ProLogium ønsker å produsere 1-2 GWh med faststoffceller innen 2022. De skal blant annet gå for VinFast kjøretøy
Vietnam-baserte VinFast og Taiwan-baserte ProLogium har signert en intensjonsavtale om å etablere et joint venture for produksjon av solide elektrolyttbatterier for elektriske kjøretøy. ProLogium ønsker selv å produsere inntil 2022 - 1 GWh med celler per år innen år 2.
ProLogium er klar for batchproduksjon av solide elektrolyttceller
Fra tid til annen hører vi om ProLogium at selskapet er "klar" for solid state celler så vel som deres bruk i elektriske batterier. VinFast-avtalen er viktig av to grunner: For det første VinFast vits en elektrisk kjøretøyprodusent slik at han kan få tak i disse solide elektrolyttcellene/batteriene og bruke dem direkte på kjøretøyene sine. Som vil bekrefte modenheten til produktet.
For det andre: VinFast planlegger å ekspandere i Europa. Fra 2022 ønsker selskapet å selge den elektriske delefilteret VF32 og muligens også VinFast VF33 på vårt kontinent. Mye tyder på at den skal bygges på samme plattform som Izera ønsker å bygge biler på, altså EDAG Scalebase. Dermed kan det vise seg at VinFast vil ha en elektrisk som ligger foran den polske elbilen, både tidsmessig (2022 mot 2024/25) og teknologisk (solide kontra klassiske litium-ion-celler), til tross for mange vanlige løsninger..
Tilbake til ProLogium + VinFast joint venture: De elektriske cellene vil bli produsert i Taiwan, men batteriene vil bli satt sammen i et felles drevet anlegg i Vietnam. Disse bør være CIM / CIP modulære løsninger (celle-er-modul / celle-er-pakke). Siden ProLogium ønsker å produsere 2022 1 GWh med celler på 2 år, er det enkelt å beregne at de vil være nok til 12,5-25 tusen elektriske kjøretøy med en gjennomsnittlig batterikapasitet på 80 kWh. Dette er betydelig verdi for en elektrisk produsent som gjør sin debut på markedet.
Det er ukjent om ProLogium-faststoffer krever spesielle forhold for å fungere skikkelig. Til nå har faste elektrolyttceller måttet varmes opp til 60 ... 80 ... 100 grader Celsius eller mer, men det er mulig at de var i stand til å lage en solid elektrolytt som ville fungere skikkelig ved 20-30 grader Celsius.
Åpningsbilde: VinFast VF32, forventet å treffe Europa i 2022 (c) VinFast
Dette kan interessere deg:
