Bakgrunnsbelysningen på dashbordet til VAZ 2114 forsvant - på grunn av hva og hvordan du fikser det

Dashbordet er en viktig kilde til informasjon for sjåføren om kjøretøyets tilstand. Uten det er sikker drift av maskinen rett og slett umulig, så panelet må være synlig hele døgnet. Om natten hjelper bakgrunnsbelysningen å se panelet. Men det, som ethvert annet VAZ 2114-system, kan mislykkes. Heldigvis er det fullt mulig å reparere det selv.

Årsaker til å deaktivere dashbordet på VAZ 2114

Å slå av bakgrunnsbelysningen på dashbordet lover ikke godt for verken sjåføren eller kjøretøyet. Fordi denne feilen vanligvis følges av andre. Derfor bør bakgrunnsbelysningen repareres umiddelbart.

Mange drivere installerer lysdioder i bakgrunnsbelysningen i stedet for standard glødepærer.

Det skal også forstås at hvis lysene på dashbordet har slukket, må problemet letes etter et sted i det elektriske nettverket ombord. Dette betyr at du ikke kan klare deg uten et multimeter, et loddebolt og elektrisk tape. Her er hovedgrunnene til å slå av bakgrunnsbelysningen:

• sikringen har gått;
• utbrente lyspærer (eller LED - i senere VAZ 2114-modeller er panelet opplyst av dem);
• skadet ledninger i det elektriske nettverket ombord;
• dashbordets felles terminalpanel brant ut.

La oss vurdere disse punktene mer detaljert.

Har gått sikring

80 % av avstengninger av bakgrunnsbelysning skyldes en sikring som har gått. Den er plassert i en sikkerhetsblokk installert under rattstammen på bilen. Sikringen angitt i dokumentasjonen som F10 er vanligvis tent.

I esken er sikringen plassert til høyre og er betegnet som F10

Det er han som har ansvaret for dashbordbelysningen, sidelysene og skiltbelysningen. På tidlige VAZ 2114-modeller var F10-sikringen brun eller rød.

På tidlige VAZ 2114-modeller var F10-sikringene brune

På senere biler begynte de å installere grønne. Det er ikke vanskelig å forstå at sikringen har gått. Det er nok bare å undersøke det. En sikring som har gått kan være litt svertet eller smeltet, og lederen inne i kabinettet kan være ødelagt. En defekt sikring byttes ut med en ny. Dette løser vanligvis problemet.

Utbrente lyspærer

Lyspærer i dashbordet fungerer langt fra ideelle forhold. De blir jevnlig utsatt for risting, strømstøt i bilens elektriske nettverk og ekstreme temperaturer. Alt dette reduserer levetiden deres betydelig. Spesielt hvis dette ikke er lysdioder, men vanlige glødelamper, som var utstyrt med de første modellene VAZ 2114. Det er totalt 19 pærer (men dette tallet varierer også avhengig av bilens produksjonsår, og antall lamper). bør spesifiseres i den tekniske dokumentasjonen for bilen).

En annen årsak til utbrenthet av pærer er feil installasjon. Oftest observeres dette på tidlige modeller av VAZ 2114, der sjåfører bestemmer seg for å bytte utdaterte glødelamper for nye lysdioder, noe som gjør noen endringer i den elektriske kretsen. Det er ikke så lett å utføre denne operasjonen uten riktige kvalifikasjoner. Slik ser sekvensen for utskifting av pærer ut.

1. Rattstammen senkes til nedre posisjon til den stopper. Over den er et dashbordhus med fire monteringsskruer. De skrus av med en stjerneskrutrekker.
   

   For å flytte dashborddekselet er det nok å skru ut 5 bolter
2. Det er en rad med knapper til høyre for panelet. Det er en annen skrue ved siden av, skjult av en plastplugg. Den prikes av med en kniv (eller flat skrutrekker). Skruen skrus ut.
3. Nå må du fjerne bilradioen fra nisjen ved å skru ut monteringsboltene, og også fjerne plasthåndtakene fra varmekontrollene.
4. Dashborddekselet er fritt for fester. Den skal trekkes mot deg, slik at den strekker seg 15–20 cm. Dette vil være nok til å få tilgang til bakveggen på instrumentgruppen.
5. En rad med utsparinger med lyspæresokler er synlig på veggen. De trekkes ut manuelt. For å gjøre dette, roteres patronen sammen med lampen mot klokken til et karakteristisk klikk.
   

   Pilen på bakveggen viser en patron med en lyspære, den skrus av manuelt
6. Utbrente pærer byttes ut med nye, deretter settes dashbordet sammen igjen.

Video: bytt pærene i dashbordet VAZ 2114

HVORDAN ENDRE INSTRUMENTPANELLYS. VAZ 2114

Skadet ledning

Ledningsproblemer er det verste tilfellet. For å håndtere dette på egenhånd, må sjåføren ha seriøs kunnskap om elektroteknikk. Spesielt bør han være i stand til å lese koblingsskjemaer for biler godt. Ikke alle bilister kan skryte av slike ferdigheter. Det er av denne grunn at det er bedre å overlate søket etter en skadet del av elektriske ledninger ombord til en kvalifisert bilelektriker.

Handlingene hans koker ned til følgende: han bestemmer nøkkeldelene av kretsen og "ringer" dem sekvensielt med et multimeter til han finner den ødelagte delen av ledningen. Dette arbeidet kan ta flere minutter eller flere timer - alt avhenger av hvor nøyaktig den åpne kretsen skjedde.

Problemer med panelbakplan

Hvis alle de ovennevnte tiltakene ikke førte til noe, gjenstår det siste alternativet: skade på kontakttavlen i dashbordet. Denne delen er en kombinasjon av flere mikrokretser. Det er ikke mulig å reparere den i en garasje uten spesielt diagnoseutstyr. Så bileieren har bare én mulighet – å bytte ut hele brettet. Du kan kjøpe den i hvilken som helst bildelerbutikk. Det koster omtrent 400 rubler. Vi viser trinnene for å erstatte den.

1. Først utføres alle handlingene nevnt ovenfor, i avsnittet om å bytte pærer.
2. Men i stedet for å skru av pærene, bør du skru ut de fire boltene i hjørnene på bakveggen på dashbordet.
3. Bakveggen fjernes forsiktig sammen med brettet, som festes til veggen med plastlåser.
   

   Kontaktbrettet i dashbordet til VAZ 2114 hviler på enkle plastlåser
4. Låsene bøyes med en kniv, det skadede brettet fjernes og erstattes med et nytt. Deretter settes panelet sammen igjen.

Så eieren av VAZ 2114 kan løse de fleste problemene med dashbordbelysningen på egen hånd. Alt som kreves for dette er muligheten til å bruke en skrutrekker. Et unntak er skadet ledningsnett. Det anbefales sterkt å kontakte en elektriker for å identifisere det skadede området. Dette vil spare mye tid og nerver, som, som du vet, ikke kan gjenopprettes.