Farvel Diesel? Som elektriske kjøretøy passerer den gjennom gass og bensin.
Innhold
Du har sikkert opplevd, spesielt i store byer, å se kurerer komme ombord på elektriske varebiler. Flere og flere vanlige alternativer blant fagfolk innen lett transport, hvis skjebne faller sammen med skjebnen til biler og vil bli (det er ikke kjent når) nullutslipp.
En overgang som vil skje gradvis (problemene med elektrisk mobilitet er mange og komplekse), og som fortsatt ser på diesel som den foretrukne motoren, men som må håndteres trafikkbegrensninger mer og mer strenge. Her er alternativene som markedet tilbyr.
Bensin osv.
Velger selvfølgelig bensinbil det kan virke som et mer enn risikabelt valg: mindre dreiemoment, drivstofforbruk og høyere driftskostnader. En regel som var i kraft for en tid siden: nå har faktisk "grønne" motorer høy effektivitet og de kan "transformeres" til å gå på gass.
Og selve gassen er det gyldig alternativ, spesielt hvis det tilbys direkte hjemmefra, i beste fall med integrerte sylindre og derfor stjeler ikke plass inn i lasterommet.
Stille fremtid
Og tilbake til elektrisitet, som fører med seg et klart kutt i driftskostnader og garantier. bli med i ZTL etc. Motortypen er derfor ideell for bevege seg rundt i byenikke bare på grunn av fordelene med mobilitet, men også fordi garanterer ikke mer enn høy autonomi.
Hvis du vil gjøre det "store spranget" innen elektrisk transport, så er det bedre å gjøre det for byleveransermed alle typer varebiler: faktisk er elektrisk mobilitet ikke begrenset til størrelse, og nullutslippsløsninger fra lav til høy (som Volkswagen e-Crafter) kan tilfredsstille alles plassbehov.
