Radikal tuning VAZ 2107: muligheter, teknologier, hensiktsmessighet

VAZ 2107 i originalen ser ganske beskjeden ut. De samme beskjedne er de dynamiske egenskapene til bilen. Derfor foredler og forbedrer mange bileiere nesten alle komponenter og systemer i bilen: utseendet endres, interiøret blir mer komfortabelt, motorkraften øker, etc.

Radikal tuning VAZ 2107

Du kan gjøre en seriell sedan som rullet av samlebåndet på begynnelsen av det XNUMX. århundre til en bil som vagt ligner originalen ved hjelp av tuning. Eksempler på profesjonell tuning kan sees ved ulike internasjonale konkurranser, for deltakelse hvor biler er spesielt modifisert og ferdigstilt.

Vinneren og prisvinneren av mange internasjonale stevner er VAZ 2107 LADA VFTS

Konseptet med tuning

Begrepet tuning oversettes bokstavelig talt fra engelsk som tuning eller justering. Enhver bil kan tunes i en slik grad at den blir ugjenkjennelig. Hver eier foredler sin VAZ 2107 på sin egen måte, og bestemmer individuelt hvilke komponenter og deler som må endres.

Før du begynner å tune både bilen som helhet og en hvilken som helst komponent, er det viktig å forstå en rekke enkle krav. Modernisering av bilen bør ikke være i strid med russisk lovgivning og trafikkregler (SDA). Først og fremst gjelder dette ekstern tuning av karosseriet, utskifting av hjul og skiver, ekstern og intern belysning. Alt som er festet på sidene og forsiden av maskinen må ikke: ha deler som stikker ut over dimensjonene, være dårlig sveiset eller skrudd, være i strid med kravene i FNs regelverk nr. 26.

Det er tre typer tuning.

1. Teknisk tuning: forbedring av motorytelsen, foredling av girkasse, girkasse, understell. Noen ganger løses dette problemet radikalt - vanlige enheter og mekanismer endres til enheter og mekanismer fra andre bilmerker.
2. Innvendig tuning: gjør endringer i interiøret i kabinen. Utformingen av frontpanelet, setene, taket er i endring, som er belagt med fasjonabelt materiale, innsatser er laget av metall, dyrt tre, etc.
3. Ekstern tuning: komplettering av kroppen. Airbrushing påføres kroppen, kroppssett er installert, konfigurasjonen av terskler, fenderforing osv. endres.

Et eksempel på tuning av VAZ 2107

Utseendet til VAZ 2107, vist i figuren, har endret seg mye på grunn av en uvanlig hjemmelaget frontstøtfanger, kasse, forskjermer og terskler malt grønt.

Utseendet til VAZ 2107 har endret seg mye på grunn av det uvanlige utseendet til kroppsdeler malt i grønt

Bakkeklaringen sank fra fabrikken 17 cm til 8–10 cm, noe som ga bilen en likhet med en racersportsbil og hadde en positiv effekt på stabilitet og kjøreegenskaper. Lakkering gjorde at bilen ble merkbar i trafikkavviklingen. Dermed gjorde ekstern tuning turen tryggere og ga VAZ 2107 et minneverdig utseende.

Kroppsjustering VAZ 2107

VAZ 2107 er ideell for ekstern tuning av følgende grunner.

1. Bilen har i utgangspunktet et diskret utseende.
2. På salg er det et bredt utvalg av deler, tilbehør, tilbehør for tuning til rimelige priser.
3. Bilen har ikke kompleks elektronikk, automasjon, selvdiagnosesystemer som kan bli skadet under arbeid.

Oftest er ekstern tuning begrenset til vindusfarging og montering av stilige felger. Å gi VAZ 2107-kroppen en strømlinjeformet form er en nesten umulig oppgave. For hastighetsegenskapene til bilen er dette imidlertid ikke nødvendig. Det er mulig å redusere kraften til luftstrømmen under bunnen på grunn av installasjonen av lavt senkede spoilere, som harmonisk integreres med bunnen av kroppen på stedene der tersklene og støtfangerne er installert.

Du kan gi karosseriet et sporty utseende på grunn av:

• montering på panseret til et luftinntak fra en gammel utenlandsk bil (ideell for Toyota Hilux);
• utskifting av bakre og fremre støtfangere med hjemmelagde stålplater;
• fjerning av en grill som ikke passer inn i konseptet til en sportsbil.
  

  Å installere et luftinntak fra en gammel Toyota Hilux på panseret på en VAZ 2107 vil gi bilen et sporty utseende

Karosserisett og støtfangere er laget uavhengig. Det er veldig viktig å kutte og bøye dem riktig. For å gjøre dette kan du bruke spesielle dataprogrammer.

Farging av frontruten

I samsvar med trafikkreglene anbefales det å tone frontruten kun øverst med en stripebredde på ikke mer enn 14 cm Dette vil beskytte førerens øyne mot solens stråler. For å fargetone trenger du:

• fargetonefilm 3 m lang og 0,5 m bred;
• glassrens eller sjampo;
• gummiskrape for å fjerne vann;
• servietter laget av ikke-vevd materiale;
• en markør;
• skarp tynn kniv (kan være geistlig);
• målebånd;
• sprayflaske.

Selve fargeprosessen utføres som følger.

1. Frontruten fjernes fra karosseriet og frigjøres fra tetningsgummien.
2. Glasset overføres til et lyst, rent hjørne av rommet, hvor det ikke er støv.
3. Glass på begge sider vaskes grundig med såpevann. Sterk forurensning fjernes ved hjelp av løsemiddel.
   

   Det tegnes en linje på den fjernede frontruten med en markør i en avstand på 14 cm fra toppkanten
4. Fargefilmen påføres på utsiden av glasset og omrisset med en markør med en toleranse på 5–7 mm.
5. På den påførte linjen kuttes filmen med en skarp kniv.
6. Det beskyttende laget fjernes fra filmen.
7. Overflatene på glasset og den klebende siden av filmen fuktes med såpevann.
8. Filmen påføres en ren, fuktig overflate. I dette tilfellet bør dannelsen av horisontale folder ikke tillates.
   

   Fargefilmen skal glattes og presses med en plastskrape, mens den varmes opp med en bygningshårføner
9. Filmen presses forsiktig med en plast- eller gummiskrape fra midten av stripen til kantene. Samtidig jevnes rynker ut. Det anbefales å varme filmen med en bygningshårføner. Det skal ikke være bobler mellom filmen og glasset. Hvis de dukker opp, skal de kjøres ut med en skrape til siden som ennå ikke er limt, eller stikkes hull på med en tynn nål.
10. Glasset tørker i flere timer og monteres på bilen.

tuning av frontlys

Den enkleste og rimeligste måten å justere front- og baklysene på VAZ 2107 er å erstatte standard lyspærer med LED.

Å erstatte standard belysningslamper med LED-elementer endrer utseendet til VAZ 2107 betydelig

For å gjøre dette bruker de vanligvis et spesielt bånd med spotlights limt til det. På denne måten kan du lage originale kjørelys, engleøyne osv. Du kan også kjøpe allerede avstemte front- og tåkelys og baklys i bilforretningene.

Baklykter med LED-elementer i rødt, oransje og hvitt ser ganske originale ut

Tonet bakrute og montering av dekorativt gitter

Hvis bileieren ikke har fargefarging, anbefales det å kjøpe den billigste filmen for mørklegging. Det er ingen begrensninger på lysoverføring for bakruten. Farging utføres uten å demontere glasset, da det er limt til tetningsgummien. Arbeidet vil kreve samme materialer og verktøy som for frontruten. Filmen limes fra innsiden i følgende rekkefølge.

1. Glasset vaskes med såpevann, og tungt smuss fjernes med et løsemiddel.
2. Fargefilmen påføres den ytre våte siden av glasset.
3. Toning er gitt formen av glass. For å gjøre dette presses filmen mot glasset og jevnes ut under en strøm av varm luft fra en bygningshårføner. For ikke å overopphete toningen, bør lufttemperaturen ikke være for høy. Hårføneren beveger seg langs hele overflaten av filmen, og stopper på hvert sted i 2-3 sekunder.
4. Det beskyttende laget fjernes fra fargetonefilmen, og det limes fra kupeen til den våte innsiden av glasset. Siden filmen har tatt form av glass, bør den passe godt nok. Vann fra under toningen skyves ut med en skrape.

Noen ganger, i stedet for toning, er et dekorativt gitter laget av to millimeter plast installert på bakvinduet, som kan kjøpes hos en bilforhandler. For enkel installasjon består den av to halvdeler og festes enkelt til gummipakningen på bakruten fra utsiden. Grillen kan males for å matche fargen på bilen eller la den stå som den er.

Den dekorative grillen på det bakre glasset til VAZ 2107 er limt til tetningsgummien

Installasjon av rullebur

Å installere et sikkerhetsbur vil bidra til å beskytte sjåføren og passasjerene på VAZ 2107 i ekstreme situasjoner. Arbeidet med installasjonen av rammen er ganske komplisert. For ikke å forstyrre karosseriets geometri, vil det være nødvendig med nøye dimensjonering, sveising og montering av rør i kabinen ved hjelp av håndholdt elektroverktøy.

Sikkerhetsburet endrer radikalt interiøret i VAZ 2107, så installasjonen er kun tilrådelig for biler som deltar i sportskonkurranser

Etter en slik innstilling vil det imidlertid oppstå problemer under inspeksjonen. I tillegg vil VAZ 2107 gå fra en fem-seter til en to-seter - hoveddelen av rammen er montert i stedet for baksetene. Vanligvis brukes slik dyp tuning til å forberede biler for sportskonkurranser.

Retrotuning

VAZ 2107 ble produsert fra 1982 til 2012. De første bilene ble ansett som blant de beste i USSR. VAZ 2107 hadde et ganske beskjedent utseende og interiør, og rette linjer og vinkler rådde i silhuetten. Noen bileiere prøver å beholde det originale utseendet til bilen selv etter radikal tuning:

• skifte av hjul;
• servostyring er installert;
• motoren endres til en kraftigere;
• suspensjonen er gjort stiv;
• kroppssett er installert på sidene og foran.

Fotogalleri: eksempler på retrotuning VAZ 2107

I originalen hadde VAZ 2107 et ganske beskjedent utseende.

Utad lik VAZ 2107, har bilen forskjellige hjul, karosserisett foran og på sidene, en motor fra en utenlandsk bil og en oppgradert fjæring

På grunn av tuning kan du lage et mer komfortabelt interiør, øke stivheten til fjæringen og forbedre kjøresikkerheten.

Som et resultat av raffinementet fikk VAZ 2107 elektronisk fylling, en turbomotor, et mer komfortabelt interiør og stilige felger.

Tuning av VAZ 2107 fjæring

Hovedmålet med å justere fjæringene foran og bak er å øke stivheten.

Endringer i fjæringen foran og bak bør gjøres samtidig slik at levetiden til de nye delene starter på samme måte.

Justering av fjæring bak

For å øke stivheten til den bakre fjæringen, endres fjærer, gummistøtfangere, lydløse blokker, støtdempere. Spesiell oppmerksomhet rettes mot kildene. Med økende stivhet og kraft bør de beholde den ytre diameteren til originalen. Disse kravene oppfylles av fjærer fra VAZ 2121 eller VAZ 2102 (de er to omdreininger lengre, så de må forkortes). Du kan hente og montere fjærer fra utenlandske biler, men det blir ganske dyrt.

Ved justering av bakfjæringen endres støtdempere, fjærer, lydløse blokker, og for sportskonkurranser er det installert ekstra stabilisatorer for å øke stabiliteten til bilen i svinger

Å velge nye støtdempere vil ikke være vanskelig, men de må også oppfylle de nødvendige egenskapene. Noen ganger, for å gi bilen stabilitet i svinger, er ekstra stabilisatorer installert på bakfjæringen.

Det viktigste er å fokusere kun på nye deler, fordi det er umulig å forutsi hvordan de gamle vil oppføre seg.

Justering av fjæring foran

Oftest, i ferd med å justere frontfjæringen, er gassoljestøtdempere installert på VAZ 2107. De har større stivhet og pålitelighet enn konvensjonell olje, og har økt levetid. Også et godt alternativ for å justere fjæringen er støtdempere med fast stamme, som er stivere enn deres motstykker med fast kropp. Silent blokker endres vanligvis til polyuretan, designet for økt belastning. Og til slutt bør også flishuggerne byttes ut med mer pålitelige og kraftige.

For å øke stabiliteten til bilen i svinger, er en ekstra stabilisator installert

Husk at den tekniske tilstanden til frontfjæringen direkte påvirker håndteringen av bilen. Installasjonen av en andre stabilisator vil bidra til å styrke den. Etter å ha fullført alt arbeid, sørg for å kontrollere justeringen av hjulene.

Video: installasjon av støtdempere fra VAZ 2107 på en VAZ 2121

Støtdempere fra Niva til Classic

Mer om frontopphenget VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-podveska-vaz-2107.html

Tuning salong VAZ 2107

Salon VAZ 2107 i originalen ser veldig beskjeden ut. Mangelen på dikkedarer gir bileieren gode muligheter for tuning. Før radikal innvendig tuning fjernes seter fra hytta, dører demonteres og demonteres, rattet, dashbordet og bakpanelene fjernes, samt trim fra gulv og tak.

Mulighetene for å justere interiøret i VAZ 2107 er bare begrenset av fantasiene til bileieren

Støyisolering av VAZ 2107-kabinen

Intern tuning bør begynne med installasjonen av en ny lydisolasjon, uten hvilken det ikke gir mening å installere et lydsystem av høy kvalitet. Under installasjonsprosessen utføres foreløpig forberedelse for tuning av alle interiørelementer. Avhengig av beredskapen til kroppsoverflatene, kan isolasjonen installeres enten i deler eller fullstendig. Først behandles de ytre hjulbuene og bunnen av bilen, deretter bagasjerommet, panseret, gulvet og taket i kupeen, dørene og instrumentpanelet. Etter demontering av motoren er skilleveggen i motorrommet isolert.

Nødvendige verktøy og materialer

For lydisolering trenger du:

• sett med åpne skiftenøkler;
• sett med nøkkelnøkler;
• et sett med hoder med en forlengelse og en skralle;
• konstruksjon hårføner;
• et sett med skrutrekkere med forskjellige bladformer;
• vibrasjonsisolerende materiale på mastikkbasis ("Vibroplast Gold" eller "Sølv") med en tykkelse på 4 eller 8 mm;
• Shumka (produkter fra Shumoff- og StandardPlast-bedriftene).

gulv lydisolering

Lydisolering av gulv utføres som følger:

1. Festene skrus av og for- og bakseter fjernes.
2. Fabrikkbelegget fjernes fra gulvet.
3. Gulvet er avfettet og behandlet med en spesiell mastikk.
4. Gulvet er dekket med lydisolerende materiale.

Støyisolering på gulvet består av et lag med antivibrasjonsmastikk og flere lag med støy

Eksperter anbefaler å legge tynn Shumka i flere lag uten hull og hull. Støyisolering er mer effektivt enn ved legging av tykt materiale i ett lag.

Justering av frontpanelet

Det er mange muligheter for å justere frontpanelet til VAZ 2107. Du kan tilpasse den med dyrt materiale, lage innsatser av aluminium, krom eller fint tre. For enheter kan du lage LED-belysning eller installere et GF 608 Gamma-panel med en innebygd datamaskin. Rattet kan erstattes med en analog fra en utenlandsk bil, dekket med skinn eller annet materiale.

Utformingen av instrumentpanelet VAZ 2107 gir store muligheter for tuning

Det er klart, før tuning, må dashbordet demonteres.

Video: demontering av dashbordet VAZ 2107

Utskifting av trekk og seter

Du kan effektivt endre utseendet til kabinen ved å bytte ut setebeklædning, tak, front- og bakpaneler, dører med mer moderne og praktiske materialer. Samtidig anbefales det ikke å bruke fleecy materialer (flox, teppe, etc.). Når du rengjør slike overflater med en støvsuger, vil overflaten raskt miste sitt opprinnelige utseende. For å erstatte setetrekket selv, trenger du en symaskin og evnen til å håndtere den.

Bruken av ferdige plastoverlegg vil gi VAZ 2107-interiøret et mer moderne utseende.

På salg er det spesielle rimelige sett for tuning av VAZ 2107-interiøret, bestående av dekorative plastoverlegg på dashbordet, solskjermer, armlener, dørkort, akustiske gitter, etc. Et slikt sett kan matches til fargen på bilen og velge forskjellige versjoner.

Setetrekk

Det ideelle alternativet er å installere mer moderne seter i VAZ 2107-interiøret. Seter fra Toyota Corolla produsert i 1993–1998 er ideelle, hvis fester sammenfaller med standard setebolter til VAZ 2107. Det er imidlertid ganske dyrt.

For setetrekk trenger du:

• materiale (stoff eller lær) for kapping;
• skum;
• lim "Moment" eller tilsvarende;
• elektrisk tape eller tape;
• symaskinen;
• tykk nål;
• tråder av passende farge;
• skarp kniv;
• syl;
• sett med skiftenøkler;
• en hammer;
• skrutrekker sett.

Arbeidet utføres i følgende rekkefølge:

1. Forsetet fjernes fra skinnene og plasseres på et flatt underlag.
   

   Den gamle pynten på forsetet VAZ 2107 er pent revet i sømmene på puten og ryggen
2. Det gamle trekket er revet i sømmene. I dette tilfellet er det nødvendig å forhindre skade på kanten.
3. Steder hvor huden er limt til pappinnsatser blir fuktet med bensin.
4. Det gamle trekket trekkes forsiktig av ryggstøtten og seteputen.
5. Et mønster er laget av det nye materialet langs konturen av den gamle huden med saks.
   

   Skjøtene til det nye skinnet skal sys på en symaskin med sterke tråder med dobbel søm
6. På en symaskin er trimdelene og kantbåndet sydd med dobbel søm. Avhengig av materiale kan skjøtene sys for hånd, limes eller varmesveises.
7. Skumgummi og hengende setefjærer skiftes ut.
   

   Etter setet VAZ 2107 møbeltrekk få et moderne utseende
8. Det nye trekket er forsiktig strukket over rygg og pute på forsetet.

Baksetet foldes også sammen på samme måte.

Lær mer om VAZ-2107 setetrekk: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/chehlyi-na-vaz-2107.html

Video: setetrekk VAZ 2107

Innvendig polstring VAZ 2107

Utskifting av dørkort

Installering av nye dørkort vil også merkbart oppdatere interiøret i VAZ 2107. Dette er ganske enkelt å gjøre. Som nye kort kan du bruke plastoverlegg under treet. Alternativt kan du kjøpe et sett med forskjellige innsatser til VAZ 2107-interiøret i butikken.

Innvendig taklist

Noen bileiere fester hardboard til taket på VAZ 2107-hytta og limer allerede teppe på det. Det er ganske langt og arbeidskrevende, men resultatet er veldig effektivt. Før arbeidet påbegynnes, demonteres frontruten og bakrutene.

Det nye skinnet festes til hardboardet i taket på hytta med klips.

Noen ganger endres standardtrekket til skinn eller annet materiale. Men før dette bør lydisolasjonen i taket styrkes. For dette:

• fabrikkstøyen fjernes forsiktig;
• metalloverflaten på taket er avfettet;
• en vibrasjonsdemper limes til den avfettede overflaten (eksperter anbefaler å bruke en bygningshårføner);
• et lag med milt limes på vibrasjonsdemperen;
• overflaten er dekket av fabrikkstøy.

Mer om kvalitetsinnstilling av interiør: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/salon-vaz-2107.html

Video: vibrasjon og lydisolering av taket på VAZ 2107

VAZ-2107. Vibro/støyisolering av himling

Andre muligheter for intern tuning VAZ 2107

Tuning salong VAZ 2107 kan suppleres:

• utskifting eller modifikasjon av solskjermer og bakspeil;
• endre innvendig belysning med installasjon av lamper for bena;
• installasjon av nytt radio- og akustisk system;
• installasjon av elektriske vinduer;
• utskifting av standardtepper med dekorative;
• modernisering av andre deler, enheter og enheter.

VAZ 2107 motortuning

Produsenten installerte på VAZ 2107:

• forgassermotorer med et volum på 1,2 og 1,3 liter;
• injeksjonsmotorer med volum på 1,5 og 1,6 liter.

De vanligste typene tuning kraftenheter er:

• økning i arbeidsvolumet til forbrenningskamre;
• utskifting av kamaksel;
• installasjon av et luftfilter med null motstand;
• ombygging av eksosanlegget til en rett gjennom lyddemper.

Installasjon av et turbosett på motoren gir størst effekt.

For å forbedre de dynamiske egenskapene til VAZ 2107-motoren, er et turbosett installert på den

Måter å øke kraften til VAZ 2107-motoren

Du kan øke kraften til VAZ 2107-motoren på følgende måter.

1. Tuning av et hode på sylinderblokken. På grunn av dette kan du øke effekten med 15-20 liter. Med. Siden hodet er laget av støpejern, er alle operasjoner for fullføringen ganske vanskelige og tidkrevende.
2. Forgasser tuning. Diametrene til luft- og drivstoffstråler endres, forstørrede diffusorer er installert.
3. Installasjon av to eller fire forgassere.
4. Installasjon av en turbolader, bestående av en kompressor og en turbin.
5. Kjedelig sylindre for å øke diameteren.
6. Montering av smidde lette stempler i stedet for støpte.
7. Bytte ut standard luftfilter med et filter med null motstand.

På injeksjonsmodeller VAZ 2107 anbefales det å utføre programvarebrikkeinnstilling. Dette vil ikke bare optimere ytelsen til motoren, men også normalisere driften av den elektroniske kontrollenheten. Effekten vil være maksimal dersom chiptuning utføres på en brukbar motor som har bestått full teknisk inspeksjon.

Video: budsjettjustering av VAZ 2107-motoren

VAZ 2107 Vi setter sammen den mest budsjettmessige sportsmotoren

Tuning av eksosanlegget VAZ 2107

Noen bileiere får motoren til å høres høyere for å få den til å høres ut som knurringen fra en sportsbil. For å gjøre dette erstattes katalysatoren med en spesiell flammestopper. Andre eiere av VAZ 2107 mener at innstilling av eksosanlegget er berettiget hvis resultatet er en økning i motoreffekten. Når man vurderer gjennomførbarheten av slike tiltak, bør det tas i betraktning at feil installasjon vil føre til en økning i drivstofforbruket og en forringelse av kjøretøyytelsen. Derfor bør arbeidet med å justere eksosanlegget overlates til fagfolk.

Når du justerer eksossystemet, ikke glem at det maksimale lydnivået til motoren ikke skal være høyere enn 96 dB. Endring av utstyr for fjerning av eksosgass kan ikke forverre motorens miljøklasse.

Tuning av eksosmanifold og nedløpsrør

For bedre eksosrensing bytter ekstreme mennesker standard eksosmanifold til en StinGer-edderkopp komplett med et dobbelt inntaksrør i rustfritt stål (bukser). Dette lar deg øke effekten ved høye hastigheter med ca. 9 hk. Med. Samtidig endres formelen for produksjonen av eksosgasser "4-2-1" ikke.

Siden de indre veggene til StinGer er jevnere, vil installasjonen av en slik oppsamler øke effektiviteten til eksosgassene og øke effekten ved maksimal hastighet med 9 hk. Med

De flate overflatene på StinGer-manifoldflensene sikrer en tettsittende passform til sylinderhodet og til buksene. Det nye nedløpsrøret har imidlertid ikke gjenget sete for oksygensensoren. Derfor, om nødvendig, sveises en mutter på dette røret foran katalysatoren, som sensoren er installert i.

Oksygensensoren i VAZ 2107 er plassert på eksosrøret foran katalysatoren - her er mutteren sveiset for å installere den

Siden buksene slutter med en flens, kobles resonatoren til injeksjonsmodellen uten problemer. På forgasseren VAZ 2107 er imidlertid denne enheten laget annerledes, så det er bedre å umiddelbart installere en resonator fra injeksjonsmotoren på en slik bil.

Installere en rett gjennom lyddemper

Standard lyddemperen VAZ 2107 består av to rør sveiset i forskjellige vinkler og foret med ikke-brennbart mineralullfyllstoff, som reduserer eksoshastigheten og myker opp eksosen. For å øke volumet på eksosen og gjøre strømmen av eksosgasser rett, utføres en lydinnstilling av eksossystemet. I stedet for en vanlig lyddemper, er det installert en gjør-det-selv rett gjennom.

I en gjennomgående lyddemper gjør ikke eksosgassene svinger som demper hastigheten, og er ekstra motstand som reduserer motoreffekten.

Det er to måter å lage en lyddemper på:

• gjenskape den gamle lyddemperen, som ikke vil forårsake problemer selv for uerfarne eiere og vil være veldig billig;
• sveis en ny lyddemper, som vil være ganske vanskelig å fikse under bunnen av bilen.
  

  En hjemmelaget rett gjennom lyddemper er montert under bunnen av VAZ 2107

Arbeidet utføres i følgende rekkefølge:

1. Fjernet den gamle lyddemperen.
2. Et vindu er skåret ut langs hele lengden av den ovale kroppen med en kvern.
3. Fyllstoffet fjernes og metallinnsiden kuttes ut.
4. Bor eller kvern perforer et stykke rør lik lengden på lyddemperen (52 cm). Et stort antall hull eller slisser vil spre strømmen av eksosgasser, redusere temperatur og støy.
5. Et perforert rør er forsiktig sveiset inn i kroppen, og forbinder innløps- og utløpsrørene.
   

   Mange eiere av VAZ 2107 konverterer fabrikklyddemperen til en straight-through
6. Et eksosrør er sveiset på baksiden av lyddemperen - det kan være dobbelt og forkrommet. Den delen av røret som går inni lyddemperen er også perforert med bor.
7. Den ovale kroppen er fylt med mineralull, glassfiber, asbest eller annet ikke-brennbart materiale.
8. Et vindu er sveiset i karosseriet.

Video: produksjon og installasjon for VAZ 2107 justerbar eksos med spjeld

Justerbar spjeldeksos

Dermed kan du ved hjelp av tuning gjøre VAZ 2107 om til en helt ny bil. I samsvar med bileierens ønsker ferdigstilles nesten alle komponenter og deler, inkludert motoren. Elementer for tuning er kommersielt tilgjengelige, og det meste av arbeidet, nøye ved å følge instruksjonene fra fagfolk, er ganske enkelt.