Suzuki V-Strom 250 utvidet test, del 1: i hendene på en nybegynner

Hvis noen for to år siden fortalte meg at jeg skulle bli motorsyklist og få en testmotor hos meg, og skrev noe annet om det, ville jeg definitivt spurt ham om han er gal. I fire år satt jeg i dette lille trekantede setet i ryggen og så på skråningen på motoren og hastigheten på bevegelsen bak førerkroppen.

På kjøreskolen ble jeg først kjent med motorsport, besto eksamen for Honda Hornet 600, og dro umiddelbart til World Wide Web for å jakte på en motorsykkel. En uke senere sto min første motor i garasjen: en Honda Hornet 600 fra 2005.

Ute i regnet, iført jeans, hjelm i den ene hånden, nøkler til den nye Suzuki V-Strom i den andre. Et siste råd om å overlevere nøklene og dra i gang. Førsteinntrykket, holdningen er rett, føttene er nesten helt på bakken, jeg gjør den første bøyningen og er overrasket. Siden jeg bare har møtt en sporty Honda så langt, var jeg veldig rar i de første svingene da jeg snudde på rattet og fronten på frontrutemotoren holdt seg på plass.

Vi ble bedre kjent på vei til Liya og tilbake gjennom Besnitsa -dalen. Den oppreist holdning gledet meg, mens jeg kjørte følte jeg letthet, jeg kjørte suverent i hjørnene. Når jeg bytter fra ett gir til det neste som urverk, er kontrollene unike, og de store bakspeilene ga meg en ide om hva som foregikk bak. Siden dette var første gang jeg kjørte motorsykkel med ABS, var jeg ekstremt spent. Den eneste skuffelsen var setet, ettersom ryggen begynte å gjøre vondt etter to timer. Samtidig utelukker jeg ikke at jeg kunne sitte feil som nybegynner.

Ekte poesi rundt i byen, akkurat det store og sterke dyret.

Katya Catona

foto: Ana Kregar