Suzuki V-Strom 250 Extended Test Del 2: When the Giant Rides It

Den utvidede motorsykkeltesten er også designet for å bli testet av ulike førere. En av dem er selvfølgelig vår Max, som med sine 198 centimeter høye og 103 kilo tilhører kategorien basketballspillere på motorsykkel. Absolutt det motsatte av vår Katya, som ga sin første mening som motorsyklist. Du kan lese hva Katya skrev i den første delen av Suzuki V-Strom 250-testen.

Petr Kavchich og arkivet til motorsykkelmagasinet

Fra ren "firbca", hvordan han skal stå ved roret til Suzuki V-Stroma 250, la vi det i hendene hans med ordene: "Prøv, forfør deg selv og si det slik du tenker første hånd." Jeg kjører vanligvis en enseter Yamaha Drag Star 1.100. På helligdager har maxi-scootere vanligvis et volum på opptil 250 cc.

Etter mitt første bekjentskap med denne lille reiseenduroen må jeg si at jeg først var litt skeptisk til motor og liten slagvolum. Den snurrer raskt og girer (kanskje) i toppgir, uten å ha høy hastighet. Men så "skjønte" jeg at for noe mer må du kjøre den på høye turtall. Så går han også, synger vakkert og utvikler ganske grei fart (dette har for eksempel ikke min Drag Star).

Til tross for sin lille størrelse oppfører sykkelen seg veldig pent, den er veldig stabil selv i litt høyere hastigheter og svinger. Det virket for meg unormalt lett, kanskje også fordi Drag Star veier i det minste litt £ 100 mer.

Når det gjelder størrelsen på motoren kan jeg si at den selvfølgelig kunne vært større, at beina mine ville vært større på "komboen" og at det ikke ville vært så sterk vind i hjelmen, men det gjorde jeg ikke. Jeg tror ikke sykkelen var for liten for meg. Det var først etter en lang tur at jeg ble litt forvirret av setet, som kunne vært lengre (førersetet), men sannsynligvis har sjåfører av min størrelse liksom ikke tatt hensyn til dette da de designet denne Suzukien.

Kort sagt, jeg kan skrive: utmerket lyd når du starter motoren, utførelse virker for meg utmerket, girkassen er pålitelig, bare noen ganger blir den litt tyngre i første gir. Men jeg kjørte alene, så jeg vet ikke hvordan jeg ville oppført meg med noen andre på sykkelen. For meg var det flott å sykle på denne sykkelen, mye moro. Jeg ville umiddelbart tatt ham med på jobb og i noen timer. For alt som er større, vil sannsynligvis setelengden være et problem. Jeg elsket det, men det er sant at jeg fortsatt elsker alle syklene jeg har syklet fordi det er alltid flott å kjøre motorsykkel."

Max Spider

Foto: Petr Kavchich og Archive moto magazine.