Seksjon: Batterier - Før du kjøper et nytt batteri...

Patronasje: TAB Polska Sp. z oo Om høsten tar batterimarkedet fart. Kjøp av et nytt batteri bør imidlertid behandles med forsiktighet. Parametrene til det kjøpte batteriet velges vanligvis av drivere basert på tidligere brukte. Problemer starter når den inneholder gamle og ulesbare data, eller tidligere feil parametere ble brukt.

Skrevet i Batterier

Patronasje: TAB Polska Sp. Mr. o. Om

Katalogen og forhandlerens omfattende kunnskap om batterivalg kan hjelpe i enhver situasjon. Sjåfører bør også være oppmerksomme på kjøpsstedet. Et godt sted å kjøpe er der selgere kan gi omfattende informasjon om riktig app. Det er også ønskelig å ha et komplett utvalg av batterier tilgjengelig på salgsstedet for å unngå behovet for kompromissapplikasjoner. I et ord - kjøp et batteri bare fra en god selger.

For tiden nyter de butikkjedene som er i stand til å håndtere klager relativt smertefritt et godt rykte. Antall legitime klager er innenfor 1%, resten er forårsaket av feil arbeid. Forskjeller i feilen til ulike merker er ubetydelige og utgjør en brøkdel av en prosent. Klageproblematikken er forskjellig og kommer av andelen reklamasjoner knyttet til fabrikasjonsfeil ift. klager forårsaket av feil bruk. Denne andelen er omtrent 1:12. Det kan tydelig opplyses at for hver 120 solgte batterier sendes 0 stykker til skadeservicen, hvorav XNUMX stykker regnes som en fabrikkfeil.

Du vet det…Når omgivelsestemperaturen (inkludert elektrolytten) synker, reduseres den elektriske kapasiteten til batteriet. Batterikapasiteten ved en gitt omgivelsestemperatur er:

• 100 % ytelse ved +25°С,

• 80 % kapasitet ved 0 °C,

• 70 % effekt ved -10°C,

• 60 % kapasitet ved -25°C.

For delvis utladede batterier vil kapasiteten være forholdsmessig lavere. Energiforbruket øker på grunn av behovet for å kjøre med fjernlys på. Lavere temperaturer fører også til at oljen stivner. I veivhus og gir øker motstanden som starteren må overvinne, derfor øker strømmen som trekkes fra batteriet under oppstart. Derfor, før vintersesongen:

• Kontroller elektrolyttnivået og -densiteten, etterfyll og lad opp om nødvendig, i henhold til produsentens anvisninger. For tiden oppfyller nesten alle batterier som selges på markedet den vedlikeholdsfrie standarden.
• I biler med en DC-generator, der det kan være en negativ energibalanse, om nødvendig, må batteriet lades opp utenfor bilen - før du starter motoren, ikke glem å trykke på clutchpedalen, som reduserer motstanden til starteren, og reduserer dermed batteristrømforbruket,
• Hvis bilen ikke skal brukes om vinteren, ta ut batteriet og oppbevar det ladet.
• Batteriet skal være godt festet til bilen, og terminalklemmene skal være godt strammet og beskyttet med et lag syrefri vaselin.
• Fullstendig utlading av batteriet bør unngås (vi lar ikke elektriske mottakere stå på etter at motoren er slått av).

Garanti - Hva kan du forvente?Produsenter av blysyrebatterier indikerer holdbarheten til disse enhetene ved omtrent 6-7 tusen operasjoner. Dette skyldes den naturlige prosessen med å falle ut av den aktive massen fra koblingsplatene under hele operasjonen.

Et utladet batteri er preget av reduserte parametere (kapasitet og startstrøm), en mer eller mindre tydelig endring i fargen på elektrolytten fra gjennomsiktig til uklar. Et utslitt batteri kan ikke "reanimeres".

Når produsenten har skylden...

Vi kan observere to hovedårsaker til batterisvikt på grunn av produsentens feil: en åpen krets og en intern kortslutning. En intern kortslutning av batteriet kan være forårsaket av skade på separatoren (under installasjon, et fremmedlegeme mellom platen og separatoren, etc.). Et batteri med intern kortslutning har vanligvis lav polspenning og sterkt redusert og ustabil startstrøm. Et batteri med intern kortslutning er ikke egnet for videre bruk eller reparasjon; det må byttes ut med et nytt under garantien gitt av produsenten.

Batterifeil som følge av feil bruk er den vanligste årsaken til at disse enhetene annonseres i servicesentre. Hovedfeilen til batteribrukere er den fullstendige mangelen på interesse for bruksanvisningen.

… Og når brukeren

Mange av disse enhetene ville ikke bli skadet hvis brukeren kunne fastslå faktoren som negativt påvirker batteritilstanden i tide. Dessverre sier mange sjåfører at de ikke er interessert i bruksanvisningen fordi de har kjøpt nytt batteri. Dessverre tar de ikke hensyn til at garantien kun gis for fabrikkfeil. Det forutsettes at enheten brukes riktig og brukermanualen følges.