Forskjellen mellom støtdempere og stivere

Når du passerer en fartsdump, et hull eller en annen ulendt vei, vil du være takknemlig hvis bilens støtdempere og stag fungerer bra. Selv om disse to komponentene i en bil ofte diskuteres sammen, er de separate deler som gir en viktig tjeneste for å holde kjøretøyet ditt sterkt og trygt. Hvis du noen gang har lurt på forskjellen mellom støtdemper og stivere, bør denne artikkelen kaste lys. La oss bruke litt tid på å forstå hva en støtdemper er og hva en stag er, hvilke oppgaver de utfører og hva som skjer når de slites ut.

Er støtdempere og fjærer det samme?

Hver bil på veien i dag har et fjæringssystem som består av flere separate deler, inkludert dempere (eller stivere) og fjærer. Fjærene er designet for å støtte bilen og dempe når bilen kolliderer med veiobjekter. Støtdempere (også kjent som stivere) begrenser den vertikale bevegelsen eller bevegelsen til fjærene og absorberer eller absorberer støt fra veihindringer.

Folk bruker vanligvis begrepene "støtdempere" og "stag" for å beskrive den samme delen, siden de faktisk utfører samme funksjon. Imidlertid er det en forskjell i utformingen av støtdempere og stivere - og hver har sine egne fordeler og ulemper:

• Hovedforskjellen mellom en stag og en støtdemper er utformingen av det individuelle fjæringssystemet.
• Alle biler vil bruke støtdempere eller stag i hvert av de fire hjørnene. Noen bruker stag foran med støtdemper bak.
• Fjærben brukes på kjøretøy uten øvre opphengsarmer og er koblet til styreknoken, mens kjøretøy med øvre og nedre opphengsarmer (uavhengig fjæring) eller solid aksel (bak) bruker støtdempere.

Hva er en støtdemper?

Demperen er designet for å være litt stivere enn staget. Dette er hovedsakelig fordi de jobber med fjæringsstøttekomponenter for å absorbere humper fra veien. Det er 3 hovedtyper støtdempere:

1. Enkeltrørsdemper: Den vanligste typen støtdemper er enkeltrørs (eller gass) støtdemper. Denne komponenten er laget av et stålrør, inne i hvilket en stang og et stempel er installert. Når kjøretøyet treffer en støt, skyves stempelet opp og komprimeres sakte med gass for en jevnere overgang.
2. Dobbelt sjokk:En støtdemper med to eller to rør har to vertikale rør fylt med hydraulikkvæske i stedet for gass. Ettersom kompresjonen skrider frem, overføres væsken til sekundærrøret.
3. Spiraldempere: Biler med frontmonterte støtdempere blir ofte referert til som spiralstøtdempere – de har støtdemperen «dekket» av en spiralfjær.

Hva er en gate?

Den vanligste typen stag kalles MacPherson stag. Dette er en veldig sterk og slitesterk komponent som kombinerer stolpen og fjæren til en enkelt enhet. Noen kjøretøy bruker en enkelt stag med en separat spiralfjær. Stiverne er vanligvis festet til styreknoken og toppen av "fjæren" er montert for å støtte karosseriet. Fjærben er mye mindre enn støtdempere, som er hovedårsaken til deres hyppige bruk i biler med komprimert fjæringsvei.

Bør jeg bruke støtdemper eller avstiver i bilen min?

Som alle andre bevegelige deler, slites støtet og støtten ut over tid. Avhengig av hvilken type bil du eier, kan de vare mellom 30,000 75,000 og XNUMX XNUMX miles. De bør skiftes i henhold til kjøretøyprodusentens anbefalinger, og det anbefales alltid å bruke OEM (Original Equipment Manufacturer) reservedeler når de trenger utskifting. Hvis kjøretøyet ditt ble sendt fra fabrikken med støtdempere, må du erstatte dem med komponenter av samme type. Det samme bør sies om stativene.

Støtdempere og fjærer bør alltid skiftes ut parvis (på minst én aksel) og bilen bør ha fjæringen profesjonelt innstilt for å holde dekkene, styringen og hele fjæringssystemet rett.