Flerfargede etiketter på dekk: typer og formål
Innhold
Nesten alle nye dekk har etiketter i forskjellige farger. Noen mennesker tar bare ikke hensyn til dem. Andre, tvert imot, legger stor vekt på slike merker. De færreste vet hva de flerfargede merkene egentlig betyr. La oss prøve å forstå og forstå hvilke av de eksisterende versjonene som er myter og hvilke som er ekte.
Hvilke etiketter finnes på dekk og hva de betyr
Det er flere hovedteorier som forklarer opprinnelsen til de fargede merkene på nye dekk. Noen mennesker mener at dette er teknologiske tagger som forbrukeren ikke bør være interessert i. Andre er sikre på at dette er betegnelsen på defekte produkter eller de som ikke har bestått kvalitetskontroll. La oss se hvilken som er riktig.
Hvis du tenker logisk, kan du komme til konklusjonen: å lage merker med maling, produsenten forstår at under drift vil de raskt bli slettet. Derfor er informasjonen som de flerfargede etikettene på dekkene formidler av midlertidig betydning og er viktig frem til første dekkmontering.
Oftest påfører produsenten små runde prikker med en diameter på 10-15 mm på sideflaten av dekket. Fargen deres er vanligvis hvit, gul eller rød. Det kan være trekanter i stedet for prikker, men de har samme betydning.
gul etikett
Stedet hvor et rundt eller trekantet gult merke er påført siden av dekket er det svakeste og minst beskyttede.
Denne informasjonen er viktig ved montering av dekk. Disken har en betegnelse i form av bokstaven L, som indikerer det svakeste punktet på disken. Riktig dekkplassering betyr å plassere merket på felgen på motsatt side av den gule prikken på dekket. Det gule merket er kombinert med det tyngste stedet på disken, det vil si brystvorten. Dette gjøres for at det ved kraftig støt ikke skal oppstå samtidig skade på dekk og skive.
Rød etikett
Hvis det gule merket indikerer det svakeste punktet på dekket, er det røde merket tvert imot det mest holdbare. I vitenskapelige termer brukes den på stedet for maksimalt radiell kraftavvik (RFV). Under installasjonen må du plassere et rødt merke nær betegnelsen på disken i form av bokstaven L.
For å forstå hvorfor det dannes svake og sterke punkter på dekket, må det tas i betraktning at prosessen med å lage det er kompleks og tidkrevende. For å oppnå den mest ideelle formen er dekket laget av flere lag.
Svært sjelden er det røde merket ikke motsatt av det gule. Ved montering av dekk er det viktig at det gule merket er plassert i maksimal avstand fra det svakeste punktet på skiven.
hvit etikett
Siden av dekket kan ha en malt hvit prikk eller prikkete mønster. Gjør det på det mest fleksible stedet. Det hvite merket indikerer stedet der radialkraftavviket vil være minst.
Ikke alltid på dekket er det gule og hvite merker samtidig, men du må tenke på at de betyr omtrent det samme. Når du utfører installasjonen, er det nødvendig å stole nøyaktig på plasseringen av den gule prikken, men hvis den ikke er der, plasserer vi det hvite merket ved 180о fra bokstaven L.
Stempel med tall inni
Hvis fargen på merkene hadde betydning i de foregående tilfellene, kan stempelet være av hvilken som helst farge. Det er gule, blå, hvite stempler, dette påvirker ikke informasjonen de har.
Verdien er ikke fargen, men tallet som er skrevet inni. Et slikt merke indikerer at dekket er testet på fabrikken og samsvarer med deklarert kvalitet, og tallet indikerer kontrolløren som utfører denne testen. For en vanlig forbruker kan slik informasjon være nødvendig bare hvis et ekteskap oppdages. Ved hjelp av et stempel vil det være mulig å finne en person som gikk glipp av salget av et defekt produkt.
fargerike striper
På dekket kan det påføres striper i forskjellige farger. De er nødvendige for å forenkle søket etter dekk på lager. Siden dekkene er lagret vertikalt, hjelper stripene produsentens lagerpersonale med å skille utgivelsesdato og annen informasjon uten å fjerne dem fra stativet.
For kjøperen har en slik merking ingen informasjon, og når du velger dekk, er det ikke nødvendig å ta hensyn til det.
Video: hva betyr merkene på dekkene
Kommentarer fra amatører og eksperter
Fargemerkingen under driften av dekket vil helt sikkert bli slettet. Derfor har alle merker påført maling et midlertidig formål, noen av dem er rent teknologiske, nødvendige for bekvemmeligheten til produsenten eller forhandleren (selgeren). For forbrukeren har fargede etiketter praktisk talt ingen betydning. - Fargede linjer påføres rundt omkretsen av dekket, nær slitebanen eller direkte på det. Dette er ikke en defekt dekkmarkør i det hele tatt, som "eksperter" noen ganger hevder. Disse linjene er kun nødvendig for rask identifikasjon av dekkmodeller i lager. Faktum er at lagerholderen ofte bare ser beskytteren, og kan ikke lese inskripsjonen på sideveggen. - Fargede sirkler (gul, hvit, grønn, rød, andre farger) med en diameter på ca. 10 mm eller mindre finnes på yttersiden av dekket, nær felgen. Den gule sirkelen er vanligvis plassert i den letteste delen av dekket. Ved montering er det fornuftig å kombinere sirkelen med brystvorten slik at det kreves færre vekter ved balansering. Faktisk er denne vektforskjellen ubetydelig og kan ignoreres. Den røde sirkelen betyr den tyngste delen av dekket. Imidlertid har de fargede sirklene til forskjellige dekkprodusenter forskjellig betydning. Et slikt merke kan for eksempel bety at dekket leveres til samlebåndet til en bilfabrikk, og ikke til detaljhandelen. Eller vice versa. Til slutt er det et slikt ikon: Et tall i en trekant, eller i en rombe, sirkel, etc. hvilken som helst farge. Det er bare et OTC-stempel, nødvendig for de interne behovene til et dekkfirma. Hvis det ikke er der, betyr det ingenting, det kunne vært fjernet.
Fargede striper påført rundt omkretsen av dekket i slitebanen, eller på selve slitebanen eller inne i sporene tjener til å gjøre det lettere å finne dekk på lageret - for ikke å vri dekket i hendene og ikke lese sideveggen - bare se på det løpende dekket, og slik er dekket synlig i 98 % av tilfellene, og bestemme størrelsen etter farger.
Den tyngste plassen på dekket er markert med rød prikk, den gule er henholdsvis lettest, så den må kombineres med ventilen, i teorien hvor ventilen er er det den tyngste plassen på felgen, men som praksis viser , det ønskede skiller seg ofte fra faktum. Mange balanseringsmaskiner har et spesielt program for å minimere belastninger, men i dekkmonteringsbutikker vil mesterne ikke bry seg med dette emnet, hovedårsaken er kundens manglende ønske om å betale for dette arbeidet.
Etter å ha studert den tilgjengelige informasjonen, kan vi konkludere med at de fargede merkene på dekkene kan hjelpe med installasjonen. For bilister spiller slik merking egentlig ingen rolle. Det kan komme godt med hvis en person installerer nye dekk på egenhånd, men nå er det få som gjør dette.
