Setebelter. Når skader de i stedet for å beskytte?

I Polen bruker mer enn 90 % av sjåfører og passasjerer bilbelte. Det kan imidlertid hende at de ikke utfører funksjonen sin hvis vi ikke sikrer dem ordentlig og inntar riktig posisjon.

Føreren bør justere hodestøtten, høyden på setet og avstanden fra rattet, og holde føttene slik at han fritt kan kontrollere pedalene. Hvordan går det med passasjerene? Under lange reiser endrer de ofte posisjon for å være mer komfortable, men ikke nødvendigvis trygge. Å heve bena kan føre til at beltene svikter under kraftig bremsing.  

Riktig kjørestilling

Når du velger riktig kjørestilling, må du huske høyden på setet, avstanden fra rattet og posisjonen til hodestøttene. – Føreren må justere setet høyt nok til å ha fri sikt til bilens panser og bakken fire meter foran bilen. En innstilling som er for lav begrenser sikten, mens en innstilling som er for høy øker risikoen for skade ved en ulykke, sier Zbigniew Veseli, direktør ved Renault kjøreskole.

Trå inn clutchpedalen før du justerer avstanden mellom setet og rattet. Dette er det lengste punktet vi må nå mens vi beveger oss. Deretter skal seteryggen legges tilbake slik at føreren, uten å løfte ryggen fra seteryggen, når rattet med håndleddet frem til klokken 12.00 (forutsatt at rattet reflekterer urskiven). "For nært sete vil gjøre det umulig å fritt og jevnt manøvrere rattet, og hvis du er for langt unna, kan det hende at dynamiske manøvrer ikke er mulig, og tråkk kan være veldig vanskelig," sier instruktører fra Renault kjøreskole.

Et viktig element for riktig holdning er også plasseringen av hodestøtten. Senteret skal være på nivå med bakhodet. Hodestøtten er den eneste beskyttelsen for nakkesøylen i tilfelle en ulykke. Først etter at førersetet er riktig innstilt, justerer vi andre innstillinger som for eksempel sikkerhetsbeltene.

Riktig passasjerposisjon

Passasjerer må også innta en passende posisjon i setet. Passasjeren i forsetet må først flytte setet tilbake slik at føttene ikke berører dashbordet. Det er viktig at passasjeren hever setet mens han sover under kjøring og at setet ikke faller i vannrett stilling. Denne posisjonen vil være svært farlig i tilfelle en kollisjon og brå bremsing. – Under kjøring skal passasjeren ikke holde føttene for nær dashbordet, og ikke løfte eller vri dem. Ved brå oppbremsing eller kollisjon kan kollisjonsputen åpne seg og beina hoppe ut, og passasjeren vil bli skadet, sier trenerne til Renault kjøreskole. I tillegg kan det hende at sikkerhetsbeltene ikke fungerer som de skal på grunn av feil plassering av sikkerhetsbeltet, spesielt på fanget. I dette tilfellet må beltet gå under magen, og hevede ben kan få beltet til å skli opp, legger trenerne til.

Beltedrift

Hensikten med stroppene er å absorbere støtet og holde kroppen på plass. Beltene absorberer tunge støt og bidrar til å unngå støt mot dashbordet, rattet eller, når det gjelder baksetepassasjerer, forsetene. Bruk av bilbelter med kollisjonspute reduserer dødsrisikoen med 63 % og forhindrer alvorlig skade betydelig. Bare bruk av bilbelte reduserer dødsraten med nesten det halve.

Kan du feste sikkerhetsbeltet?

Mange sjåfører og passasjerer fester automatisk beltet uten å tenke på om de gjør det riktig. Hvordan skal beltet ligge for å utføre sin funksjon riktig? Dens horisontale del, den såkalte hoftedelen, må være lavere enn passasjerens mage. Dette arrangementet av beltet vil beskytte mot indre skader i tilfelle en ulykke. Skulderdelen skal på sin side løpe diagonalt over hele kroppen. Et sikkerhetsbelte festet på denne måten er tilstrekkelig til å holde kroppen på plass ikke bare under bremsing, men også ved en kollisjon eller velt.