Registerreim og kjetting til BMW

Hver eier av en BMW-bil vet at riktig kontroll over tilstanden til timing-kjøringen er spesielt viktig. Det er best å erstatte den hver 100 tusen kilometer, samtidig med strammer, støtdemper, vannpumpe og stjerner.

Til tross for at utskiftingsavstanden er angitt i produsentens bruksanvisning, bør du ikke stole helt på denne forskriften. Ellers kan du gå glipp av det rette øyeblikket, og da må du betale en stor sum penger for å få motoren til å fungere.

Når er det på tide å skifte registerreim på en BMW

Først av alt er det verdt å finne ut hva timingkjeden er og når den skal byttes. Utformingen av denne enheten, hvis oppgave er å synkronisere driften av stempler, ventiler og tenningssystemet, er veldig enkel.

Veivakselen og kamakselens kjedehjul blir plasseringen av kjeden, og driver samtidig vannpumpen.

For å sikre riktig stramming av kjedet, er en spesiell enhet kalt en kjedestrammer installert. Hvis kjedet ryker, vil inntaks- og eksosventilene stikke seg inn i stemplene og motoren trenger en større overhaling. Motoren må ikke brukes før reparasjonsarbeidet er fullført.

Oftest møter bilister følgende problemer:

Utseendet på instrumentpanelet til indikatoren "Sjekk motor"

Dette punktet er i ferd med å bli det vanligste problemet for bil- og lastebilmotorer. Årsaken til at den er inkludert i instrumentpanelet, er at den elektroniske kontrollenheten (ECU) oppdager en feilkode i et av systemene som finnes.

Det totale antallet eksisterende feilkoder overstiger 200. For nøyaktig å identifisere årsaken er det bedre å diagnostisere i en av de pålitelige biltjenestene.

Økt drivstofforbruk

Under normal drift av motoren sørger den for at drivstoff forbrennes med en hastighet som gjør at det kan forbrukes økonomisk. Men noen deler av drivstoffsystemet, som luft- og drivstofffiltre, masseluftstrøm og oksygensensorer, blir gradvis utsatt for forurensning og slitasje.

Hvis de ikke skiftes ut i tide, som er i ferd med å bli den mest populære årsaken til økt drivstofforbruk, vil dette øke forbruket ditt.

Skrikende bremser

I en slik situasjon bør du ta bilen til en mekaniker så fort som mulig, det kan være nødvendig å bytte ut bremseklosser eller skiver.

Skift registerkjeden bare når den er strukket. Det er verdt å vurdere ikke bare bruksperioden for maskinen, men også driftsbetingelsene.

Grunner til å bytte registerkjede på en BMW

Plasseringen av timingkjeden er motoren, så den opplever ikke ytre påvirkninger og fungerer nesten lydløst. Men denne funksjonen kan forårsake hyppige sammenbrudd.

Påvirkningen på ytelsen til maskinen utføres avhengig av kvaliteten på oljen som helles inn i motoren og dens mengde. Hvis det ikke er nok smøring, må du bytte ut delen etter hvert som den slites ut.

Utskifting av registerkjede er nødvendig av følgende årsaker:

• Strammeren har forfalt;
• Feil på den hydrauliske kjedestrammeren på grunn av lavt oljetrykk. Kjedet er stramt og tennene glir;
• Kjedet kan også skli som følge av slitte kamakselgir;
• Hvis det brukes olje av lav kvalitet, kan det hende at beltet må skiftes;
• Kjedet kan svikte ved drift med høy belastning eller i høyhastighetsmodus.

Hovedårsaken til at en registerkjede må byttes ut, er fordi den er vanskelig tilgjengelig. Dette kompliserer forebygging og rettidig oppdagelse av en funksjonsfeil i tidsstyringen. Sammenlignet med festestroppen er den skjult under et stort antall hylstre. For å utføre inspeksjonen må du demontere motoren, og ikke alle sjåfører kan håndtere dette.

Utskifting utføres hver 100 tusen kilometer, siden motoren har høy oljetemperatur, og plastdeler kan ganske enkelt smelte. Tilstedeværelsen av en summing når motoren går med høye hastigheter vil bidra til å fastslå tilstedeværelsen av en funksjonsfeil.

Skifte registerkjede på BMW

Kjedebytteteknologien er enkel, men krever et spesialverktøy, uten noe som ingenting kan gjøres.

Handlingsrekkefølgen vil være som følger:

•       Drenering av motorolje;
•       Demonter motorhuset og bytt ut pakningen;
•       Fjern ventildekselet og skift pakningen under;
•       Demonter timingsystemet;
•       Vask og rengjør motoren for karbonavleiringer;
•       Installer en ny timingkjede;

Sett sammen igjen i omvendt rekkefølge.

Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot det faktum at under denne prosessen er det også nødvendig å erstatte boltene, den fremre veivakseloljetetningen og timing tannhjulene.