Reparasjon av servopumpe

Jeg skal fortelle deg hvordan jeg reparerte servopumpen. Men først, litt bakgrunn.

Rattet på en kald bil sommer og vinter fungerer uten klager. Men så snart bilen varmes opp, spesielt om sommeren, blir rattet på den tjuende veldig stramt, som om det ikke er noen GUR. Om vinteren manifesterer dette problemet seg ikke så mye, men det er fortsatt til stede. Tråkker du på gassen, snur rattet umiddelbart med letthet (selv om det ikke er helt perfekt, men likevel lettere). Samtidig banker ikke pumpen, ringer ikke, flyter ikke osv. ... (ikke ta hensyn til snørrete skinnen) oljen er frisk og perfekt (desto mer takket være tilstanden til skinnen den oppdateres jevnlig!), kardan er smurt og fester seg ikke!

Generelt er det et tydelig tegn på manglende ytelse til servostyringspumpen med varm olje på tomgang. Jeg led ikke i lang tid, til slutt bestemte jeg meg for å takle dette problemet, brukte mye tid, rotet gjennom Internett, forsto pumpens prinsipp, fant en lignende beskrivelse og bestemte meg for å ordne opp i " gammel” pumpe.

Demontering av servopumpe

Og så, først og fremst fjerner vi pumpen, vi må tømme all væsken fra den (hvordan fjerne den og tømme væsken, jeg tror noen vil finne ut av det), også på bakdekselet til servostyringen , må du skru ut de fire boltene med et 14 hode.

Bolter til feste av et bakdeksel til GUR-pumpen

Etter at vi har begynt å fjerne dekselet forsiktig, prøv å ikke skade pakningen (den har en intern gummipakning), i servostyringshuset forlater vi den ytre delen av den "arbeidende elliptiske sylinderen" (heretter ganske enkelt sylinderen). Du trenger ikke å være redd når dekselet beveger seg bort fra kroppen, det kan virke som det beveger seg bort på grunn av fjærens virkning, når du monterer det igjen vil det virke for deg at det ikke faller på plass, bare fortsett forsiktig og vekselvis stram boltene diagonalt, så faller alt på plass .

Arbeidsdelen av bakdekselet til servostyringspumpen

Inspeksjon og konstatering av mangler

Inspiser innholdet nøye og husk (du kan ta et bilde) hva som sto hvor og hvordan (mer oppmerksomhet bør rettes mot plasseringen av sylinderen). Du kan vri servostyringsskiven og sjekke nøye med en pinsett hvordan bladene beveger seg i sporene på rotoren.

Innhold i servostyringspumpen

Alle deler skal trekkes ut uten anstrengelse, siden de ikke har noen fiksering, men den sentrale aksen er festet stivt, den kan ikke fjernes.

Aksel og blader til servopumpen

Vi inspiserer rotoren fra baksiden, delene (servostyringskropp og dekkvegg) som berører dem, for rifling eller spor, alt er perfekt for meg.

Inspeksjon av rotorens tilstand fra baksiden

Nå trekker vi ut hele den interne økonomien på en "ren" fille og begynner å studere den ...

Innsiden av servostyringspumpen

Vi undersøker rotoren nøye, alle sporene i den har veldig skarpe kanter på alle sider. En av endesidene av hvert spor har en utpreget skarphet innover, som når bladet beveges inne i sporet med en konstant helling mot denne siden, vil komplisere bevegelsen betydelig (dette kan være den første komponenten av kraftens dårlige ytelse styring).

Inspeksjon av rotorens tilstand fra enden

Sidedelene på rotorspaltene er også "slipte", du kan kjenne det hvis du skyver fingeren i forskjellige retninger langs enden (ytre omkrets), samt langs sidedelene av rotoren i forskjellige retninger. Bortsett fra det er den perfekt, ingen feil eller hakk.

Inspeksjon av tilstanden til sideflatene til rotoren til servostyringspumpen

Deretter fortsetter vi med å studere innsiden av sylinderen. På de to diagonale sidene (arbeidsdeler) er det dype uregelmessigheter (i form av tverrgående bulker, som fra slagene til bladene med betydelig kraft). Generelt er overflaten bølget.

Defekter i arbeidsdelen av servostyringspumpesylinderen

Eliminering av defekter i servostyringspumpen

Sammenbrudd er funnet, nå begynner vi å eliminere dem.

Vi trenger en fille, white spirit, P1000 / P1500 / P2000 sandpapir, en trekantet nålefil, en 12 mm borkrone (eller mer) og en elektrisk drill. Med rotoren er alt mye enklere, du trenger P1500-skinnet, og vi begynner å rengjøre alle kantene på rotorsporene med den (vi renser de ytre og sidene på begge sider) på alle mulige måter. Vi jobber uten fanatisme, hovedoppgaven er å fjerne bare skarpe grader.

Rengjøring av grader med fint sandpapir - den første måten

Rengjøring av skarpe kanter med sandpapir - den andre måten

Rengjøring av kantene på sporene til pumperotoren - den tredje måten

Samtidig kan du umiddelbart polere litt på begge sider av rotoren på en flat overflate, det anbefales å bruke P2000 sandpapir.

Servopumpe rotor polering

da må du sjekke resultatet av arbeidet vårt, vi sjekker det visuelt og ved berøring, alt er perfekt glatt og klamrer seg ikke.

Kontroller tilstanden til hjørnene på sporene etter polering

Kontroller tilstanden til endedelen etter polering

For det første kan du slipe bladene på begge sider (de slipes i sirkulære bevegelser), mens de må presses forsiktig mot huden med fingeren.

Polering av rotorbladene til servostyringspumpen

Det vanskeligste vil ha å gjøre med overflaten på sylinderen, jeg personlig har ikke noe enklere, jeg har ikke funnet ut hvordan jeg lager en sfærisk kvern fra en hud, en bor og en tykk bor (F12). Til å begynne med tar vi et P1000-skinn og en slik drill, som kan stappes inn i en drill.

Materialer for polering av servostyringspumpesylinderen

da må du spole huden tett mot rotasjonen av boret, i to eller tre omdreininger, det skal ikke være hull.

Verktøy for polering av servostyringspumpesylinderen

Hold den tett vridd strukturen, du må sette den inn i boret (klem huden også).

Design for polering av servostyringspumpesylinderen

Deretter, på de mest praktiske måtene for deg, begynner vi forsiktig å slipe sylinderen, du må slipe jevnt, trykk sylinderen tett og flytt den i forhold til rotasjonsaksen (ved maksimal hastighet). Når huden blir spist, endrer vi den, som et resultat når vi den minste huden P2000.

Gjenopprett den indre overflaten av sylinderen på den første måten, legg og fest delen på overflaten

Gjenopprette den indre overflaten av sylinderen på den andre måten, fikse boret, bla gjennom delen

Det ønskede resultatet oppnås,

Kontroll av overflaten på servostyringspumpesylinderen etter polering

nå må du forsiktig tørke av alt med en klut med white spirit. Selve rotoren med blader kan skylles i den.

Spyling av servostyringspumpedeler etter polering

Etter at vi har startet monteringen, settes alt i omvendt rekkefølge.

Montering av rotoren på akselen

Sette bladene inn i rotoren

Montering av sylinderen

Før vi installerer dekselet, hever vi servostyringen til en horisontal posisjon og dreier pumpeskiven forsiktig, se, sørg for at alt roterer perfekt, og bladene beveger seg i sporene som forventet. Lukk deretter lokket forsiktig og stram de fire boltene (de er vridd diagonalt). Alt er klart!