Rangering av motoroljer 10W40

motoroljeklassifisering med betegnelsen 10W 40 i henhold til SAE-standarden, vil hjelpe bilisten i 2019 og 2020 med å navigere i det brede spekteret av merker som presenteres og velge det beste alternativet for halvsyntetisk for forbrenningsmotoren til bilen deres med seriøs kjørelengde.

listen ble dannet på grunnlag av tester og anmeldelser funnet på Internett, og er ikke-kommersiell.

Oljenavn	Kort beskrivelse	Pakkevolum, liter	Pris fra vinteren 2019/2020, russiske rubler
Lukoil Lux	Samsvarer med API SL/CF-standarden. Den har mange godkjenninger fra bilprodusenter, inkludert AvtoVAZ. Det anbefales å bytte hver 7 ... 8 tusen kilometer. Gode ​​antislitasjeegenskaper, men gjør kaldstart vanskelig. Har en lav pris.	1, 4, 5, 20	400, 1100, 1400, 4300
LIQUI MOLY Optimal	API CF/SL og ACEA A3/B3 standarder. MB 229.1 godkjenning for Mercedes. Den er universell, men mer egnet for dieselmotorer. Det er noen forfalskninger, men den største ulempen er den høye prisen.	4	1600
Shell Helix HX7	Har høyt svovelinnhold, høyt basetall, vasker deler godt. Standarder - ACEA A3/B3/B4, API SL/CF. Høye energibesparende egenskaper og gir enkel kaldstart av forbrenningsmotoren. Lav pris for god ytelse. den grunnleggende ulempen er et veldig stort antall forfalskninger på salg.	4	1300
Castrol Magnatec	Standarder er API SL/CF og ACEA A3/B4. Den har en av de laveste viskositetsindeksene og høye beskyttende egenskaper. Det anbefales å bruke det i varme eller varme områder av landet. Høye energibesparende egenskaper og drivstofføkonomi. Blant manglene er det verdt å merke seg det lave beskyttelsesnivået til deler, nemlig sylindere og ringer slites ut. Det er forfalskninger.	4	1400
Mannol klassiker	Standarder er API SN/CF og ACEA A3/B4. Den har en av de høyeste høytemperaturviskositetene. Gir høyt drivstofforbruk, pålitelig beskyttelse av forbrenningsmotoren. Anbefales ikke for nordlige områder. Tvert imot er den egnet for varme strøk og betydelig slitte ICE-er med høy kjørelengde.	4	1000
Mobil Ultra	Standarder - API SL, SJ, CF; ACEA A3/B3. Har lav flyktighet, gode smøreegenskaper, miljøvennlighet. Det gjør det vanskelig å starte forbrenningsmotoren kald og øker drivstofforbruket. Svært ofte forfalsket, så den har mange ufortjente negative anmeldelser.	4	800
BP Visco 3000	Standarder er API SL/CF og ACEA A3/B4. Bilprodusentens godkjenninger: VW 505 00, MB-godkjenning 229.1 og Fiat 9.55535 D2. Svært høy høy temperatur viskositet. Gir høy effekt, beskytter forbrenningsmotoren. Men med det øker drivstofforbruket. Anbefalt for bruk i varme områder av landet eller på sterkt slitte ICE-er, siden start i kulde kan være vanskelig.	1, 4	450, 1300
Ravenol TSI	Den har et av de laveste hellepunktene, derfor anbefales det for bruk på nordlige breddegrader. har også lavt askeinnhold og miljøvennlighet. Andre funksjoner er middelmådige.	5	1400
Det Ultra	Standarder - API SJ / SL / CF, ACEA A3 / B3. Bilprodusentens godkjenninger - BMW Spesial Oil List, MB 229.1, Peugeot PSA E/D-02 Level 2, VW 505 00, AvtoVAZ, GAZ. Den største fordelen er høy effektivitet. Ulempen er den negative innvirkningen på kraften til forbrenningsmotoren, tilstedeværelsen av et stort antall forfalskninger, økt drivstofforbruk, høy pris. Olje anbefales brukt på betydelig slitte ICE-er.	4	2000
G-energiekspert G	API SG/CD-standard. Anbefalt for bruk i gamle biler fra 1990-tallet, godkjent av AvtoVAZ. Den har lav viskositet og kan brukes i utslitte forbrenningsmotorer, inkludert på spesialutstyr og lastebiler. Den har lav ytelse, men også lav pris.	4	900

Hvilken motor brukes den til

Halvsyntetisk olje 10w40 er perfekt for forbrenningsmotorer med seriøs kjørelengde, og også hvis produsenten sørger for bruk av et smøremiddel med akkurat en slik viskositet i bruksanvisningen. Imidlertid må valget av en slik olje tilnærmes veldig nøye, siden i henhold til SAE-standarden betyr tallet 10w at denne oljen kan brukes ved temperaturer ikke lavere enn -25 ° C. Tallet 40 er viskositetsindeksen for høy temperatur. Så det viser at en slik semisyntetisk har en viskositet på 12,5 til 16,3 mm² / s ved en omgivelsestemperatur på + 100 ° C. Dette tyder på at smøremidlet er ganske tykt og kan kun brukes i de motorene hvor oljekanalene er brede nok. Ellers vil det oppstå rask forkoksing av stempelringene og slitasje på deler som følge av oljesult!

Siden det oppstår økte gap mellom de tilkoblede delene med en billengde på over 150 tusen kilometer, kreves det en tykkere smørefilm for et tilstrekkelig nivå av smøring, som best leveres av semisyntetisk olje 10W 40. Derfor, hvis du er interessert i langsiktig drift av forbrenningsmotoren, prøv deretter å bruke de beste semisyntetikkene. Men hvilken av produsentene av motoroljer som gir 10w-40 olje vil bidra til å bestemme vurderingen bedre.

Hva skal du se etter når du velger

Når du velger, må du forstå at den beste semisyntetiske 10W 40 er den som er best egnet for en bestemt bil. Det vil si at valget alltid er et kompromiss av flere egenskaper. Ideelt sett bør laboratorietester av individuelle prøver utføres, basert på resultatene av hvilke beslutninger som skal tas om kjøp av en bestemt olje.

Så når du kompilerte vurderingen til de beste produsentene av 10W 40-oljer, ble følgende årsaker tatt i betraktning:

• Motstandsdyktig mot ekstreme temperaturer. den må nemlig ikke fryse ved temperaturer over -25°C. Samtidig, ved høye driftstemperaturer til forbrenningsmotoren, bør smøremidlet ikke spres mer enn det som er foreskrevet i standarden.
• anti-korrosjonsegenskaper. Det er viktig at den valgte 10w 40-oljen ikke forårsaker dannelse av rustlommer på metalldelene til forbrenningsmotoren. Dessuten snakker vi i dette tilfellet ikke om vanlig, men om kjemisk korrosjon, det vil si ødeleggelse av materialer under påvirkning av individuelle komponenter av tilsetningsstoffene som utgjør oljen.
• Vaskemidler og beskyttende tilsetningsstoffer. Nesten alle moderne oljer inneholder lignende produkter, men mengden og kvaliteten på arbeidet deres er langt fra det samme for forskjellige produsenter. En god olje bør rense overflatene på motordeler fra karbonavleiringer og harpiks. Når det gjelder de beskyttende egenskapene, er det en lignende situasjon. Tilsetningsstoffer skal beskytte forbrenningsmotoren mot eksponering for høye temperaturer, bruk av drivstoff av lav kvalitet og drift under kritiske forhold.
• Pakkevolum. Manualen til enhver bil indikerer alltid tydelig hvor mye forbrenningsmotoren skal fylles. Følgelig, hvis motoren ikke spiser opp olje og du ikke trenger å fylle på olje i intervallet før neste utskifting, så for å spare penger er det bra hvis du har muligheten til å kjøpe en pakke som ville være akkurat nok .
• API og ACEA-kompatibel. I manualen angir bilprodusenten også tydelig hvilke klasser oljen som brukes må overholde i henhold til spesifiserte standarder.
• Utsatt for innskudd. Dessuten både ved høye og lave temperaturer. Denne indikatoren karakteriserer dannelsen av lakkfilmer og andre avleiringer i området med stempelringer.
• Drivstofføkonomi. Enhver olje gir en viss indikator på friksjon i forbrenningsmotoren. Følgelig påvirker det også nivået på drivstofforbruket.
• Produsent og pris. Disse indikatorene må vurderes, så vel som når du velger et annet produkt. Det er bedre å kjøpe oljer fra middels eller høyere priskategorier, forutsatt at du er sikker på produktets ekthet. Når det gjelder produsenten, bør du fokusere på vurderinger og tester av forskjellige oljer som finnes på Internett eller andre kilder.

Vurdering av de beste oljene

Etter å ha gjennomgått egenskapene og hovedindikatorene til prøver av semisyntetiske oljer med en viskositet på 10W 40, som oftest selges i butikkhyllene, har et visst bilde utviklet seg, som gjenspeiles i det endelige resultatet i vurderingen. Vi håper at informasjonen som gis vil hjelpe hver bileier til å svare uavhengig på spørsmålet - hvilken 10w 40 semisyntetisk olje er bedre?

Lukoil Lux

Lukoil Lux 10W-40 olje er en av de mest populære blant innenlandske bilister i sin klasse. Dette skyldes forholdet mellom pris og egenskaper. I henhold til API-standarden tilhører den SL / CF-klassene. Tester har vist at motorsmøremiddel nesten ikke mister sine egenskaper i de første 7 ... 8 tusen kilometerne. I dette tilfellet synker viskositeten litt. Alkalitallet synker imidlertid nesten to ganger fra deklarerte 7,7 og det er en nesten dobling av innholdet av oksidasjonsprodukter. Samtidig viste laboratorieanalyser at hovedslitasjeelementene til forbrenningsmotorer er sylinderveggene og stempelringene.

I tillegg til den lave prisen og allestedsnærværende, bør det bemerkes dens ganske gode anti-slitasjeegenskaper. For rimelige innenlandsbiler (inkludert VAZ) er denne oljen veldig egnet (med forbehold om toleranser). Hvis vi snakker om manglene, merker mange sjåfører at denne 10w40-oljen gjør det vanskelig å starte forbrenningsmotoren ved lave temperaturer. Dette er imidlertid den største ulempen ved de fleste semisyntetiske smøremidler med den angitte viskositeten.

så, "Lukoil Lux" er en av de beste oljene 10 40. Den selges i forskjellige beholdere, inkludert 1 liter, 4 liter, 5 og 20 liter. Prisen på en pakke fra vinteren 2019/2020 er henholdsvis omtrent 400 rubler, 1100 rubler, 1400 og 4300 rubler.

1

LIQUI MOLY Optimal

LIQUI MOLY Optimal 10W-40 olje har svært høye ytelsesegenskaper. I det store og hele er den eneste ulempen den høye prisen, som er typisk for alle produkter fra dette tyske merket. Selv om det er universelt (det vil si at det kan brukes til både bensin- og dieselmotorer), indikerer produsenter likevel at det er bedre å bruke det med dieselmotorer. den er nemlig perfekt for eldre SUV-er og/eller lastebiler med høy kjørelengde. Spesielt hvis forbrenningsmotoren har turbolader. Oljen samsvarer med MB 229.1-godkjenningen, det vil si at den kan helles i Mercedes produsert frem til 2002. Oppfyller API CF/SL og ACEA A3/B3 standarder.

Når det gjelder anti-friksjon og anti-slitasjeegenskaper, er de uendret selv med betydelig kjørelengde. Hvis vi snakker om å starte i den kalde årstiden, gir oljen en enkel start av motoren, noe som skiller den fra konkurrenter. I tillegg er en stor fordel blant utenlandske oljeprodusenter den lave andelen forfalskninger på markedet, siden det er god beskyttelse mot forfalskning, inkludert moderne datateknologi.

Den selges i de fleste tilfeller i en 4 liters dunk. Gjennomsnittsprisen på en slik pakke er 1600 rubler. Den kan kjøpes under artikkelnummer 3930.

2

Shell Helix HX7

Shell Helix HX7-olje i laboratorietester og, etter vurderinger fra bilister, har et høyt svovelinnhold. Men samtidig har den optimale viskositets- og temperaturegenskaper. I tillegg har den et høyt grunntall, noe som indikerer Shell Helix-oljens gode renseegenskaper. Når det gjelder standardene, er de som følger - ACEA A3 / B3 / B4, API SL / CF.

Fordelene med denne oljen inkluderer dens høye energibesparende egenskaper, samt den relativt enkle starten av forbrenningsmotoren i kaldt vær. Men samtidig beskytter oljen moderat forbrenningsmotoren under kritiske belastninger, spesielt temperaturbelastninger. Følgelig er det bedre å bruke det på territoriet til den sentrale sonen i Den russiske føderasjonen, hvor det ikke er kritisk kalde og varme temperaturer. Ekte tester har vist at den originale semisyntetiske Shell Helix HX7-oljen har en av de beste kaldstartytelsene blant sine konkurrenter.

Blant manglene kan man trekke frem et stort antall forfalskninger i butikkhyllene. Følgelig legger mange sjåfører, når de kjøper forfalskede produkter, negative anmeldelser om oljen, som faktisk er feil. Den selges i liter og fire-liters dunker. Prisen på en 4-liters pakke er omtrent 1300 russiske rubler for ovennevnte periode.

3

Castrol Magnatec

Castrol Magnatec 10W 40 olje i dette segmentet skiller seg fra konkurrentene med en av de laveste viskositetsindeksene. Samtidig har den høye beskyttende egenskaper. Eksperter bemerker at Castrol Magnatec olje er best brukt i varmen, nemlig helles inn i motorene til biler som brukes i de sørlige regionene av landet. høye energibesparende egenskaper noteres også, noe som fører til drivstofføkonomi. Den har et lavt innhold av giftige stoffer. Standarder er API SL/CF og ACEA A3/B4.

Når det gjelder manglene, viser studier og anmeldelser at Castrol Magnatec-oljen har en alvorlig slitasjeindikator, så den beskytter dårlig forbrenningsmotordeler, nemlig sylindervegger og ringer. I tillegg er det mye forfalskninger i hyllene. Generelt er indikatorene gjennomsnittlige, inkludert prisen.

Den selges i en standard 4-liters beholder, som koster omtrent 1400 rubler fra den angitte perioden.

4

Mannol klassiker

Mannol Classic 10W 40 har en av de høyeste høytemperaturviskositetsvurderingene. Dette betyr at når du bruker den i en forbrenningsmotor, spesielt ved høye omgivelsestemperaturer, vil et stort drivstofforbruk bli notert. Men samtidig er Mannol Classic perfekt for gamle biler med seriøs kjørelengde som brukes i de sørlige delene av landet. I dette tilfellet vil det være litt sløsing med smøremiddel, samt et mer stabilt oljetrykk i systemet.

Mannol Classic gir svært pålitelig beskyttelse for forbrenningsmotorer gjennom bruk av gode anti-korrosjonstilsetninger. Når det gjelder grunntallet, er det i midten sammenlignet med konkurrentene. Askeinnholdet i oljen er for høyt. Følgelig er Mannol Classic neppe egnet for de nordlige regionene, men for de sørlige, inkludert ved bruk av forbrenningsmotorer ved kritiske belastninger, er det ganske. Oppfyller API SN/CF og ACEA A3/B4 standarder.

Den selges i en standard 4 liters plastbeholder. Gjennomsnittsprisen på en slik pakke er omtrent 1000 rubler.

5

Mobil Ultra

Mobil Ultra 10w40 viskositetsolje er egnet for bruk i ulike ICE-driftsmoduser. Inkludert kan den brukes i biler, SUV-er, lastebiler, der det er tillatt av bilprodusenten. Så fordelene med Mobil Ultra-oljen inkluderer dens lave flyktighet ved høye temperaturer, gode smøreegenskaper, miljøvennlighet, rimelige kostnader og brede distribusjon i bilforhandlere.

Imidlertid bemerker mange sjåfører ulempene med dette verktøyet. Så disse inkluderer: en betydelig økning i viskositeten ved lave temperaturer, noe som fører til vanskelig start av forbrenningsmotoren under disse forholdene, økt drivstofforbruk, samt et stort antall forfalskninger på markedet. Mobil Ultra olje har følgende ytelsesstandarder - API SL, SJ, CF; ACEA A3/B3 og maskingodkjenning MB 229.1.

Det selges i beholdere med forskjellige volum. Den mest populære av dem er 4 liters pakken. Dens omtrentlige kostnad for perioden ovenfor er omtrent 800 rubler.

6

BP Visco 3000

BP Visco 3000 semisyntetisk olje produseres i Belgia. Har følgende standarder: API SL/CF og ACEA A3/B4. Bilprodusentens godkjenninger: VW 505 00, MB-godkjenning 229.1 og Fiat 9.55535 D2. Det utføres ved hjelp av den originale Clean Guard-teknologien. Blant de andre prøvene som er oppført, har den den høyeste verdien av høytemperaturviskositet. I sin tur bidrar dette til høy effektytelse, og reduserer også slitasje på forbrenningsmotoren (det vil si at den gir beskyttelse). Samtidig er "den andre siden av mynten" økt drivstofforbruk. På samme måte gjør slik olje det vanskelig å starte forbrenningsmotoren i kaldt vær. Derfor anbefales belgisk semisyntetisk olje 10w 40 for bruk ved varme omgivelsestemperaturer og helst i sørlige områder.

BP Visco 3000 10W-40-olje kan brukes i nesten alle kjøretøy - biler, lastebiler, busser, spesialutstyr, for hvilke passende viskositet anbefales. Den kan også brukes til bensin-, diesel- og turbomotorer. Etter vurderingene å dømme har den gode egenskaper, men i kulden kan det være problemer med å starte forbrenningsmotoren.

Den selges i ulike beholdere fra 1 til et helt fat på 208 liter. Prisen på en en-liters beholder er 450 rubler, og en fire-liters beholder er 1300 rubler.

7

Ravenol TSI

Halvsyntetisk olje Ravenol TSI 10w 40 har høy fluiditet. I tillegg, som et resultat av tester, ble det funnet at det er svært miljøvennlig, derfor er en liten mengde fosfor, svovel og andre skadelige elementer tilstede i avgassene, og dette har en gunstig effekt på levetiden til katalysator. Det bemerkes at Ravenol olje har et av de laveste hellepunktene. Følgelig gir den en enkel start av forbrenningsmotoren selv ved svært lave omgivelsestemperaturer. Den har også lavt askeinnhold.

Når det gjelder ulempene, kan kanskje bare en relativt høy pris uttrykkes i mangel av klare fordeler.

Den selges i en 5 liters dunk. Prisen er omtrent 1400 rubler.

8

Det Ultra

Esso Ultra semisyntetikk kan brukes til alle bensin- og dieselmotorer, inkludert turboladede. Har API SJ/SL/CF, ACEA A3/B3 klassifisering. Bilprodusentens godkjenninger: BMW Spesial Oil List, MB 229.1, Peugeot PSA E/D-02 Level 2, VW 505 00, AvtoVAZ, GAZ. Avviker blant andre prøver presentert i listen i høy lønnsomhet. For resten av karakteristikkene er indikatorene gjennomsnittlige eller lavere.

Så hvis vi snakker om fordelene, er det verdt å merke seg den brede distribusjonen i butikkhyllene. Blant manglene - en økning i drivstofforbruket, en lav innvirkning på kraften til forbrenningsmotoren (lav klasse i henhold til API - SJ). I tillegg selges olje ofte til en oppblåst pris, når det gjelder dens egenskaper. Derfor anbefales Esso Ultra semisyntetisk olje for bruk på gamle ICE-er med høy kjørelengde.

På salg kan den tilsvarende oljen finnes i en-liters og fire-liters dunker. Prisen på en 4 liters pakke er omtrent 2000 rubler.

9

G-energiekspert G

G-Energy Expert G semisyntetisk olje er produsert i Russland og er godkjent for bruk i innenlandske VAZ-kjøretøyer (AvtoVAZ PJSC). Det er allvær, men som sine andre konkurrenter er det bedre å bruke det i midtre og sørlige regioner. Har API SG/CD-standarden. Samtidig kan den brukes i ulike utenlandske biler produsert på 1990-tallet og begynnelsen av 2000-tallet (en detaljert liste er gitt i spesifikasjonen).

Den har lav viskositet, så den kan brukes i betydelig utslitte motorer (med høy kjørelengde), samt i spesialutstyr, lastebiler, busser og SUV-er. Den kan også brukes i ICE utstyrt med turbolader.

I praksis bemerkes det at en alvorlig fordel med G-Energy Expert G olje er dens lave pris, samt det faktum at den ikke mister egenskapene ved høye temperaturer. Derfor er det fullt mulig å anbefale det for utslitte forbrenningsmotorer. Men i det lange løp, og enda mer på moderne og/eller nye ICE-er, er det bedre å ikke bruke det.

Pakket i dunker med forskjellige volum, en av de mest populære av dem er en 4-liters pakke. Prisen er omtrent 900 rubler.

10

Utgang

Når du velger, må du først og fremst bygge på det faktum at den beste 10w 40 halvsyntetiske oljen er den som er anbefalt av bilprodusenten. En slik dom gjelder både for klassifisering etter ulike standarder og for produserende merkevarer. For resten er det ønskelig å fokusere på forholdet mellom egenskaper, priser, emballasjevolum, presentert i sortimentsbutikken.

Forutsatt at oljen ikke er falsk, kan du i praksis bruke alle verktøyene som ble presentert i forrige avsnitt, spesielt fra den første delen av den. Hvis du har hatt erfaring med å bruke en eller annen motorolje med en viskositet på 10W-40, del din erfaring i kommentarene nedenfor.