Robotboks ZF 8DT
Innhold
Tekniske egenskaper til ZF 8DT 8-trinns robotgirkasse, pålitelighet, ressurs, anmeldelser, problemer og girforhold.
Den 8-trinns preselektive roboten ZF 8DT eller PDK har blitt produsert i Tyskland siden 2016 og er installert på andre generasjon av Porsche Panamera, samt den tredje Bentley Continental GT. Transmisjonen er tilgjengelig i flere versjoner: bakhjulsdrift, firehjulsdrift eller hybrid.
Denne familien inkluderer så langt bare én RKPP.
Spesifikasjoner ZF 8DT PDK
| Type | preselektiv robot |
| Antall gir | 8 |
| For kjøring | noen |
| Motor kapasitet | opptil 6.7 liter |
| moment | opptil 1000 Nm |
| Hva slags olje å helle | Multi DCTF motto |
| Fettvolum | 14.2 liter |
| Oljeskift | hver 80 km |
| Filterbytte | hver 80 km |
| Omtrentlig ressurs | 200 000 km |
Girforhold RKPP 8DT
Om eksemplet med en 2017 Porsche Panamera med en 4.0 liters motor:
| Hjemmeside | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.360 | 5.966 | 3.235 | 2.083 | 1.420 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | Задняя |
| 1.054 | 0.841 | 0.678 | 0.534 | 5.220 |
Lignende girkasser fra andre produsenter:
ZF 7DT45 ZF 7DT75 VAG DQ250 VAG DL501 Ford MPS6 Peugeot DCS6 Mercedes 7G-DCT Mercedes SpeedShift
Hvilke biler er utstyrt med PDK 8DT-roboten
| Kontinentalt GT | 2017 - nå |
| Panamera | 2016 - nå |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med ZF 8DT
Av åpenbare grunner er det fortsatt for tidlig å si påliteligheten til denne overføringen.
Imidlertid vil driften av en slik fancy boks neppe gjøre uten problemer.