Ratt VAZ 2106: demontering og demontering
Innhold
Rattet i enhver bil er et verktøy som gjør at sjåføren enkelt kan kontrollere sin "jernhest". Selvfølgelig avhenger ikke bare enkel manøvrering på veien, men også sikkerheten til folk i kabinen av størrelsen på rattet og dets "lydighet".
Vanlig ratt VAZ 2106
Den første generasjonen VAZ 2106, som forlot fabrikkens samlebånd i 1976, ble et vendepunkt i utviklingen av hele den innenlandske bilindustrien. Modellen var vellykket etter mange standarder, men den var ikke uten betydelige mangler.
Så rattet kan betraktes som et stort minus av "seks" (selv etter datidens standarder). Den var laget av billig gummi, og derfor gled den hele tiden ut av hendene på sjåføren under kjøringen. I tillegg tillot den store diameteren og den svært tynne felgen ikke føreren til å føle seg komfortabel bak rattet. På senere modeller av "sekserne" eliminerte designerne hovedulempen med rattet og gjorde det litt mindre i diameter og tykkere for et komfortabelt grep med hendene.
Rattet på VAZ 2106 var laget av plastmaterialer og metallelementer. Kledningen var laget av gummi av lav kvalitet, noe som medførte store kontrollproblemer. Størrelsen på selve hjulet er 350 mm i diameter.
Hvilket ratt kan settes på "seksen"
Som hele linjen med VAZ "klassikere", har "seks" de bredeste mulighetene for å stille inn og erstatte forskjellige enheter. For eksempel, på forespørsel fra sjåføren, kan fabrikkrattet erstattes med en lignende del fra en hvilken som helst annen VAZ-modell. Den eneste begrensningen er at du må bruke mye tid på å ferdigstille og justere elementene.
Rattet fra VAZ 2106 regnes som så nært som mulig i størrelse til 2108. Eierne av "sekserne" selv setter ikke stor pris på gjennomførbarheten av en slik erstatning: tross alt viser det seg at "sylen endres til såpe." De mest populære rattene fra Niva, da de er designet for lengre levetid og allerede har vist seg godt under forskjellige driftsforhold.
IMHO, bryet med å sette rattet fra en meisel til en klassiker er ikke verdt tiden. Det ville vært fint om rattet var moteriktig. Jeg kjøpte nylig et ratt fra Niva. Monteres på 5 min.
Litt om treror
Det klassiske rattet på enhver bil er laget av plast. Installasjonen av et treratt anses imidlertid som en spesiell elegant blant sjåfører - interiøret i bilen blir mer presentabelt.
Man bør imidlertid huske på at en kostbar nytelse ikke vil gjøre bilen mer smidig å kjøre - tvert imot er ikke et treratt tilpasset følsom kjøring. Derfor, når du velger et slikt produkt, bør du være mer oppmerksom på kjørereglene og kjøre forsiktig i is og våt asfalt.
Kostnaden for et treratt på en VAZ 2106 starter på 4 rubler.
Sportsratt
Sportsratt er designet for å gi hytta en spesiell stil, og bilen - manøvrerbarhet i kontroll. Men når du velger denne typen ratt, bør du være så forsiktig som mulig, fordi "seks" i utgangspunktet ikke er designet for racing og drifting, og derfor vil ikke sportsrattet kunne garantere sjåføren maksimal sikkerhet under manøvrer .
Hvis du vil ha et lite sportsratt, vær så snill, trenger du bare å ta kjente selskaper (ISOTTA, MOMO, SPARCO) Det eneste negative er at prisen biter.
Kostnaden for et sportsratt starter på 1600 rubler.
Hvordan fjerne rattet fra "seks"
Å fjerne rattet i VAZ 2106 er veldig enkelt, men det er noen nyanser. Hele demonteringsprosedyren vil ta flere minutter: du må følge klare regler, ellers kan du gjøre feil.
Prosedyren for å fjerne rattet er den samme for nesten alle biler som ikke har kollisjonsputer (VAZ 2106 er ikke utstyrt med dem). Noen forskjeller i demontering kan bare knyttes til monteringsparametrene til rattelementene, men dette er ikke signifikant.
Rattet på VAZ 2106 er festet til rattakselen ved hjelp av en stor mutter. Tilgang til festepunktet kan oppnås gjennom et spesielt hull som er tilgjengelig i signalknappen (i den sentrale delen av selve rattet).
Som nevnt ovenfor var "sekserne" opprinnelig utstyrt med tynne ratt, senere modeller med tykke. I dag er det praktisk talt ingen gamle biler igjen, så la oss vurdere prosessen med å demontere et tykt ratt.
Hvilke verktøy vil være nødvendig
Selv en nybegynner bileier kan fjerne rattet fra VAZ 2106. Det er nok å ha med seg:
- en skrutrekker med et tynt flatt blad;
- hode 24 mm;
- hodeforlengelse.
Demonteringsprosedyre
Etter å ha forberedt de nødvendige verktøyene og sørget for at ingenting vil distrahere fra arbeidet, kan du fortsette å fjerne rattet:
- Sitt i førersetet i kabinen.
- Bruk en skrutrekker, lirke av AvtoVAZ-logoikonet i midten av rattet og fjern det.
Under AvtoVAZ-logoen er det et hull for tilgang til rattmutteren - Koble fra batteriet, da det er spenning i rattet, og kontaktene kan lukkes under drift.
- Bruk et 24 mm hode og en skjøteledning, løsne festemutteren gjennom hullet som dannes. Det er ikke fornuftig å skru av mutteren helt, ellers kan rattet hoppe kraftig ut.Rattmutteren skrus av med 24 mm hode, satt på forlengelse
- Etter å ha løsnet mutteren, må du prøve å fjerne rattet fra sporet ved å trekke det med begge hender mot deg. Hvis dette ikke fungerer, bør du påføre flere slag mot rattet bakfra. Det er samtidig viktig at mutteren forblir på akselen og ikke flyr ut med rattet.Hvis du ikke kan trekke rattet mot deg, må du slå det fra baksiden mot deg selv
- Så snart rattet er løsnet fra sporene som fester det og begynner å bevege seg, kan mutteren skrus ut til enden og trekkes ut. Etter det vil selve rattet komme fritt ut av sporet.
Det er ikke uvanlig at rattet er svært vanskelig å fjerne. I slike tilfeller må du spraye stedet der elementene er festet med WD-40 væske og vente i 5 minutter. Smøring vil gjøre demontering enklere.
Ta trimmen av rattet. Selve rattet er festet til akselen med en mutter. Du skru av (første gang er det bedre å skru ikke helt ut), drar rattet mot deg, skru av mutteren til enden og fjern rattet. Generelt, så snart du fjerner rattdekselet, vil alt bli klart og forståelig. Men jeg fraråder på det sterkeste rattet for 1000 rubler - du risikerer å sitte igjen med en felg i hendene når du kjører
Det nye rattet er montert i omvendt rekkefølge: først settes hjulet på splines på akselen og strammes deretter med en mutter.
Video: demontering av ratt
Hvordan demontere rattet selv
Eiere av VAZ 2107 demonterer sjelden rattene - det er ofte lettere å kjøpe en ny enn å reparere den gamle. I tillegg lar billig plast deg ikke alltid reparere rattet på en kvalitetsmessig måte.
Rattet som er fjernet fra bilen kan demonteres ganske raskt - dette krever bare en tynn flat skrutrekker:
- På innsiden av rattet, skru ut 6 skruer - holderne til signalknappen.Det er skruer på baksiden av rattet som holder hornknappen.
- Skru ut de 4 skruene diagonalt som fester kontaktpinnene.
- Skru ut de 2 skruene i midten av rattet - de fester knappen til rattet gjennom foringene.
- Skru løs de 2 sentrale boltene og fjern hornknappen.Signalknappen fjernes fra rattet etter å ha skrudd av alle nødvendige festemidler
- Diagonale bolter kan stå igjen på rattet - de er ikke ansvarlige for noe.
Video: reparasjon av et lydsignal på en VAZ 2106
Hva betyr "riktig styreposisjon"?
En bilentusiast bør vite at når du installerer et ratt, er det detaljer. Så rattakselen har en dobbel spline, slik at det nye rattet kan installeres strengt i én posisjon - den riktige.
For raskt å finne denne mest "riktige posisjonen", må du:
- Til å begynne med, ved å vri på rattet, still inn forhjulene på bilen slik at de står strengt rett.
- Sett den bredeste åpningen mellom ratteikene rett foran dashbordet i "rett" posisjon.
- «Riktig posisjon» bestemmes også av at hele panelet på bilen – hver lampe og skiver – skal være godt synlig fra førersetet.
Vanligvis er det nok bare å stille forhjulsettet rett for å "fange" den "riktige styreposisjonen" på VAZ 2106.
Det siste punktet med å sjekke etter å ha installert rattet på plass er kvaliteten på signalet. Hvis lyden fungerer i en hvilken som helst posisjon på rattet, ble prosedyren utført riktig.
Dermed er det ikke vanskelig å fjerne rattet fra VAZ 2106. Det er mye viktigere å følge alle sikkerhetsforskrifter og deretter installere nytt ratt uten feil.
