Hyttefilter Auto. Hvor er? Utskiftningsfrekvens.
Innhold
Hyttefilter: hvor er det plassert, hvordan byttes - hyppigheten av å bytte ut kabinluftfilteret
Det er en ubehagelig lukt i hytta, og vinduene dugger? Dette er enkelt eliminert - du trenger bare å bytte kabinfilter og da vil ikke bare bilen, men også kroppen takke deg.
Bilen er et skikkelig spiskammer av filtre, og vi snakker ikke om bagasjerommet til en sparsommelig sjåfør i det hele tatt. Normal funksjon av en mekanisk konstruksjon er vanskelig eller umulig hvis luften, oljen, drivstoffet og til slutt renseelementet i automatgiret er blitt ubrukelig. De blir i hvert fall ikke glemt og endres jevnlig. Men det er et filter, ofte glemt. Han er opptatt med å rense luften som kommer inn i hytta og er på ingen måte den minst viktige for livskvaliteten.
Hvor er kabinfilteret
Ofte kan den bli funnet i hanskerommet - den står bak den eller under den, som for eksempel i Renault Logan. I noen biler er renseelementet plassert under panseret. Det paradoksale er at mange av bilistene vi intervjuet ikke en gang er klar over plasseringen av renseelementet – spørsmålet forvirrer dem. Hva kan vi si om å observere hyppigheten av erstatningen på en brukt "vogn"? Hvis det er problemer med å finne habitatet til filteret, vil manualen (drifts- og vedlikeholdsmanualen) fortelle deg nøyaktig eller hjelpe på tematiske fora.
Hensikten med kabinfilteret
Oppgaven til dette elementet er å rense luften som kommer inn i bilen, som "på vei" ofte er en blanding som ærlig talt er helsefarlig. Overflatelaget i store byer er mettet med avgasser, utslipp fra industribedrifter og andre stoffer. For eksempel økes innholdet av nitrogendioksid, formaldehyd og benzapyren i luften i hovedstaden. Ved motorveier overskrides konsentrasjonen av eventuelt søppel betydelig, og bilister som "flyter" i det "kjemiske havet" får det spesielt hardt. Står i mange timer med sommertrafikk i fullstendig ro eller, gud forby, i tunneler som blir til gasskamre, og det er ingenting å si på.
Vi håper du allerede har forstått at du ikke bør se på kabinfilteret uforsiktig og gjennom fingrene - det lar deg opprettholde helsen i en eller annen grad ved å holde på sotpartikler, sand og støv, og i tilfelle mer "avansert" elementer, som vil bli diskutert nedenfor, skadelige stoffer og allergener.
Symptomene på svikt i kabinfilteret er åpenbare og godt markerte. For det første vil glassene dugge til oftere fra innsiden. For det andre, når du flytter, vil interiøret begynne å angripe ubehagelige lukter. Til slutt, for det tredje, når ventilasjonen er slått på, vil støv være merkbar.
Innbyggere i storbyer som glemmer å skifte filter opplever symptomene ovenfor mye oftere enn bilister som stort sett tilbringer tid utenfor storbyområder. De har også en sjanse til å bli kjent med andre mye mer urovekkende manifestasjoner, som starter med hodepine og slutter med risikoen for alvorlige sykdommer.
Typer og typer filtre
Hyttevakter er delt inn i to hovedgrupper - konvensjonell antistøv (papir) og kull. Den første bruker papir eller syntetisk fiber som et filterelement, som kan elektrifiseres for å tiltrekke seg suspendert materiale. Før fine partikler filtreres, er det et forfilterlag. Elementer av denne typen er i stand til å fange opp støv, sot og plantepollen, noe som forårsaker mye ulempe for allergikere, men de kan ikke takle giftige stoffer. De er vanligvis de billigste.
Når det gjelder karbonfiltre, er designen deres mer kompleks og rettet mot høyere effektivitet. Først kommer forurensningene inn i forfilteret, deretter i den fine partikkelseksjonen, og til slutt fanges de opp av de porøse aktivkullgranulene, som ikke finnes i konvensjonelle papirfiltre. For eksempel har en av de billigste RAF Filter-modellene et arsenal, ifølge produsenten: et antibakterielt og soppdrepende belegg, aktivert karbon med natriumbikarbonat og et lag som fanger de fleste kjente allergener. Et ekte luftrensesystem! Slike flerlagselementer har ulemper, og dette er på ingen måte prisen - karbonfiltre fungerer fullt ut, mens karbondelen, beregnet for finrengjøring, utfører sine absorberende funksjoner. Eksperter sier at forverring kan skje tidligere enn forventet.
Hvordan skifte kabinfilteret
Å bytte filteret selv er vanligvis ganske enkelt, men det er nyanser. Så på noen biler foregår prosedyren en eller to ganger, mens andre modeller krever mer arbeidskraft. Alt avhenger av hvor enkel tilgang til rengjøringssystemet er. For eksempel, på Nissan Almera Classic, tar prosessen noen minutter - du må fjerne hanskerommet (hanskerommet), bak som det er et avtagbart kabinfilterdeksel. Ingen spesialverktøy kreves for jobben.
På noen maskiner er det imidlertid vanskeligere å komme til utplasseringsstedet, og det er mulig å installere elementet som ikke er stramt nok eller skjevt. I tillegg er det en mulighet for å ødelegge noe under installasjonsprosessen - slike tilfeller er kjent. I denne forbindelse, vårt råd til deg: før spennende handlinger, ikke nøl med å se på håndboken og tradisjonelt lære nyttig informasjon fra den eller søke hjelp fra erfarne kamerater.
Steg for steg guide
TRINN 1 - Åpne hanskerommet.
Åpne hanskerommet og ta ut innholdet.
TRINN 2 - Fjern endestoppspaken.
Grensestoppet er plassert på høyre side av hanskerommet. Bare skyv den av pinnen.
TRINN 3 - Tøm hanskerommet.
Ta tak i forsiden og baksiden av hanskerommet, og press dem sammen til sideklemmene løsner. Nå som sidene er frie, kan du senke hele hanskerommet slik at du kan se rammen til kabinluftfilterkanalen.
TRINN 4 - Fjern det gamle kabinluftfilteret.
Løft låsene på sidene av frontpanelet og skyv det til siden for å vise filterrommet. Nå kan du ganske enkelt trekke ut det gamle kabinfilteret, pass på at du ikke søler støv, skitt og rusk fra filteret inn i bilen. Når du fjerner det gamle filteret, vær oppmerksom på hvilken retning pilene peker. De angir retningen på luftstrømmen.
TRINN 5 - Rengjør filterkammeret og kontroller tetninger og pakninger.
Før du installerer et nytt EnviroShield-kabinluftfilter, støvsug filterkammeret og tørk av det med en fuktig klut for å fjerne eventuelt bortkommen rusk. Sjekk tilstanden til pakningene og tetningene for å sikre at de heller ikke må skiftes.
TRINN 6 - Installer et nytt kabinluftfilter.
Sørg for at det nye kabinfilteret samsvarer med det gamle. Dobbeltsjekk at pilene på det nye filteret peker i samme retning som det gamle filteret du fjernet, og sett inn det nye filteret.
TRINN 7 - Installer og fest hanskerommet.
Når filteret er på plass, setter du bare på frontplaten, klikker hanskerommet på plass, setter på plass begrensningen og legger alt tilbake i hanskerommet.
Hytteluftfilteret i dette eksemplet er plassert bak hanskerommet. Din kan være under dashbordet, vanligvis på passasjersiden. Filter under panel kan ofte fjernes uten verktøy ved å åpne en liten dør. Filtre plassert under panseret kan kreve fjerning av andre deler. For å få tilgang til dem må du kanskje fjerne panserets ventilasjonsgrillhus, viskerbladene, spylerbeholderen eller andre gjenstander. Se brukerens servicehåndbok for detaljer.
Erstatningsfrekvens
Regelmessigheten av å oppdatere filterelementet er regulert av produsenten, men en ting er fabrikkintervallet og "litt" annerledes er de faktiske driftsforholdene. Vi anbefaler deg å utføre periodisk inspeksjon og bytte om nødvendig, fordi tilstanden til filteret avhenger av bilens miljø. I store byer er renseren under mye stress, uplanlagt inspeksjon er noen ganger nødvendig og noen ganger må den skiftes oftere. Det samme gjelder filtre i biler som kjører på grus- og sandveier.
Hvis du ikke opererer med fabrikkanbefalinger, er rådene om frekvensen forskjellige - fra å bytte ut hver 10.-15 kilometer til oppdatering, basert på den faktiske tilstanden, noe som noen ganger kan overraske. I avanserte tilfeller er det fjernede filteret skummelt å holde i hendene: et tilstoppet element slutter ikke bare å fungere, men over tid blir det en grobunn for bakterier og mugg. Tenk nå om det ikke eksisterte i det hele tatt!
