Volkswagen selvdiagnose: en enkel løsning på en vanskelig situasjon

Et moderne kjøretøy er en kompleks struktur som, for å opprettholde en tilfredsstillende teknisk tilstand, krever at eieren har akseptabel kjøreerfaring og respekt for interne komponenter. For å nyte komfort bør du ikke kjøpe et teknisk laboratorium fra diagnostiske komplekser med høy presisjon og leie inn ansatte fra kvalifiserte og samvittighetsfulle spesialister. Bilindustrien utvikler seg, og takket være fremskritt lar selvdiagnose av Volkswagen-modeller deg finne en funksjonsfeil på oppstartsstadiet. Gjennom diagnosesystemet ombord kommuniserer bilen med eieren. Denne kontinuerlige overvåkingsevnen eliminerer betydelige problemer.

Hvordan diagnostisere en bil

Enhver bil produsert under Volkswagen-merket er kjent for sin byggekvalitet og pålitelige drift av nøkkelenheter. Disse funksjonene lar eieren oppleve ekte kjøreglede. Derfor, når du kjører en Volkswagen, er sjåføren ekstra forsiktig med å vedlikeholde og vedlikeholde kjøretøyet.

En erfaren spesialist begynner diagnosen av bilen med en ekstern undersøkelse

Overholdelse av spesifikke vilkår for vedlikehold under forholdene til et servicesenter eller utenfor det gir bilisten tillit til pålitelig drift av kraftenheter.

Hyppighet av kjøretøydiagnostikk

Volkswagen-forhandlernettverket anbefaler en av to servicemoduser, avhengig av kjørelengden: planlagt vedlikehold og etterkontroll.

Planlagt vedlikehold anbefalt av Volkswagen under russiske driftsforhold innebærer utskifting av:

• oljer hver 15 km;
• drivstoffiltre hver 30 km;
• tennplugger, når du bruker drivstoff av lav kvalitet;
• luftfilter.

Reguleringen av denne servicemodusen bestemmes av en kjørelengde på 15 tusen km eller av driftstidspunktet ved endring av vinter- og sommersesongen. Samtidig bør eieren av bilen ikke laste kjøretøyet utover den tillatte massen og motoren med høye hastigheter.

Motoren er hovedenheten som krever spesiell oppmerksomhet

Kontrollinspeksjon anbefales for å utføre:

• med intensiv bruk hver 5 tusen km;
• korte turer i byen;
• hyppige stopp i kryss;
• kaldstart av motoren;
• lang tomgang;
• drift under støvete forhold;
• ved lave utetemperaturer;
• drift ved full belastning;
• hyppige bakkestigninger;
• kjøring med høy akselerasjon og kraftig bremsing.

Å følge en vedlikeholdsplan er avgjørende for å holde din VW i topp stand. Regelmessig månedlig inspeksjon av kjøretøyet vil bidra til å identifisere mindre problemer. Dette eliminerer manifestasjonen av betydelige funksjonsfeil og redusert drivstoffeffektivitet, og forhindrer 70% av problemene som fører til bilhavari.

Datadiagnostikk i forhandlere

I løpet av de siste årene har kjøretøyteknologien utviklet seg raskt. Og hovedproblemet er vedlikehold av elektroniske systemer, hvis funksjonsfeil ikke kan bestemmes visuelt og auditivt, slik tilfellet var i tidligere Volkswagen-modeller. Etter hvert som automatiseringssystemer blir mer komplekse, avhenger ikke lenger driften av bilen av brukerens handlinger. I stedet er det innført et system for kommunikasjon med en datamaskin.

Teknologisk fremgang krever at mekanikeren har kunnskap om bilens tekniske struktur og ferdigheter i å arbeide med dataprogrammer.

Moderne kjøretøy krever sertifisert instrumentering og tilstedeværelse av erfarne teknikere for å diagnostisere problemer på riktig måte. Med den nyeste diagnoseteknologien vil mekanikken til servicesenteret stille riktig diagnose ved å finne årsaken til signaleringen av hovedfeilindikatoren: "Check Engine" -lampen.

Forhandleren er det eneste stedet som bør vurderes for en Volkswagen-reparasjon. I tillegg til eksepsjonell kundeservice og oppmerksomhet på detaljer, bruker servicesenteret kun originale komponenter. Dette er et viktig poeng, siden andre reservedeler ikke oppfyller produsentens strenge krav. Vedlikeholdsdeler bør ikke avvike i pålitelighet og utførelse.

Bilreparasjon er utenkelig uten å koble en datamaskin med pålitelig programvare

Ytterligere fordeler med datadiagnostikk fra en Volkswagen-forhandler:

• sertifiserte diagnostiske enheter;
• utdannede teknikere;
• nøyaktig diagnose av problemer;
• en klar beskrivelse av funksjonsfeilsymptomet;
• oppdaterte grunnlag for mulige problemer;
• analyse av spesifikke handlinger fra kjøretøyeieren før den første forekomsten av en feil;
• mesterklasse med aktuelle tips;
• originale reservedeler;
• reparasjon tilgjengelig hos alle Volkswagen-forhandlere.

Samspillet mellom elektroniske enheter og videre analyse av parametrene til interne systemer hjelper vedlikeholdspersonell til mer nøyaktig å vurdere driftsforholdene under hvilke en feil oppstår.

Teamet av teknikere er alltid oppdatert med den nyeste bilteknologien og har profesjonell, praktisk erfaring med kjøretøy.

Forhandleren bruker state-of-the-art diagnoseutstyr for å hjelpe til med å identifisere problemet raskere og begynne å jobbe med en løsning. Ved å kombinere banebrytende teknologi med erfaring fra den virkelige verden, sikrer teknikere at reparasjoner utføres raskt og til nøyaktige produsentens spesifikasjoner.

Datateknologi gir et fullstendig bilde av den tekniske tilstanden til arbeidsenheter og sensorer

De tekniske spesialistene til servicesenteret er ansvarlige for kvaliteten på merket, og bruker kun originale merkevarer for datadiagnostikk gjennom OBD-2-systemet, som er integrert i moderne biler. Under midlertidige motorfeil aktiveres funksjonsfeilindikatoren på instrumentpanelet, og signaliserer mulige problemer. Noen funksjonsfeil påvirker ikke driften av motoren vesentlig og krever ikke passende tiltak. Ved å koble til diagnoseverktøy kan du bestemme feilkoden som er lagret i den elektroniske kontrollenheten.

Kostnaden for diagnostiske tjenester varierer avhengig av kompleksiteten til oppgaven: slett feilen eller identifiser den defekte noden. Minimumsprisen for diagnostikk starter fra 500 rubler.

For amatørdiagnostikk kan du kjøpe dyre lisser, eller du kan kjøpe en utmerket ledning på samme aliexpress for en krone. Den kinesiske blonden vil ikke påvirke kvaliteten på lesefeil og driften av programmet. Det eneste poenget er at jeg anbefaler å se etter en kabel med støtte for det russiske språket, ellers må du grave i engelsk. Jeg spesifiserte ikke dette øyeblikket da jeg bestilte, og her er det på engelsk, der jeg ikke boom-boom. Jeg vil umiddelbart si at kinesiske kabler ikke under noen omstendigheter skal oppdateres - de vil dø. Men dette er egentlig ikke nødvendig.

Kosmonaut Misha

http://otzovik.com/review_2480748.html

OBD 2 Vag com diagnosekabel fungerer med Audi, Volkswagen, Skoda, Seat-biler. Nettstedene skriver at denne enheten ikke kan lese feilene til nye modeller. Men jeg vil si at jeg prøvde å diagnostisere 2012 Audi-modellene også. Kontrollenheter leser kanskje ikke alt, men det viktigste er bra. Det avhenger også av programmet du bruker. Engelsk versjon Vag com 3.11 og russisk versjon "Vasya diagnostician". Naturligvis er det praktisk og forståelig på russisk. Med denne diagnosekabelen kan du sjekke systemelektronikken for feil, gjøre tilpasninger, endre motorens driftsparametre (jeg anbefaler ikke å gjøre dette, du kan forstyrre motoren). USB-drivere må installeres før bruk.

zxhkl34

http://otzovik.com/review_2671240.html

Diagnoseadapter versjon 1.5 er hovedsakelig egnet for biler laget før 2006 med bensinmotor, men det er også sjeldne tilfeller at den også passer for nye biler. Som regel, hvis versjon 1.5 ikke passer til bilen din, vil versjon 2.1 av adapteren gjøre det. Generelt er jeg fornøyd med kjøpet, en nyttig adapter for lite penger, den koster et par ganger billigere enn en diagnose på en bensinstasjon. Den eneste ulempen er ikke egnet for alle biler fra 1990 til 2000.

DekkerR

https://otzovik.com/review_4814877.html

Selvdiagnose av Volkswagen-biler

Borte er dagene da hver sjåfør uavhengig kunne stille inn tomgangshastigheten til motoren med en skrutrekker. Selv de gode gamle tenningskontaktene har tjent sin tid.

Med introduksjonen av OBD-2-standarden, andre generasjons innebygde diagnosesystem, gir overvåking av nøkkelmotordriftsparametere et diagnosegrensesnitt som indikerer defekte enheter og sensorer. Tidligere var lesing av diagnostiske verdier privilegiet til spesialiserte servicesentre med dyrt utstyr.

Servicesentre bruker multifunksjonelle diagnoseverktøy med en omfattende database med bilfeil

Mange sjåfører prøver å løse problemer på egen hånd ved å kjøpe en billig diagnoseenhet. De fleste brukere bytter ganske enkelt ut delen som gjenspeiles i feilkoden uten å dykke ned i dybden av problemet. Derfor krever til og med selvdiagnose anstendig kunnskap innen en bilenhet, i det minste bare å kunne skille en OBD-II-kodeleser fra et diagnoseverktøy.

Det er to hovedtyper av skanneverktøy:

• frittstående lomme;
• program.

Frakoblede skanneverktøy er enheter som ikke krever en PC eller bærbar PC. De er begrenset i funksjonalitet og har ikke avanserte diagnostiske funksjoner.

Autonomi til enheten lar deg bruke enheten med et hvilket som helst kjøretøy

Skanneprogramvaren krever tilkobling av en datamaskin, bærbar PC, mobiltelefon eller nettbrett med OBD-parameterlesingsprogramvare. PC-baserte skanneverktøy har flere viktige fordeler:

• stor, lettlest skjerm;
• anstendig lagring for datalogging;
• akseptabelt valg av programvare for diagnostikk;
• datainnsamling;
• komplett kjøretøydiagnostikk.

Et komplett sett med diagnosekabler lar deg koble enheten til ethvert kjøretøy, uavhengig av merke og modell

Det enkleste skanneverktøyet er i segmentet billige enheter. Det representerer den første fasen av den diagnostiske prosessen. Et anstendig skanneralternativ er ELM 327. Dette er en enhet som kobles til OBD-2-porten ved hjelp av en telefon, nettbrett eller bærbar PC via en trådløs eller USB-tilkobling. Diagnosesystemmaskinvaren består av en adapter, også kalt et diagnosegrensesnitt. Enheten får strøm direkte fra kjøretøyets diagnostiske stikkontakt og krever ikke interne strømforsyninger eller batterier.

Diagnoseadapteren i miniversjonen er en fullverdig enhet som gjenspeiler funksjonsfeil

Mer sofistikerte diagnostiske verktøy tilhører den profesjonelle generasjonen. Disse enhetene kommer med gratis programvareoppdateringer som støtter funksjonene til alle moduler i bilen, som motor, girkasse, ABS, kollisjonspute, elektronisk parkeringsbrems, styresensorer, klimaanlegg. Slike enheter er egnet for spesialiserte verksteder, da dette utstyret er uoverkommelig dyrt.

For å jobbe kobler du bare til den 16-pinners OBD-2 diagnosekontakten, som er plassert på førersiden under rattet. Samtidig lar diagnostisering av problemer på egen hånd deg tolke feilkoder og utføre reparasjoner til lave kostnader.

En enkel sekvens av handlinger når du kobler til et OBD-2 diagnoseverktøy:

1. Slå på datamaskinen eller den bærbare datamaskinen uten å starte bilmotoren.
   

   For å aktivere adapteren, må den initialiseres i datamaskininnstillingene
2. Installer driverne og programvaren fra den medfølgende CD-en.
   

   Når du kobler til via en USB-kabel, må du konfigurere tilkoblingen til en datamaskin
3. Finn den 16-pins diagnostiske kontakten, som vanligvis er plassert under dashbordet nær rattstammen.
   

   I Passat er kontakten dekket av et panel
4. Koble diagnosekabelen til USB-porten på din bærbare eller PC. Du kan bruke en separat trådløs enhet for å kommunisere med den innebygde datamaskinen.
   

   Når du kobler til, sett inn enheten forsiktig for å unngå å ødelegge adapteren
5. Sett det riktige skanneverktøyet inn i kjøretøyets OBD-II-diagnosekontakt.
6. Vri tenningsnøkkelen og start motoren for å initialisere OBD-2.
7. Skanneverktøyet vil be om kjøretøyinformasjon, inkludert VIN, kjøretøymodell og motortype.
   

   Betjening av skanneenheten via en PC representerer den mest effektive måten å lese feil på.
8. Følg instruksjonene på skjermen, trykk på skanneknappen og vent til diagnoseresultatene kommer tilbake med de identifiserte problemene.
9. På dette tidspunktet vil muligheten bli gitt til å lese og slette feilkoder, se motordata i sanntid for en dyptgående og omfattende studie av kjøretøyets funksjonelle systemer.
   

   Når programmet er aktivert, er ulike kjøretøyparametere tilgjengelige for lesing for brukeren
10. Sørg for å slette alle feilkoder fra bilens minne før du starter den.
11. Koble fra kabelen i motsatt rekkefølge.

Utvalg av adaptere for diagnostikk

Når det er et problem med et kjøretøy, indikerer systemovervåking ved hjelp av et skanneverktøy retningen for feilsøking. Det finnes mange skanneverktøy på markedet. Noen skannere viser ganske enkelt feilkoden uten en detaljert beskrivelse. Men flere kjøretøysystemer kan påvirke manifestasjonen av én feil. Koden som oppgis gir ikke nødvendigvis forbrukeren grunnårsaken til problemet. Uten en hensiktsmessig beskrivelse er det ikke mulig å vite hva som skal gjøres ved slutten av den diagnostiske prosedyren. Å bruke et skanneverktøy som ikke bare gir en kode, men også en beskrivelse av problemet øker sjansene for feilsøking.

Typer diagnostiske skannere og adaptere:

1. PC-baserte skannere. PC-baserte automatiske skannere er tilgjengelige på markedet. Dette er effektive systemer for å diagnostisere og feilsøke problemer i bilen. Adaptere av denne typen tilbyr grundig diagnostikk. De er fullt anvendelige for kjøretøyer av alle modeller og er i de fleste tilfeller tilstrekkelige for feilsøking.
   

   Diagnoseadapteren kommer i et utvidet sett med en kabel, en database og en lisensavtale med full tilgang til bilens interne systemer.
2. OBD-II Bluetooth-skannere. Systemene fungerer via smarttelefoner eller nettbrett ved hjelp av en Bluetooth-tilkobling. Disse skannerne fungerer til og med med datamaskiner og fungerer som et avansert skanneverktøy som er i stand til å oppdage, varsle og fikse eventuelle motor- eller sensorproblemer. Denne typen modell er egnet for bruk hjemme, gjør-det-selv-entusiaster og små verksteder.
   

   Koble enheten til kjøretøyets ECU gir ytelsesanalyse av hovedkomponentene og lesefeil
3. håndskannere. Manuelle automatiske skannere brukes først og fremst av fagfolk og mekanikere for å oppdage og diagnostisere problemer med motoren, bremsene og til og med girsystemene til en bil. Dette er avanserte enheter med den beste og mest informative datavisningen. Systemet leveres som et sett og inkluderer strømforsyning, kabel for dataoverføring og et ekstra batteri.
   

   Tilkobling av enheten øker bileierens sjanser for høykvalitets reparasjonsarbeid på defekte komponenter

Med mange varianter av diagnoseverktøy på markedet, er det viktig å finne den riktige adapteren for kjøretøyets behov. Hvis du leter etter et skanneverktøy som ganske enkelt kan lese og slette diagnostiske feilkoder, er det billigste verktøyet et flott alternativ. Dens fordeler:

• adapter kobles til de fleste biler;
• verktøyet er lett i vekt;
• mangelen på knapper gjør det enkelt å bruke;
• enkelt diagnostisere feil;
• brukeren blir informert om tilstedeværelsen av funksjonsfeil før han kontakter verkstedet.

En ulempe med en billig adapter: kodeleseren er preget av begrenset funksjonalitet.

Grunnleggende funksjoner til en ideell OBD-II-skanner:

• den minste forsinkelsen i refleksjon av indikasjoner;
• umiddelbare resultater med stor nøyaktighet;
• kompatibilitet for enhver modell;
• praktisk enhet for brukeren;
• klart og informativt system;
• datalagringsfunksjon;
• fungerer på alle plattformer uten feil og feil;
• programvare oppdatering;
• lys skjerm;
• alternativ strømforsyning;
• skanneren er utstyrt med en trådløs tilkobling;
• produkt med produsentgaranti.

Å velge riktig OBD-II-skanner er en anstrengende oppgave og krever grundig forskning på dette området. De ulike produktene som presenteres på markedet av kvalitetsmerker er fordelaktige på sin egen måte, og på noen måter er deres tilstedeværelse ikke berettiget. Dermed er det ikke noe produkt som oppfyller alle kriterier. Fordi kravene også varierer fra kunde til kunde, kan ikke produsenter designe et produkt som passer alle på samme måte.

Mange bileiere har en tendens til å velge Bluetooth-enheter fordi de kommuniserer med mobiltelefoner. De er preget av rask ytelse, og gir nyttig informasjon om kjøretøyet. Bruken av denne typen enheter er en viktig fordel med kontinuerlig overvåking for rask respons når feil oppstår.

Plassering av diagnosekontakten

Etter å ha løst problemet med å velge en adapter, er neste spørsmål å finne en diagnostisk kontakt for å koble til en skanneenhet. I eldre kjøretøy utstyrt med OBD-I-systemer er disse kontaktene plassert på steder som er praktiske for produsenten: under dashbordet, i motorrommet, på eller i nærheten av sikringsskapet.

For å koble til diagnosekabelen, åpne døren på førersiden bredt

OBD-I diagnostiske kontakter kommer også i forskjellige former og størrelser. For å koble til, bør du bestemme typen plugg i bilens driftsenhet for å få en ide om hva du skal se etter når det gjelder størrelsen og formen på diagnosekontakten.

Diagnoseblokken har en spesiell form for å unngå forveksling med andre koblinger

Siden 1996 har kjøretøyer blitt utstyrt med en OBD-II-kontakt. Den er vanligvis plassert på dashbordet til venstre for eller under rattstammen. Plasseringen kan variere fra modell til modell. I noen tilfeller er diagnosekontakten dekket av et panel eller plugg. Utseendet til kontakten er en rektangulær kontakt som inneholder seksten kontakter arrangert i to rader på åtte.

OBD-2-kontakten har mange kontakter som er ansvarlige for en spesifikk handling

Tabell: OBD-2-kontakt pinout

Kontakt nummer	Navn
1	etter bilprodusentens skjønn
2	SAE J1850-linje (buss +)
3	etter bilprodusentens skjønn
4	jording
5	signal jord
6	SAE J2284 (høy CAN)
7	K-line ISO 9141–2 og ISO/DIS 4230–4
8	etter bilprodusentens skjønn
9	etter bilprodusentens skjønn
10	SAE J1850 linje (buss -)
11	etter bilprodusentens skjønn
12	etter bilprodusentens skjønn
13	etter bilprodusentens skjønn
14	SAE J2284 (lav CAN)
15	L-line ISO 9141-2 og ISO/DIS 4230-4
16	Strømforsyning +12 volt

I sjeldne tilfeller kan OBD-II diagnosekontakten til og med være plassert i midtkonsollen bak askebegeret eller i gulvtunnelen. Det spesifikke elementet er vanligvis skrevet ned i bruksanvisningen for å gjøre det lettere å finne det.

Sett OBD-II-skanneren forsiktig inn i diagnosekontakten. Den skal gå tett inn, uten store anstrengelser. I tilfelle vanskeligheter er det verdt å snu enheten, siden OBD-II-kontaktene er utformet på en slik måte at de ikke kan kobles omvendt. Spesiell aktsomhet kan skade kontaktene, så du bør umiddelbart orientere adapteren riktig før du kobler den til kontakten.

Hvis OBD-II-kontakten er på et upraktisk sted, kan det være nødvendig med en ekstra kabel, siden plasseringen av blokken under rattstammen ved førerens knær kan skade den massive grensesnittenheten.

Fotogalleri: plassering av diagnosekontakten i forskjellige Volkswagen-modeller

I VW Eurovan 2005 er diagnoseblokken plassert under rattstammen

Faktisk: du kan gi gratis tilgang til diagnoseblokken

I VW Golf 2006 er diagnosekontakten for tilkobling av adapteren plassert som følger

Faktisk: en åpen diagnosekobling er plassert til venstre for rattstammen

I 2006 VW Jetta er diagnoseblokken plassert nærmere døren

Faktisk: den åpne døren gir praktisk tilgang til blokken

VW Phaeton 2006: standard puteplassering til venstre for rattstammen

Faktisk: Tilstedeværelsen av ulike komponenter begrenser ikke tilgangen til kontakten

I den oppdaterte Beetle-modellen er blokken plassert på det vanlige stedet: til venstre for driveren

Faktisk kontaktplassering i 2010 VW Beetle: diagnostisk kontakt montert på dashbordhuset med åpen tilgang

Diagnoseblokken tar sin vanlige plass: i regionen til venstre kne til sjåføren

Faktisk: fraværet av deksler og restriktive enheter gir direkte tilgang til å koble til adapteren

Programmer for diagnostikk

Kjøretøyets evne til å overføre informasjon om funksjonen til interne systemer lar reparasjonsspesialisten ha full tilgang til statusen til komponenter og sammenstillinger. Mengden diagnostisk informasjon som er tilgjengelig via OBD har variert betydelig siden starten i omborddataversjoner. Tidlige versjoner av OBD signaliserte ganske enkelt feil når problemer ble funnet, uten å gi detaljert informasjon om arten av de identifiserte feilene. Den nåværende implementeringen av OBD bruker en standardisert digital kommunikasjonsport for å vise sanntidsdata med detaljerte feilbeskrivelser, slik at du raskt kan identifisere og reparere kjøretøyhavari.

Billig OBD-II Bluetooth-adapter modell ELM 327 har ikke innebygd program for bildiagnostikk. For å fungere, må du installere et program på en mobil enhet som lar deg bestemme kommunikasjonsprotokollen med kjøretøyets elektroniske kontrollenhet.

Video: OBD-II Bluetooth-diagnostikk av VW Polo Sedan-motoren med Torque-programmet

OBDII Bluetooth-motordiagnostikk VW Polo Sedan av Torque-programvare

Ulike diagnoseprogrammer for Volkswagen Polo og andre modeller av dette merket som overholder OBD-II-standarder og kommunikasjonsprotokoller er tilgjengelig for kjøp. Når du velger, bør du fokusere på enheter designet for bruk i en serie VAG-modeller. Disse adapterene er designet for å koble til VW, AUDI, SEAT og SKODA kjøretøyer som tilhører Volkswagen AG.

De fleste diagnostiske kabler og adaptere kommer med en programvarepakke, en lisensnøkkel og muligheten til å oppgradere til siste gjeldende versjon. Noen versjoner av programmene er tilgjengelige for nedlasting på Internett på http://download.cnet.com/ og http://www.ross-tech.com/. Programmer er forskjellige i innebygd funksjonalitet og tilhørighet til systemet: Android, iOS og PC.

Selskaper som selger lisensierte adaptere med de riktige programmene advarer: 99 % av VAGCOMs diagnoseverktøy er resultatet av kloning av originale produkter. Tester utført under selskapets forhold bekreftet at en betydelig del av VAG-seriens adaptere og programvare er blitt hacket og modifisert. Disse handlingene har en negativ innvirkning på ytelsen til enheter med en sannsynlig reduksjon i funksjonaliteten til bilen opp til 40%.

Video: Smarttelefonbasert tilkobling og betjening

ScanMaster-PPC OBD-2 ScanTool for ELM327 med BlueTooth

Diagnosekabel

For full interaksjon med kjøretøyets diagnostiske system om bord, er det viktig å ha et sertifisert skanneverktøy. Men typene varierer avhengig av produsentene av skannere, og det kreves en ekstra kabel for å koble dem til OBD-2-pluggen. Bruken av et standard kjøretøykommunikasjonsgrensesnitt muliggjør allsidige diagnoseapplikasjoner.

OBD TOOL-programvaren som følger med kabelen lar deg diagnostisere VW-biler fra 2006 og utover.

Ved å utføre diagnostisk arbeid kan du bestemme feilen så nøyaktig som mulig. Dette eliminerer å betale en stor provisjon til mekanikeren for å analysere tilstanden til maskinen. Kabelen som brukes er et nødvendig biltilbehør for bærbar tilkobling til bilen til en bærbar PC med OBD-programvare. Det medfølgende programgrensesnittet viser detaljerte kjøretøydata, oppdager feil og problemer.

Eldre generasjons kjøretøy med OBD-I-diagnosestandard er koblet til gjeldende generasjons OBD-II-kontakt via en dobbel kabel

Tabell: mulige feil ved tilkobling av kabel eller adapter

funksjonsfeil	årsaken	effekt
Adapteren vil ikke koble til	Enheten er ikke egnet for dette kjøretøyet. Enheten eller tilkoblingskabelen er defekt.	Sjekk kabelen for skade. En sertifisert adapter kreves.
Ingen kommunikasjon med kjøretøyet. En tilkoblingsfeilmelding vises.	Diagnosekabelen er tilkoblet feil eller dårlig. Tenningen av. Programvaren er defekt eller samsvarer ikke med denne kontrollenheten.	Sjekk om diagnosekontakten er riktig tilkoblet. Slå på tenningen. Sjekk enheten for riktig kjøretøymodell.
Meldingen "Kan ikke bestemme type kontrollenhet" vises.	Enheten samsvarer ikke med kjøretøymodellen.	Hvis enheten er sertifisert av produsenten, oppdater programmet.

Sikkerhetsinstruksjoner

1. Diagnose bør utføres i et godt ventilert rom utstyrt med et ventilasjonssystem som er egnet for bilverksteder. Motoren avgir karbonmonoksid - det er en gass. luktfri, saktevirkende, giftig. Innånding kan forårsake alvorlig skade eller død.
2. Sannsynlig skade. Før du starter arbeidet, må du sette bilen på parkeringsbremsen. For kjøretøy med forhjulsdrift må bremseklosser brukes fordi parkeringsbremsen ikke blokkerer forhjulene.
3. Diagnostikk av bilen av sjåføren under kjøring er forbudt. Sjåføren skal ikke utføre diagnostikk på farten. Uforsiktighet kan føre til en ulykke. Diagnostikk må utføres av passasjeren. Ikke plasser enheten eller den bærbare datamaskinen foran deg. Hvis kollisjonsputen utløses, kan det oppstå personskader. Ikke kjør kollisjonsputediagnostikk mens du kjører, siden utilsiktet kollisjonspute kan utløses.
4. Når du diagnostiserer i motorrommet, hold trygg avstand fra roterende deler som kan feste seg i kabel, klær eller kroppsdeler som kan forårsake alvorlig skade.
5. Når du kobler til elektriske deler, må du alltid slå av tenningen.
6. Ikke plasser enheten på bilbatteriet. Hvis du gjør det, kan det føre til kortslutning og føre til personskade og skade på utstyr eller batteri. For å unngå skade på utstyret, sørg for at batteriet er fulladet og at tilkoblingen er sikker.
7. Sørg for at delene av motoren du jobber med er kalde, slik at du ikke brenner deg.
8. Bruk isolert verktøy for elektrisk arbeid.
9. Før du arbeider på kjøretøyet, fjern ringer, slips, lange halskjeder og andre smykker, og bind tilbake langt hår.
10. Hold et brannslukningsapparat lett tilgjengelig.

Fremskritt innen kjøretøyteknologi har ført til kompleksiteten til kjøretøy, som krever spesialiserte diagnoseverktøy. En av de viktige funksjonene er muligheten til å lese lagrede feilkoder. Bruk av skanneverktøy gir tilgang til data fra ulike sensorer, som gjør at bileiere kan diagnostisere Volkswagen selv.