Vi endrer selvstendig frostvæsketemperatursensoren på VAZ 2107

Enhver forbrenningsmotor må avkjøles i tide. Uten dette er hans normale arbeid rett og slett umulig. Denne regelen gjelder også for VAZ 2107-motorer. Den mest problematiske enheten i kjølesystemet til denne bilen er sensoren som registrerer temperaturen på frostvæsken i hovedradiatoren. Den krasjer ofte. Heldigvis kan du erstatte det selv. La oss finne ut hvordan du best gjør dette.

Formålet med temperatursensoren VAZ 2107

Sensoren kontrollerer temperaturen på frostvæsken i hovedkjøleren til VAZ 2107 og sender et signal til dashbordet. I det nedre venstre hjørnet er det en pilpeker for temperaturen på frostvæsken.

Sensoren som viser temperaturen på kjølevæsken VAZ 2107

Hvis temperaturen har steget over 95 grader betyr dette bare én ting: Kjølesystemet gjør ikke jobben sin og motoren er nær overoppheting.

Temperatursensor VAZ 2107 sender et signal til dashbordet

Frostvæske temperatursensor enhet

Gjennom årene ble forskjellige typer temperatursensorer installert på VAZ 2107-biler. De tidligste VAZ 2107-modellene hadde elektromekaniske sensorer. Senere ble de erstattet av elektroniske sensorer. Vurder utformingen av disse enhetene mer detaljert.

Elektromekanisk temperatursensor

Elektromekaniske sensorer har en massiv stålkasse med tykke vegger, noe som gir en mer jevn oppvarming av enheten. I tilfellet er det et kammer med ceresitt. Dette stoffet er blandet med kobberpulver, og det reagerer veldig godt på endringer i temperaturen. Ceresittkammeret til sensoren er lukket av en svært følsom membran koblet til skyveren. Når varm frostvæske varmer opp sensorhuset, utvides ceresitten i kammeret og begynner å trykke på membranen. Membranen beveger seg opp skyveren, som lukker systemet med bevegelige kontakter. Signalet som oppnås på denne måten sendes til dashbordet, og informerer sjåføren om at motoren overopphetes.

Enheten til den elektromekaniske temperatursensoren VAZ 2107

Elektronisk temperatursensor

Elektroniske temperatursensorer er kun installert på nye VAZ 2107. I stedet for en membran og et kammer med ceresitt har den elektroniske sensoren en følsom termistor. Når temperaturen stiger, endres motstanden til denne enheten. Disse endringene er fikset av en spesiell krets, som sender et signal til dashbordet.

Elektronisk sensorenhet VAZ 2107

Plassering av frostvæsketemperatursensoren på VAZ 2107

Temperatursensoren er skrudd inn i hovedkjøleradiatoren til VAZ 2107. Dette arrangementet er ganske naturlig: dette er den eneste måten sensoren direkte kan kontakte kokende frostvæske. En nyanse bør også bemerkes her: på de tidlige VAZ 2107-modellene utførte temperatursensoren også funksjonen til en plugg som lukket avløpshullet for frostvæske. I nye VAZ 2107-biler er dreneringshullet lukket med en spesiell plugg, og temperatursensoren skrus inn i sin egen, separate stikkontakt.

I eldre VAZ 2107-modeller fungerte temperatursensoren også som en plugg

Feil på temperatursensoren

Det er to grunner til at sensoren kanskje ikke sender et signal til dashbordet. Her er de:

• sikringen som er ansvarlig for temperatursensoren har gått (selve sensoren kan være i god stand). For å forstå at problemet er i sikringen, må sjåføren se under rattstammen, inn i sikkerhetsblokken til bilen. En sprunget sikring vil være umiddelbart synlig: den smelter vanligvis litt og blir svart;
  

  Noen ganger fungerer ikke sensoren på grunn av en ødelagt sikring VAZ 2107
• temperatursensoren brant ut. Som regel skjer dette på grunn av et kraftig spenningsfall i kjøretøyets elektriske nettverk om bord. Årsaken til et slikt hopp kan være en kortslutning i ledningene. Faktum er at isolasjonen av ledninger på VAZ 2107 aldri har vært av høy kvalitet. Over tid blir den ubrukelig, begynner å sprekke, noe som til slutt fører til kortslutning.

Kontroller temperatursensoren VAZ 2107

For å utføre kontrollen trenger vi følgende verktøy:

• husholdning multimeter;
• en beholder med vann;
• husholdning kjele;
• termometer;
• temperatursensor fjernet fra maskinen.

Sjekk rekkefølgen

1. Sensoren senkes ned i den forberedte beholderen slik at dens gjengede del er helt under vann.
2. Et termometer og en kjele senkes ned i samme beholder (samtidig må du sørge for at disse verktøyene ikke kommer i kontakt med hverandre).
3. Kontaktene til multimeteret er koblet til kontaktene til sensoren, selve multimeteret er konfigurert til å måle motstand.
4. Kjelen er plugget inn i stikkontakten, vannoppvarming starter.
5. Når vannet varmes opp til en temperatur på 95 grader, bør sensormotstanden som vises av multimeteret forsvinne. Hvis dette skjer, er sensoren OK. Hvis motstanden på multimeteret ikke forsvinner ved ovennevnte temperatur, er sensoren defekt og må skiftes ut.

Video: sjekke frostvæskesensoren

Sjekk temperatursensorens kjølevæske.

Bytte ut frostvæskesensoren på en VAZ 2107

Først av alt skal det sies at temperatursensorene på VAZ 2107 ikke kan repareres. Årsaken er enkel: denne enheten mangler deler og materialer som sjåføren kan kjøpe og erstatte på egen hånd. I tillegg er kroppen til temperatursensoren ikke-separerbar, så det er rett og slett umulig å komme til innsiden av denne enheten uten å ødelegge den. Her er det du trenger for å erstatte:

• ny temperatursensor VAZ 2107;
• pipehode 30 med en lang knott (eller en vanlig stearinlysnøkkel);
• beholder for å tømme kjølevæsken.

Sekvens av operasjoner

1. Bilen plasseres på et visningshull eller på en flyover. En beholder plasseres under dreneringshullet, pluggen skrus ut, frostvæsken tømmes.
   

   Et lite basseng er ideelt for å drenere frostvæske fra en VAZ 2107
2. Kontaktledninger fjernes fra sensoren. De må trekkes forsiktig mot deg.
   

   Den røde pilen viser kontakthetten til VAZ 2107-sensoren
3. Sensoren skrus av med et socket hode med 30 (det bør huskes at det er en veldig tynn tetningsring under sensoren, som lett kan mistes).
4. En ny sensor er skrudd i stedet for den avskrudde sensoren (deretter bør man ikke bruke for mye kraft når man skruer inn en ny sensor, spesielt hvis knotten på endehodet er veldig lang: gjengen i sensorsokkelen rives lett av).
5. Hetten med kontaktledninger settes tilbake på sensoren, ny frostvæske helles i ekspansjonstanken.

Video: Bytte ut kjølevæskesensoren på VAZ 2107

Utskifting av temperaturføler!

Viktige nyanser

Det er flere viktige punkter som ikke kan ignoreres. Her er de:

• sekvensen ovenfor med å bytte ut sensoren med fullstendig tømming av frostvæske brukes ikke alltid. Erfarne bilister gjør det enklere: Skru av den defekte sensoren, og klem deretter avløpshullet med fingeren. Denne handlingen krever en god del ferdigheter. Men selv om du gjør alt veldig raskt, vil en del av frostvæsken uunngåelig søle ut og du må fortsatt legge den til;
  

  Noen ganger drenerer ikke bilister frostvæske fra VAZ 2107 når de bytter ut sensoren
• Når du går til butikken for en ny temperatursensor, bør du huske: på salg nå kan du finne både elektromekaniske og elektroniske temperatursensorer. Det er bedre å velge elektroniske, til tross for at de er dyrere enn elektromekaniske (en god elektronisk sensor koster 500 rubler, og en elektromekanisk koster 300 rubler). Valglogikken er enkel: Jo færre bevegelige deler i sensoren, jo lenger vil den vare.

Så det er ikke en super vanskelig oppgave å bytte ut temperatursensoren. Selv en nybegynner bilist vil takle det, hvis han minst en gang i livet holdt en skiftenøkkel i hendene. Ved nøyaktig å følge trinnene som er skissert i denne håndboken, vil bileieren kunne spare rundt 700 rubler. Så mye koster det å bytte ut temperatursensoren i en bilservice.