Tuning VAZ 2106: modernisering av utseende, interiør, teknisk del

Til tross for at VAZ 2106 ikke er en ny bil, har mange bileiere ikke hastverk med å skille seg av med den. Med denne modellen kan du realisere de sprøeste ideene både når det gjelder utseende og interiør. Med nok midler kan tuning også påvirke den tekniske delen, noe som vil øke dynamikken og kontrollerbarheten til bilen.

Innstilling av VAZ 2106

VAZ 2106-bilen er ikke utstyrt med noen enestående egenskaper eller attraktivt utseende, og det er ingen grunn til å snakke om komfort. Imidlertid er modellen fullt egnet for implementering av eierens mest uvanlige ønsker. Maskinen lar deg eksperimentere, og for dette er det ikke nødvendig å besøke spesialiserte tjenester.

Hva er tuning

Tuning - endring av fabrikkegenskapene til komponenter og sammenstillinger, samt utseendet til bilen for å forbedre dem. Avhengig av målene som forfølges, kan tuning av VAZ 2106 kreve ganske store økonomiske og tekniske kostnader: du kan installere attraktive frontlykter, hjul eller tonede vinduer, og det er mulig at det gjøres endringer i motoren, girkassen, bremsen eller eksosanlegget.

Bilde av en innstilt VAZ 2106

For bedre å forstå hva tuning er, nedenfor er noen bilder med en modernisert "seks".

Bildegalleri: tuning VAZ 2106

Karosserijustering åpner for store muligheter for å gjøre endringer i standardutseendet til bilen.

Selv mindre endringer i en standardbil kan gjøre den mer attraktiv.

Tuning lar deg gi bilen en individuell stil og karakter

En av de mest populære tuning-trendene er retrostil.

Kroppsjustering VAZ 2106

Med ekstern tuning kan bilen endres helt eller delvis. Et av hovedpunktene i dette tilfellet er den ideelle tilstanden til kroppen. Hvis det er noen defekter eller spor av rust på kroppselementene, må de elimineres fullstendig. Ellers vil problemet over tid manifestere seg i større grad. La oss vurdere mer detaljert hvordan du kan endre aksjen "seks".

Farging av frontruten

En ganske populær måte å stille inn en bil på, inkludert VAZ 2106 - tonede frontlykter og vinduer. Mange bileiere toner sin egen frontrute uten å besøke et bilverksted. Takket være filmen kan du ikke bare endre utseendet til "jernhesten", men også gjøre den tryggere. Så, i tilfelle en ulykke, vil tonet glass unngå skade av fragmenter. Om sommeren redder filmen fra den stekende solen. Før du begynner å forbedre utseendet til bilen din, må du forholde deg til denne typen tuning mer detaljert.

Først må du lære om typene toning. I de dager, da denne metoden for å dimme briller bare begynte å dukke opp, ble det brukt et spesielt belegg, som ikke bare beskyttet mot riper, men heller ikke var egnet for restaurering. For øyeblikket er det følgende typer toning:

• film;
• atermisk;
• elektronisk;
• Automatisk.

For å tone frontruten og andre bilvinduer med egne hender, er det best å velge filmmetoden. Det er ikke vanskelig å lage denne typen tuning, og hvis behovet oppstår, kan du erstatte materialet når som helst uten problemer. For å utføre arbeidet trenger du en viss liste over materialer og verktøy, bestående av en kniv med blader, glassrens, rent vann, sjampo, en sprayflaske og ikke-vevde kluter.

Frontruten kan kun tones på toppen.

Rommet for toning må være rent og beskyttet mot nedbør. Frontruten, som alle andre, kan demonteres fra bilen eller gjøres mørk direkte på kjøretøyet. Uavhengig av metoden som velges, må den vaskes godt og behandles med avfettingsmiddel. Du kan tone glasset helt eller bare den øvre delen. Hvis målet er å beskytte øynene mot solen, er det siste alternativet å foretrekke. Som regel, med denne dimmingsmetoden, bør stripen ikke være mer enn 14 cm på det bredeste punktet.

Separat er det verdt å dvele ved en så viktig parameter som lysoverføringsevne: den er forskjellig for forskjellige filmer. I samsvar med GOST bør toning av frontruten ikke overstige 25%. Det er verdt å vurdere det faktum at selve glasset noen ganger kan bli litt mørkere (opptil 5%). Det anbefales å bruke en film med en lysgjennomgang på minst 80 %. Et viktig poeng: for å justere frontruten kan du ikke bruke et materiale som reflekterer lys, skinner i solen og har en speiloverflate. Det er bedre å følge de angitte tallene for å unngå mulige problemer med trafikkpolitibetjenter i fremtiden.

Teknologien for å påføre filmen på glass består i å forberede overflaten (grundig rengjøring, demontering av sideplatene, muligens frontpanelet, tetningsmasse), hvoretter de går direkte til toning. For å gjøre glasset helt mørkere, må du sørge for at filmen dekker hele glasset helt. Det er forhåndsfuktet med en såpeløsning og materialet påføres uten forsinkelse, og fjerner det beskyttende laget. Etter å ha fjernet den beskyttende basen, ca 5 cm, presses fargen mot glasset, og prøver å utvise luftbobler med en fille eller en spesiell spatel. Når frontruten er helt mørklagt, bør arbeidet begynne fra midten av den øvre delen. På slutten av prosessen kuttes overflødig film av med en skarp kniv eller et blad.

En av de vanligste måtene å farge en frontrute på er med en film.

lysskifte

For å gi et vakkert utseende til dine "seks" kan du ikke gjøre uten å stille inn frontlysene. Du kan modifisere optikken (frontlykter, baklys) på forskjellige måter: toning, installering av LED-elementer, xenonutstyr. Faktum er at frontlyktene er et av hovedelementene som huskes i utformingen av bilen. Hvis det er et ønske om å gjøre endringer i optikken, men det er ingen store midler, kan du installere rimelige foringer eller reflektorer, erstatte standardpærer med halogen. I tillegg tilbyr markedet et bredt utvalg av fargenyanser av lys. For mer avanserte frontlykter vil det ikke bare kreves økonomiske investeringer, men også endringer i karosseriet, på grunn av et annet optikkfeste.

Den oppgraderte optikken fanger umiddelbart oppmerksomheten, så tuning av frontlyktene vies spesiell oppmerksomhet.

Baklykter kan gjøres mer attraktive ved å installere LED eller LED-kort i stedet for pærer. Hvis du har en loddebolt og minimal kunnskap innen elektronikk, er det ikke nødvendig å bruke penger på å kjøpe slike produkter, fordi du kan gjøre alt selv. I tillegg vil bytte av standardlamper med LED-elementer ikke bare dekorere bilen, men også redusere energiforbruket.

Når du stiller inn lysene, kan du også farge dem. For dette er det ikke nødvendig å demontere lysarmaturene, men rengjøring og avfetting er obligatorisk. For å dempe lysene, må du kutte ut det nødvendige stykket film og, analogt med frontruten, påføre materialet på overflaten. Ved hjelp av en hårføner kan du gi den nødvendige formen og kutte av overskuddet, og etterlate 2-3 mm i kantene, som er skjult i gapet mellom lampen og kroppen.

Farging og grill på bakrute

For å tone bakvinduet på "seks", anbefales det å fjerne det for å gjøre det lettere å påføre filmen. Siden bakvinduet har en bøyning på den sjette Zhiguli-modellen, er det bedre å bruke toning i 3 langsgående striper, etter å ha laget en mal tidligere, men du kan klare deg uten den. Filming utføres på samme måte som ved mørklegging av frontruten. Hvis det på vanskelige steder ikke er mulig å plante materialet på overflaten, brukes en hårføner, som gjør filmen mer bøyelig. Ved liming av tre strimler er det ikke behov for oppvarming. For å gjøre skjøtene usynlige, er de kombinert med glassvarmelinjer. Det skal ikke være noen nyanser med sidevinduene: de er tonet på samme måte.

Video: hvordan fargene bakvinduet på "klassikeren"

Tonet bakrute VAZ

Et av elementene ved innstilling av bakvinduet er en plastgrill, som er installert under tetningen. Produktet gir bilen et sporty og aggressivt utseende. Essensen av installasjonen er som følger:

• ta ut glasslåsen;
• ta ut selve glasset;
• sett inn en lås
• legg en rist under forseglingen;
• sett tauet inn i forseglingen, belegg kantene med silikon;
• installere glass.

Som tuning-element kan det monteres et gitter på bakvinduet

Når du tenker på installasjonen av gitteret, må du vite om fordeler og ulemper med dette tilbehøret. Av de positive aspektene kan man merke seg:

• biler som beveger seg bak er ikke så blendet av frontlykter om natten;
• glass i regnvær dugger mindre;
• på varme dager varmes ikke hytta like mye opp.

Av minusene bør fremheves:

• når snøen fester seg om vinteren, vil det være ganske problematisk å rengjøre glasset;
• søppel pakkes inn i hjørnene mellom glasset og risten, som heller ikke er lett å fjerne.

Sikkerhetsbur

Det er verdt å tenke på å installere et rullebur på bilen din for de bilistene som deltar i konkurranser (rally), det vil si når det er fare for velt eller deformasjon av kjøretøyets karosseri. Enkelt sagt er sikkerhetsburet en struktur laget av stålrør, montert og festet i kupeen. Denne løsningen gjør det ikke bare mulig å spare boareal for mannskapet, men også å øke den langsgående stivheten. Avhengig av kompleksiteten til designet, kan prisen variere over et ganske bredt område - 1-10 tusen dollar.

Hvis du har tanker om å installere en ramme på en VAZ 2106, må du ta hensyn til at det vil være ganske vanskelig å bestå en inspeksjon med et slikt design, siden et passende sertifikat vil være nødvendig. I tillegg er det forbudt å betjene bil med rullebur i byområder. Hvis produktet er feil installert, kan det i tilfelle en ulykke rett og slett kollapse eller bli et slags bur som det vil være vanskelig å komme seg ut av. For å installere rammen, for pålitelig festing, må du demontere nesten hele interiøret i bilen.

Sikkerhetsburet gir stivhet til kroppen. Installer strukturen på biler som deltar i bilkonkurranser

retro tuning

I dag er retro-tuning av VAZ 2106 ikke mindre populær, hvis essens er å gi bilen sitt originale utseende, det vil si da bilen nettopp forlot samlebåndet. Faktum er at mange ting som en gang var kjent for alle og ikke ble oppfattet som noe uvanlig, i dag ser ganske stilig ut. Det samme gjelder biler: i vår tid ser gamle biler mye mer attraktive og interessante ut enn de var før.

For å oppnå ønsket resultat, må de "seks" gjenopprettes. Denne prosessen er ganske lang og møysommelig. Vi må få kroppen til å jobbe for å gjenopprette og bringe utseendet til en ideell tilstand, som vil være helt i samsvar med den tiden. De tar også hensyn til interiøret, som de produserer et nytt interiør for, gjenoppretter dekorative elementer. Du må forstå at slikt arbeid ikke er lett, og ikke alle selskap vil påta seg det. Det er nødvendig å ta hensyn til en rekke krav fra tiden da bilen ble utgitt, for å bruke de samme materialene og teknologiene.

Å gi bilen sitt originale utseende, både utvendig og innvendig, regnes også som tuning i dag.

Men for å gjøre en retro-tuning av VAZ 2106, er det ikke alltid behov for en fullstendig restaurering. Noen ganger er det ganske nok til å gi kjøretøyet den stilen vi forestiller oss i disse årene, og full samsvar er rett og slett ikke nødvendig. Alt avhenger av målene som er satt, kundens ønsker, om maskinen er laget på bestilling. Det er også mulig at utseendet til bilen er fullstendig restaurert, men chassiset er erstattet med et moderne, som lar deg bevege deg ganske trygt i et moderne tempo.

Tuning av VAZ 2106 fjæring

Etter å ha bestemt seg for en radikal foredling av bilen din, bør tuning av fjæringen til VAZ 2106 gis spesiell oppmerksomhet. Fjæringen til "Lada" av den sjette modellen er absolutt ikke beregnet for dynamisk kjøring på grunn av dens mykhet. Du må forstå at tuning skal utføres på en kompleks måte: å bytte ut en del i fjæringen eller løpeutstyret vil ikke gi ønsket resultat. Så hvis eieren av "seks" bestemte seg for å erstatte standardfjærene med sportsfjærer, men samtidig ignorerte installasjonen av lydløse blokker og støtdempere, vil arbeidet bli gjort forgjeves og resultatet vil ikke være synlig , og slike handlinger kan ikke kalles tuning.

Suspensjonsjustering må utføres omfattende, d.v.s. spaker, støtdempere, fjærer er gjenstand for utskifting, og ikke et av elementene

La oss gå gjennom hovedpunktene for å forbedre fjæringen på VAZ 2106. Mange bileiere begynner å jobbe med en tverrstag, installerer den mellom glassene på stativene, og øker dermed stivheten til kroppen, noe som gjør bilen mer håndterlig og manøvrerbar . Den frontmonterte tverrstøtten er en langstrakt metallkonstruksjon i samsvar med kjøretøyets merke. Produktet er montert på de øvre tappene på støtdemperne. I tillegg, for å redusere rulle og stabilisere VAZ 2106, må du installere en stabiliseringsstang i bakfjæringen. Installasjonsprosedyren forårsaker ingen vanskeligheter, siden festingen utføres på standardbolter på bakakselens langsgående stenger. For å gjøre det lettere å utføre arbeid, anbefales det å installere bilen på en grop eller overpass.

Bakakselstabilisatorstang reduserer karosserirulling og gjør kjøretøyet mer stabilt

Stabilisatoren, som er plassert foran bilen, har direkte innvirkning på håndteringen. Derfor er forbedringen også verdt å gjøre. Det er ikke nødvendig å erstatte delen helt med en ferdig og forsterket en hvis du ikke skal løpe. Du kan klare deg med montering av gummiforinger av god kvalitet. Generelt, for å forbedre fjæringen på VAZ 2106, vil det være nok å erstatte eller forbedre frontfjæren, bakakselstabilisatoren og installere en stabiliseringsstang. Disse endringene vil forbedre sikkerheten og komfortnivået.

Tuning salong VAZ 2106

Salon "seks" - et sted å implementere ulike ideer. Innvendig tuning kan berøre bokstavelig talt alle elementer: frontpanelet, dørkort, seter, ratt osv. Å gjøre endringer i interiøret er en av de interessante aktivitetene for fans av den sjette modellen Zhiguli og "klassikerne" generelt. Alle som moderniserer interiøret i bilen sin prøver å gjøre det uvanlig, for å gi det eksklusivitet.

Bytte av frontpanelet

Frontpanelet er hovedelementet i kabinen, og vekker oppmerksomhet. På VAZ 2106, i stedet for standard ryddig, kan du installere et stilig dashbord fra BMW E-36. I dette tilfellet trenger du kunnskap om tilkobling av elektriske ledninger eller hjelp av en erfaren bilelektriker som kan installere enhetene uten feil. Men tuning er ikke bare en fullstendig endring av dashbordet - du kan ganske enkelt stille inn lysere instrumentskalaer.

Frontpanelet kan dras med hvilket som helst av de tilgjengelige materialene eller installeres fra en annen bil

Generelt kan du endre frontpanelet som følger:

• å utføre en innsnevring med materialer av høy kvalitet;
• installer ekstra enheter for å kontrollere visse parametere (voltmeter, turteller i en sporty stil);
• bytt ut panelet med et mer attraktivt;
• oppgradere lagerbelysning.

Video: hale frontpanelet til VAZ 2106

Polstring av en torpedo vaz 2106

Skifte møbeltrekk

Polstringen, eller rettere sagt, tilstanden den er plassert i, er av ikke liten betydning. Som et resultat av langvarig drift av bilen, blir stoffet og andre materialer i VAZ 2106-interiøret ubrukelige, noe som umiddelbart skaper et negativt inntrykk av bilen. Før du utfører interiørpolstring, må du velge riktig fargevalg for materialer, enten det er stoff eller skinn. De vanligste er flokk, teppe, velur, semsket skinn eller en kombinasjon av dem.

seter

Standard "seks" seter kan trekkes over eller erstattes med utenlandsproduserte. Alt avhenger av dine preferanser. Stoler byttes av flere grunner:

• kraftig slitasje og dårlig utseende;
• skade på indre elementer;
• mangel på bekvemmelighet.

Hvis setene er blitt ubrukelige, kan de restaureres. En slik prosedyre vil være billigere enn å installere nye stoler, men arbeidet fremover er ikke lett. Restaurering av gamle seter begynner med mål og mønstre. Basert på dimensjonene som er oppnådd, vil en ny hud bli sydd. Under restaureringsprosessen fjernes det gamle materialet, skumgummien fjernes, fjærene inspiseres og erstatter de skadede. Bruk ny skumgummi, stikk den inn i stolen og trekk på det nye trekket.

Standard VAZ 2106-seter kan erstattes med utenlandskproduserte eller restaureres

Med en mer seriøs tilnærming kan du endre seterammen, noe som gjør den til en sporty stil. I dette tilfellet kan stolen lages for deg selv, under hensyntagen til alle mulige nyanser. Det bør imidlertid huskes at hvis det ikke er sikkerhet i det endelige resultatet, er det bedre å ikke begynne å lage en stol fra bunnen av. Uansett hvilket sete som er installert på bilen, er det viktigste å huske på sikkerhet.

Dørkort

Dørkort, samt seter på VAZ 2106, ser ganske triste ut etter en lang periode med drift. Polstringen er festet på plasthetter, som begynner å knirke over tid. For å modernisere det indre av dørene brukes som regel kryssfiner 4 mm tykk, som fungerer som en ramme og lær eller annet materiale. En 10 mm tykk skumpute legges under finishen. Hvis du planlegger å installere høyttalere i dørene, må du i tillegg til standardhullene for håndtak og elektriske vinduer sørge for hull for dynamiske hoder.

Prosessen med å ferdigstille dørpanelene er som følger:

1. Demontering av gamle kort.
   

   For å lage et nytt dørtrekk, må du demontere de gamle kortene og lage markeringer på kryssfiner ved hjelp av dem.
2. Overføring av paneldimensjoner til kryssfiner med en blyant.
3. Skjæring av arbeidsstykket med en elektrisk stikksag og bearbeiding av kantene.
   

   Vi kutter emnet på dørkortet fra kryssfiner med en elektrisk stikksag
4. Fabrikasjon og søm av kappe.
   

   Dørtrekk er sydd av kunstlær eller en kombinasjon av materialer
5. Liming av dekselet og fiksering av etterbehandlingsmaterialet.
   

   Etter å ha limt skummet under polstringen, fikser vi etterbehandlingsmaterialet med en stiftemaskin på baksiden

De oppgraderte panelene er festet til spesielle foringer med innvendige gjenger, for hvilke hull er forhåndsboret på kortene på de riktige stedene og fester settes inn. Med denne installasjonen av polstringen er det mulig å eliminere støt og knirking under kjøring, så vel som når du hører på musikk.

Tak

Det er mange alternativer for å justere taket på VAZ "seks", alt avhenger bare av økonomien som bileieren er klar til å investere i en slik begivenhet. Materialer, så vel som deres farger, velges i samsvar med forespørslene fra eieren av bilen. Som regel er taket gjort fengende, kombinert med interiøret i hytta og dens elementer. Eventuelt kan det installeres en LCD-skjerm, som hovedsakelig brukes til baksetepassasjerer, samt en temperatursensor (indikerer temperaturen i kabinen og på gaten), en høyttalertelefon og en rekke andre elementer. For å understreke konturen av taket, brukes LED-lys i designet.

Vibrasjons- og støyisolering av hytta

Støyisolering og vibrasjonsisolering av hytta er en integrert del av tuning av VAZ 2106, som lar deg øke komfortnivået. Faktum er at på den aktuelle bilen, selv fra fabrikk, ble det ikke iverksatt tiltak for å redusere støy som trenger inn i kabinen fra motoren og andre enheter og mekanismer. Dette burde ikke være overraskende, siden det selv i dag er biler hvis lydisolasjon etterlater mye å være ønsket.

Vibrasjonsisolering av kabinen lar deg bli kvitt vibrasjoner av kroppen og kroppselementene

For å gjennomføre tiltak for å redusere støy og vibrasjoner i bilen, må du demontere alle interne elementer (dashbord, seter, dørtrekk, tak, gulv). Metallet er foreløpig renset for smuss, korrosjon og deretter avfettet. Materialet har et klebende lag som det påføres på det forberedte metallet. Liming må gjøres i varme for en tettsittende passform. Den vanligste vibrasjonsisoleringen er Vibroplast.

Skummet polyetylen brukes til lydisolering av bilens interiør. Den kan ha forskjellige navn, som avhenger av produsentene: Splen, Isopenol, Izonel, Izolon. Lydisolering påføres over det vibrasjonsisolerende materialet. Liming bør gjøres med overlapping (vibrasjonsdempende lag påføres ende-til-ende) for å hindre lyd i å gå gjennom skjøtene. Med en mer seriøs tilnærming blir støyisolering utsatt for motorrommet, bagasjerommet, hjulbuene.

For å øke komfortnivået er det nødvendig å utføre lydisolering i VAZ 2106-hytta

VAZ 2106 motortuning

VAZ 2106-motoren skiller seg ikke ut for sin dynamiske ytelse, noe som får eierne til å tenke på å gjøre visse endringer. Innstilling av motoren krever visse kunnskaper og ferdigheter, uten hvilke det er bedre å ikke prøve å endre noe - du kan ikke bare gjøre det verre, men til og med deaktivere kraftverket fullstendig. Vurder hvilke tiltak som kan iverksettes for å forbedre ytelsen til en standard 75 hk motor. Med.

Sylinderblokkboring

Som et resultat av å kjede motorblokken på VAZ 2106, er det mulig å øke kraften til enheten. Arbeidet utføres på spesialutstyr, som krever foreløpig demontering og demontering av motoren. Boreprosessen består i å fjerne et lag av metall på de indre veggene av sylindrene. Det er viktig å ta hensyn til det faktum at jo mindre veggtykkelsen er igjen, jo kortere levetid på motoren. Nye stempler monteres i henhold til den nye sylinderdiameteren. Den maksimale diameteren som sylindrene til VAZ 2106-blokken kan kjedes til er 82 mm.

Video: motorblokk kjedelig

ICE-teori: Maksimal boring av ZMZ- og VAZ-blokker

Veivakselmodifikasjoner

Hvis målet er å øke hastigheten til "seks", bør du tenke på å justere veivakselen, fordi dreiemoment er en viktig indikator på enhver kraftenhet. Å utføre kardinalendringer i motoren innebærer installasjon av lette stempler, koblingsstenger, reduksjon av vekten av veivakselmotvektene. Du kan ganske enkelt installere en lett aksel, men i tillegg må du erstatte svinghjulet med et lett, siden det er denne delen som vil redusere treghetsmomentet. Veivakselen koster mye penger, så mange bileiere lar denne mekanismen være uendret.

Installering av en lett veivaksel og svinghjul reduserer treghetsmomentet, noe som har en positiv effekt på dynamikken

Forgasser tuning

Å forbedre motorytelsen er umulig å forestille seg uten å gjøre endringer i en slik node som en forgasser. Det første du må gjøre med forgasseren er å fjerne fjæren fra vakuumdrevet. Dermed vil det være mulig å øke dynamikken i bilen, men samtidig vil drivstofforbruket øke litt. Når det gjelder forbruk, må det forstås at alle endringer som gjøres i standarddesignen til motoren og rettet mot å øke kraften, dynamikken, vil være uløselig forbundet med høyere drivstofforbruk. I tillegg kan vakuumdriften erstattes av en mekanisk, som også vil ha en positiv effekt på dynamikken og jevnheten til akselerasjonen.

Innstilling av "seks"-forgasseren innebærer å bytte ut diffusoren i primærkammeret fra 3,5 til 4,5. For å øke akselerasjonen må pumpesprøyten byttes ut fra 30 til 40. Med en mer seriøs tilnærming er det mulig å installere flere forgassere, som vil kreve ikke bare kunnskap, men også store økonomiske investeringer.

I prosessen med å oppgradere forgasseren må diffusoren i primærkammeret skiftes ut fra 3,5 til 4,5

Andre motormodifikasjoner

Tuning av VAZ 2106-kraftenheten åpner store muligheter for elskere av forbedringer av bilen deres, siden systemene i tillegg til motoren kan oppgraderes: tenning, kjøling, clutch. Alle handlinger er rettet mot å forbedre driften av enheten, uavhengig av driftsforholdene. Så, som et eksempel, vurder et luftfilter. Det virker som et ganske enkelt element, men det kan også justeres ved å installere et "null" motstandsfilterelement. Som et resultat av denne raffineringen forbedres lufttilførselen til sylindrene.

Tuning av eksosanlegget VAZ 2106

Innstillingen av eksosanlegget på "Lada" til den sjette modellen brukes for å øke kraften og få en vakker lyd. Nesten hvert element i systemet kan endres, eller rettere sagt, erstattes med et annet design.

Eksosmanifold

Ved innstilling av eksosanlegget erstattes standardmanifolden med en "edderkopp"-design. Dette navnet tilsvarer formen på produktet. Samleren kan være lang eller kort, og forskjellen ligger i koblingsskjemaet. I tillegg til å bytte ut eksoselementet, er det mulig å forbedre standardmanifolden ved å bearbeide den indre overflaten. For disse formålene, bruk en rund fil, som sliper alle de utstikkende delene. Hvis inntaksmanifolden er enkel å behandle (den er laget av aluminiumslegering), må eksoselementet jobbe hardt, siden det er laget av støpejern.

Ved oppgradering av eksosanlegget er en innstilt manifold installert på VAZ 2106 eller den gamle er modifisert

Etter grovbearbeiding av den indre overflaten startes poleringen av eksoskanalene. For disse formålene brukes en elektrisk drill og en metallkabel, som klemmes i en chuck og smøres med et slipemiddel. Deretter slås boret på og kanalene poleres med translasjonsbevegelser. Under finpolering vikles en grov klut belagt med GOI-pasta rundt kabelen.

Nedløpsrør

Nedløpsrøret eller buksene er festet på den ene siden til eksosmanifolden, og på den andre til resonatoren til eksossystemet VAZ 2106. Behovet for å erstatte denne delen oppstår når du installerer en fremoverstrøm, mens røret må ha økt diameter, som sikrer uhindret utløp av eksosgasser.

Fremover flyt

Et av alternativene for innstilling av eksossystemet er installasjon av foroverstrøm. Som et resultat får eierne av "sekserne" ikke bare en økning i kraft, men også en sporty lyd. Hvis motoren ble forsterket, det vil si at blokken ble boret, ble en annen kamaksel installert, volumet av eksosgasser øker, noe som bør tas i betraktning når du velger en fremoverstrøm. Strukturelt ligner lyddemperen med direkte strømning en resonator, inne i hvilken det er et spesielt lydabsorberende materiale, for eksempel basaltull. Levetiden til den oppgraderte lyddemperen avhenger av hvor lenge lydisolasjonen vil være i den.

For å øke kraften og gi en aggressiv lyd, ved oppgradering av eksosanlegget, installeres en foroverstrøm

For å installere foroverflyt på VAZ 2106, trenger du en sveisemaskin og evnen til å håndtere den. Ellers må du kontakte tjenesten, hvor arbeidet vil bli utført av bilmekanikere med erfaring. Det er viktig å forstå at elementene i foroverstrømmen, så vel som installasjonen deres, ikke er billig nytelse.

Video: foroverflyt til VAZ 2106

foroverflyt til vaz 2106

Tuning av VAZ "seks" gjør det mulig å lage en bil som vil skille seg ut i bystrømmen, gi den en viss stil, "skjerpe" for deg selv og dine behov. Modernisering begrenses bare av eierens økonomiske evner, fordi det i dag er et så stort utvalg av materialer og elementer for tuning at en bil kan forvandles til det ugjenkjennelige.