Vi endrer selvstendig tenningsspolen på VAZ 2107

Hvis tenningsspolen på VAZ 2107 er ute av drift, vil det ikke være mulig å starte bilen. Det eneste som gjenstår for sjåføren i en slik situasjon er å be forbipasserende sjåfører ta bilen på slep eller ringe en bergingsbil. Og når han kommer til garasjen kan sjåføren skifte ut tenningspolen på egenhånd. La oss finne ut hvordan dette gjøres.

Formålet med tenningsspolen på VAZ 2107

Tennspolen er en nøkkelkomponent i maskinen, uten hvilken det er umulig å tenne luft-drivstoffblandingen i forbrenningskamrene.

Hovedenheten uten hvilken VAZ 2107 ikke vil starte er tenningsspolen

Standardspenningen til det elektriske nettverket VAZ 2107 er 12 volt. Hensikten med tennspolen er å øke denne spenningen til et nivå der det vil oppstå en gnist mellom elektrodene på tennpluggene, som vil antenne luft-drivstoffblandingen i forbrenningskammeret.

Tenningsspole design

Nesten alle tenningsspoler på VAZ-kjøretøyer er konvensjonelle opptrappingstransformatorer utstyrt med to viklinger - primær og sekundær. Mellom dem er en massiv stålkjerne. Alt dette er plassert i en metallkasse med isolasjon. Primærviklingen er laget av kobbertråd dekket med lakkisolasjon. Antall svinger i den kan variere fra 130 til 150. Det er på denne viklingen at startspenningen på 12 volt påføres.

Utformingen av tenningsspolen på VAZ 2107 kan ikke kalles komplisert

Sekundærviklingen er på toppen av primæren. Antall svinger i den kan nå 25 tusen. Tråden i sekundærviklingen er også kobber, men diameteren er bare 0.2 mm. Utgangsspenningen som leveres til lysene fra sekundærviklingen når 35 tusen volt.

Typer av tennspoler

I forskjellige år ble forskjellige typer tennspoler installert på VAZ-biler, som var forskjellige i design:

• vanlig spole. En av de tidligste enhetene som ble installert på de aller første "syverne". Til tross for sin ærverdige alder, er spolen installert på VAZ 2107 i dag. Utformingen av enheten ble beskrevet ovenfor: to kobberviklinger over en stålkjerne;
• individuell spole. Den er hovedsakelig installert på biler med elektronisk tenning. I disse enhetene er primærviklingen også plassert inne i sekundæren, men individuelle spoler er installert på alle 4 VAZ 2107-plugger;
• tvilling spoler. Disse enhetene brukes kun på maskiner med elektronisk tenningssystem. Disse spolene skiller seg fra alle de andre ved tilstedeværelsen av doble ledninger, takket være hvilke gnisten ikke mates inn i ett, men inn i to forbrenningskamre samtidig.

Plassering og koblingsskjema

Tennspolen på VAZ 2107-biler er plassert under panseret, nær venstre skjerm. Festes med to lange hårnåler. En gummihette med en høyspentledning er koblet til den.

Tennspolen på VAZ 2107 er plassert under panseret til venstre, nær skjermen

Spolen kobles til i henhold til diagrammet nedenfor.

Tilkoblingsskjemaet til VAZ 2107 tennspole er ikke spesielt komplisert

Om valg av tenningspoler for VAZ 2107

VAZ 2107-biler fra de siste utgivelsene er utstyrt med kontakttenningssystemer, der en hjemmelaget B117A-spole brukes. Enheten er ganske pålitelig, men hver del har sin egen levetid. Og når B117A svikter, er det ganske vanskelig å finne den på salg.

Vanlig spole VAZ 2107 - B117A

Av denne grunn foretrekker bilister å installere spole 27.3705. Det koster mer (fra 600 rubler). En så høy pris forklares av det faktum at spolen 27.3705 er fylt med olje inni, og magnetkretsen i den er av åpen type. Det er denne enheten som anbefales brukt ved utskifting av en brent spole.

Spole 27.3705 - oljefylt, med åpen kjerne

Det tredje alternativet bør også bemerkes her: spole 3122.3705. Det er ingen olje i denne spolen, og magnetkretsen er lukket. Til tross for dette koster det mer enn 27.3705 (fra 700 rubler). Coil 3122.3705 er like pålitelig som 27.3705, men gitt den overprisede prisen, velger de fleste bileiere 27.3705. Utenlandske spoler er ikke installert på VAZ 2107.

De viktigste funksjonsfeilene til tenningsspolene VAZ 2107

Hvis sjåføren, etter å ha vridd om tenningsnøkkelen, tydelig hører at starteren roterer, men bilen ikke starter samtidig, er tenningsspolen mest sannsynlig ute av drift. Det skal bemerkes her at motoren kanskje ikke starter av andre årsaker: på grunn av problemer med tennpluggene, på grunn av feil i drivstoffsystemet osv. Du kan forstå at problemet er i tennspolen ved følgende tegn:

• det er ingen gnist på tennpluggene;
• det er ingen spenning på høyspentledningene;
• forskjellige defekter er synlige på spolekroppen: spon, sprekker, smeltet isolasjon, etc.
• når du åpner panseret, kan du tydelig lukte den brente isolasjonen.

Alle disse tegnene indikerer at tennspolen har brent ut. Som regel skjer dette på grunn av kortslutning av svingene i en av viklingene. Isolasjonen som dekker ledningene i viklingen blir ødelagt over tid, tilstøtende svinger blir utsatt, berøring og en brann oppstår på kontaktstedet. Viklingen smelter og blir helt ubrukelig. Av denne grunn kan ikke tennspoler repareres. Alt en bilist kan gjøre med en brent spole er å erstatte den.

Video: defekt tennspole

TENNINGSSPOLE VAZ OG DEN MULIGE FEIL

Selvtest av tennspole

For uavhengig å kontrollere helsen til tenningsspolen, trenger bileieren et husholdningsmultimeter.

Sjekk rekkefølgen

1. Tennspolen fjernes fra kjøretøyet. Alle ledninger fjernes fra den.
2. Begge kontaktene til multimeteret er koblet til spolens primærvikling. Viklemotstanden måles. Eksempel: ved romtemperatur er motstanden til primærviklingen på B117A-spolen 2.5 - 3.5 ohm. Primærviklingen til spolen 27.3705 ved samme temperatur skal ha en motstand på ikke mer enn 0.4 ohm.
3. Nå er multimeterkontaktene koblet til høyspenningsutgangene på sekundærviklingen. Sekundærviklingen til B117A-spolen ved romtemperatur skal ha en motstand på 7 til 9 kOhm. Sekundærviklingen til spole 27.3705 må ha en motstand på 5 kΩ.
4. Hvis alle de ovennevnte verdiene er oppfylt, kan tennspolen anses som brukbar.

Video: vi kontrollerer uavhengig helsen til tenningsspolen

Kontrollerer tenningsspolen B 117 fra VAZ

Bytte ut tenningspolen på en VAZ 2107-bil

For å skifte spolen trenger vi følgende verktøy:

• ny tennspole;
• pipehoder for 10 og 8 med en knott;
• flat skrutrekker.

Spolebyttesekvens

1. Panseret på bilen åpnes, begge polene fjernes fra batteriet med en fastnøkkel i 10.
2. Hovedhøyspentledningen fjernes fra spolen. Dette gjøres manuelt, ledningen må trekkes opp med litt innsats.
   

   For å fjerne høyspentledningen fra VAZ 2107-spolen, trekk den ganske enkelt
3. Spolen har to terminaler med ledninger. Mutrene på terminalene skrus av med en 8-sokkel, ledningene fjernes.
   

   Terminalene på VAZ 2107-spolen skrus av med et stikkontakt med 8
4. Tilgangen til de to festemutrene til spolen er åpnet. De skrus av med en 10 pipenøkkel.
5. Spolen fjernes, erstattes med en ny, hvoretter tenningssystemet til bilen monteres igjen.
   

   Etter å ha skrudd av festene, kan VAZ 2107-tenningsspolen fjernes

Så å bytte ut tenningsspolen er ikke en ekstremt vanskelig oppgave, og selv en nybegynner er ganske i stand til å gjøre det. Det viktigste er å følge handlingssekvensen ovenfor, og før du starter arbeidet, ikke glem å fjerne terminalene fra batteriet.