Bytte veivakseloljetetninger på en VAZ 2107: en trinnvis beskrivelse av prosessen med bilder og videoer

Mange bilister møter problemet med en oljeaktig motor, og spesielt de som kjører «klassikeren». Denne situasjonen er vanligvis forbundet med oljelekkasje fra under veivakselens oljetetninger. I dette tilfellet må tetningselementene skiftes ut. Dersom reparasjonen blir forsinket, vil konsekvensene være mer betydelige.

Utnevnelse av veivaksel oljetetninger VAZ 2107

Veivakselen til VAZ 2107-motoren, så vel som enhver annen bil, smøres konstant med motorolje, som er plassert i oljepannen. Men med konstant rotasjon av veivakselen, kan fett lekke fra sylinderblokken. Eierne av "klassikerne" er ikke overrasket over slike ord som "oljelekkasje", så vel som påfølgende problemer. Selv om dette slett ikke betyr at slike problemer ikke bør tas hensyn til. Spesielle elementer er installert foran og bak veivakselen - oljetetninger, som forhindrer vilkårlig lekkasje av olje fra motorblokken. Tetningene er forskjellige i størrelse - den bakre har en større diameter på grunn av veivakselens utforming.

Siden mansjettene er under påvirkning av konstant friksjon under motordrift, og veivakselen roterer med høy hastighet, må tetningsmaterialet være utstyrt med en viss varmebestandighet. Hvis vi vurderer vanlig nitril, vil det ikke fungere, fordi det under drift vil brenne ut og ødelegge. Fluorgummi eller silikon er utmerket til dette formålet. I tillegg til materialet, når du velger en oljetetning, bør du være oppmerksom på tilstedeværelsen av merker og form. Et kvalitetsprodukt bør ha en skarp arbeidskant og lett lesbare inskripsjoner på utsiden.

Hvor er den fremre veivakseloljetetningen VAZ 2107

Tetningselementet på VAZ 2107-motoren er plassert i frontdekselet på sylinderblokken i et spesielt hull. Selv uten å ha en ide om hvor den fremre veivakseloljetetningen er plassert på "syveren", kan plasseringen bestemmes uten store problemer. For å gjøre dette må du åpne panseret og se foran på motoren: den aktuelle delen er plassert bak veivakselskiven.

Den fremre veivakseloljetetningen på VAZ 2107 er installert bak remskiven i frontdekselet på blokken

Forseglingsstørrelse

For å utføre en høykvalitets reparasjon og samtidig ikke være ubehagelige situasjoner, må du vite hvilken størrelse mansjetten er installert foran veivakselen. På VAZ 2107, som på resten av "klassikerne", har tetningen en dimensjon på 40 * 56 * 7 mm, noe som betyr følgende:

• ytre diameter 56 mm;
• indre diameter 40 mm;
• tykkelse 7 mm.

Ved valg av produsenter bør Corteco, Elring foretrekkes.

Den fremre oljetetningen til VAZ 2107 veivakselen har en størrelse på 40 * 56 * 7 mm, som må tas i betraktning når du kjøper en vare

Tegn på skade på den fremre oljetetningen

Hvordan finne ut at den fremre oljetetningen på VAZ 2107 er blitt ubrukelig og må skiftes ut? Dette kan bedømmes ut fra et karakteristisk trekk - en oljeaktig front på motoren og flygende spray i hele motorrommet. Dette skjer som et resultat av penetrering av motorsmøremiddel gjennom arbeidskanten av pakkboksen inn på veivakselskiven og videre spredning gjennom motorrommet. I tillegg til det angitte symptomet, er det nødvendig å vite av hvilke grunner tetningselementet er skadet:

1. Flott kjørelengde. Som regel med et løp på over 100 tusen km. tetningen slites ut og begynner å lekke smøremiddel. Som et resultat av eksponering for vibrasjoner fra veivakselen, blir den indre delen av mansjetten ubrukelig og kan ikke gi en tett passform til arbeidsflaten.
2. Lang nedetid. Hvis bilen ikke har vært brukt på lenge, spesielt om vinteren, kan gummipakningen ganske enkelt stivne. Dette vil føre til at kjertelen ikke vil være i stand til å utføre sine funksjoner.
3. Lekkasje fra under det nye elementet. Dette fenomenet kan skyldes installasjonen av et produkt av lav kvalitet. Derfor bør du kun velge produkter fra pålitelige produsenter.
4. Feil installasjon. En lekkasje kan oppstå når pakkboksen er skjev, det vil si hvis delen sitter ujevnt.
5. Problemer med strømenheten. Oljelekkasje kan skyldes problemer med selve motoren. Hvis trykket i veivhusgassene av en eller annen grunn har økt, kan de presse ut mansjetten og det vil oppstå et gap som vil føre til en smøremiddellekkasje.
6. Oljefilterlekkasje. Ofte oppstår det en situasjon når olje siver ut under filterelementet og fronten av motoren også er dekket av smøremiddel.

En av grunnene til at den fremre veivakseloljetetningen begynner å lekke er bilens høye kjørelengde.

Bytte oljetetning

Hvis oljetetningen er ute av drift, må den skiftes, siden en slik del ikke kan gjenopprettes. Dette skyldes det faktum at gummi mister sine egenskaper, slites ut. For å erstatte fronttetningen med en VAZ 2107, må du først forberede den nødvendige listen over verktøy:

• et sett med nøkler;
• skjegg;
• en hammer;
• skrujern;
• monteringsblad.

Når de forberedende aktivitetene er fullført, verktøyet og nye deler er for hånden, kan du starte reparasjonsprosedyren.

Fjerning av frontdekselet

For å demontere frontdekselet på motoren på VAZ 2107, er bilen installert i en grop eller overpass, giret slås på og settes på håndbremsen, hvoretter følgende trinn utføres:

1. Vi fjerner veivhusbeskyttelsen ved å skru av de tilsvarende festene.
   

   For å demontere motorveivhusbeskyttelsen, må du skru av de riktige festene
2. Svekk spenningen til dynamobeltet og fjern selve beltet.
   

   For å fjerne dynamobeltet, er det nødvendig å løsne festet, og deretter demontere det fleksible elementet
3. Vi demonterer huset fra kjølesystemet sammen med viften.
   

   Vi demonterer kjølesystemviften sammen med huset
4. Vi skru ut bolten som fester veivakselskiven med en 38 skiftenøkkel.
   

   For å fjerne veivakselskiven, må du skru ut bolten med en 38 skiftenøkkel.
5. Vi demonterer remskiven med hendene, og lirker den om nødvendig med en stor skrutrekker.
   

   Hvis veivakselskiven ikke kan fjernes for hånd, lirke den med en skrutrekker eller en lirkestang
6. Vi løsner de to boltene på palledekselet (1), hvoretter vi skru ut boltene som fester selve dekselet (2).
   

   Nederst er frontdekselet boltet gjennom pallen
7. Vi skru ut boltene (1) og de øvre mutrene (2) som fester dekselet til motorblokken.
   

   Frontdekselet er festet med bolter og muttere. For å fjerne den, må alle festene skrus av.
8. Vi fjerner dekselet fra motoren sammen med pakningen, og lirker det med en skrutrekker.
   

   Fjern frontdekselet på motoren sammen med pakningen, og lirk det forsiktig med en skrutrekker

Noen eiere av "syverne" unngår den beskrevne prosedyren og klarer å erstatte oljetetningen uten å demontere dekselet. Hvis du ikke har tilstrekkelig erfaring med slike reparasjoner, er det bedre å fjerne kamakselens drivdeksel fra motoren.

Utvinning av en epiploon

På det fjernede frontdekselet vil det ikke være vanskelig å fjerne tetningselementet. For å gjøre dette må du ty til hjelp av en hammer og et skjegg (justering).

For å slå den gamle oljetetningen ut av dekselet trenger du en hammer og en passende bit

Ved å bruke lette slag fjernes kjertelen enkelt fra setet, og denne prosedyren utføres fra innsiden av dekselet. Ellers vil det være problematisk å fjerne den gamle forseglingen.

Video: bytte ut den fremre veivakseloljetetningen på "klassikeren"

Bytte ut den fremre veivakseloljetetningen VAZ 2101 - 2107

Montering av ny oljetetning

Før du installerer en ny del, er det nødvendig å avfette setet og smøre arbeidskanten med motorolje. Deretter utfører vi følgende trinn:

1. Vi installerer en ny mansjett i dekselet med arbeidskanten innover.
2. Ved hjelp av en hammer og en passende størrelse adapter trykker vi delen på plass.

For å montere en ny pakkboks velges en beslag og tetningen trykkes inn med lette hammerslag.

Montering av deksel og pakning

Etter å ha installert kjertelen, gjenstår det å forberede dekselet og installere det:

1. Hvis den gamle pakningen er blitt ubrukelig, erstatter vi den med en ny, mens vi legger på tetningsmasse på begge sider for bedre tetthet.
2. Vi installerer dekselet sammen med pakningen på plass, og lokker alle festene (bolter og muttere).
3. Vi sentrerer dekselet med en spesiell dor.
4. Vi pakker ikke festingen av dekselet helt, hvoretter vi klemmer boltene og mutrene på kryss og tvers.
5. Vi vrir boltene til oljepannen i dekselet.

På slutten av de beskrevne prosedyrene installeres veivakselskiven og generatorbeltet, hvoretter det strammes.

Video: hvordan du installerer frontdekselet på VAZ 2101/2107-motoren

Skifte oljetetningen på frontdekselet på motoren. Montering av dekselet på motoren. Vaz klassisk.

Hvor er den bakre veivakseloljetetningen på VAZ 2107

Hvis det ikke skulle være noen spesielle vanskeligheter med å erstatte den fremre veivakseloljetetningen med en VAZ 2107, må du ikke bare anstrenge deg, men også bruke mye tid på baktetningen. Dette skyldes det faktum at mansjetten er plassert på baksiden av motoren bak svinghjulet, og for å erstatte det, må du demontere girkassen, clutchen og svinghjulet. Behovet for å erstatte tetningselementet oppstår av samme grunn - utseendet til en oljelekkasje. Hvis beskyttelseselementet er ute av drift, men bilen fortsatt drives videre, kan hendelser utvikle seg som følger:

• på grunn av olje som kommer på clutchen, mister kjøretøyet kraften;
• økt drivstofforbruk på grunn av clutchslip;
• det er behov for periodisk tilsetning av olje til motoren.

Den bakre veivakseloljetetningen på VAZ 2107 er plassert på baksiden av sylinderblokken foran svinghjulet. Behovet for å erstatte tetningen oppstår som regel når det oppstår en oljelekkasje.

Demontering av girkassen på VAZ 2107

Det overordnede bildet for demontering av sjekkpunktet består av følgende trinn:

1. Vi fjerner kardanakselen sammen med påhengslageret ved å skru av de tilsvarende festene.
   

   Et av stadiene for demontering av girkassen er fjerning av kardanakselen
2. Vi demonterer starteren og alle elementene som vil forhindre fjerning av girkassen (hastighetsmålerkabel, reversledninger, clutch slavesylinder).
   

   For problemfri fjerning av girkassen, må du demontere starteren, speedometerkabelen, reversledninger, clutch slavesylinder
3. I kupeen fjerner vi girspaken og etter å ha fjernet polstringen, skru av dekselet som lukker åpningen i gulvet.
4. Ved å erstatte en vekt under boksen, slår vi av festeboltene til sylinderblokken.
   

   For å demontere boksen, er det nødvendig å erstatte stoppet under mekanismen, og deretter skru ut festeboltene
5. Trekk girkassen forsiktig tilbake, og fjern inngående aksel fra clutchskiven.
   

   For å fjerne girkassen, trekkes enheten forsiktig tilbake, og fjerner inngående aksel fra clutchskiven.

Fjerning av clutchen

Prosessen med å fjerne clutchmekanismen på "syveren" er mindre komplisert enn med boksen. For å fjerne svinghjulet, må du fjerne kurven og selve clutchskiven. For å skru av festene, pakk bolten inn i hullet på motorblokken og, hviler et flatt feste på bolten, sett den inn mellom tennene på svinghjulet for å hindre veivakselrotasjon. Det gjenstår å skru ut boltene som fester svinghjulet med en 17 nøkkel, fjerne den og deretter clutchskjoldet.

For å få tilgang til den bakre veivakseloljetetningen må du fjerne clutchmekanismen og svinghjulet

Utvinning av en epiploon

Tetningselementet kan fjernes på to måter:

• uten å fjerne kjertelholderen, noe som er noe enklere;
• med fjerning av holderen, som er mer korrekt og eliminerer risikoen for skade på mansjetten.

La oss vurdere begge alternativene. I det første tilfellet, etter demontering av beskyttelsesskjoldet, gjenstår det å lirke av tetningen med en skrutrekker og fjerne den.

For å fjerne den bakre veivakseloljetetningen på VAZ 2107, må du lirke av tetningen med en skrutrekker

Gjør følgende med en mer korrekt tilnærming:

1. Vi skru ut de to boltene som fester veivhuset til pakkboksdekselet med en 10 nøkkel og seks bolter som festes til kraftenhetsblokken.
   

   For å demontere det bakre dekselet på enheten, må du skru løs boltene til festingen til motoren og pallen til dekselet
2. Vi lirker av dekselet med en skrutrekker og fjerner det sammen med pakningen.
   

   For å fjerne bakdekselet sammen med kjertel, lirke det av med en skrutrekker
3. Vi presser ut den gamle mansjetten med en skrutrekker eller en passende guide.
   

   For å fjerne den gamle oljetetningen er det nok å bruke en passende størrelse adapter og en hammer

Montering av ny oljetetning

Når du kjøper en ny del, sørg for å være oppmerksom på dimensjonene. Den bakre veivakseloljetetningen på VAZ 2107 har en dimensjon på 70 * 90 * 10 mm. Før de installerer et nytt element, inspiserer de selve veivakselen - det er mulig at overflaten som tetningen er ved siden av er skadet, noe som førte til svikt i mansjetten. I tillegg utføres lignende prosedyrer for avfetting av setet og smøring av arbeidsflaten til pakkboksen.

For å installere en ny oljetetning, rengjøres setet for smuss og avfettes. Arbeidskanten på pakkboksen er smurt med motorolje

Det tas også hensyn til pakningen på bakdekselet. Det er best å bytte ut dette elementet, for det vil være synd hvis oljen etter montering fortsatt lekker på grunn av dårlig tetthet. Du kan bruke den gamle forseglingen til å trykke inn den nye forseglingen.

Video: Bytte av veivakselens bakre oljetetning på en VAZ 2107

Skifte ut den bakre oljetetningen på veivakselen til VAZ-2101-2107-motoren.

Montering av clutch

Monteringen av clutchen etter utskifting av oljetetningen utføres i omvendt rekkefølge, men før installasjon er det nødvendig å inspisere alle elementene for kraftig slitasje og skade, slik at det etter en kort periode ikke vil være noen problemer med denne monteringen . Svinghjulet, kurven og clutchskiven, clutchutløseren og gaffelen inspiseres. Med mye slitasje, sprekker og andre karakteristiske feil må en eller annen del skiftes ut. Montering burde ikke være noe problem. Det eneste du bør være oppmerksom på er sentreringen av clutchskiven. For å gjøre dette, bruk en spesiell adapter eller inngangsaksel fra girkassen.

Hvis det oppdages defekter i clutchmekanismen, må de skadede delene skiftes ut. Montering utføres i omvendt rekkefølge

Installere sjekkpunktet

Når det gjelder installasjonen av girkassen på plass, bør det bemerkes at prosedyren best utføres med en assistent. Dette gjelder i prinsippet også ved demontering, fordi mekanismen fortsatt veier mye, og sikkerheten bør komme først ved ethvert reparasjonsarbeid. Inngangsakselen til girkassen, nemlig splineforbindelsen, anbefales å smøres med et tynt lag Litol-24. Etter det installeres boksen i omvendt rekkefølge:

• monter alle festemidler;
• gå tilbake for å plassere alle de fjernede elementene som er festet til denne noden;
• installer kardan.

Det er praktisk å installere girkassen med en assistent eller bruke en jekk

Bytte av veivakseloljetetningene på VAZ 2107 er en nødvendig prosedyre hvis motoren viser tegn på dette problemet. Du kan utføre reparasjoner i garasjeforhold, som vil kreve et standardsett med verktøy og klare trinnvise instruksjoner, hvis overholdelse vil bidra til å erstatte defekte deler uten noen nyanser.