Vi skifter uavhengig olje på en VAZ 2107-bil

En forbrenningsmotor er en enhet som trenger konstant smøring. Denne regelen gjelder også for motorer av typen VAZ 2107. Hvis bileieren ønsker at bilen skal betjene ham i mange år, må han regelmessig skifte motorolje. Er det mulig å gjøre dette på egen hånd, uten å ty til tjenestene til kvalifiserte bilmekanikere? Ja. La oss finne ut hvordan det er gjort.

Hvorfor bør du skifte olje i VAZ 2107-motoren

VAZ 2107-motoren er bokstavelig talt fylt med forskjellige gnidningsdeler, hvis overflater trenger konstant smøring. Hvis olje av en eller annen grunn ikke når gnidedelene, vil de umiddelbart begynne å overopphetes og til slutt gå i stykker. Og først av alt lider ventilene og stemplene til VAZ 2107 av mangel på olje.

Etter et slikt sammenbrudd er en overhaling av motoren uunnværlig

Det er ekstremt sjeldent å gjenopprette disse delene etter funksjonsfeil i smøresystemet. I de aller fleste tilfeller krever motoren en svært kostbar overhaling. Det er grunnen til at sjåføren regelmessig må kontrollere nivået og kvaliteten på smøremiddelet i motoren, og om nødvendig endre det. I bruksanvisningen for VAZ 2107 anbefaler produsenten å skifte olje hver 15. tusen kilometer. Imidlertid anbefaler erfarne eiere av "syverne" å bytte smøremiddel oftere, hver 8 kilometer. Bare i dette tilfellet vil VAZ 2107-motoren fungere i lang tid og stabilt.

Hvordan tappe olje fra en VAZ 2107-motor

Før du starter arbeidet, må du hente alle nødvendige verktøy og forbruksvarer. Her er det vi trenger:

• sett med pipenøkler;
• avtrekker for oljefilteret;
• en beholder som den gamle oljen skal tappes ut i;
• 5 liter ny motorolje;
• trakt.

Sekvens av operasjoner

Først av alt bør et viktig poeng bemerkes: alt arbeid med å drenere olje fra VAZ 2106 bør utføres på en flyover eller i et visningshull.

1. Motoren til en bil som står på et visningshull starter og går på tomgang i 10 minutter. I løpet av denne tiden vil oljen i motoren bli så flytende som mulig.
2. Hetten på VAZ 2107 åpnes, pluggen skrus av oljepåfyllingshalsen. Dette gjøres manuelt.
   

   Det kreves ingen spesialverktøy for å skru av oljelokket
3. På veivhuset til VAZ 2107 er det et spesielt hull for å tømme oljen, lukket med en propp. Under dette hullet er det installert en beholder for å drenere gruvedriften, hvoretter dreneringspluggen skrus ut med et stikkontakt med 12.
   

   Det er mest praktisk å skru ut tappepluggen på VAZ 2107 med en pipenøkkel med en skralle
4. Oljetømmen starter. Det må tas i betraktning at det kan ta 15-20 minutter å tømme smøremiddelet fullstendig fra motoren.
   

   For å tømme oljen trenger du en fem-liters beholder og en trakt fra en plastflaske

Video: tøm oljen fra VAZ 2107

Oljeskift for VAZ 2101-2107, alle finesser og nyanser av denne enkle operasjonen.

Skylling av VAZ 2107-motoren og oljeskift

Som nevnt ovenfor, er fullstendig tømming av smøremiddel fra VAZ 2107-motoren en lang prosess. Problemet er at selv etter 20 minutters tømming har motoren fortsatt litt arbeid igjen. Dette punktet er spesielt relevant hvis oljen er veldig gammel, og derfor veldig tyktflytende.

Det vil ikke være mulig å fjerne fortykket olje med et vanlig avløp - vask med diesel er nødvendig

Slik olje renner rett og slett ikke ut av de små kanalene og hullene i motoren. For å fjerne denne viskøse massen, må bileieren skylle VAZ 2107-motoren med diesel.

Skyllesekvens

Et viktig poeng: etter at den flytende oljen er fullstendig tappet fra VAZ 2107-motoren, er det nødvendig å fjerne det gamle oljefilteret fra maskinen og erstatte det med et nytt. Du kan også spare på kvaliteten på dette filteret, siden det kun brukes én gang, under spyling.

1. Dreneringshullet, åpnet tidligere, lukkes igjen med en propp. Diesel drivstoff helles inn i motoren gjennom oljehalsen. Volum - 4.5 liter. Deretter installeres en plugg på halsen, og motoren rulles av starteren i 15 sekunder. Du kan ikke starte motoren helt. For å øke spyleeffektiviteten kan det bakre høyre hjulet på bilen heves 15–20 cm ved hjelp av en jekk.
2. Dreneringspluggen på veivhusdekselet skrus ut igjen med en 12 pipenøkkel, og dieselen tappes sammen med skitten.
3. Etter at dieselen er fullstendig tappet (noe som kan ta 10–15 minutter), vrir man pluggen på veivhuset, og 5 liter fersk olje helles inn i motoren gjennom oljehalsen, hvoretter pluggen på halsen vrir seg. .

Video: jo bedre å skylle motoren

Jo bedre å skylle motoren, når den skal vaskes og når IKKE !!

Hva slags olje kan helles inn i VAZ 2107-motoren

En bileier som bestemmer seg for å skifte olje på sine "syv" for første gang, vil uunngåelig møte spørsmålet: hva slags smøremiddel å velge? Dette spørsmålet er langt fra tomgang, fordi en enorm mengde motoroljer presenteres på det moderne markedet. Fra en slik overflod vil det ikke ta lang tid å bli forvirret. Derfor er det verdt å forstå typene motoroljer og forskjellene deres.

Typer oljer

I hovedsak er motoroljer delt inn i tre typer:

• syntetisk olje;
• semi-syntetisk olje;
• mineralolje.

Vurder nå hver type olje mer detaljert:

• syntetiske motoroljer er de dyreste. Dette bør ikke være overraskende: "syntetiske stoffer" har utmerkede temperaturparametre og viskositet. Hvis sjåføren fylte inn syntetisk olje av høy kvalitet, kan han være sikker på at den ikke fryser selv ved -50 ° C, og denne omstendigheten er veldig nyttig gitt klimaet vårt;
• semisyntetiske motoroljer er en blanding av mineraloljer og syntetiske oljer. "Halvsyntetikk" har ikke et så bredt spekter av driftstemperaturer, men det er en utvilsom fordel: det koster mindre;
• mineralske motoroljer er de billigste i dag. Årsaken er enkel: viskositeten til disse oljene avhenger direkte av temperaturen ute. For eksempel, i førti grader av frost, blir de fleste mineraloljer til et stoff som ligner på plasticine.

Valget av olje for VAZ 2107

Gitt alt det ovennevnte, blir det klart: valget av smøremiddel for VAZ 2107-motoren avhenger først og fremst av de klimatiske forholdene som bilen brukes under. Hvis bileieren betjener bilen i en region med positiv gjennomsnittlig årlig temperatur, bør han bruke en enkel og billig mineralolje, for eksempel LUKOIL TM-5.

Vanlig mineralolje LUKOIL TM-5. Fungerer godt i varmt klima

Hvis bileieren bor i en region med et temperert klima (som nettopp råder i det sentrale Russland), vil det være mer hensiktsmessig å fylle på semisyntetisk olje. For eksempel Mannol Classic 10W40.

Halvsyntetisk olje Mannol Classic 10W40 - det beste valget for regionene i det sentrale Russland

Og til slutt, innbyggere i det fjerne nord og regioner i nærheten må utelukkende bruke syntetiske oljer av høy kvalitet. Et godt alternativ er MOBIL Super 3000.

MOBIL Super 3000 utmerker seg i ekstreme temperaturer, men kommer til en pris

Hvordan oljefilteret VAZ 2107 fungerer

Når du skifter olje for en VAZ 2107, bytter bileiere vanligvis også oljefilteret. La oss prøve å finne ut hva slags enhet det er og hvordan det skjer. Oljefiltre er delt inn i tre typer:

• filtre med et modulært hus;
• filtre med sammenleggbart hus;
• filtre med et ikke-separerbart hus.

De dyreste er sammenleggbare filtre. Imidlertid har de også den lengste levetiden. Når denne typen filter blir tilstoppet, fjerner bileieren det, åpner huset, fjerner filterelementet og erstatter det med et nytt.

Filtre med ikke-separerbare hus varer ikke lenge, da de er engangsenheter. Så snart filterelementene i et slikt filter blir skitne, kaster bileieren det rett og slett.

Filteret med et modulært hus er en hybrid av et sammenleggbart og ikke-sammenleggbart filter. Modulhuset er kun delvis demontert, slik at bileieren kun har tilgang til filterelementet. Resten av filterdetaljene forblir utilgjengelige.

Filterhuset kan være hva som helst, men "stuffingen" til denne enheten er nesten alltid den samme.

Filterhuset kan være forskjellig, men "fyllingen" er alltid den samme

Kroppen er alltid i form av en sylinder. Innvendig er det to ventiler: direkte og revers. Og inne er det et filterelement koblet til en fjær. Utenfor har hvert filter en liten o-ring i gummi. Det forhindrer oljelekkasje.

Filterelementet er laget av filterpapir med spesialimpregnering. Dette papiret brettes gjentatte ganger, slik at det dannes et slags "trekkspill".

Papir "trekkspill" lar deg øke arealet av filtreringsoverflaten med 28 ganger

En slik teknisk løsning er nødvendig for å sikre at arealet av filtreringsoverflaten er så stort som mulig. En direkte ventil lar olje komme inn i motoren når hovedfilterelementet er tilstoppet. Faktisk er den direkte ventilen en nødanordning. Den smører de gnidende delene av motoren med råolje. Og når motoren på bilen stopper, kommer tilbakeslagsventilen inn. Den fanger olje i filteret og hindrer den i å strømme tilbake inn i veivhuset.

Dermed avhenger valget av et oljefilter for VAZ 2107 helt av bileierens lommebok. Alle som vil spare penger velger et ikke-separerbart filter. Alle som ikke er begrenset av midler setter sammenleggbare eller modulære enheter. Her er et godt alternativ et filter fra MANN.

MANN er kanskje det mest populære sammenleggbare oljefilteret blant eiere av VAZ 2107

Modulære enheter fra CHAMPION er også i konstant høy etterspørsel blant eierne av "syverne".

CHAMPION filter er billigere enn MANN, men har en modulær design

Vel, hvis det ikke er nok penger, så kan du se nærmere på Nf-1001 engangsfiltrene. Som de sier, billig og muntert.

Nf-1001 engangsfilteret vil hjelpe sjåføren som har lite penger

Om intervaller for skifte av oljefilter

Hvis du ser på bruksanvisningen for VAZ 2107, står det at oljefiltre skal skiftes hver 8 kilometer. Problemet er at kjørelengde er langt fra det eneste kriteriet som slitasjen til en enhet bestemmes etter. For å forstå at filteret er utslitt, kan du bruke motoroljekontrollen. Hvis bileieren, som sjekker oljen med en peilepinne, ser skitt på peilepinnen, fungerer ikke filteret bra og må skiftes. Kjørestilen påvirker også filterets levetid. Hvis bilen kjøres for aggressivt, tettes oljefiltrene raskere. Til slutt, driftsforholdene til bilen. Hvis bileieren hele tiden må kjøre i tungt støv, må oljefiltrene skiftes veldig ofte.

Bytte oljefilteret på en VAZ 2107 bil

For å bytte ut oljefilteret på en VAZ 2107 er det ikke nødvendig med spesialverktøy.

1. Etter at den gamle oljen er tappet ut av motoren og den er vasket, skrus filteret av nisjen manuelt (i svært sjeldne tilfeller kan enheten ikke skrus av for hånd. I dette tilfellet anbefales det å bruke en oljefiltertrekker) .
   

   I de aller fleste tilfeller krever VAZ 2107 oljefiltre ikke spesielle avtrekkere
2. Det nye oljefilteret tas ut av emballasjen. Litt motorolje helles i den (kroppen skal være omtrent halvfylt).
   

   Det nye filteret må fylles med motorolje inntil halvparten av huset
3. Gummiringen på filterhuset er også smurt med motorolje.
   

   Tetningsringen på filteret er smurt med olje for å forbedre tettheten
4. Etter det er filteret installert på sitt vanlige sted (og du må skru filteret inn i stikkontakten veldig raskt, siden ellers oljen som det er fylt med, vil søle på gulvet).

Så å skifte olje på en VAZ 2107 er ikke en ekstremt komplisert teknisk prosedyre, og til og med en nybegynner bilist som har holdt et stikkontakthode og en knott minst en gang i hendene kan gjøre det. Alt du trenger å gjøre er å følge instruksjonene ovenfor nøyaktig. Og selvfølgelig skal du ikke spare på motorolje og filtre.