Vi bytter uavhengig kjølevæsken på VAZ 2107

Enhver motor trenger skikkelig kjøling. Og VAZ 2107-motoren er intet unntak. Kjølingen i denne motoren er flytende, den kan enten være frostvæske eller frostvæske. Væsker slites over tid, og bilisten må skifte dem. La oss finne ut hvordan det er gjort.

Utnevnelse av kjølevæske på VAZ 2107

Formålet med kjølevæsken er lett å gjette ut fra navnet. Den tjener til å fjerne overflødig varme fra motoren. Det er enkelt: i enhver forbrenningsmotor er det mange gnidningsdeler som kan varmes opp til en temperatur på 300 ° C under drift. Hvis disse delene ikke blir avkjølt i tide, vil motoren svikte (og stemplene og ventilene vil lide av overoppheting i utgangspunktet). Det er her kjølevæsken kommer inn. Den mates inn i en motor som går, og sirkulerer dit gjennom spesielle kanaler og tar bort overflødig varme.

Det generelle prinsippet for drift av væskekjølesystemet VAZ 2107

Etter å ha varmet opp, går kjølevæsken inn i den sentrale radiatoren, som konstant blåses av en kraftig vifte. I radiatoren avkjøles væsken, og går deretter igjen til kjølekanalene til motoren. Slik utføres kontinuerlig væskekjøling av VAZ 2107-motoren.

Les om termostatenheten VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html

Om frostvæske og frostvæske

Det skal sies med en gang at oppdeling av kjølevæsker i frostvæsker og frostvæsker bare er tillatt i Russland. For å forstå hvorfor dette skjedde, må du svare på spørsmålet: hva er kjølevæske likevel?

Som regel er grunnlaget for kjølevæsken etylenglykol (i sjeldne tilfeller propylenglykol), som tilsettes vann og et sett med spesielle tilsetningsstoffer som forhindrer korrosjon. Ulike produsenter har forskjellige sett med tilsetningsstoffer. Og alle kjølevæsker på markedet i dag er klassifisert i henhold til teknologiene for produksjon av disse tilsetningsstoffene. Det er tre teknologier:

• tradisjonell. Tilsetningsstoffer er laget av salter av uorganiske syrer (silikater, nitritter, aminer eller fosfater);
• karboksylat. Tilsetningsstoffer i karboksylatvæsker fås kun fra organiske karbonater;
• hybrid. I denne teknologien legger produsentene en liten prosentandel av uorganiske salter til organiske karbonattilsetningsstoffer (oftest er disse fosfater eller silikater).

Kjølevæske laget ved hjelp av tradisjonell teknologi kalles frostvæske, og væske laget ved hjelp av karboksylatteknologi kalles frostvæske. La oss se nærmere på disse væskene.

Frostvæske

Frostvæske har flere fordeler. La oss liste dem opp:

• beskyttelsesfilm. Uorganiske salter inneholdt i frostvæske danner en tynn kjemisk film på overflaten av de avkjølte delene, som pålitelig beskytter delene mot korrosjon. Filmtykkelse kan nå 0.5 mm;
  

  Frostvæske skaper et jevnt beskyttende lag, men forhindrer samtidig varmefjerning
• fargeendring. Selv om sjåføren glemte å bytte kjølevæske, vil han lett forstå at det er på tide å gjøre det, bare ved å se inn i ekspansjonstanken til bilen. Faktum er at frostvæsken blir mørkere når den eldes. Veldig gammel frostvæske ligner tjære i fargen;
• pris; Frostvæske produsert med tradisjonell teknologi er omtrent en tredjedel billigere enn frostvæske.
  

  Frostvæske A40M - billig husholdningskjølevæske

Selvfølgelig har frostvæske sine ulemper. Her er de:

• liten ressurs. Frostvæske blir raskt ubrukelig. Det må skiftes hver 40–60 tusen kilometer;
• handling på aluminiumsdeler. Tilsetningsstoffene i frostvæsken påvirker aluminiumsoverflatene i hovedradiatoren negativt. I tillegg kan frostvæske danne kondensat. Disse faktorene reduserer levetiden til aluminiumsradiatorer betydelig;
• påvirkning på vannpumpen; Tendensen til å danne kondensat kan også påvirke VAZ 2107 vannpumpen negativt, noe som fører til for tidlig slitasje på pumpehjulet.

frostvæske

Vurder nå fordeler og ulemper med frostvæske. La oss starte med proffene:

• lang levetid. Seks liter frostvæske er nok i gjennomsnitt for 150 tusen kilometer;
• temperaturselektivitet. Takket være karbonattilsetningsstoffer kan frostvæske mer aktivt beskytte overflaten på motoren som har varmet opp mer enn andre;
  

  Frostvæske forstyrrer ikke varmespredning og beskytter effektivt korrosjonssentre ved hjelp av lokale lag
• lang motorlevetid. Temperaturselektiviteten ovenfor resulterer i at en motor kjølt med frostvæske ikke overopphetes mye lenger enn en motor kjølt med frostvæske;
• ingen kondens. Frostvæske, i motsetning til frostvæske, danner aldri kondensat, og kan derfor ikke skade radiatoren og vannpumpen til bilen.

Og frostvæske har bare ett minus: høye kostnader. En beholder med frostvæske av høy kvalitet kan koste to eller til og med tre ganger mer enn en beholder med god frostvæske.

Tatt i betraktning alle fordelene ovenfor, velger det store flertallet av VAZ 2107-eiere frostvæske, siden sparing på kjølevæske aldri har ført til noe bra. Nesten alle frostvæsker, både innenlands og vestlige, er egnet for VAZ 2107. Oftest foretrekker bileiere å fylle på Lukoil G12 RØD frostvæske.

Lukoil G12 RED er det mest populære frostvæskemerket blant eiere av VAZ 2107

Andre ikke så kjente merker av frostvæske er Felix, Aral Extra, Glysantin G48, Zerex G, etc.

Spyling av kjølesystemet

Å spyle kjølesystemet er en veldig viktig prosedyre, siden kjøleeffektiviteten til VAZ 2107-motoren avhenger av den. Samtidig foretrekker mange bilister å ikke skylle kjølesystemet, men fylle på ny frostvæske umiddelbart etter å ha tømt den gamle . Som et resultat blir restene av den gamle frostvæsken blandet med den nye kjølevæsken, noe som har en ekstremt negativ effekt på ytelsen. Derfor anbefales det sterkt å skylle motorens kjølesystem før du fyller på nytt frostvæske. Dette kan gjøres både ved hjelp av vann og ved hjelp av spesielle forbindelser.

Skylling av kjølesystemet med vann

Det skal sies med en gang at det er tilrådelig å bruke dette spylealternativet kun når det ikke er noe godt skyllevæske tilgjengelig. Faktum er at i vanlig vann er det urenheter som danner skala. Og hvis sjåføren likevel bestemte seg for å skylle kjølesystemet med vann, ville destillert vann være det beste valget i denne situasjonen.

Mer om diagnostikk av kjølesystemet: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/sistema-ohlazhdeniya-vaz-2107.html

Vannskyllesekvens

1. Destillert vann helles i ekspansjonstanken VAZ 2107.
   

   Destillert vann helles i ekspansjonstanken VAZ 2107
2. Motoren starter og går på tomgang i en halvtime.
3. Etter denne tiden slås motoren av og vannet tappes ut.
   

   Vannet som dreneres fra VAZ 2107 må være like rent som vannet som helles
4. Etter det helles en ny porsjon vann i tanken, motoren starter igjen, går i en halv time, deretter tappes vannet.
5. Prosedyren gjentas til vannet som tappes ut av systemet er like rent som vannet som fylles på. Etter utseendet av rent vann, stopper spylingen.

Spyling av kjølesystemet med en spesiell blanding

Å spyle kjølesystemet med en spesiell sammensetning er det beste, men veldig kostbare alternativet. Fordi rengjøringsmidler effektivt fjerner rester av fettinneslutninger, avleiringer og organiske forbindelser fra systemet. For tiden bruker eiere av VAZ 2107 to-komponent spylevæsker, som inkluderer både syrer og alkalier. Den mest populære er LAVR væske. Kostnaden er fra 700 rubler.

Skyllevæske LAVR er det beste valget for spyling av VAZ 2107-kjølesystemet

Sekvensen for å skylle systemet med en spesiell væske

Sekvensen for spyling av kjølesystemet med en spesiell sammensetning er praktisk talt ikke forskjellig fra sekvensen med vannspyling, som ble nevnt ovenfor. Den eneste forskjellen er kjøretiden til motoren. Denne tiden må spesifiseres (den avhenger av sammensetningen av den valgte spylevæsken og er angitt på spylebeholderen uten feil).

Sammenligning av VAZ 2107 radiatorrør før og etter spyling med LAVR

Bytte ut frostvæske med en VAZ 2107

Før arbeidet starter, vil vi bestemme verktøy og forbruksvarer. Her er det vi trenger:

• beholder med ny frostvæske (6 liter);
• skiftenøkler inkludert;
• bøtte for tømming av gammel frostvæske.

Sekvens av arbeid

1. Bilen er installert på en flyover (som ekstrautstyr - på et visningshull). Det er bedre hvis forhjulene på bilen er litt høyere enn de bakre.
2. På dashbordet må du finne en spak som styrer tilførselen av varm luft til kupeen. Denne spaken beveger seg helt til høyre.
   

   Varmlufttilførselsspaken, merket med bokstaven A, må flyttes til høyre før frostvæsken tømmes
3. Deretter åpnes panseret, pluggen på ekspansjonstanken skrus ut manuelt.
   

   Pluggen til ekspansjonstanken VAZ 2107 må være åpen før du tømmer frostvæsken
4. Etter det skrus pluggen til sentralradiatoren ut manuelt.
   

   Før du tømmer frostvæsken, må pluggen til den sentrale radiatoren til VAZ 2107 åpnes
5. Avtappingspluggen skrus ut med en 16 fastnøkkel. Den er plassert på sylinderblokken. Den brukte væsken vil begynne å renne inn i den erstattede beholderen (det kan ta 10 minutter å tømme frostvæsken helt ut av motorkappen, så vær tålmodig).
   

   Hullet for å tømme frostvæske fra motorkappen er plassert på sylinderblokken VAZ 2107
6. Med en 12 nøkkel skrus pluggen på radiatorens dreneringshull ut. Frostvæske fra radiatoren går over i en bøtte.
   

   Dreneringspluggen er plassert i bunnen av VAZ 2107 radiatoren
7. Ekspansjonstanken holdes på et spesielt belte. Dette beltet fjernes manuelt. Etter det stiger tanken så høyt som mulig for å tømme restene av frostvæske fra slangen som er festet til tanken.
   

   VAZ 2107 dreneringstankbeltet løsnes manuelt, deretter stiger tanken så høyt som mulig
8. Etter at frostvæsken er fullstendig tappet, settes tanken på plass igjen, alle dreneringshull lukkes og kjølesystemet spyles ved hjelp av en av metodene ovenfor.
9. Etter spyling helles ny frostvæske i ekspansjonstanken, bilen starter og går på tomgang i fem minutter.
   
   Etter denne tiden slås motoren av, og litt mer frostvæske legges til ekspansjonstanken slik at nivået er litt over MIN-merket. Dette fullfører prosedyren for utskifting av frostvæske.

Lær mer om enheten til kjøleradiatoren: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html

Video: drenering av kjølevæske fra VAZ 2107

Kjølevæskeavløp VAZ classic 2101-07

Så det er fullt mulig å erstatte kjølevæsken med en VAZ 2107 på egen hånd. Selv en nybegynner bilist som minst en gang holdt en skiftenøkkel i hendene, vil takle denne prosedyren. Alt som kreves for dette er å følge instruksjonene ovenfor.