Vi spyler uavhengig av motorens kjølesystem

Forbrenningsmotoren trenger rettidig kjøling. Er det noe galt med kjølesystemet har ikke bilen lang tid å kjøre. Det er grunnen til at sjåføren er forpliktet til å overvåke tilstanden til dette systemet og regelmessig skylle det. Er det mulig å gjøre det selv? Ja. La oss finne ut hvordan det er gjort.

Hvorfor spyle kjølesystemet

Hovedelementet i kjølesystemet er radiatoren. Flere slanger er koblet til den. Gjennom dem kommer frostvæske inn i motorjakken, som er en samling av små kanaler. Frostvæsken sirkulerer gjennom dem og fjerner varme fra de gnidende delene av motoren og går tilbake til radiatoren, hvor den gradvis avkjøles.

Etter spyling av kjølesystemet fjernes kalk og smuss fra radiatorrørene

Hvis sirkulasjonen av frostvæske forstyrres, vil motoren overopphetes og sette seg fast. For å eliminere et slikt sammenbrudd, vil det være nødvendig med en større overhaling. Rettidig spyling av kjølesystemet lar deg unngå forstyrrelse av sirkulasjonen av frostvæske og beskytter motoren mot overoppheting. Det anbefales å spyle systemet hver 2 kilometer.

Hvorfor blir kjølesystemet skittent?

Her er de vanligste årsakene til forurensning av kjølesystemet:

• skala. Frostvæske, som sirkulerer i motoren, varmer opp til svært høye temperaturer. Noen ganger koker han til og med. Når dette skjer, vises et lag av skala på veggene til radiatorrørene, som blir tykkere hvert år og til slutt begynner å forstyrre den normale sirkulasjonen av kjølevæsken;
• frostvæske av dårlig kvalitet. Omtrent halvparten av kjølevæskene på hyllene i dag er falske. Oftest er frostvæsker av kjente merker forfalsket, og bare en spesialist kan ofte gjenkjenne en falsk. Falsk frostvæske inneholder mye urenheter som tetter kjølesystemet;
• aldrende frostvæske. Selv kjølevæske av høy kvalitet kan slite på ressursen. Over tid samler det seg små metallpartikler i den fra motorens gnidningsdeler, noe som fører til en endring i dens kjemiske sammensetning. Etter det kan den ikke lenger effektivt fjerne varme fra motoren. Den eneste løsningen er å erstatte den, etter å ha spylt systemet;
• forseglingssvikt. Som nevnt ovenfor har kjølesystemet mange slanger og rør. Slanger kan sprekke eller sprekke i kulde over tid. Stålrørene i radiatoren korroderer ofte. Som et resultat blir tettheten til systemet ødelagt, og skitt kommer inn i det gjennom sprekker, endrer de kjemiske egenskapene til frostvæske og forstyrrer sirkulasjonen.

Generell ordning for spyling av motorens kjølesystem

Opplegget for spyling av kjølesystemet er alltid det samme. De eneste forskjellene er i spylesammensetningene som brukes og tidspunktet for deres eksponering for systemet.

1. Bilen starter og går i 5-10 minutter. Motoren får deretter avkjøles i 20–30 minutter.
2. Dreneringshullet åpnes, frostvæsken helles i den erstattede beholderen. Tøm kjølevæsken først etter at motoren er avkjølt. Ellers kan du få en alvorlig kjemisk forbrenning.
3. Den valgte vaskevæsken helles inn i systemet. Motoren starter igjen og går i 10–20 minutter (driftsvarigheten avhenger av valgt produkt). Deretter slås motoren av, avkjøles, vaskemiddelsammensetningen tømmes.
4. Destillert vann helles på stedet for å vaske bort restene av produktet. Kanskje vil en porsjon vann ikke være nok, og operasjonen må gjentas flere ganger til vannet som tappes fra systemet er helt rent.
5. En ny porsjon frostvæske helles i det skyllede systemet.

Sitronsyre

Erfarne bilister skyller kjølesystemer med vanlig sitronsyre.

Sitronsyre fortynnet i vann - et gammelt, velprøvd vaskemiddel

Det korroderer rust og avleiring godt, uten å forårsake korrosjon av rør:

• en løsning tilberedes i proporsjonene 1 kilo syre per 10-liters bøtte med destillert vann. Hvis systemet ikke er sterkt forurenset, kan syreinnholdet reduseres til 900 gram;
• motoren med syre i kjølesystemet går i 15 minutter. Men etter at den kjøles ned, renner ikke syren. Den får stå i systemet i omtrent en time. Dette lar deg oppnå maksimal effekt.

eddik

Du kan også skylle systemet med vanlig bordeddik:

• produktet tilberedes som følger: 10 ml eddik tas for 500 liter destillert vann;
• den resulterende løsningen helles inn i systemet, bilen starter og går i 10 minutter;
• motoren er slått av, eddikløsningen tappes først etter 24 timer.

Video: skyll systemet med eddik

spyling av motorens kjølesystem med Eddik!

Kaustisk soda

Kaustisk soda er et ekstremt etsende stoff som raskt tærer på slangene i systemet. Derfor vaskes bare radiatorer med det, etter å ha fjernet dem fra bilen tidligere. Dessuten må radiatoren være kobber.

Kun kobberradiatorer vaskes med kaustisk soda

Hvis den er laget av aluminium, kan den ikke vaskes med kaustisk soda. Slik gjøres det:

• løsning proporsjoner: 60 gram brus per 1 liter destillert vann;
• alle hull i radiatoren er lukket med gummiplugger, sammensetningen helles inn og dreneres på en dag.

Melkesyre

Det mest eksotiske vaskealternativet. Det er ikke lett for en vanlig bilist å få i seg melkesyre: den er ikke tilgjengelig for gratis salg. Det er produsert i form av et pulver 36% konsentrat, hvorfra det er nødvendig å oppnå en 6% syreløsning. For å oppnå det, løses 1 kg pulver i 5 liter destillert vann. Løsningen helles inn i systemet, og sjåføren kjører bilen i 7–10 km. Deretter dreneres sammensetningen, og systemet vaskes med destillert vann.

serum

Myse er et godt alternativ til melkesyre. For det er mye lettere å få det til. Serumet fortynner ikke noe. Det filtreres ganske enkelt gjennom flere lag med gasbind.

Før den helles inn i systemet, filtreres mysen gjennom 5 lag gasbind.

Det er nødvendig å sile 5 liter. Deretter helles mysen i kjølesystemet, og sjåføren kjører 10–15 km med denne "frostvæsken". Etter det spyles systemet.

Coca-cola

Coca-Cola inneholder fosforsyre, som perfekt løser opp kalk og den mest vedvarende forurensningen:

• drikken helles inn i systemet, motoren starter og går i 3–4 minutter, ikke mer;
  

  Coca-Cola inneholder mye sukker, så du må skylle systemet veldig nøye etter det.
• da renner ikke drikken av. Den forblir i systemet i ytterligere 40 minutter;
• Vasking av systemet etter Coca-Cola bør være veldig grundig, siden det inneholder sukker avsatt på radiatorrørene.

Spesielle formuleringer

Innenriksbilister foretrekker generelt å spyle kjølesystemer med LAVR-blandinger.

Vaskemiddelsammensetninger LAVR er av god kvalitet og overkommelig pris

For det første kan du finne dem i enhver butikk, og for det andre har de best valuta for pengene. Skylling utføres i henhold til den generelle ordningen og instruksjonene på emballasjen til produktet.

Hvordan ikke skylle kjølesystemet

Her er det som kategorisk ikke anbefales å fylle ut systemet:

• springvann. Den inneholder mineralsalter som danner kalkbelegg. Ethvert forsøk på å skylle systemet med slikt vann fører til mer tilstopping;
• eddik essens. Ovenfor snakket vi om 9 % bordeddik. Men konsentrert eddiksyre kan ikke helles inn i systemet i det hele tatt. Det vil raskt tære på slanger, pakninger og andre gummielementer, og systemet vil miste sin tetthet.

Hvordan forhindre forurensning av systemet

Motorens kjølesystem vil uansett bli skittent. Bileieren kan bare utsette dette øyeblikket. For å gjøre dette bør du kun bruke frostvæske av høy kvalitet kjøpt fra en sertifisert butikk. Ja, en slik væske vil koste mer. Men dette er den eneste måten å unngå for tidlig tilstopping av systemet.

Så hvis sjåføren vil at motoren til bilen skal fungere ordentlig, bør han nøye overvåke rensligheten i motorens kjølesystem. Hvis dette ikke er gjort, kan du glemme normal drift av bilen.