De raskeste syklene i verden og deres hastighetsrekorder. Hvilken er best?

Hvor mye koster 300 km/t? I denne hastigheten passerer du faktisk veistolper 100 meter fra hverandre på litt over et sekund. De raskeste syklene i verden går mye raskere, men de er med hensikt elektronisk begrenset. Hva er den raskeste motorsykkelen i verden, og kan det oppgis entydig? Hvilke modeller er de raskeste og hvilke er de kraftigste? Sjekk ut listen vår!

De raskeste motorsyklene i verden - hvem trenger 300 km/t?

Den gjennomsnittlige motorsykkelbrukeren vil aldri kunne kjøre en maskin som kan «dra» 300 km/t. Og selv om et slikt alternativ vises, vil det være vanskelig å oppnå den beskrevne hastigheten. Så hvorfor produsere maskiner med så mye potensial? Av samme grunn som biler. Tall har alltid vært det mest attraktive for fantasien til kjøpere, og det er det samme med motorsykler. Derfor må de raskeste syklene i verden bevege seg så fort som mulig og ha så mange hester som mulig. Et annet spørsmål er om en slik hastighet kan oppnås ved normal kjøring. Her er noen fantastiske mønstre:

• Suzuki Hayabusa;
• MV Agusta F4 1078 312 rubler.;
• BMW S1000RR;
• Ducati Panigale V4R;
• MTT Street Fighter;
• Kawasaki H2R;
• Dodge Tomahawk.

De raskeste motorsyklene i verden - Suzuki Hayabusa

Hva var den raskeste sykkelen i verden? Denne Suzuki-modellen har fått navnet sitt fra den japanske vandrefalken, som kan jakte byttedyr i en hastighet på nesten 400 km/t. Hayabusa går ikke like fort, men kan skilte med en utrolig kraftig og enorm motor. Det er en 4-sylindret motor med en kapasitet på 1300 cm³, som ble økt til 1340 cm³ i neste versjon. Takket være dette ga han til slutt ut 197 hk. Selv om den for øyeblikket ikke er nummer én, tar den sin plass i gruppen av raskeste sykler i verden. Hastigheten til produksjonsmodellen er 320 km/t. I tillegg vil dette bli diskutert på slutten av artikkelen.

De raskeste motorsyklene i verden - MV Agusta F4 1078 RR 312

Vi leter fortsatt etter den raskeste motorsykkelen i verden. Tallene i navnet til dette monsteret er ikke tilfeldige. Den 190-sylindrede 4 cm³-motoren er ansvarlig for effekten på 1078 hk. Det er takket være ham at dette tohjulede prosjektilet akselererer til 312 km/t. Denne bilen har, takket være en liten egenvekt (192 kg), utmerket akselerasjon. Han takler selvfølgelig godt å overkomme de neste kilometerne med løyper og trives best på racerbanen. Selv om eieren like raskt kan hoppe rundt med den for morgenboller (hvis man har råd til å kjøpe en flygende pil).

Den raskeste motorsykkelen i verden - BMW S 1000 RR er ikke den første på listen

Tyske designere lager enkelt imponerende raske biler. Denne BMWen har en toppfart på 336 km/t. Motorsykkelen har en 4-sylindret 1 liters motor. De raskeste motorsyklene i verden kan akselereres til monstrøse hastigheter ved hjelp av noe på størrelse med en melkekartong. Samtidig var det mulig å skvise ut hele 205 hk i galopp. Dette er imidlertid fortsatt ikke den bilen som når de høyeste hastighetene. Vi fortsetter å lete.

De raskeste motorsyklene i verden - Ducati Panigale V4R

Helvetes kraftig og utrolig rask motorsykkel fra den italienske stallen. Panigale V4R gir føreren mulighet til å bruke 221 hk. og akselerere bilen til en elektronisk begrenset hastighet på 299 km/t. Denne teknologisk avanserte maskinen vil helt sikkert kunne akselerere til et mye høyere nivå. Det er verdt å merke seg at utviklingen av slik kraft er mulig takket være en 4-sylindret motor med et volum på mindre enn en liter. Her brukes ingen superlader, noe som gjør konkurransen enda mer skjelven, for ikke å snakke om rytteren.

MTT Street Fighter - den raskeste motorsykkelen i verden?

Amerikansk tohjulstransport er et eksempel på uvanlige designløsninger. Den overrasker bilelskere med sin monstrøse motor på 420 hk. I en personbil er slik kraft imponerende, men vi snakker om å kjøre på to hjul! De raskeste motorsyklene i verden bryter nye fartsbarrierer, og dette monsteret akselererer til 402 km/t. Det er ganske mye, er det ikke?

Kawasaki H2R - den raskeste motorsykkelen i verden?

Den japanske motorsykkelen er absolutt en av de raskeste tohjulede kjøretøyene. Den har en effekt på 310 hk. takket være en kompressorladet en-liters motor. Som et resultat overvinner han de første hundre på 2 sekunder, og telleren stopper på rundt 400 km / t. Imidlertid har dette fantastiske arbeidet til japanske ingeniører sin erobrer. Den andre modellen er imidlertid kontroversiell fordi noen mennesker ikke anser den som en tohjuling. 

De raskeste motorsyklene i verden godkjent for veitrafikk

Dodge Tomahawk er verdens raskeste lovlige motorsykkel. Den ble drevet av en 10-sylindret motor rett fra Dodge Viper. Så enheten yter 560 hk. og akselererer dette uvanlige prosjektilet til ubetydelige 500 km/t! Dette er den desidert raskeste produksjonsmotorsykkelen i verden. Interessant nok ble bare 10 stykker av denne unike modellen produsert. Noen lurer på om dette virkelig er en tohjuling. Den har 4 hjul. Verdens raskeste sykler unngår imidlertid standardene, så det kan vi lukke øynene for.

Er den kraftigste motorsykkelen i verden i vårt land?

Vi diskuterte Suzuki Hayabusa-modellen i begynnelsen. 1340 cc motor cm er fortsatt en av de kraftigste når det kommer til sport. I serien yter den kun 197 hk. Imidlertid er et prosjekt under utvikling i vårt land som krever verifisering av disse dataene. Det er selvfølgelig lite igjen av motoren og girkassen som finnes i produksjonsversjonene, men takket være modifikasjonene og installasjonen av turbinen yter motoren 557 hk. Med tanke på at designegenskapene til denne motoren er estimert av prosjekteierne til 700 hk, er det skummelt å tenke på hvor raskt denne sykkelen vil utvikle seg.

I en tid nå er alle motorsykler fra store produsenter elektronisk begrenset til 299 km / t. Bare fra mindre offisielle kilder kan vi konkludere med hva denne eller den modellen faktisk kan oppnå. Det kan imidlertid ikke nektes at 557 hk. Suzuki Hayabusa er nøkkelen til døren bak der du finner de raskeste motorsyklene i verden. Vi får se hva fremtiden vil vise i denne saken. Det er imidlertid vanskelig å forvente at de mektigste superidrettsutøverne plutselig skal redusere toppfarten. Alt som for tiden er laget for racerbanen må være raskere, smidigere, lettere og mer holdbart. Derfor gjenstår det å vente på nye rekorder.