De mest populære kinesiske bilene i Ukraina

I artikkelen:

Den kraftige nedgangen i det ukrainske bilmarkedet i 2014-2017 påvirket også salget av biler fra Kina, spesielt etter den lovgivende innføringen av Euro 5-miljøstandarder i 2016. Til tross for den påfølgende markedsgjenopplivingen, forlot kinesiske merker som Lifan, BYD og FAW endelig Ukraina. Nå offisielt i vårt land kan du kjøpe biler fra fire produsenter fra Kina - Chery, Geely, JAC og Great Wall.

Til og med for 5…7 år siden solgte Geely to tredjedeler av alle kinesiske biler på det ukrainske markedet. Nå har selskapet tapt terreng. I 2019 ventet ikke Ukraina på nye produkter fra Geely, inkludert den oppdaterte hviterussisk-monterte Atlas-crossoveren, som allerede er i salg i Russland og Hviterussland. I primærmarkedet tilbyr Geely den eneste Emgrand 7 FL-modellen.

Great Wall markedsfører produktene til Haval-merket, som spesialiserer seg på produksjon av SUV-er og crossovers. Det er interesse for disse maskinene, så selskapet har en sjanse til å styrke sin posisjon i vårt marked. Øker gradvis salg og JAC.

Chery gjør det beste. I løpet av de første 11 månedene av 2019 solgte selskapet 1478 av sine biler i vårt land. Som et resultat forblir Chery trygt blant de tjue bestselgende bilmerkene i Ukraina.

Kinesiske produsenter gjør hovedsatsingen på crossovere og SUV-er. Vår anmeldelse inneholder de fem mest populære bilmodellene av kinesiske merker i Ukraina.

Chery Tiggo 2

Denne kompakte forhjulsdrevne crossoveren tiltrekker seg først og fremst med sitt lyse, stilige utseende og en ganske overkommelig pris i sin klasse. Den nye Tiggo 2 i grunnkonfigurasjonen kan kjøpes i Ukraina til en pris av $10 400.

Klasse B 5-dørs kombi er utstyrt med en 106-liters naturlig aspirert kraftenhet med en kapasitet på 5 hk, som kjører på bensin. To giralternativer er tilgjengelige - 4-trinns manuell eller XNUMX-trinns automat i luksuspakken.

Bilen er designet for en rolig, avmålt tur. Hastighetsegenskapene er ganske beskjedne - opptil 100 km/t kan bilen akselerere på 12 og et halvt sekund, og makshastigheten som Tiggo 2 kan utvikle er 170 km/t. Den optimale komfortable hastigheten på motorveien er 110 ... 130 km/t. Drivstofforbruk -7,4 liter i blandet modus.

Bakkeklaring på 180 mm gjør ikke Tiggo 2 til en fullverdig SUV, men den lar deg gå ut i naturen og bevege deg i moderat ulendt terreng. Ganske myk fjæring - energikrevende MacPherson-stag med krængningsstabilisator foran og en semi-uavhengig torsjonsstang bak - gjør turen svært komfortabel i alle hastigheter.

Håndteringen er på et høyt nivå, bilen krenger nesten ikke i svinger, forbikjøring på motorveien er ikke noe problem. Men Tiggo 2 er spesielt bra i byen. Takket være liten svingradius og god manøvrerbarhet kan parkering og forflytning langs trange bygater gjøres uten problemer.

Salongen er ganske romslig, så Tiggo 2 kan brukes som familiebil. Interiøret er trukket med øko-skinn i sort og oransje. For feste av bilbarnestoler finnes ISOFIX-forankringer. Dører lukkes enkelt og stille.

Bilen er meget godt utstyrt. Selv den billigste versjonen har airbag, ABS, klimaanlegg, alarm, startsperre, elektriske vinduer, elektriske speil, lysområdekontroll, CD-spiller. Comfort-varianten legger til oppvarmede forseter og speil, og lettmetallfelger i stedet for stål. Deluxe-versjonen har også cruisekontroll, dekktrykkovervåking, parkeringsradar, ryggekamera og et svært sofistikert multimediasystem med 8-tommers berøringsskjerm, rattkontroller og smarttelefontilkobling.

Av minusene kan ikke særlig komfortable seter og en ikke for romslig bagasjerom noteres, men om nødvendig kan du folde baksetene sammen, og skape ekstra bagasjeplass.

I den kinesiske nettbutikken kan du kjøpe alt du trenger til bilvedlikehold og reparasjon

Great Wall Haval H6

Undermerket til "Great Wall" Haval ble opprettet spesielt for produksjon av crossovers og SUV-er. I denne kategorien har merket hatt den ledende posisjonen i Kina i flere år på rad, i tillegg leveres produktene til tre dusin land rundt om i verden. I 2018 gikk Haval offisielt inn i Ukraina og har for tiden forhandlere i 12 ukrainske byer.

Den nye versjonen av Haval H6-familiens forhjulsdrevne crossover er i stand til å bryte stereotypiene folk har om kinesiske produkter generelt og biler spesielt. Den stilige designen inneholder ikke lån og pretensiøsitet som er typisk for Kina. Det føles at europeiske designere har jobbet grundig med det.

Den oppdaterte modellen fikk nye turboladede bensinmotorer og et dobbelt variabelt ventiltimingssystem. En og en halv liters enheten utvikler effekt opp til 165 hk. og lar deg akselerere til 180 km/t, og to-literen har maksimalt 190 hk. og fartsgrense 190 km/t. Girkassen i alle varianter er en 7-trinns automat. MacPherson fjærben foran, uavhengig dobbel bærearm bak.

Prisen på Haval H6 kan sammenlignes med Mitsubishi Outlander og Nissan X-Trail. Den nye H6 i den billigste Fasjonable varianten kan kjøpes i Ukraina for $24. Selvfølgelig, for å konkurrere med de populære modellene til kjente produsenter, må du tilby kjøperen noe spesielt. I Haval H000 er det lagt vekt på høy sikkerhet og solid utstyr.

I følge C-NCAP kollisjonstesten fikk bilen 5 stjerner. Modellen har 6 kollisjonsputer, en aktiv hodestøtte vil redusere sannsynligheten for hode- og nakkeskader ved en påkjørsel bakfra, og rattstammen har energiabsorberende egenskaper for å beskytte førerens bryst. Sikkerhetssystemet er supplert med et blokkeringsfritt bremsesystem (ABS), vekselkursstabiliseringssystem (ESP), bremsekraftfordeling (EBD), nødbremsing, veltebeskyttelse, samt fester for bilsete og en rekke andre nyttige tingene.

Rattstammen er høyde- og rekkeviddejusterbar. Det er bakre parkeringssensorer, tåkelys, startsperre, tyverialarm, elektriske speil og frontlykter, dekktrykkovervåking (TPMS), et solid multimediasystem, klimaanlegg.

Dyrere utstyrsnivåer legger til cruisekontroll, et ryggekamera, og klimaanlegget er erstattet av to-sone klimakontroll. En spesiell radar vil gi et varselsignal og la deg unngå farlige manøvrer ved filbytte eller forbikjøring. Under parkering er et surround view-system med multimediadisplay svært nyttig.

Interiøret er romslig, komfortable seter er trukket i stoff eller skinn og kan justeres manuelt eller elektrisk, avhengig av konfigurasjonsalternativet - førersetet i 6 eller 8 retninger, og passasjersetet i 4 retninger. Bagasjerommet er ganske romslig, og om nødvendig kan volumet økes ved å legge andre seterad.

Og dette er ikke en komplett liste over hva Haval H6 kan skilte med. Det er ingen spørsmål om forsamlingen, ingenting spiller, henger ikke ut, knirker ikke. Det er heller ingen spesifikk lukt, som nesten alle kinesiske produkter var kjent for før.

Bilen har jevn kjøring og god retningsstabilitet, en relativt myk fjæring absorberer i tilstrekkelig grad humper på ujevn vei.

Alle nødvendige reservedeler er tilgjengelig for salg i nettbutikken kitaec.ua.

Geely Emgrand 7

Klasse D familiesedan Emgrand 7 etter den tredje restylingen dukket opp på det ukrainske markedet i midten av 2018, og i 2019 forble den den eneste modellen som Geely Automobile solgte i vårt land. Dessuten er bare ett konfigurasjonsalternativ tilgjengelig for kjøpere i Ukraina - Standard for 14 tusen dollar.

Bilen er utstyrt med en 1,5-liters bensinmotor med en kapasitet på 106 hk. og 5-trinns manuell girkasse. Fjæring foran - MacPherson fjærben med krængningsstabilisator, bak - semi-uavhengig fjær.

Emgrand 100 kan akselerere til 7 km/t på 13 sekunder, og maksimal hastighet er 170 km/t. AI-95 bensinforbruk er 5,7 liter på en forstadsmotorvei og 9,4 liter i byen.

Designteamet ledet av den britiske spesialisten Peter Horbury frisket opp Emgrands eksteriør, og interiøret ble oppdatert av en annen brite, Justin Scully.

Kollisjonsputer er utstyrt for fører og passasjer foran. Baksetet har ISOFIX barnesetelåser. ABS, elektronisk bremsekraftfordeling (EBD), stabilitetskontroll, startsperre, alarm, bremseklossslitasjesensor er også tilgjengelig.

Komforten leveres av klimaanlegg, oppvarmede forseter, elektriske vinduer og utvendige speil, et lydanlegg med fire høyttalere.

Førersetet er justerbart i seks retninger, og passasjeren - i fire. Rattet er også justerbart. Det romslige bagasjerommet har et volum på 680 liter.

JAC S2

Denne kompakte urbane forhjulsdrevne crossoveren dukket opp på det ukrainske markedet tidlig i 2017. Den er satt sammen på fabrikken til Bogdan-selskapet i Cherkassy.

S2 kan betraktes som en direkte konkurrent til Tiggo 2. Den er utstyrt med en 1,5 liters bensinmotor med 113 hk, som fungerer sammen med en 5-trinns manuell girkasse eller CVT. Fjæring foran - MacPherson fjærbein, bak - torsjonsbjelke. Maksimal hastighet er 170 km / t, drivstofforbruket oppgitt av produsenten er veldig moderat - 6,5 liter i blandet modus.

Sikkerhet er helt i tråd med europeiske standarder – kollisjonsputer for fører og passasjer foran, ABS, stabilitetskontroll, nødbremsing og bremsekraftfordeling, samt en energiabsorberende rattstamme.

Det er alarm og startsperre, tåkelys, elektriske speil og sidevinduer, dekktrykkkontroll, parkeringssensorer bak, klimaanlegg og selvfølgelig et lydanlegg med skinnrattkontroller.

Den dyrere Intelligent trimmen har cruise control, et praktisk ryggekamera, oppvarmede speil og skinndekor.

Minsteprisen i Ukraina er $11900 XNUMX.

Bilen ser ganske fin ut, pent montert, det er ingen "sirisser" og fremmed lukt i kabinen.

Den elastiske, middels stive fjæringen faller kanskje ikke i smak hos alle, men takler sine oppgaver på en humpete vei perfekt. Også verdt å merke seg er god manøvrerbarhet på grunn av liten svingradius.

Bremser og styring fungerer feilfritt. Men generelt sett er bilen designet for en rolig, avmålt tur.

De største ulempene er mangelen på rattjustering for rekkevidde og setevarme, samt middelmådig lydisolering.

Vel, generelt er JAC S2 et tydelig eksempel på den raske fremgangen til den kinesiske bilindustrien.

Great Wall Haval M4

Lukker vår Topp 5 er en annen crossover fra Great Wall.

Den kompakte B-klasse bilen er utstyrt med en 95 hk 5 liters bensinmotor. Transmisjonen, avhengig av konfigurasjonen, er en 6-trinns manuell, en XNUMX-trinns automat eller en robot. Drivverket i alle varianter er foran.

Opp til 100 km/t akselererer bilen på 12 sekunder, og maksimal hastighet er 170 km/t. Moderat appetitt: 5,8 liter på landet, 8,6 liter - i urban syklus, med manuell girkasse - en halv liter mer.

Bakkeklaringen på 185 mm gjør at du enkelt kan kjøre inn på fortauskanter og trygt overvinne moderate terrengforhold. Og den elastiske, energikrevende fjæringen vil gi komfort selv på dårlig vei. Så det er fullt mulig å kjøre Haval M4 på landeveier og ødelagt asfalt. Du kan ikke regne med mer med en monodrive.

Men denne modellen skiller seg ikke ut i god dynamikk, forbikjøring på motorveien må gjøres forsiktig, spesielt hvis klimaanlegget er på. Generelt er ikke Haval M4 designet for rask kjøring, elementet er bygater, hvor det er veldig bra på grunn av manøvrerbarhet og små dimensjoner.

Som i andre gjennomgåtte modeller, er det alle nødvendige sikkerhetssystemer, tyverisikringsutstyr, tilbehør med full kraft, lysområdekontroll, klimaanlegg. Dette er i Comfort-varianten, som vil koste kjøperen 13200 dollar. Luksus- og Elite-pakkene inkluderer i tillegg oppvarmede forseter, et ryggekamera, parkeringssensorer og noen andre alternativer.

Dessverre, i Haval M4 er ikke førersetet justerbart i høyden, og kun helningsvinkelen kan endres ved rattet. For noen er dette kanskje ikke veldig praktisk. Vi tre blir trange bak, noe som ikke er overraskende for en bil i klasse B. Vel, bagasjerommet er ganske lite, men kapasiteten kan økes ved å legge ned baksetene.

Likevel oppveier solid utstyr, godt utseende og rimelig pris manglene til denne modellen.

Hvis din Haval M4 trenger reparasjoner, kan du hente de nødvendige delene.

Konklusjon

Den nåværende holdningen til produktene fra den kinesiske bilindustrien er basert på stereotypiene som utviklet seg i tidligere år, da biler fra Midtriket først begynte å dukke opp i Ukraina og egentlig ikke var av høy kvalitet.

Kineserne lærer imidlertid raskt og utvikler seg raskt. Selv om den lave prisen fortsatt er en nøkkelfaktor for å fremme salg av biler fra Kina, har kvaliteten og påliteligheten til produktene deres klart økt. Imponerende og innholdsrikt utstyr, som er tilgjengelig i de fleste modeller allerede i grunnkonfigurasjonen. Dette er ikke det samme Kina vi er vant til. Og bilene presentert ovenfor bekrefter dette klart.