Bytter ut de lydløse blokkene til den bakre fjæringen Geely SK
Innhold
I enhver bil er det et ganske stort antall deler som kalles en stille blokk. Faktisk er dette et slags gummi-metall-hengsel laget av to metallhylser, mellom hvilke en gummi- eller polyuretanbøssing presses.
I en bil brukes et slikt hengsel til å feste forskjellige deler, og gir ikke bare mobilitet, men også vibrasjonsdemping. Deres særtrekk er støyløsheten i arbeidet, som de har fått navnet sitt for, fordi silent på engelsk betyr stille, lydløst.
Når er utskifting nødvendig
Denne detaljen er ikke lett å se selv med en nøye inspeksjon. I mellomtiden er det bare i bakopphenget til Geely CK så mange som 12 av dem. Her tjener de til å feste de tverrgående og bakre armene.
Silent blocks trenger ikke å smøres da de er friksjonsfrie, vedlikeholdsfrie og immune mot smuss og korrosjon. De tjener i lang tid - opptil 100 tusen kilometer og enda mer, og gjør jobben sin stille.
Imidlertid tar ekstreme temperatursvingninger, sterke kjemikalier, regelmessig overanstrengelse, kjøring i Schumacher-stil og andre negative faktorer gradvis ut sin toll. Sprekker og brudd vises i den elastiske innsatsen, noe som fører til svikt i delen og behovet for å erstatte den.
Skader på gummi eller polyuretan kan oppdages ved nøye inspeksjon, etter arbeid med en fuktig klut.
På grunn av aggressiv kjøring og sjokkbelastninger, kan setene til de stille blokkene bli ødelagt, og da må du bytte delene de er installert i - tappen, spakene. Derfor, ved det minste spill, som ofte manifesteres av støt i suspensjonen, ta umiddelbare tiltak for å unngå ekstra økonomiske kostnader.
Avflassing av gummien fra den ytre hylsen kan føre til at gummibøssingen gnis mot metallet, ofte ledsaget av et knirk eller pip. Som regel vises slike lyder i begynnelsen av bevegelsen, og etter en kort løpetur forsvinner de. Dette er vanligvis det første tegnet på en sviktende lydløs blokkering.
På grunn av gummi-metallhengslene som har blitt ubrukelige, vil camberen / konvergensen uunngåelig bli forstyrret. Dette kan i sin tur svekke håndteringen, redusere styreresponsen og redusere stabiliteten i svinger.
Du kan lese mer om enheten, feilsøking, valg og utskifting av lydløse blokker i en egen.
Hvilke lydløse blokker brukes i Geely CK bakfjæring
Bakfjæringen til Geely SK inkluderer seks spaker - to på tvers og en langsgående på høyre og venstre side. Det er to lydløse blokker for hver spak.
Delenummer i henhold til katalogen:
2911040001 (i diagrammet ved nummer 4) - lydløs blokk med en diameter på 15 mm for bakre bærearm (for kollaps) - 2 stk.
2911020001 (i diagrammet ved nummer 5) - lydløs blokk med en diameter på 13 mm for bakre tverrgående arm og tapp (øvre) - 6 stk.
2911052001 (i diagrammet ved nummer 6) - lydløs blokk av den bakre etterfølgende armen og tappen (nedre) - 4 stk.
I kitaec.ua-butikken kan du enten kjøpe dem fra 12 stykker. De er også tilgjengelige for fjæring foran og bak på Geely SK.
Hvis det under reparasjonsprosessen blir klart at det er nødvendig å bytte ut andre deler, for eksempel camberbøssingen (1400609180) eller bolter (de noen ganger koker helt og må kuttes av), så kan disse også bestilles fra kineserne online-butikk.
Erstatningsprosedyre i Geely CK
Av verktøyene du trenger:
og spesielt på , , .
.
.
WD-40 for lettere å løsne bolter og muttere.
.
.
Bulgarsk er også bedre å ha for hånden. Det kan være nødvendig å kutte av kokte bolter.
For arbeid trenger du et visningshull.
1. Vi river av mutrene på høyre bakhjul.
Hev bilen med en jekk, skru ut mutrene og fjern hjulet.
2. Skru av stabilisatorfestet.
3. Vi slår av en mutter og vi tar ut en festebolt av høyre tverrsnittsspak.
4. Fra motsatt ende av spaken, skru av mutteren og ta ut justeringsbolten som er ansvarlig for camber-korreksjonen.
Fjern tverrarmen.
5. Demonter på samme måte den andre tverrspaken til høyre.
6. Skru av mutteren og fjern bolten som fester høyre bakarm.
7. Vi gjør det samme på motsatt side av den etterfølgende armen og fjerner den.
8. Så gjør vi alle disse operasjonene på venstre side av maskinen.
9. Det er praktisk å trykke den stille blokken ut av spaken ved hjelp av en hylse med passende diameter og en skrustikke.
10. Du kan også trykke et nytt hengsel inn i spaken ved hjelp av en skrustikke.
Rengjør først setet for smuss og rust.
Hvis hengslet er gummi, smør det med flytende såpe eller oppvaskgelé. Olje korroderer gummi, så du kan ikke bruke den. Hvis innsatsen er polyuretan, vil ikke oljen skade den.
11. Du kan fjerne den stille blokken fra tappen ved å bruke en lang bolt, klem den ut fra motsatt side med en mutter.
Siden den stille blokken ikke lar seg reparere, kan mer barbariske metoder brukes, for eksempel brekking, brenning osv. Det er bare viktig å ikke skade setet og tappen som helhet.
12. Ved å bruke en lignende "bolt-mutter"-metode kan du også trykke delen inn i tappen. Sett inn en tilstrekkelig lang bolt med passende diameter i den, og skru mutteren gjennom skiven og hylsen på motsatt side. Igjen, ikke glem såpen.
13. Etter at du har trykket på alle de stille blokkene, setter du tilbake spakene og stabilisatorstangen. Ikke glem å smøre boltene slik at du slipper å kutte dem neste gang.
Skru muttere, men ikke stram!
14. Skru på hjulene og senk bilen fra jekkene.
15. Først nå, når de stille blokkene har fått en arbeidsbelastning, kan du stramme festemutrene.
Men ikke ha det travelt med å gå på veien.
Selv om du klarte å bytte ut de stille blokkene til Geely SK bakfjæring på egen hånd, kan du fortsatt ikke gjøre uten å besøke en bilservice, for etter reparasjonsarbeid av denne typen er det viktig å utføre camber / tå justeringsprosedyre.
