De galeste vingene i bilverdenen

De fleste bilentusiaster kan være enige om at store bakskjermer er kule. Mens ekle sekundærvinger som ikke tjener noen hensikt ikke faller i smak hos alle, kan en fiffig aerodynamisk bakspoiler gi en bil et mer aggressivt utseende.

Noen av fenderne i denne linjen er designet for å generere maksimal nedkraft, andre er kun for visningsformål og kan til og med forringe kjøretøyets aerodynamiske ytelse. Ta en titt på de sprøeste bakspoilere og fendere i bilindustrien.

Apollo Sterke følelser

Intensa Emozione er en hardcore hyperbil designet av Apollo Automobil, en bilprodusent grunnlagt av Roland Gumpert i 2004. Tilbake på midten av 2000-tallet ga Roland Gumpert ut den høyytelses superbilen Gumpert Apollo, som var en av de raskeste bilene på den tiden. Mer enn et tiår senere er bilprodusenten tilbake med en spennende ny kreasjon.

Intensa Emozione drives av en 6.3-liters V12-motor med en maksimal effekt på 770 hestekrefter. Kostnaden for IE i USA er hele 2.7 millioner dollar. Det skal kun produseres 10 enheter totalt, og alle er allerede solgt.

Zenvo TCP-S

Zenvo TSR-S er veivarianten av racerbilen Zenvo TSR. Superbilen er utstyrt med en enorm 5.8-liters dobbeltturboladet V8-motor som yter nesten 1200 hestekrefter! Faktisk kan TSR-S nå 124 mph på mindre enn 7 sekunder!

Den redesignede TSR-S har en massiv bakspoiler i karbonfiber montert bak på kjøretøyet. Vingen kan justeres fritt for å forbedre stabiliteten i svinger og luftbremsing samt den generelle nedkraften. Den massive TSR-S-vingen er en av de mest avanserte bakspoilere i bransjen.

Mclaren senna

Senna er McLarens tredje tillegg til Ultimate-serien, sammen med McLaren P1 og den legendariske F1 på 1990-tallet. Til tross for at han er en del av den samme serien, er ikke Senna en etterfølger til noen av dem. Hyperbilen drives av en forsterket versjon av den 4.0-liters V8-motoren som finnes i McLaren 720S.

Senna er lett å kjenne igjen ved sin massive bakvinge. Som så mye av bildesign, er det ikke bare for show. Den justerbare vingen forbedrer aerodynamikken og fungerer som en luftbrems.

Den neste bilen er også medlem av McLaren Ultimate Series. Fortsett å lese for å finne ut hva det er!

McLaren P1

McLaren P1 er uten tvil en av de vakreste hyperbilene som noen gang er laget. Designer Frank Stevenson innrømmet at P1 delvis var inspirert av en seilbåt han så på ferie i Miami. Den unike stilen til hyperbilen, kombinert med eksepsjonell ytelse og begrenset opplag, gjør denne hyperbilen svært ettertraktet av velstående bilsamlere. McLaren produserte angivelig bare 375 P1-enheter.

På baksiden er P1 utstyrt med en justerbar spoiler laget ved hjelp av Formel 1-teknologi. Den bakre vingen genererer mer enn 1300 pounds med downforce ved 160 mph, ifølge bilprodusenten.

Koenigsegg Yesko

Koenigsegg er et relativt nytt navn i bilverdenen. Faktisk var den første bilen bygget av den svenske bilprodusenten hyperbilen CC8S. Den ble introdusert tilbake i 2002 og siden den gang har produsenten produsert noen av verdens beste ytelseskjøretøyer.

Jesko debuterte på Geneva International Motor Show i 2019 som etterfølgeren til Agera RS. Bilens navn er en hyllest til grunnleggerens far, Jesko von Koenigsegg. Under Jeskos presentasjon kunngjorde grunnlegger Koenigsegg at deres nye hyperbil var den første bilen i verden som kjørte 300 mph. Den enorme bakvingen på bilen vil neppe gå ubemerket hen.

Koenigsegg Agera Final Edition

Koenigseggs flaggskipmodell, Koenigsegg Agera, ble produsert frem til 2018. For å feire slutten på produksjonen av høyytelsesmaskinen, har den svenske bilprodusenten avduket en utrolig eksklusiv Final Edition. Produksjonsløpet var strengt begrenset til bare to enheter, som var de to siste Agerasene som noen gang er bygget.

2 Ageras FE ble kalt Thor og Vader (bildet over). Begge bilene deler vinger med Agera RS, en forsterket variant av Koenigseggs flaggskipmodell. I tillegg til å øke downforce i høye hastigheter, ser Agera FE-spoileren ganske ekstravagant ut.

Koenigsegg Reger

Regera er Koenigseggs første plug-in hybridbil. Den todørs hyperbilen har blitt produsert siden 2016 og har fått tittelen en av tidenes mest høyteknologiske biler. Totalt planlegger Koenigsegg å bygge bare 80 Regeras, og alle er allerede solgt.

Under det aerodynamiske karosseriet er en 5.0-liters V8 sammenkoblet med elektriske motorer som først og fremst er designet for å øke kraften ved lave hastigheter. Totalt produserer Regera nesten 1800 hestekrefter! Noen av de bemerkelsesverdige egenskapene til bilen inkluderer en innovativ girkasse med én hastighet. Den hydraulisk aktiverte bakvingen er vanskelig å gå glipp av og ble designet for å øke bilens downforce. I følge Koenigsegg utvikler Regera 990 pounds med downforce ved 155 mph.

Lamborghini Veneno

Mange bilentusiaster anser Lamborghini for å være den absolutte lederen innen superbiler med høy ytelse. Tross alt oppfant den italienske bilprodusenten superbilen tilbake på 1960-tallet da Miura ble introdusert. Siden den gang har Lamborghini hatt en lang historie med å bygge noen av verdens fineste superbiler.

Veneno er en av de dyreste nye bilene i verden og også en av de mest ekstravagante bilene noensinne. Den debuterte i 2013 med en startpris på rundt 4 millioner dollar. Totalt begrenset Lamborghini produksjonen til bare 14 enheter, og alle ble utsolgt nesten umiddelbart.

Lamborghini Aventador SVZh

Aventador Super Veloce Jota, forkortet SVJ, er en hardcore, sporfokusert versjon av den allerede sinnsyke Lamborghini Aventador S. og 6 sekunder.

Aventador SVJ er Lamborghinis første superbil med V12-motor og det innovative ALA aerodynamiske systemet. I følge bilprodusenten lar ALA SVJ utvikle 40 % mer downforce enn standard Lamborghini Aventador SV. Som du kanskje gjetter, bidrar den enorme bakvingen til bilens aerodynamiske ytelse.

Pagani Zonda 760 Oliver Evolution

Denne spesielle bilen er ikke en standard lagerbil. Bare én enhet av Zonda 760 Oliver Evolution ble laget. Den ekstravagante italienske superbilen er basert på Pagani Zonda 760 RS, nok en unik. Zonda 760 Oliver Evolution drives av en 750-liters V7.3-motor på 12 hestekrefter bygget av Mercedes-Benz.

Denne unike bilen kan lett skilles fra enhver annen Pagani Zonda ved sin store bakvinge. Spoileren er utviklet av motorsportlederen GT for å oppnå maksimal downforce. Selv om den spiller en rolle i bilens aerodynamikk, ser denne bakspoileren rett og slett sprø ut.

Vi er ikke ferdige med Paganis ennå. Fortsett å lese for å se en annen kreasjon laget av Horacio Pagani selv.

Pagani Huayra BC

Huayra BC, oppkalt etter vennen Horacio Pagani (grunnlegger av Pagani Automobili), er en banefokusert variant av standard Huayra hyperbil. Pagani beholdt basismodellens 6.0-liters V12-motor, selv om den ble modifisert for å øke kraften til 745 hestekrefter. Pagani-teamet reduserte også bilens vekt med nesten 300 pund ved å bruke et materiale kalt karbon triaksial i stedet for konvensjonell karbonfiber.

Selvfølgelig er aerodynamikk nøkkelen til ytelsen til Huayra BC, og bilens enorme bakvinge bidrar til å redusere luftmotstand og øke nedkraften. Totalt bygde Pagani bare 20 hardcore Huayra BC-er.

Dodge Viper ACR

Den siste, femte generasjonen Viper ble utgitt i 2013-modellåret. Et år senere introduserte den amerikanske bilprodusenten konseptet med en spororientert, oppgradert versjon av ACR Viper basert på den nyeste plattformen. Til slutt ble Viper ACR introdusert for 2016-modellåret.

Den harde Viper ACR-varianten kan lett identifiseres med sin unike karbonfiber aero-pakke, spesielt frontsplitteren og den enorme bakspoileren. Den valgfrie Extreme Aero-pakken for ACR erstattet vingen med en enda større. En Viper ACR utstyrt med denne pakken genererer opptil 2000 pounds med downforce i hjørner!

Chevrolet Corvette C7 ZR1 (ZTK-pakke)

Den syvende generasjonen ZR1 Corvette-varianten debuterte for 2019-modellåret. Den avanserte sportsbilen er basert på Corvette Z06, men drevet av en helt ny superladet LT5 V8-motor. Kraftverket til bilen når hele 755 hestekrefter, noe som gjør at ZR1 kan nå hastigheter på 214 miles per time.

ZR1s aerodynamiske pakke er designet i vindtunneler for å yte så effektivt som mulig. Den valgfrie ZTK Performance Package legger til en massiv bakvinge i karbonfiber festet bak på bilen. Takket være bakvingen genererer ZR1 med ZTK 60 % mer downforce enn standard ZR1.

Vi er ikke ferdige med oppgraderte Chevrolets ennå.

Chevrolet Camaro ZL1

ZL1 er den høyeste varianten av sjette generasjon Chevrolet Camaro. Todørs muskelbilen drives av samme motor som syvende generasjon Corvette Z2, en 06-hestekrefters superladet LT650 V4. Dessuten er 8 ZL2017 en av de første produksjonsbilene som har en automatisk 1-trinns girkasse. En manuell variant var også tilgjengelig med sekstrinns gir.

Et år etter debuten til ZL1 introduserte Chevrolet en valgfri LE-pakke for bilen. LE-pakken forbedret bilens aerodynamikk og la til et helt nytt racing-inspirert fjæringssystem. Camaro ZL1 er en av de raskeste bilene Chevrolet noen gang har laget, og en av de raskeste moderne amerikanske bilene generelt.

Porsche 911 991.1 GT3

Basert på 3. generasjon av den ikoniske 991, ble veivarianten av racerbilen Porsche GT911 før ansiktsløftning først avduket i Genève i 2013. Bilen er utstyrt med en 3.8-liters boxer Porsche-motor med opptil 475 hestekrefter. Kraftverket kan spinne opp til 9000 o/min! GT3-motoren er sammenkoblet med en girkasse med dobbel clutch for raske og jevne girskift.

GT3 er lett å skille fra basismodellen med mange aerodynamiske egenskaper, spesielt den store bakvingen. Ifølge den tyske bilprodusenten kan 991.1 GT3 nå 60 mph på bare 3.5 sekunder. Bilen passerte den beryktede Nordschleife-sløyfen på Nürburgring på bare 7 minutter og 25 sekunder.

Porsche 911 GT991.1 RS

Porsche stoppet ikke med 991.1 GT3. I stedet, bare to år senere, ga den tyske produsenten ut en forsterket variant av Renn Sport, eller forkortet RS. 3.8-liters bokseren har viket for en ny 4.0-liters flat-sekser med 490 hestekrefter.

Noen av funksjonene introdusert for 991.1 GT3 RS inkluderer en helt ny bakvinge (enda større enn GT3!), et magnesiumtak, et valgfritt rullebur, seter med full bøtte inspirert av Porsche 918 hyperbil, eller aggressive fenderventiler. GT3 RS fullførte Nordschleife 5 sekunder raskere enn den vanlige GT3.

Tro det eller ei, Porsche er ikke ferdig med hardcore 991-varianter ennå!

Porsche 911 GT991 RS

For første gang ga ikke Porsche ut en standard GT2-variant og hoppet i stedet rett inn i hardcore GT2 RS. Som alle tidligere GT2-modeller er 991 GT2 RS utstyrt med et turboladet kraftverk. Bilen drives av en 3.8-liters dobbeltturboladet flat-seks-motor som pumper ut hele 691 hestekrefter.

Utseendet til GT2 RS ligner på tidligere nevnte GT3 RS, basert på samme generasjon av 911, 991. Bilen har også et magnesiumtak eller en massiv bakvinge i karbonfiber. GT2 RS satte verdensrekord på Nürburgring i 2017 med en tid på 6 minutter og 47 sekunder. Han ble senere detronisert av Lamborghini Aventador SVJ.

Bentley Continental GT3-R

GT3-R-varianten av Bentley Continental er sterkt inspirert av bilens motstykke til racing, Continental GT3. Den kraftige GT3-R er veilovlig og er også 220 pund lettere enn den vanlige Continental. Bilens V8-kraftverk er modifisert for å levere over 570 hestekrefter. Totalt 300 GT3-R ble bygget.

GT3-R handler om ytelse. Derav de unike aerodynamiske egenskapene til bilen, som bakvingen i karbonfiber eller luftinntakene i karbonfiber på panseret. GT3-R kan nå 60 mph på bare 3.3 sekunder!

McLaren Speedtail

Denne unike hyperbilen er McLarens siste tilskudd til Ultimate Series. Denne hybriden er utstyrt med en modifisert versjon av den 4.0-liters twin-turbo V8-motoren som brukes i McLaren 720S, samt en elektrisk motor med 310 hestekrefter. Den totale effekten er vurdert til hele 1036 hestekrefter!

Som alle andre McLaren er Speedtail designet med tanke på maksimal ytelse og aerodynamikk. Den bakre delen av kjøretøyet er utstyrt med to aktive kroker som åpnes ved behov. Selv om denne løsningen ikke akkurat er en hekkspoiler, er det verdt å nevne den innovative aerodynamiske løsningen.

mclaren 720s

720S er den andre bilen i McLaren Super Series og er den direkte etterfølgeren til 650S. Den todørs superbilen ble avduket i Genève i 2017 og er fortsatt i produksjon i dag.

Siden 720S handler om ytelse, installerte McLarens ingeniørteam en stor aktiv vinge bak på bilen. Superbilen på 710 hestekrefter genererer 50 % mer downforce enn forgjengeren. Ifølge Robert Melville, som har designet 720S, var det stilige eksteriørdesignet inspirert av den store hvithaien.

Bugatti Divo

Bugatti Divo er en av de mest sofistikerte moderne bilene i verden. Den prestisjetunge bilprodusenten har annonsert at den vil bygge bare 40 enheter av bilen, som alle angivelig allerede er utsolgt. Bilens navn hyller Albert Divo, en suksessrik Bugatti-racer på 1920-tallet.

Mens fronten på Divo minner litt om Chiron-hyperbilen, er designet på baksiden et helt annet spill. En massiv spoiler montert på baksiden av hyperbilen fullfører det kraftige aggressive utseendet. Divo er enda raskere enn det ser ut, bilen kan nå hastigheter på opptil 236 miles per time!

Lamborghini Huracan Performant

Performante er den høyytende baneversjonen av Lamborghini Huracan. Den ble introdusert i 2017 og var det første kjøretøyet fra bilprodusenten som ble utstyrt med det innovative ALA aerodynamiske systemet. Ved presentasjonen av bilen i Genève annonserte Lamborghini at bilen hadde slått Nürburgring-rekorden ved å kjøre Nordschleife på 6 minutter og 52 sekunder. På den tiden var det den raskeste produksjonsbilrundetiden rundt den beryktede kretsen.

Lamborghini utstyrte Performante med en massiv smidd karbonfiber bakspoiler. Sammen med bilens andre aerodynamiske egenskaper, sies bilen å produsere 750 % mer downforce enn en standard Huracan.

Ford Mustang Shelby GT500

GT500 er det velkjente kallenavnet til Ford Mustang i verden. Den originale Shelby Mustang ble bygget av Shelby American, ledet av selveste Carroll Shelby. Det legendariske navneskiltet ble gjenopplivet på midten av 2000-tallet, selv om det denne gangen ble utviklet av Ford. Den siste tredje generasjonen Ford Performance Shelby GT500 har blitt introdusert for 2020-modellåret.

GT500 er rett og slett den ultimate Mustang. Under panseret på kupéen er en 760-liters kompressorladet V5.2 "Predator"-motor på 8 hestekrefter, koblet til en 7-trinns dobbelclutch automatgirkasse. Hardcore-versjonen av Mustang er lett gjenkjennelig på sitt aggressive eksteriør og, selvfølgelig, en stor bakspoiler.

Carroll Shelby skapte nok en ikonisk Ford-bil. Kan du gjette hva det allerede er?

Ford GT

Historien til Ford GT går tilbake til racerbilen Ford GT40 fra 1964, designet for å slå Ferrari i det berømte utholdenhetsløpet 24 Hours of Le Mans. Navneskiltet ble først gjenopplivet av Ford i 2004 og deretter igjen for 2017-modellåret. Produksjonen av andregenerasjons Ford GT startet på slutten av 2016, nøyaktig 50 år etter Fords legendariske Le Mans-seier med GT40.

Den nyeste Ford GT er en stilig og kraftig sportsbil. Den unike bakre designen er utviklet med tanke på maksimal aerodynamikk. Den store, justerbare bakvingen kan tilpasse seg mengden nedkraft som trengs på det tidspunktet.

Honda Civic Type R

Type R er en sporty versjon av Honda Civic. Den har eksistert siden 1990-tallet, med den nyeste FK8 Civic Type R basert på 10. generasjon Civic som debuterte for 2017-modellåret. Den amerikanske varianten av Type R har en toppeffekt på 306 hestekrefter, mens den euro-japanske versjonen yter 10 flere hestekrefter. Uansett er Type R en av de beste sportsbilene i sin prisklasse.

En av hovedtrekkene til FK8 Civic Type R er dens aggressive utseende. En stor bakvinge, samt en diffusor bak og tre enderør gjør det enkelt å skille Type R fra basismodellen.

Lexus RC F Track Edition

Den sjeldne RC F Track Edition er en oppgradert variant av Lexus RC F sportsbil. Noen av oppgraderingene eksklusive til Track Edition inkluderer karbonkeramiske bremseskiver, et lett eksossystem i titan, 19-tommers hjul, samt mange karbonfiber trimmer. Faktisk er banekupéen nesten 200 pund lettere enn standard RC F.

Den enkleste måten å skille Track Edition fra base RC F er den store Track Edition karbonskjermen festet til bagasjerommet. Lexus RC F Track Edition ble introdusert tilbake i 2019.

Nissan GTR R35 Nismo

En forbedret versjon av Nissan GTR R35 NISMO utviklet av Nissan Motorsport debuterte første gang i 2013. Så traff bilen overskriftene, da den satte fartsrekorden for produksjonsbiler på Nürburgrings Nordschleife, og kom over banen på 7 minutter. og 8 sekunder.

Utseendet til Nismo er mye mer aggressivt enn basismodellen. Standard R35-vingen er erstattet med en stor bakspoiler i karbonfiber som i stor grad forbedrer bilens aerodynamiske ytelse.

subaru wrx sti

Subaru WRX STI, tidligere Subaru Impreza WRX STI, er en legendarisk japansk sportsbil som oppsto på 1990-tallet. Den siste varianten av WRX STI basert på fjerde generasjon Subaru Impreza ble avviklet i 2016. Siden den gang har det ikoniske nettbrettet aldri kommet tilbake.

Subaru har gjort det enkelt å ikke forveksle WRX STI med en vanlig Impreza. Den kraftige WRX STI har en 305-liters flat-firer med 2.5 hestekrefter under panseret, samt kosmetiske oppdateringer for å se en del ut. Blant dem er en kolossal bakvinge.

Porsche Panamera Turbo

Uten tvil er andre generasjon Porsche Panamera utstyrt med en av de kuleste bakspoilere i hele bilindustrien. Den er kanskje ikke så stor eller ekkel som noen av de andre vingene på denne listen, selv om den er en av de mest teknologisk avanserte.

En av de kuleste egenskapene til den siste andre generasjonen Panamera 4-dørs sedan er definitivt dens aktive delte bakvinge. Den finnes bare i høye trimmer som Panamera Turbo. Vingen folder seg jevnt ut fra baksiden av bilen og består av tre forskjellige seksjoner. Å kjøpe en Panamera Turbo er verdt det bare for å se hvordan den toppmoderne mekanismen fungerer!

Den neste bilen på denne listen, som Panamera, har ikke bare en stor spoiler festet bak!

AMG Project One

AMG Project One er uten tvil den mest hardcore veigående Mercedes-Benz som noen gang er laget. Konseptet ble først avduket i 2017 av den syv ganger Formel 275-mesteren Lewis Hamilton, som jobbet med utviklingen av bilen. Mercedes-Benz har bekreftet en kort produksjonsserie begrenset til bare 2.72 enheter, hver solgt for 2021 millioner dollar hver. De første enhetene forventes å bli levert fra XNUMX.

Project One bruker teknologi lånt fra Formel 1.6 for å oppnå best mulig resultater. Bilen er utstyrt med en 6-liters V600 hybridmotor, som forventes å produsere fra 1000 til XNUMX hestekrefter. Bilens aerodynamiske eksteriør har en stor bakmontert kjøl, i motsetning til en typisk bakvinge.

Chevrolet Corvette Z06

Bakskjermen på Chevrolet Corvette C7 Z06 er kanskje den minste på hele denne listen. Imidlertid er dens stilige design og aerodynamiske ytelse definitivt verdt å nevne. C7 Corvette ble introdusert for 2015-modellåret.

Siden Z06 ble designet med ytelse i tankene, har eksteriøret blitt modifisert for å forbedre kjøretøyets aerodynamiske ytelse. Endringer inkluderte en helt ny panser, et avtagbart karbonfibertak, store lufteventiler og selvfølgelig en spektakulær bakvinge i karbonfiber.

Jaguar XFR-S

Tro det eller ei, Jaguar lager fortsatt fantastiske ytelsesbiler. Jada, det er 2-dørs F Type, men den britiske bilprodusenten har også gitt ut en baneversjon av XF sedan. Jaguar har forvandlet en beskjeden sedan til en spennende sedan med høy ytelse.

XFR-S drives av den samme 5.0-liters turboladede V8-motoren som XKRS, og produserer rundt 550 hestekrefter. Bredere frontgitter med større luftinntak, en diffusor bak og en stor bakvinge ble lagt til eksteriøret for å forbedre bilens aerodynamiske egenskaper.

Lamborghini Aventador SV

Før den tidligere nevnte Lamborghini Aventador SVJ var Aventador SuperVeloce (eller SV for kort) en høyytelses og kraftig variant av superbilen Aventador. Den italienske produsenten har redusert vekten på superbilen med mer enn 100 pund og også lagt til 50 flere hestekrefter enn den vanlige Aventador.

SV er ikke bare kraftigere enn standard Aventador. Utseendet til bilen er endret og en stor aggressiv spoiler er lagt til bak på bilen sammen med en helt ny bakre støtfangerdesign. Faktisk genererer SuperVeloce 180 % mer downforce enn base Aventador! Aventador SV ble avviklet i 2017.

Mens vingen til Aventador SV forbedrer bilens aerodynamiske effektivitet, har dette ikke alltid vært tilfelle. Ta en titt på Lamborghinis 80-tallsskapning med en av de mest utrolige bakspoilere noensinne!

Lamborghini Countach LP400 S

Countach er mer enn bare en Lamborghini. Denne italienske superbilen ble et ikon på 1980-tallet. Den har også gjort en rekke popkulturopptredener rundt om i verden. Leonardo DiCaprio syklet på en skinnende hvit Countach. Ulven fra Wall Street, For eksempel.

Countach er fortsatt en av de mest utrolige ytelsesbilene gjennom tidene. Den kraftige V12-motoren virket for kraftig, noe som gjorde bilen uforutsigbar i høye hastigheter. Den massive fenderen, en tilleggsfunksjon tilgjengelig på LP400 S, reduserte faktisk bilens toppfart! De vingeløse variantene av Countach kunne nå hastigheter over 10 miles per time raskere enn V-wing-variantene.

RUF CTR2 Sport

RUF CTR2 ble designet som en etterfølger til CTR Yellowbird, som en gang var verdens raskeste produksjonsbil. CTR2 var basert på 993-generasjonen Porsche 911. Den tyske produsenten bygde kun 24 CTR2-enheter mellom 1995 og 1997, hvorav 12 var oppgradert CTR2 Sport-variant.

RUF CTR2 var en av tidens raskeste produksjonsbiler. Den luftkjølte sportsbilen var i stand til å treffe 60 mph på mindre enn 3.5 sekunder, med en toppfart angivelig på 220 mph. På tidspunktet for utgivelsen i 1995 var den verdens raskeste produksjonsbil gjennom tidene.

BMW 3.0 CSL

Den eneste grunnen til at denne bilen ble født var for å oppfylle kravene satt av FIA for 1972 European Touring Car Championship. BMW måtte lage en racerbil for å være kvalifisert til å konkurrere i serien.

3.0 CSL er basert på BMW E9. Bilen var utstyrt med en aerodynamisk pakke som inkluderte en stor bakspoiler. Det skremmende utseendet til 3.0 CSL er umiddelbart gjenkjennelig i motorsport. Bilen fikk raskt kallenavnet Batmobile på grunn av dens aerodynamiske pakke.

Ferrari F40

F40 måtte rett og slett vises på denne listen. I likhet med Countach er dette en av de mest ikoniske bilene gjennom tidene. I dag er Ferrari F40 svært ettertraktet av samlere. Prisen på en Ferrari F40 på auksjoner kan lett overstige 1 million dollar. Totalt ble det produsert 1,315 enheter før produksjonen stoppet i 1992.

Den utvendige designen til F40 er rett og slett umiskjennelig. Designet av det italienske selskapet Pininfarina, er denne superbilen utvilsomt en av de vakreste superbilene. Den berømte bakvingen bidro til å forbedre aerodynamikken til F40.

Dodge Charger Dayton

Første generasjon Dodge Charger Daytona er et ikon innen amerikansk motorsport. Bilen ble først introdusert i 1969. Den modifiserte versjonen av Charger muskelbil ble preget av enestående ytelse og suksess innen motorsport. Maskinene fikk raskt kallenavnet "Winged Warriors". Buddy Baker skrev historie i 1970 da han gikk over 200 mph for første gang i NASCARs historie. Som du kanskje gjette, kjørte Baker en Charger Daytona.

Bilens gigantiske bakvinge forbedret bilens aerodynamiske egenskaper. Etter en vellykket sesong i 1969 forbød NASCAR aerodynamiske elementer på biler med motorer større enn 300 kubikktommer.

Porsche 911 993 GT2

GT2-betegnelsen dukket først opp på Porsche 911 på 1990-tallet da den tyske bilprodusenten måtte lage en landeveisversjon av sin racerbil for å konkurrere i FIA GT2-ligaen. Dette førte til fødselen av en av de mest hardcore Porschene som noen gang er laget.

GT2 er utstyrt med et turboladet kraftverk som gir 450 hestekrefter til bakhjulene! For å forbedre bilens stabilitet i høye hastigheter og forbedre den generelle aerodynamiske ytelsen, installerte Porsche en enorm bakvinge. Det ble kun laget 57 GT2-er totalt, og i dag er de svært ettertraktet av velstående bilsamlere.

Porsche Rough World Concept

Akira Nakai San er grunnleggeren av Rauh-Welt Begriff, et japansk selskap som spesialiserer seg på å modifisere eldre generasjons Porsche 911. Akira Nakai forvandler hver Porsche RWB selv, og han har bygget biler over hele verden.

Mens fenderne montert på Rauh-Welt Porsche 911 er alt annet enn standard, fortjener de en hederlig omtale på denne listen. I motsetning til hva mange tror, ​​er de uakseptabelt brede fenderne og gigantiske fenderne til biler laget for racing. Rauh-Welt Porsche-biler er kjent for å delta i det 12-timers utholdenhetsløpet Idlers i Japan hvert år.