Elbilservice - alt du vil vite om det

Dette er fremtidens melodi, men en fremtid som kommer umiddelbart. Servicen til elektriske kjøretøy er forskjellig fra servicen til biler med sylindermotorer. Interessant nok er ikke dette nødvendigvis dårlige nyheter for brukerne, fordi ... det er billigere!

Vi kjenner en kjent bruker av elbiler. Han har hatt den samme bilen i 5 år, i løpet av denne tiden har han reist rundt i byen rundt 50 tusen. km. Han fikk stadig service på bilen av et autorisert verksted. Tror du han brukte en formue på periodiske årlige anmeldelser? Ingenting av dette, Warszawa-kontoret til et (velkjent for deg) japansk merke fjernet det hvert år for 500 PLN!

Elbilservice – spillereglene er i endring

Dette er gode nyheter for bilbrukere fordi det vi kan si er at et elektrisk kjøretøy ikke krever mye vedlikehold hvis det fungerer som det skal. For det første er det ikke nødvendig å skifte motorolje med filtre hvert år. Det er alltid flere hundre zloty i lommen. I tillegg, takket være energigjenvinningssystemet, som i stor grad erstatter bremsesystemet, varer systemet i en elbil mye lenger enn i en klassisk bil med sylindermotor. Vi kjenner biler der bremseklossene skiftes hvert 30. km, og kjører hver 50! Hva annet er igjen? Selvfølgelig fjæringssystem, målere og klimaanlegg, som generelt sett ikke er mye sammenlignet med en klassisk bil. Derav besparelsene. Dette er selvfølgelig en besparelse for brukeren. Situasjonen er litt verre når du eier siden,

Elbilservice - ingen steder uten datamaskin

Utstyret til garasjer endrer seg også, fordi når det gjelder elektriske kjøretøy, trengs datamaskiner med tilhørende programvare mye mer enn klassiske verktøy, og når det gjelder mekanisk kunnskap, strømforsyning opp til høyspenninger. Sannheten er imidlertid at det er svært få spesialiserte, uautoriserte tjenester der ute ennå, så du må bruke en autorisert bensinstasjon. Til tross for lave priser på elektriske reparasjoner er det fortsatt dyrt, spesielt når det viser seg at elektronikken i bilen er ødelagt. Av denne grunn er en langsiktig leieavtale en god løsning, der det ikke er behov for å betale for tjenester og reparasjoner, for selv om de er billige, hvorfor betale for dem? I teorien bryter elbiler i liten grad sammen, men du må huske at de fleste er helt nye modeller som ofte bare dekkes av to års garanti. I en langtidsleie Carsmile er service- og reparasjonspakken gyldig for hele leieperioden, det vil si 36 måneder og lenger. Alt avhenger av perioden du leid en bil for. Dermed er det en løsning for å minimere risiko.

Elbilservice - hva med batterier?

Elbilbatterier er et stort problem for fremtiden. I dag er det ikke kjent hvilke problemer som venter. Selvsagt vil batterier, som står for en betydelig del av kostnadene for elektriske kjøretøy, være et sentralt element når det gjelder brukte biler. Hvert batteri vil miste ytelsen over tid og må kanskje skiftes ut. Interessant nok liker ikke batterier mangelen på lading og lading med kraftige ladere. I disse to tilfellene reduseres levetiden betydelig, men faktisk mister de også parameterne ved normal bruk. Dette er svært dyre varer i dag, som ofte står for opptil halvparten av kostnadene for et nytt elektrisk kjøretøy. Når vi kjøper en slik bil er dette også en utfordring – det er mye bedre å leie den nå og ikke bekymre seg for det, om vi må selge dem i fremtiden og hvor mange prosent av kapasiteten deres vil batteriene ha da. Dette vil forbli et problem for et selskap som skal lease en slik bil til oss for eksempel i lang tid.