tjenestehandlinger. Hvordan vet du at bilen trenger et besøk på en autorisert servicestasjon?
Til tross for hundrevis av timer med testing, er ikke nye biler feilfrie. Noen ganger er dette rustne låser på motordekselet som kan åpne det under kjøring, noen ganger er det skader på drivstoffsystemet og mulighet for brann. I dette tilfellet bestemmer selskaper seg for servicehandlinger som tar sikte på å eliminere alle mangler.
I 1989 ble Lexus LS400 limousinen sluppet til det amerikanske og japanske markedet. Bilen er den dag i dag kjent for en høykultur av motor- og fjæringsdrift. Produsenten gjorde dem synlige i reklame ved å sette kjøretøyet på ruller og plassere et brilletårn på panseret, og deretter akselerere bilen til 250 km/t. Ikke et eneste glass ble knust. Dette mønsteret er også forbundet med en uvanlig tjenestekampanje. Høsten 1989 bestemte eierne av merket seg for å gripe inn umiddelbart etter at to eiere rapporterte om funksjonsfeil i bilene sine. På bare tre uker ble 8 biler reparert. biler. Det handlet om problemer med en defekt cruisekontrollspak og overoppheting av det tredje bremselyset. Alt ble tatt hånd om av produsenten, som ikke krevde at kjøretøyeiere skulle besøke autoriserte bensinstasjoner. Bilene ble tatt ut av husene og etterlatt der, vasket og fylt drivstoff. I tillegg fikk kundene erstatningsbiler som kompensasjon, og noen reparasjoner ble utført rett ved eiers innkjørsel.
Invitasjon til OOC.
I dag, i tilfelle en defekt forårsaket av en produsents forglemmelse eller en defekt del levert av samarbeidspartneren, blir kunden oppmerksom på disse problemene av to årsaker. For det første er det en bekymring for omdømmet til merkevaren. Den andre er en juridisk forpliktelse, ifølge hvilken bilkonsernet er tvunget av forskrifter til å rapportere mangler som truer brukernes helse og liv. I vårt land er Kontoret for Konkurranse og Forbrukervern ansvarlig for å oppfylle denne forpliktelsen, det er på deres nettsider at data om feilbiler publiseres, med hensyn til merker og modeller, samt former for kontakt med klienten. I 2016 ble det sendt ut 83 meldinger om nødvendige reparasjoner. De gjaldt mer enn 100 bilmodeller fra 26 produsenter – fra Dacia til Maserati. (Tabell nedenfor). Og poenget er slett ikke trivielt, for det er for eksempel mulig muligheten for at en bil tar fyr som følge av en startfeil, et kraftig fall i dekktrykket under kjøring på grunn av en defekt ventil eller en automatisk eksplosjon av førerens kollisjonspute.
Redaksjonen anbefaler:
Kjøp og registrering av bil. Pass deg for svindel!
Bør en ny bil være dyr i drift?
Ny Skoda Octavia. Fungerte oppgraderingen for henne?
«Kunderne våre blir informert om en mulig servicehendelse direkte av den offisielle forhandleren som de kjøpte kjøretøyet fra. Tjenesten tildeler klienten et møte, hvor de nødvendige elementene kontrolleres og om nødvendig utføres nødvendige reparasjoner. Informasjon om utførte servicehandlinger registreres i et elektronisk system, sier Wojciech Osos, direktør for PR i Opel. BMW behandler sine kunder på samme måte. Som Monika Vyrvikka, som representerer det bayerske merket, fortalte oss, i tilfelle av å organisere en servicekampanje, velger BMW-representanter kommunikasjonsmetoden for en spesifikk sak, informerer eieren via korrespondanse eller under et besøk til tjenesten. «I tillegg kan eieren sjekke åpne beholdninger i bilen når som helst ved et autorisert BMW-servicesenter,» legger Monika Wyrwicka til, og påpeker at varelageret har forskjellig kjørelengde – noen krever vedlikehold, mens andre bare sjekker om alt er i orden. . Det indikerer også at alle korrigerende handlinger er gratis i den grad produsenten oppgir.
Spørsmålet gjenstår imidlertid om det er en sjanse til å lære om markedsføringen av tjenesten fra folk som har kjøpt en bil i utlandet, inkludert de som ikke er de første eierne av kjøretøyet. I følge BMW Polska: «Informasjon om åpne tjenestekampanjer kan fås fra alle BMW-forhandlere og merkets hotline. 1. februar lanserte BMW Polska et kontaktskjema der kunden mottar informasjon om åpne aktiviteter i bilen sin." På den annen side må Opel-eiere opprette en konto på MyOpel-portalen, der de kan følge med på all kjøretøyinformasjon for å holde seg oppdatert på den siste utviklingen. Etter pålogging kan du se servicehistorikk, varsler om periodiske kontroller, samt informasjon om tjenestekampanjer. Dette gjelder både for brukere som har kjøpt bil i Polen og i utlandet, og for de som ikke er dens første eier. Når det gjelder andre merker, bør du kontakte en autorisert forhandler eller bruke merkets hotline.
Teori og praksis
Ved å bruke Skoda Octavia 58 TSI som eksempel, kunne vi selv se hvordan en servicekampanje ser ut i praksis (2D1.4-dørs fra innsiden) og hvordan et besøk hos en forhandler ser ut. Selskapet mottok et brev med invitasjon til et autorisert servicesenter. "For å informere bilbrukere om kampanjen, brukes tradisjonell post, aktiv kommunikasjon fra partnere når de besøker et nettsted, nettsøkemotorer eller en hotline," sa Hubert Niedzielski fra Skoda Auto Polska i et intervju med Motofaktami. Ved telefonsamtale med nærmeste servicesenter ble det avtalt time og det ble sikret at ombyggingen ville ta ca 30 minutter. Til vår overraskelse viste det seg at ASO-ansatte organiserte ytterligere tre biler for samme time, noe som økte ventetiden på ferdigstillelse av arbeidet til 1,5 time. Til slutt ble problemet løst, som det fremgår av klistremerket i bagasjerommet. Dette er standarden når det gjelder Audi-Volkswagen-aksjer, som ikke bare registreres i den sentrale databasen, bilens servicebok, men utstedes i form av det nevnte klistremerket.
Nyttige lenker
På disse sidene kan du sjekke om kjøretøyet er kvalifisert for en tjenestekampanje.
https://uokik.gov.pl/powiadomienia.php
http://www.theaa.com/breakdown-cover/advice/safety-recalls
https://www.recalls.gov/
https://www.nhtsa.gov/recalls
http://allworldauto.com/tsbs/
http://alldatadiy.com/TSB/yr.html
Se også: Berømt elektrisk havfrue
Kilde: TVN Turbo / x-news
