"Chevrolet Niva": alle fire hjul pluss de forskjellige alternativene

Produsenter av Chevrolet Niva-bilen (Shniva i den populære tolkningen) ga deres avkom verdige hjul, slik at han kunne stå stødig på dem og sykle selvsikkert under gjennomsnittlige forhold. Imidlertid er vår mangefasetterte veivirkelighet full av slike vær- og menneskeavhengige overraskelser, som ofte tvinger bileiere til å se etter flere alternativer for å "skifte sko" til bilene sine. Og mulighetene for dette i dag er store, og utvikler seg raskt til et valgproblem.

Standard hjulstørrelser

Fabrikkutstyret til "Shnivy" sørger for installasjon av to alternativer for felger: 15- og 16-tommers. Basert på dette, og også med tanke på dimensjonene til hjulbuene, er dekkstørrelsene også binære: 205/75 R15 og 215/65 R16. Når du bruker hjul med slike indikatorer, garanterer produsenten deres problemfrie kjørelengde under en rekke forhold, inkludert til og med diagonal henging. Noen avvik fra fabrikkinnstillingene er imidlertid tillatt. For eksempel passer 215/75 R15-dekk godt inn i eksisterende hjulbuer uten å fange fendere eller andre kroppsdeler selv ved maksimal styring eller under terrengkjøring. Men hvis du installerer «slam»-dekk av samme størrelse i denne bilen, kan sidehjulsklossene i noen posisjoner hekte skjermfôret eller støtfangeren unormalt. Dekk 225/75 R16 kan oppføre seg på samme måte hvis rattet er i en eller annen ytterstilling.

Standard Chevrolet Niva-hjul gir bilen problemfri drift under en rekke veiforhold

Tillatte hjulstørrelser for Chevrolet Niva uten modifikasjoner

Dekkmerking er dechiffrert som følger:

• dekkbredde i millimeter;
• prosentandelen av høyden på dekket til bredden;
• indre (landings) diameter av dekket i tommer.

Dekkdimensjoner er direkte relatert til deres ytelse. Brede dekk har større veigrep og kortere stopplengde. I tillegg har brede hjul et lavere spesifikt trykk på bakken, noe som forbedrer kjøretøyets åpenhet under terrengforhold. Det vil si at fordelene med brede dekk er åpenbare. Imidlertid er det også en bakside av mynten, som forverrer det gode bildet av bruken av brede dekk:

1. Med en økning i dekkbredden øker også rullefriksjonen proporsjonalt, noe som krever ekstra drivstofforbruk.
2. Et stort kontaktområde med veien provoserer forekomsten av vannplaning, det vil si å skli gjennom vannpytter, noe som er mindre sannsynlig med smale dekk.
3. En reduksjon i det spesifikke trykket på bakken, som forbedrer bilens offroad-ytelse, forverrer samtidig bilens kjøreegenskaper på landeveier.
4. Brede dekk veier mer enn smale dekk, noe som legger ekstra belastning på fjæringen.

Det vil si at bruken av bred gummi er berettiget kun med den overveiende bruken av maskinen under terrengforhold.

I forhold til høyden på dekket til dets bredde, er dekkene delt inn i:

• lav profil (fra 55 % og lavere);
• høy profil (opptil 60–75 %);
• full-profil (fra 80 % og oppover).

På fabrikken er det montert høyprofildekk på Chevrolet Niva-bilen. For å installere fullprofildekk på den, er det nødvendig å løfte fjæringen. Hvis du installerer lavprofildekk på vanlige hjul, kan bakkeklaringen nå et farlig lavt nivå, noe som truer bilenhetene med skade.

Hvis bilen ikke er utsatt for noen endringer, er det tillatt å bruke hjul med følgende dimensjoner:

R17

2056017 med en total hjulhøyde på 31,4 tommer og 265/70/17 er 31,6 tommer.

R16

2358516 er 31,7 tommer, 2657516 er 31,6 tommer og 2857016 er 31,7 tommer.

R15

215/75 R15 - 31,3 tommer.

Maksimal hjulstørrelse for Chevrolet Niva 4x4 uten heis

Uten å bruke løft kan du installere hjul på Chevrolet Niva 4x4 med dimensjonene diskutert ovenfor. Det bør huskes at selv om disse dimensjonene normalt passer inn i standardparametrene til bilen, men når du bruker for eksempel "slam"-gummi, kan det være problemer med kroker på fenderforingen eller støtfangerhjulene. Oftest installerer Shnivy-eiere hjul fra UAZ med en diameter på 31 tommer på bilen.

Hjulstørrelser for Chevrolet Niva 4x4 med løft

Ofte tror bilister at ved hjelp av løft øker bakkeklaringen til bilen. Dette er imidlertid ikke en helt nøyaktig vurdering. I virkeligheten økes bakkeklaringen ved å bruke hjul med større diameter, som kan nå 33 tommer. Men å installere slike hjul hjelper bare å løfte. Som et resultat har bilen økt langrennsevne, den er i stand til enkelt å overvinne jettegryter, jettegryter og tykk gjørme. Transformasjoner ved hjelp av heis, som ligger innenfor de fleste bilisters makt, manifesterer seg, i tillegg til økt langrennsevne, også i:

• mer aggressiv bilfølge;
• muligheten for å installere gjørmegummi på den;
• beskyttelse av komponenter og sammenstillinger fra veihumper på grunn av høyere bakkeklaring.

Oftest er hjul installert på den løftede Chevrolet Niva 4x4, og når størrelsen 240/80 R15.

Løfting lar deg installere hjul med større diameter på bilen og med bedre langrennsevne

Gummi på "Chevy Niva" - etter hvilke parametere skal den velges

I tillegg til forskjellige størrelser har dekk også et spesifikt formål, som tilsvarer driftsbetingelsene.

Vinter, sommer, allvær

sommer Dekkene er laget av hard gummi som tåler varme veidekker. I tillegg er de mer motstandsdyktige mot slitasje i høye sommertemperaturer, noe som gir dem lang levetid. Slitebanemønsteret til sommerdekk lar deg fjerne vann fra kontaktflekken og forhindrer risikoen for vannplaning i vannpytter. Men sommerdekk mister umiddelbart alle sine fordeler ved lave temperaturer. Den mister elastisitet, vedheftskoeffisienten av dekk til veibanen reduseres kraftig, og bremselengden øker tvert imot.

Disse manglene er det ikke vinter dekk som beholder sin elastisitet ved lave temperaturer og dermed gir pålitelig grep på veibanen. I tillegg gjør tilstedeværelsen av lameller på dem, som klamrer seg til veibanen med kantene, at bilen kan holdes sikkert selv på is eller snø. Men ved høye temperaturer myker vinterdekkene kraftig og blir uegnet for vellykket drift.

lavsesong dekk representerer et kompromiss mellom sommer- og vinterdekk. Men med noen fordeler med begge typer dekk, har allværsdekk også sine ulemper. For eksempel, på en varm veibane, slites den raskere enn sommermotparten, og når den brukes på is, snø eller kald asfalt, viser den dårligere veigrep enn vinterdekk.

AT og MT

I tillegg til temperatur og værforhold, tar dekktypene også hensyn til hvilke typer veidekker de må komme i kontakt med. Gummi merket AT er beregnet for alle typer belegg i gjennomsnittsversjonen. Det vil si at den med hell kan brukes på banen, men med merkbart dårligere ytelse enn konvensjonelle landeveisdekk. Det samme skjer i terrengforhold, hvor AT-dekk også kan brukes, men med mindre suksess enn spesialiserte dekk.

Disse dekkene er designet for alle veidekker, men i gjennomsnittsversjonen

Dekk merket MT, etter oversettelsen fra engelsk, er ment spesielt for "smuss". Det vil si at de er spesielt rettet mot drift under alvorlige terrengforhold, for hvilke de er utstyrt med en korrugert slitebane med høy tannprofil. På grunn av dem viser bilen problemer med å kjøre på banen. I tillegg slites slike dekk raskt når de brukes på banen.

Og disse dekkene er mer redde for god vei enn terreng

Hvordan velge hjul til Chevrolet Niva

For å velge riktige skiver for hjul på Shniva, må du vite hvilke diskvarianter som er tilgjengelige og hvordan de er laget:

1. For eksempel, stemplet, som er de billigste og enkleste å produsere, er laget ved stempling av valset stål. De gjenopprettes lett etter deformasjon, men er tunge i vekt, noe som påvirker fjæringens tilstand og svekker bilens kjøreegenskaper. I tillegg er stemplede skiver utsatt for korrosjon og bøyes lett.
2. Cast skiver laget av aluminium og andre lettlegerte metaller er ikke så tunge som stål, har et attraktivt utseende og korroderer ikke. Men samtidig er de merkbart dyrere og lider av overdreven skjørhet.
3. smidd, som er de dyreste skivene, i ferd med ytterligere mekanisk og varmebehandling, blir de lettere og sterkere enn støpte.

Blant eierne av Chevrolet Niva er de mest populære hjulene fra slike biler:

• "Suzuki Grand Vitara";
• "Suzuki Jimmy";
• "Kia Sportage";
• Volga.

Bilfelger er veldig forskjellige både i utseende og i måten de er laget på.

Video: typer dekk for Chevrolet Niva

Dekkanmeldelse for Chevrolet Niva: NORDMAN, BARGUZIN, MATADOR

Den eldgamle og fruktløse tvisten mellom bilister om hva som er viktigere i en bil - en motor eller hjul, har fortsatt sin positive side i betydningen en klar betegnelse av de to hovedkomponentene til ethvert kjøretøy. Men hvis du isolerer fra dem det elementet som mest gir bileieren plagen ved å velge det beste blant massen av gode, så er selvfølgelig hjulene i ledelsen. Dagens bilmarked er fylt med mange og mangfoldige tilbud, der det er vanskelig for en bilist å navigere, men nødvendig.