Banebredde i henhold til GOST

Alle problemer knyttet til forbedring av veier i den russiske føderasjonen er beskrevet i et dokument kalt GOST R 52399-2005. Spesielt er det følgende punkter:

• hvilken hastighet kan utvikles på deler av veien med en eller annen helning;
• parametere for veielementene - bredden på kjørebanen, skuldrene, bredden på delebanen for flerfelts motorveier.

På vår bilportal Vodi.su vil vi i denne artikkelen vurdere nøyaktig det andre punktet - hvilken kjørefeltbredde er gitt av russiske standarder. Også ganske relevante problemer: er det mulig å forsvare sin uskyld på en eller annen måte hvis det skjedde en ulykke på en smal motorvei som ikke oppfyller standarden? Er det noen måte å unngå ansvar eller få erstatning hvis bilen din ble skadet på grunn av dårlig tilstand på veibanen i regionen der du bor?

Definisjoner av konseptet - "Lane"

Kjørebanen er som kjent i de fleste tilfeller designet for bevegelse av biler i begge retninger. En toveisvei består av minst to kjørefelt. I dag er det en aktiv veibygging i Russland, og høyhastighetsmotorveier med fire kjørefelt for trafikk i én retning er ikke uvanlig.

I henhold til kjørereglene er således et kjørefelt en del av kjørebanen som kjøretøyer beveger seg langs i én retning. Den er skilt fra andre kjørefelt med veimerking.

Det er også verdt å erstatte at det har dukket opp såkalte veier for omvendt trafikk i mange byer, som vi allerede har skrevet om på Vodi.su. På vendbare veier er trafikk i ett kjørefelt mulig i begge retninger til forskjellige tider.

GOST

I følge dokumentet ovenfor i Russland bestemmes følgende kjørefeltbredde for veier og motorveier i forskjellige kategorier:

• motorveier i kategoriene 1A, 1B, 1C for 4 baner - 3,75 meter;
• veier i den andre kategorien (ikke høyhastighets) for 4 baner - 3,75 m, for to baner - 3,5 meter;
• tredje og fjerde kategori for 2 baner - 3,5 meter;
• femte kategori (enfelts) - 4,5 meter.

Dette dokumentet gir også data for bredden på andre vegelementer. Så på motorveier er dette følgende verdier:

• skulderbredde - 3,75 meter;
• bredden på kantlisten ved fortauskanten er 0,75 m;
• bredden på den forsterkede delen av fortauskanten er 2,5 meter;
• skillelinje på 4-felts motorveier (uten gjerde) - minst seks meter;
• skillelinje med gjerde - 2 meter.

I tillegg skal skillelinjen, med eller uten gjerde, skilles fra kjørebanen med en sikkerhetsmargin som ikke kan være smalere enn 1 meter.

Separat er det verdt å dvele ved et øyeblikk som bredden av banen på urbane veier. Svært ofte samsvarer det ikke med de nødvendige verdiene. Dette forklares av det faktum at de sentrale distriktene i mange byer i Russland ble bygget tilbake i de fjerne tider, da det ikke var noen biler i det hele tatt. Det er derfor gatene er trange. Hvis vi snakker om nybygde bymotorveier, må bredden deres nødvendigvis være i samsvar med kravene til GOST.

Imidlertid er ferdsel på veier allerede 2,75 meter forbudt. Dette gjelder både byer og intercity-turer. Denne regelen gjelder ikke for nyttekjøretøy eller varebiler. Slike smale passasjer finnes også i boligområder, men de er ikke beregnet for gjennomgangstrafikk.

Kategorier av motorveier

I Den russiske føderasjonen vurderes kategoriene og klassifiseringen av motorveier i GOST 52398-2005. I følge den tilhører autobahn første og andre kategori motorveier, med minst 4 kjørefelt for trafikk i én retning. De har også nødvendigvis flerplanskryss og flerplanskryss med jernbane, veier, gang- eller sykkelveier. Fotgjengeroverganger kun gjennom broer eller underganger.

På en slik vei må du neppe vente ved jernbaneovergangen til toget passerer. Det er til denne klassen motorveien Moskva-St. Petersburg, som bygges for verdensmesterskapet i 2018, blir tildelt. Vi har allerede skrevet om det på Vodi.su.

Veier i den andre og alle påfølgende kategorier er ikke utstyrt med skillegjerder. Seksjonen er merket med markering. Også kryss med jernbane eller fotgjengerfelt på samme nivå. Det vil si at dette er enkle ruter av regional betydning, det er forbudt å akselerere raskere enn 70-90 km / t på dem.

Brudd på trafikkreglene på smal vei

Mange sjåfører kan klage over at de brøt reglene eller traff en fotgjenger på en for smal vei. I følge trafikkreglene, hvis overtredelsen ble begått på en vei som er bredere enn 2,75 meter, vil du neppe kunne bevise noe.

Det er en helt annen sak når bredden på kjørebanen på grunn av utilfredsstillende arbeid fra vei og offentlig anlegg avtar. For eksempel om vinteren kan du ofte se enorme snøhauger og snøfonner på siden av veien, noe som gjør at bredden avtar. På grunn av dette, under manøveren, kan sjåføren kjøre inn i møtende kjørefelt, og for et slikt brudd er en bot på 5 tusen eller fratakelse av rettigheter i seks måneder mulig (Code of Administrative Offenses 12.15 del 4).

I dette tilfellet kan du for eksempel måle bredden på veien, og hvis den viser seg å være mindre enn 2,75 meter, kan du gå av i henhold til artikkel 12.15 del 3 - kjøre inn i møtende kjørefelt når du unngår hindringer. Boten vil være 1-1,5 tusen rubler. Vel, hvis du ønsker det, kan du få hjelp av erfarne biladvokater som ikke bare vil bevise din uskyld, men også tvinge offentlige tjenester eller veitjenester til å kompensere for skaden.

Men til tross for værforholdene og tilstanden til veibanen, husk at i henhold til trafikkreglene må sjåføren ikke bare ta hensyn til trafikksituasjonen, men også tilstanden til veibanen.

Laster inn…