Bråker Tesla Model 3 på motorveien? [VI TROR]

Nettstedet Autocentrum.pl publiserte en anmeldelse av Tesla Model 3, som viste at bilen ikke egner seg til å kjøre på motorveien på grunn av støyen i kabinen i en hastighet på 140 km/t. Vi bestemte oss for å anslå hvor realistisk dette er. basert på poster publisert på YouTube.

innholdsfortegnelsen

• Støy i interiøret i Tesla Model 3
  • Ingen støy fra forbrenningsmotor = ulik øre (og høreapparatmikrofon) følsomhet
    • Redaksjonell hjelp www.elektrowoz.pl

Vi har sett dusinvis av YouTube-videoer for vurderinger. Vi fant den mest representative filmen på eric susch-kanalen, der opptaket ikke forstyrres av musikk, men bruker vanlig menneskelig tale. Men før vi dveler ved dette, noen få ord om fysiologien til hørselen.

nemlig ørene våre kan justere følsomheten. Den enkleste måten å legge merke til dette på er å slå på en kanal med barnehistorier (bedre diksjon, ingen bakgrunnseffekter) når tegneseriefigurer snakker med hverandre på vanlig måte. Når vi plutselig skrur ned volumet noen trinn, har vi de første 3-5 sekundene inntrykk tale er "for lavt".

Etter denne tiden blir øret vårt mer følsomt, og talen blir forståelig igjen - som om ingenting hadde endret seg.

Ingen støy fra forbrenningsmotor = ulik øre (og høreapparatmikrofon) følsomhet

Hvordan fungerer det i en elbil? Vel, mens vi veileder en elektriker, vil øret gradvis øke følsomheten til det skalerer opp til en eller annen dominerende støy som vil gi oss informasjon om miljøet. Ved lave hastigheter vil dette være omformerens fløyte, ved høyere hastigheter, støyen fra dekkene på veien.

> Volkswagen ID.3 truet? Samsung vil ikke oppgi det planlagte antallet celler

Denne dekkstøyen vil raskt bli dominerende, og med økende hastighet til og med ubehagelig: Vi er vant til at motorstøyen kommer gjennom ørene og huden (vibrasjoner), mens den dominerende støyen fra hjulene er ny for oss. Akkurat som enhver forstyrrende nyhet, vil det være en merkelig summing i motoren eller for høy turbindrift.

Etter denne lange introduksjonen, la oss gå videre til essensen (fra 1:00):

Kvinnen som kjørte bilen husker at hun så på speedometeret og fant ut at hun kjørte i 80 mph eller 129 km/t. Det er støy fra dekk og luft i bakgrunnen, men det er to tips å huske på:

• en kvinne overskred fartsgrensen på motorveien uten å vite det, så hun hadde ikke nok anmeldelser om hastigheten på bilen - det var For stille,
• kvinne han hever stemmen littmen dette er vanlig tale med en lett nynning, og ikke med et gråt,
• selv etter å ha tatt et kutt og et øyeblikksbilde på speedometeret, kan det sees at bilen kjører med en hastighet på ca. 117,5 km/t.

En vanlig samtale er ca. 60 dB. I sin tur, interiøret i en bråkete restaurant og interiøret i en forbrenningsbil - 70 dB. På denne skalaen kan det anslås at støyen inne i [denne] Tesla Model 3 ved 117,5-129 km/t, synlig på filmen, er omtrent 65-68 dB..

Sammenlign disse verdiene med tallene oppnådd av Auto Bild. God den roligste 2013-bilen viste seg å være en BMW 730d Blue Performance, der støyen i kabinen med en hastighet på 130 km/t nådde 62 desibel. I Mercedes S400 var det allerede 66 desibel. Som sådan er Tesla Model 3 litt høyere enn premiummerker..

Dessverre var maskinen testet av AutoCentrum.pl faktisk litt fleksibel (fra 22:55):

Problemet er mye diskutert på amerikanske fora, og de fleste problemene var med kopiene av de første månedene av produksjonen (det vil si de som ble testet ovenfor). I dag er det noen ganger tilgjengelig, så det har allerede dukket opp flere pakninger på markedet, som du kan lukke hullene med og lydisolere interiøret i hytta.

Redaksjonell hjelp www.elektrowoz.pl

Bilstøymålinger ved hjelp av mobilapper er interessante, men de må tilnærmes på en viss avstand. Smarttelefoner, kameraer og kameraer overvåker konstant mikrofonfølsomheten, og hver enhet gjør det litt annerledes. Derfor, hvis vi ikke har en kalibrert desibelmåler, er det bedre å supplere testen med en smarttelefon ved å bruke en "på-øret"-måling, det vil si å vurdere om vi snakker normalt eller hever stemmen mens vi kjører.

Dette kan interessere deg: