Hvor mye koster det å lade en Tesla 3 hjemme? på superladeren? på Greenway stasjon? Vi teller [år 2019] • ELEKTROTEKNIKK

Hvor mye koster det å fullade en Tesla elbil? Hva er strømkostnadene til en Tesla Model 3 kontra drivstoffkostnadene til en forbrenningsbil? Hvor mye koster det å lade en Tesla 3 hjemme og hvor mye på en Supercharger i henhold til de siste tariffene som ble introdusert i 2019? La oss prøve å telle.

innholdsfortegnelsen

• Kostnaden for å lade Tesla Model 3 i Polen
  • Den billigste: hus i G12-tariffen eller en av variantene (G12w, G12as)
  • Billig: hus til G11-tariff (0,62 PLN / kWh *)
  • Ganske billig: på Tesla superladere (PLN 1,24 / kWh)
  • Dyrest: på Greenway ladestasjoner (PLN 2,19 / kWh)
  • Oppsummering

Den første Tesla 3-varianten i Polen vil sannsynligvis være Tesla Model 3 Dual Motor (Long Range AWD) og Tesla Model 3 Performance. I sin tur kan Tesla Model 3 Mid Range i mai leveres til Europa. Tekniske data for disse kjøretøyene, som er viktige for den videre delen av beregningene:

• Tesla Model 3 Dobbelmotor / fart: batterikapasitet 75 kWh, ekte rekkevidde når du kjører sakte i godt vær: ca 500 / ca 450 kilometer (Kilde: Tesla Model 3 Performance Real Mileage - Bjorn Nyland TEST [YouTube]) og ved 120 km/t ca. 420 / ca. 400 km.
• Tesla Model 3 Mid Range: batterikapasitet 62 kWh, ekte rekkevidde når du kjører sakte i godt vær: ca 420 kilometer, og ved 120 km/t omtrent 330 km (data Antatt).

Vi antar at bilen lader:

• på Greenway-stasjoner som bruker CCS,
• på superladere,
• hus

... og at prisen på drivstoff er PLN 4,7 per liter.

Den billigste: hus i G12-tariffen eller en av variantene (G12w, G12as)

Siden trikset med å kunstig senke energiprisene i Polen ikke er over ennå, vet vi ikke hva de endelige strømprisene blir i 2019. Derfor antar vi at vi bruker G12-tariffen hjemme i et av de billigste alternativene: strømprisen er 0,42 zł / kWh.... Når vi lader tar vi selvfølgelig hensyn til tapene på laderen og oppvarming eller nedkjøling av batteriet, som vi antar er rundt + 8 prosent.

Med disse forbeholdene kan vi beregne kostnadene ved å lade en Tesla 3 hjemme:

• Tesla Model 3 Performance (bil med bedre parametere enn Audi RS4 og BMW M3)
  • PLN 34 for full batterilading,
  • 7,6 zł / 100 km når du kjører sakte ("prøver å holde 90-100 km/t" eller "kjører rundt i byen"), noe som tilsvarer 1,6 liter bensin per 100 km.
  • 8,5 PLN / 100 km ved 120 km / t, som tilsvarer 1,8 l / 100 km.
• Tesla Model 3 Dual Motor (bil med parametere som ligner på Audi S4 og BMW 330i)
  • PLN 34 for full batterilading,
  • 6,8 PLN / 100 km ved sakte kjøring, noe som tilsvarer 1,4 l / 100 km,
  • 8,1 PLN / 100 km ved 120 km / t, som tilsvarer 1,7 l / 100 km.
• Tesla Model 3 mellomtone
  • PLN 28,1 for full batterilading,
  • 6,7 PLN / 100 km ved sakte kjøring, noe som tilsvarer 1,4 l / 100 km,
  • 8,5 PLN / 100 km ved 120 km/t, som tilsvarer 1,8 l / 100 km (veiledende verdier).

kommentar: Premium D-bilen vil koste oss mindre enn de mest drivstoffeffektive gassdrevne scooterne. Det blir nok kollektivtrafikk i ryggen med månedsbilletter.

Billig: hus til G11-tariff (0,62 PLN / kWh *)

^{*) anslått verdi}

Kostnaden for å lade elbil hjemme vil være lav, selv om vi ikke ønsker å endre tariffen for «billig helg» (G12w) eller «anti-smog» (G12as). Hvis vi holder oss i G11-tariffen, Strømprisene i 2019 vil stige til et gjennomsnitt på 0,62 zł / kWh.Lading og kjøring av Tesla Model 3 vil koste oss:

• Tesla Model 3 ytelse
  • PLN 50,2 for full batterilading,
  • 11,2 PLN / 100 km ved sakte kjøring ("Jeg prøver å holde 90-100 km/t" eller "Jeg kjører rundt i byen"), som tilsvarer 2,4 liter bensin per 100 km,
  • 12,6 PLN / 100 km ved 120 km / t, som tilsvarer 2,7 l / 100 km.
• Tesla Model 3 Dobbelmotor
  • PLN 50,2 for full batterilading,
  • PLN 10 per 100 km ved sakte kjøring, noe som tilsvarer 2,1 l / 100 km.
  • 12 PLN / 100 km ved 120 km / t, som tilsvarer 2,5 l / 100 km.
• Tesla Model 3 mellomtone
  • PLN 41,5 for full batterilading,
  • PLN 9,9 per 100 km ved sakte kjøring, noe som tilsvarer 2,1 l / 100 km.
  • 12,6 PLN / 100 km ved 120 km / t, som tilsvarer 2,7 l / 100 km.

kommentar: Så vi kan se at selv med lading til den dyrere G11-tariffen, vil det å kjøre en komfortabel D-klasse sedan koste oss omtrent det samme som en tur på en kvalitetsbensinscooter med en økonomisk 125cc-motor. Se med elektronisk injeksjon. Disse forbrenningsparametrene er uoppnåelige i en bil med forbrenningsmotor.

Ganske billig: på Tesla superladere (PLN 1,24 / kWh)

Fordelen med Tesla-superladere er at vi ikke trenger å gjøre rede for eventuelle tap (se Greenway-avsnittet): vi betaler for energien som går inn i batteriet. Etter siste økning og påfølgende reduksjon vil kostnadene være som følger:

• Tesla Model 3 ytelse
  • PLN 93 for full batterilading,
  • 20,7 zł / 100 km når du kjører sakte ("prøver å holde 90-100 km/t" eller "kjører rundt i byen"), noe som tilsvarer 4,4 liter bensin per 100 km.
  • 23,3 PLN / 100 km ved 120 km / t, som tilsvarer 5 l / 100 km.
• Tesla Model 3 Dobbelmotor
  • PLN 93 for full batterilading,
  • 18,6 zł / 100 km ved sakte kjøring, noe som tilsvarer 4 liter bensin per 100 km.
  • 22,1 PLN / 100 km ved 120 km / t, som tilsvarer 4,7 l / 100 km.
• Tesla Model 3 mellomtone
  • PLN 79,9 for full batterilading,
  • 18,3 zł / 100 km ved sakte kjøring, noe som tilsvarer 3,9 liter bensin per 100 km.
  • PLN 23,3 / 100 km ved 120 km / t, som tilsvarer 5 l / 100 km (omtrentlige beregninger).

kommentar: Til tross for den siste kraftige økningen i energiprisene for Tesla Supercharger, er kjøringen fortsatt svært økonomisk takket være dem. Å oppnå et drivstofforbruk på 4 liter per 100 kilometer (Tesla Model 3 Dual Motor med jevn kjøring) er ikke lett å oppnå i en C-segmentbil, og vi har ennå ikke sett et slikt resultat i en D-segmentbil.

> Tesla setter opp prisene på ladestasjoner. Vi antar: dette er ikke den siste turen

Dyrest: på Greenway ladestasjoner (PLN 2,19 / kWh)

Etter å ha koblet kjøretøyene til hurtigladekontakten på Greenway Polska-stasjonen, vil kjøretøyet i dag [= januar 2019] bli ladet med 43–44 kW. Dermed får vi på 45 minutter maksimalt 33 kWh energi fra stasjonen. Til den enkleste prisen vil det koste PLN 72,3. Justert for ca. 3 prosent tap: 74,4 zł.

Hvis vi ville lade batteriene helt – som vanligvis ikke gjøres fordi over 80 prosent lading bremser prosessen betydelig, så vi vil bli belastet ekstra for å låse laderen – vi må gjøre dette i 2-3 økter. Forutsatt imidlertid at vi bestemmer oss for å drive med slik gymnastikk, er kostnadene som følger (medregnet 3 prosent tap):

• Tesla Model 3 Ytelse: PLN 169,2,
• Tesla Model 3 Dual Motor (Long Range AWD): PLN 169,2,
• Tesla Model 3 mellomklasse: PLN 139,9.

> Ny prisliste Greenway 2019: Øk 16 % og abonnementer

Tatt i betraktning mulige avstander, vil turen koste oss:

• Tesla Model 3 ytelse:
  • 37,6 zł / 100 km når du kjører sakte ("prøver å holde 90-100 km/t" eller "kjører rundt i byen"), noe som tilsvarer 8 liter bensin per 100 km.
  • 42,3 PLN / 100 km ved 120 km/t, som tilsvarer 9 liter bensin per 100 km.
• Tesla Model 3 Dobbelmotor:
  • PLN 33,8 / 100 km ved sakte kjøring, noe som tilsvarer 7,2 liter bensin per 100 km.
  • 40,3 zł / 100 km ved kjøring med en hastighet på 120 km/t, noe som tilsvarer 8,6 liter bensin per 100 km.
• Tesla Model 3 mellomklasse:
  • 33,3 zł / 100 km ved sakte kjøring, noe som tilsvarer 7,1 liter bensin per 100 km.
  • PLN 42,4 / 100 km med en hastighet på 120 km / t (veiledende verdier).

kommentar: Det er ingenting å skjule, bruk av Greenway-stasjonen bør være unntaket, ikke regelen for eiere av Tesla 3. Kostnaden for å kjøre vil være lik kostnaden ved å kjøre på bensin.

Oppsummering

Når du lader en Tesla 3 hjemme, er energikostnadene ("drivstoff") til dette ellers store kjøretøyet lavere eller nær driftskostnadene til en 125cc scooter. Cm.³ eller med offentlig transport. Vi kan kjøre tusenvis av kilometer i måneden, og vi vil ikke føle det i lommeboken – vi vil 3-4 ganger billigere enn om vi skulle reise disse avstandene i en forbrenningsbil..

> Hvorfor avslutter Tesla henvisningsprogrammet sitt? Kanskje på grunn av det faktum at 80+ roadstere ble donert gratis. Jerzy var nærmest Polen

Ved lading med superladere vil kostnadene våre øke til drivstoffkostnaden for en C-klassebil med økonomisk dieselmotor eller LPG. Hvis vi skal på tur på oppladning hjemme – hvorfor ikke? – Diesel og LPG må forbli i karosseriet.

Men når vi kun lader på Greenway-stasjoner, betaler vi nesten det samme som for et tilsvarende forbrenningskjøretøy. Så hvis Greenway-laderen er vår eneste måte å lade batteriet på, gir det ikke mye mening å kjøpe en Tesla Model 3 og en hvilken som helst elbil.

Første bilde: American Tesla Model 3 koblet til en hjemmeladestasjon (c) Den ydmyke fyren fra Tesla / YouTube

Dette kan interessere deg: