Sportsbiler - Topp 6 japanske sportsikoner - Sportsbiler

Sportsbiler er delt inn i tre grupper: muskelbiler, europeiske sportsbiler og japanske sportsbiler. Japan har alltid bygget solide, konkrete sportsbiler, kanskje ikke pene (etter våre standarder), men sjarmerende, sexy og absolutt eksotiske. Biler liker Honda Integra, Toyota Sprinter Trueno, Lexus LFA и Mitsubishi 3000GT. En bil med gjennomtenkt mekanikk, grundig tuning og upåklagelig estetikk.

Noen av dem var gode biler, andre ble ekte ikoner. Her er vår liste over de beste japanske sportsbilene gjennom tidene.

6 – Mitsubishi Lancer Evolution

Bare "Evo eller Mitsu, venner: Lancer er en ekte rallydronning, i tillegg til en kultbil. Firehjulsdrift, 2.0 turbomotor og 10 generasjoner på skuldrene, komplett med spesialutgaver på slep (husk den herlige Tommi Mäkinen). Evo er ikke bare et våpen som er i stand til å angripe alle typer veier når som helst på året, men også et morsomt, spennende og spennende kjøretøy, akkurat som noen andre sportsbiler.

5 – Subaru Impreza

Sveriges tidens fiendeImpreza Den har samme rykte som rallykopien, men den blå fargen med gullakenter og lyden av en turboladet firesylindret motor gjør den virkelig unik. Det vil ikke være så skarpt eller edgy som Mitsubishi, men det har en veldefinert karakter og tilbyr uendelig moro. Vi håper at dette vil fortsette lenge.

4 - Toyota Supra

I Italia Toyota Supra det er nesten ingen, om ikke sjeldne, importerte eksemplarer. Denne bilen er imidlertid en ekte myte blant japanske sportsbiler, en myte drevet av videospill (Gran Turismo forteller deg noe?) og kultfilmer som The Fast and the Furious. Bakhjulsdrift, 6 stk V3.0 motor og to store turbiner - det er oppskriften på seier. Motoreffekten var begrenset til «bare» 276 hk. (som med alle datidens jeper), men gitt den enkle den ble laget med, produserte nesten alle noen hundre flere.

3–Honda S2000

Få biler beholder utseendet sitt så vel somHonda S2000. Honda barchetta er veldig moderne og også ganske sjelden. Og her er oppskriften enkel: bakhjulsdrift, lett vekt og utmerket manuell girkasse; men i stedet for to turbiner finner vi en 2.000 240cc naturlig aspirert V-tec med 9.000 hk, som er i stand til å utvikle XNUMX XNUMX o / min. Denne bilen er utfordrende å kjøre (kort akselavstand krever oppmerksomhet), men sykkelens forskyvning og lave tyngdepunkt gjør kjøring ekstremt givende.

2 – Nissan Skyline R 34

La nissan skyline r34 på slutten av 90-tallet var den i forkant: en sekssylindret 2,6-liters turbomotor på 340 hk, firehjulsdrift med bakhjulsstyring og avansert elektronisk trekkontrollsystem (Advanced Total Traction Engineering System for alt: elektronisk delt dreiemoment). Han har vunnet alle vinnerne i japanske reisekonkurranser og har i likhet med Supra blitt kjent utenfor Japan for videospill og filmer. Dessverre eksisterer den bare med høyrekjøring ...

1- Honda NSX

Det kan bare være hun, der honda nsx, den beste japanske sportsbilen. Sentral naturlig aspirert 6-liters V3,2-motor, bakhjulsdrift, aluminiumsunderstell og raceroppheng. Ikke bare det, Ayrton Senna bidro til å finjustere chassiset og justere, så mye at bilens tuning var for ekstrem for mindre erfarne sjåfører. I oversettelse: merkbar overstyring når du går inn i et hjørne.

Alt dette skapte oppstyr rundt Honda -superbilen og gjorde den til en sann legende. Og det er vakkert også.