Ulykkesattest - hvordan få det til forsikringsselskapet?
For å motta betalinger under OSAGO eller CASCO, er det nødvendig å legge ved et sertifikat under nummeret 154 - "Ulykkessertifikat" til standardsettet med dokumenter. Dette dokumentet inneholder standard hendelsesinformasjon:
- navnene på deltakerne;
- det nøyaktige tidspunktet for ulykken;
- skilt og VIN-koder for kjøretøy;
- serie og antall OSAGO- og CASCO-forsikringer (hvis noen);
- data og ofre og skader på hvert av kjøretøyene.
All denne informasjonen er angitt på et standard tosidig skjema, som i henhold til gjeldende lovgivning må fylles ut av en ansatt ved Statens trafikktilsyn direkte på stedet. Men som ofte skjer, av en eller annen grunn, unnslipper trafikkpolitiets inspektører sine direkte plikter, med henvisning til forskjellige årsaker: mangel på skjema, arbeidsmengde, behovet for å raskt gå på andre like viktige saker.
Disse unnskyldningene kan bare aksepteres hvis det er ofre og de sendes til sykehuset. Etter en fullstendig undersøkelse av pasienter levert til medisinske institusjoner, bør denne informasjonen angis i ulykkesattest nr. 154.
Sjåføren kan få problemer på grunn av at mottak av kompensasjonsbetalinger fra IC er satt i fare:
- Trafikkpolitiet drøyer med å utstede sertifikat;
- ikke alle skader er angitt i skjema nr. 154 - dette kan skje hvis det ikke er mulig å fullt ut vurdere skadenivået direkte på ulykkesstedet;
- i avdelingen til det statlige trafikktilsynet krever de penger for å få et sertifikat, eller de sier at det vil være klart først om 10-15 dager.
Trinn-for-trinn-instruksjoner for å få et sertifikat for en ulykke
Før du beskriver i detalj alle punktene knyttet til innhenting av dette dokumentet, bør det bemerkes at det er en rekke tilfeller der forsikringsutbetalinger kan mottas uten skjema nr. 154:
- Ulykken ble registrert i henhold til Europrotokollen – vi skrev tidligere om denne prosedyren på Vodi.su;
- begge deltakerne i kollisjonen har OSAGO-policyer;
- Det er ingen uenigheter mellom deltakerne i ulykken om årsaken til ulykken.
Det vil si at dersom du ikke skal saksøke motparten, utarbeide en europeisk protokoll på stedet, eller alle har OSAGO eller en forsikringsagent kommer til stedet, så trenger du ikke fylle ut skjema nr. 154. Selv om vi vet hvor forvirrende lovgivningen vår er, er det bedre å utarbeide dette dokumentet.
Så hvis du har en ulykke, må du følge følgende prosedyre. Vi ringer trafikkpolitiet. Det er viktig å ringe dem hvis det er ofre - skadde eller til og med døde mennesker. Hvis uhellet ikke er alvorlig, utarbeider vi en europeisk protokoll og fikser skaden på bildet.
Den ankomne kontrolløren utarbeider en rapport om befaringen av ulykken i nærvær av to vitner og en attest for ulykken. Attesten fylles ut i to eksemplarer og hver skal inneholde en hjørnevåt forsegling. En kopi forblir i trafikkpolitiet.
Vær oppmerksom på denne varen - Du kan bare gjøre endringer i skjemaet inntil det er sertifisert med et segl. Hvis det etter en viss tid viser seg at ikke alle skader ble registrert, eller feil ble gjort angående sted, tidspunkt og omstendigheter for ulykken, er endringer sertifisert av trafikkpolitiinspektøren tillatt. Eller du må gjennomføre en uavhengig undersøkelse, hvis resultater vil bli vurdert som et vedlegg til sertifikatet. Det vil si, om natten la inspektøren ikke merke til alle skadene, og bare om morgenen under diagnostikken så du at ikke bare panseret var bulket, men også radiatoren var ødelagt - alle redigeringer må gjøres for å motta full, ikke delvis kompensasjon.
For å oppsummere: ulykkesattesten nummer 154 inneholder alt hoved informasjon om trafikkulykken. Den angir ikke årsaken til ulykken..
Hva de skal gjøre?
Et sertifikat alene er ikke nok for å motta forsikringsutbetalinger. Det er nødvendig å legge til en beslutning om en ulykke til dokumentpakken i Storbritannia. Den er utarbeidet av etterforskeren og inneholder opplysninger om hvem av partene som har skylden for ulykken. Hvis spørsmålet om den skyldige vurderes i retten, vil uttalelsen fra en uavhengig ekspert også være obligatorisk.
Hvis du har flere spørsmål, sørg for å kontakte biladvokatene for detaljerte råd.
Frister for å få og sende inn et sertifikat til Storbritannia
En annen viktig sak, siden forsikringskontrakten spesifiserer fristene for å sende inn dokumenter om ulykken til vurdering. Så ifølge loven må skjema nr. 154 utstedes direkte på åstedet, eller innen neste dag.
Sertifikatet er gyldig i 3 år. Ved helseskade eller dødsfall er dokumentet tidsubestemt. Hvis sertifikatet har gått tapt, kan du kontakte trafikkpolitiet og få en kopi, men med alle seglene som bekrefter ektheten.
Fristen for å sende inn ulykkesrapport til Storbritannia er 15 dager. Men jo før du søker, jo raskere får du erstatning.
Laster inn…
