Middels tank T-62
Middels tank T-62
Førerplassen er plassert i kontrollrommet. Til høyre for den er drivstofftankene. Sjåføren kommer seg inn i bilen gjennom luken sin, plassert i tårnplaten over setet hans. Terrengutsikten er gitt av to periskoper montert foran luken. Om natten endres venstre periskop til en TVN-2 nattsynsenhet. Den gir utsikt i en sektor på 30 ° i en avstand på 60 m. Førerens IR-lys er installert på høyre side av den øvre frontplaten, ved siden av den hvite hodelykten. Tårnet på tanken er støpt. På venstre side av kamprommet er skytterens seter (foran tårnet) og stridsvognsjefen (bakerst i tårnet og litt høyere). På høyre side av kamprommet er lasterens arbeidsplass.
I taket, på begge sider av pistolen, er det luker som åpner seg utover. For å overvåke terrenget har fartøysjefen et kombinert dag-natt-apparat TKN-3 med IR-søkelys installert foran luken. Instrumentets dagslysgren har en 5x forstørrelse ved en synsvinkel på 10°. Om natten reduseres visningsvinkelen til 8°, og forstørrelsen er opptil 4,2x. Rekkevidden til IR-belysningsinstrumentet er 400 m. Fartøysjefen har i tillegg til TKN-3 fire periskoper, hvorav to er montert i lukedekselet, og de to andre er foran luken. Hele komplekset av observasjonsanordninger er montert i sjefens tårn, som kan rotere uavhengig av rotasjonen til tanktårnet. Akkurat som i T-55-stridsvognen, kan sjefen rette tankens tårn mot objektet han observerer i okularene til de optiske instrumentene sine. Men når tårnet roterer, må han manuelt holde tårnet i den valgte posisjonen, noe som krever bemerkelsesverdig styrke.
Et kikkertsikte TSh2B-41 er installert på skytterens arbeidsplass. Siktet har to optiske grener: en vanlig med 3,5x forstørrelse og en synsvinkel på 18° og en nøyaktig med 7x forstørrelse og en synsvinkel på 9°. På siktets okular er det et avstandsmålerskap for mål med en høyde på 2,7 m. Om natten overvåker skytteren området ved hjelp av en aktiv nattsynsenhet. IR-belysning utføres ved hjelp av en spotlight installert i fronten av tårnet ved siden av kanonen. Synsrekkevidden overstiger ikke 800 m. I tillegg har skytteren ett periskop til disposisjon. Lasterens arbeidsplass er utstyrt med ett periskop, som monteres foran luken. For første gang i verdens tankbyggings historie er en 115 mm glattboret kanon 2A20 (militær betegnelse U5-TS), stabilisert i to fly, installert i tårnet som hovedvåpen. Hun avfyrer fjærkledde sub-kaliber prosjektiler med en veldig høy starthastighet (1615 m/s).
Direkte skuddrekkevidde er 4000 m, maksimal skuddrekkevidde er 5800 m. Targeting utføres ved hjelp av elektrohydrauliske drivverk. Det er kun skytteren som kontrollerer endringen i pistolens høydevinkel, mens tanksjefen også kan kontrollere tårnets rotasjon. Om nødvendig kan skytteren rette pistolen mot målet ved hjelp av manuelle drivmekanismer. Ammunisjon T-62 består av 40 enhetsskudd, som er ganske tunge og klumpete. Å laste dem inn i pistolens sluttstykke gir lasteren mye trøbbel, spesielt når tanken er i bevegelse. Ved lasting har pistolen en høydevinkel på 3°30′, og i dette øyeblikk er rotasjonen av tårnet umulig. Problemet viste seg å være fjerning av brukte patroner fra kamprommet. De måtte nekte å sette dem tilbake på stativene på grunn av brannhastigheten. Tanken bruker en mekanisme for utstøting av brukte patroner gjennom en luke på baksiden av tårnet. Som et resultat er brannhastigheten 4 runder per minutt, noe som er en alvorlig ulempe med T-62. En PKT maskingevær på 7,62 mm kaliber er parret med kanonen. Som et kraftverk på T-62-tanken brukes en V-formet 12-sylindret væskekjølt dieselmotor V-55V, som utvikler en effekt på 580 hk. med. ved 2000 rpm. I likhet med T-55 fra de siste utgivelsene, bruker T-62 en hydropneumatisk servodrift med hovedclutch. Girkassen har fem hastigheter fremover og en revers. T-62-understellet inkluderer fem gavlgummierte veihjul (ombord), laget av lettmetall og opphengt på balanserer.
De elastiske elementene i opphenget er torsjonsaksler installert over tankskroget langs hele bredden. Balanseringene til den første og femte rullen er koblet til hydrauliske støtdempere. Sammenlignet med den utad like T-55-tanken, har intervallene mellom veihjulene på T-62 blitt mye større. Avstanden mellom de tre første rullene er merkbart mindre enn mellom de andre. Drivhjulene og beltestrammeren er plassert foran på karosseriet. Banen består av 96 spor forbundet med et metallhengsel. T-62-tanken er utstyrt med et automatisk brannslokkingssystem. Termiske sensorer til systemet er plassert i kraft- og kamprommene. Om nødvendig kan systemet betjenes manuelt av tanksjefen eller sjåføren.
Systemet for beskyttelse mot masseødeleggelsesvåpen forble det samme som på T-55. Når gammastråling oppdages, utløses aktuatorer som stopper tanken og forsegler skroget. Systemet inkluderer også en filtreringsenhet. T-62 er utstyrt med termisk røykutstyr, standard for sovjetiske/russiske stridsvogner, som sikrer installasjon av en røykskjerm opp til 400 m bred, som varer i fire minutter i rolig vær. Tanken er strukturelt tilpasset for å overvinne vannhindringer. T-1,40 overvinner vadesteder med en dybde på 62 m uten forberedelse. Etter klargjøring er tanken i stand til å overvinne vannbarrierer på opptil 5 m dyp. Lufttilførselsrøret, vanligvis båret bak tårnet, er montert på det foran lasterens luke. T-62 stridsvogner gikk i tjeneste med mange hærer, inkludert Algerie, Angola, Bulgaria, Cuba, Tsjekkoslovakia, Etiopia, Irak, Libya, Somalia, Vietnam, og som et trofé - Israel. Som en del av de syriske og egyptiske troppene deltok de i kamper med israelerne i 1967 og 1973. Ytelsesegenskapene til T-62 medium tank
Modifikasjoner av T-62 medium tank
Kilder:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
I 1957, under ledelse av sjefdesigner L. N. Kartsev, begynte arbeidet med ytterligere forbedring av T-55-tanken, som endte med opprettelsen av T-62-tanken. For første gang ble denne stridsvognen vist offentlig på paraden 1. mai 1965. Driften av stridsvognen i kampenheter avslørte dens relativt dårlige tilpasningsevne til kampoperasjoner. Av denne grunn ble serieproduksjonen av T-62 avsluttet i USSR i 1975 (tidligere enn T-55-stridsvognene) etter utgivelsen av 20000 62 enheter (i Tsjekkoslovakia ble T-1978 bygget før 62, når det gjelder produksjonstilstanden for denne tanken i Nord-Korea, er det fortsatt ingen informasjon om dette). Kroppen til T-102 er sveiset fra homogene panserplater. Frontplatene har en tykkelse på 60 mm og en betydelig helningsvinkel fra vertikalen: den øvre er 54 °, den nedre er 62 °. Tykkelsen på resten av reservasjonen er betydelig mindre. T-55-tanken er laget i henhold til samme designskjema som forgjengeren, T-XNUMX. Til venstre, foran skroget, er kontrollrommet, i midtpartiet under tårnet er kamprommet, og i hekken er kraftrommet.
