Levetid for maskindekk

Et maskindekk er et elastisk gummiskall som er montert på en skivefelg. Det er hun som er i direkte kontakt med veibanens overflate og er designet for å redusere små vibrasjoner på veiene, samt å kompensere for feil i hjulbanene. Under drift utsettes den for tunge belastninger av mangfoldig natur, derfor har den naturligvis sin egen levetid, som påvirkes av en rekke faktorer.

Utløpsdato for dekk i henhold til GOST

Utløpsdato – perioden hvor selskapet garanterer muligheten for å bruke produktet til det tiltenkte formålet og bærer det fulle ansvar for mangler som har oppstått på grunn av dets feil.

Når du kjøper dekk, må du se etter noe, det har ikke gått mer enn tre år siden produksjonsøyeblikket. Produksjonsdatoen og all annen informasjon er veldig lett å finne ut, den er angitt på dekketiketten blant generell informasjon om dimensjoner, design, hastighet og belastningsklasser.

Produksjonsdato for dekk

Russisk lovgivning fastsetter levetiden til bildekk under garanti iht GOST 4754-97 и GOST 5513 - 5 år fra produksjonsdatoen, men for dekk, først og fremst, er hovedindikatoren kvaliteten på produktet, og ikke tidspunktet for bruken.

I følge GOST må den gjennomsnittlige holdbarheten til dekkene beregnes i denne rekkefølgen:

• ZR. Dette er hvordan høyhastighetsalternativer er utpekt, disse produktene kan brukes i hastigheter over 240 kilometer i timen. Produktet må beholde sine egenskaper fullt ut i 6 år.
• H - brukes med en maksimal hastighet på 210 kilometer i timen, tjener opptil 5 år.
• S - maksimal hastighet - 180 kilometer i timen. Kan brukes opp til 4-5 år.

Eksperter anbefaler å bytte dekk før de når utløpsdatoen. Noen sjåfører mener at dekk er egnet hvis de brukes sjelden, og samtidig er de allerede 5-6 år gamle, men dette er en feilaktig oppfatning! På grunn av det faktum at feil oppstår i dekk under drift og lagring, er de forbundet med oksidering og sprekker - i et kritisk øyeblikk kan det svikte deg.

Holdbarhet for dekkene

Holdbarhet - en viss periode hvor varene, underlagt fastsatte regler for lagring og drift, skal beholde alle sine egenskaper. Hvis holdbarheten er utløpt, betyr ikke dette i det hele tatt at produktet er uegnet for bruk, men dets tekniske egenskaper kan reduseres.

Dekk kan eldes gjennom fysiske og kjemiske prosesser, denne hypotesen gjelder dekk som ikke er brukt eller lite brukt. For å forhindre selve aldringsprosessen tilsettes gummiblandingen spesielle tilsetningsstoffer som bidrar til å motvirke skadelige kjemiske forbindelser med oksygen og ozon. Dette vil sikre at dekket, når det oppbevares riktig, oppfyller definisjonen av et nytt dekk.

Det skal bemerkes at garantien holdbarheten er ikke levetiden. Lagringstiden i fem år er satt, ikke fordi dekket vil forringes etter det, men fordi produsenten ifølge loven ikke har rett til å etablere en kortere garantiperiode, som er beskyttelse for sluttbrukeren.

De siste årene mener mange amerikanske eksperter at holdbarheten og driften av maskindekk bør begrenses til 10 år. På sin side mener tyske eksperter at utløpsdatoen på dekk bør begrenses til 6 år, dette gjelder også for nye dekk.

Regler og forskrifter for lagring av pneumatiske dekk i samsvar med GOST 24779-81:

1. Emballasje, transport og spesialutstyrte lagringsområder skal forhindre at oksygen, lys, varme, ozon, organiske løsemidler, mineraloljer, smøremidler, drivstoff, syrer og alkalier angriper dekkene.
2. Samleskinner skal ikke komme i kontakt med kobber eller korrosive materialer, og de skal heller ikke belastes, bøyes eller støttes med skarpe, ujevne overflater.
3. Hvis du lagrer dekk i et mørkt, tørt og kjølig miljø, vil aldringsprosessen reduseres betydelig, og omvendt, hvis miljøet er fuktig og det er temperatursvingninger, akselereres aldringsprosessen.
4. Dekk som er beregnet på reparasjon og regummiering bør vaskes godt og tørkes.
5. Dekk bør oppbevares ved en temperatur som ikke er høyere enn 35 °C og ikke lavere enn 25 °C. Unngå direkte kontakt med en varmekilde, ikke la stå i direkte sollys med en luftfuktighet på mindre enn 80 %.
6. Hvis dekk oppbevares utendørs, bør de dekkes med et ugjennomsiktig vanntett deksel og heves opp fra bakken for å sikre tilstrekkelig ventilasjon for å forhindre dannelse av et dampbad.
7. Det er strengt forbudt å lagre dekk på en våt, fettete/oljeaktig, bensin- eller oljeforurenset overflate.
8. Så det er ikke tilrådelig å holde dem i nærheten av varmekilder eller i nærheten av åpen ild.
9. Ikke oppbevar dekk på reflekterende overflater (som snø, sand) eller varmeabsorberende overflater (som svart asfalt).
10. Det anbefales ikke å lagre dekk i nærheten av en elektrisk motor eller med andre ozonkilder. Nivået bør ikke overstige 0,08 ppm.
11. Ikke oppbevar dekk i nærheten av kjemikalier, løsemidler, drivstoff, karbohydratoljer, maling, syrer, desinfeksjonsmidler.
12. Ikke bruk skinnen som arbeidsflate eller verktøystativ. Ikke legg en brennende sigarett på dekkene.

For en fullstendig liste over regler og anbefalinger for riktig oppbevaring av dekk, se artikkelen "Hvordan lagre maskingummi".

Kjente merker av importerte dekk, slik som: Bridgestone, Michelin, Goodyear og Dunlop, tjener opptil 10 år eller mer fra produksjonsdatoen, denne perioden anses som generelt akseptert over hele verden. Men den generelle utløpsdatoen og lagring på lageret, fra utstedelsesdatoen, dekk Continental er ikke mer enn 5 år.

Selv om, som vi allerede har funnet ut, betyr lagringsforholdene til dekk mye, ikke bare nye, men også de som ble fjernet fra bilen til neste sesong. For eksempel, nokian dekk utløpsdato varierer fra 3-5 år, med forbehold om verifisering minst 1 gang per år, etter 5 års bruk.

Dessverre fastsetter ikke lovverket de tillatte lagringstidene for dekk på et lager, men eksperter mener at et dekk som har ligget der i ca 5 år fortsatt er lik et nytt.

Dekkets levetid og drift

Levetid på bildekk - dette er perioden hvor produsenten gir en garanti for dekkene og er fullt ansvarlig for eventuelle feil som vil bli oppdaget under driften. Ifølge produsentene skal dekk vare i minst ti år, selv om de i praksis må skiftes omtrent hvert 5.-6. år, i noen tilfeller enda mindre.

årsaker som påvirker levetiden til gummien

Det er mange forskjellige faktorer som påvirker slitasjen på maskindekk, de viktigste er presentert nedenfor:

1. Fra kjøretøyet og dets bæreevne: hva er den maksimale lasten bilen kan bære og om dekkene dine tåler det (viser lastekapasitetsindeksen). Vær oppmerksom på at avhengig av denne parameteren, er det visse normer for kjørelengden til maskindekk på veibanen:
   • For personbiler: lastekapasitet opptil 2 tonn, kjørelengde 45 tusen kilometer.
   • For lastebiler: lastekapasitet fra 2 til 4 tonn, 60 tusen kilometer.
   • Lastebiler med en bæreevne på over 4 tonn - fra 65 til 70 tusen kilometer.
2. Avhengig av dekkstørrelse. Dekk med lav profil banker oftest på skiven på steinene, og tjener derfor mindre. Hvis dekkene er brede, øker friksjonen ved svinger, spesielt om vinteren.
3. Førerens kjørestil. Dekket slites raskt hvis bilisten ofte bruker en skarp brems eller tvert imot akselererer raskt.
4. Veiens tilstandsom du kjører på hver dag.
5. Fra avstand, som du passerer og bruksfrekvens.
6. Dekkkvalitet spiller en veldig viktig rolle, for eksempel er gummi laget i Kina kortvarig, mens gummi fra kjente merker vil vare mye lenger. Det er kjent at levetiden til kinesisk gummi er omtrent to sesonger, og merkegummi kan vare i omtrent syv år. Når du velger dekk, må du ta hensyn til produsenten, fordi forfalskninger ofte selges under kjente merker.
7. Diverse mekaniske skader, slik som kutt, støt etter støt, deformasjon etter nødbremsing, ulykker osv.

Deretter vil vi vurdere mer detaljert instruksjonene for visse handlinger som må utføres i tilfelle slitasje på maskindekk.

Hvordan forstå at levetiden til maskindekk er over

Ved diagnostisering av dekk, i tillegg til at det er viktig å ta hensyn til graden av slitasje, er det også andre like viktige grunner som indikerer slutten på levetiden.

For å bestemme når levetiden til maskindekk slutter under en detaljert inspeksjon, må du være oppmerksom på følgende punkter:

1. Hvis du merker det dekkmønsteret slitt ned til hoppernes nivå mellom slitebanen betyr det at dekket har nådd slutten av sin levetid. Graden av slitasje kan bestemmes med øye eller ved hjelp av verktøy. På utsiden av dekkoverflaten er det også tall med ulike dybder, slik at du enkelt kan bestemme graden av slitasje. For å måle høyden på slitebanen kan du bruke en linjal med en spesiell dybdemåler. For sommerdekk skal denne parameteren være lik mer enn 1,6 mm, i sin tur for vinterdekk - mer enn 4 mm. Hvis disse parameterne er mindre, må du bytte ut dekkene. Når slitasjen er ujevn, bør målinger tas i området hvor slitasjen er mest synlig. Ellers, hvis slitebanekanten er slitt på bare én side, er camber-toe-vinkelen brutt.
2. Små sprekker på siden på dekk indikerer aldring av gummi og advarer om utskifting, mens dype kutt krever umiddelbar utskifting.
3. Hvis det er hevelse på siden av dekkene - brokk, så betyr dette at trådene i snorlaget har gått i stykker, i dette tilfellet må også dekkene skiftes umiddelbart. Også slike "brokk" kan vises på innsiden av hjulet, så du må være ekstremt forsiktig og inspisere i tide.
4. Hvis dekkslitasje på utsiden er den mye større enn i den sentrale delen, da kan dette bety at dekkene ikke hadde nok trykk, hvis alt er omvendt, er de mer utslitt i midten, og mindre langs ytterkantene, da var et overtrykk.

Når det ble oppdaget feil i dekkene, anbefales det å utføre en utskifting, og ikke en redningsrestaurering, for på en eller annen måte å forsinke bruksperioden.

For å forlenge levetiden til maskindekk, må du med jevne mellomrom diagnostisere dem.

Hvordan forlenge levetiden til dekkene

For at dekkene dine skal være mer holdbare, må du følge visse bruksregler:

1. Hvis det ikke er åpenbare luftlekkasjer, må du sjekke dekktrykket hver 2.-3. ukes drift. Dette må gjøres fordi ujevnt dekktrykk fører til ujevn slitasje på slitebanen. Hvis det indre trykket reduseres med 10 %, kan dette føre til 10-15 % reduksjon i dekkets levetid. Hvis trykket økes, øker også slitasjen, men 2 ganger mindre enn i den reduserte.

2. Siden det alltid er mer slitasje på de fremre (drivende) hjulene, så hver 10.-15. gang. tusen eller på tidspunktet for endring av sesongdekk, er det tilrådelig å skifte det på steder.

   Skifte fordekk til bak

   Ordning for permutasjon av 5 maskinhjul

   Vær oppmerksom på at selv om det finnes dekk med retningsbestemt og ikke-retningsmønster, kan du fortsatt ikke endre hjulets rotasjonsretning. Og i det andre alternativet må forhjulene settes ombord før de monteres tilbake.

3. Det er nødvendig å sjekke om dekkene er riktig installert i forhold til felgene, som vanligvis er angitt på sideveggene til dekkene, dette er viktig, siden når dekkene roterer i motsatt retning av designet, vil all ytelsen være betydelig redusert i alle driftsmoduser.

   Ikke-retningsbestemt dekkskifteordning

   Skifteordning for firehjulsdrevne biler

4. Hvis du har kjøpt nye piggdekk, må de først kjøres de første 500 km samtidig som du unngår skarpe svinger, bremsing og akselerasjon, da vil dekkene vare mye lenger og ha riktig passform.
5. Det er best å kjøpe og installere dekk på alle hjul fra samme produsent og med samme mønster.
6. Følg alle regler for oppbevaring av fjernede dekk.
7. Det er viktig å regelmessig vaske av smuss fra dekkene med spesielle pleieprodukter, samtidig som du er oppmerksom på at etter vask av produktene forblir de ikke i slitebanesporene.
8. for å bevare utseendet deres, må du bruke spesielle pleieprodukter: dekkbalsam, klimaanleggsrens, dekkfargegjenoppretter.
9. Det er nødvendig å unngå nær tilgang til fortauskanten eller andre avsatser, for ikke å skade den tynne siden av dekket.
10. Hvis du skal på en lang tur, er det bedre å øke det indre trykket i dekkene, dette vil spare drivstoff og redusere oppvarmingen.
11. Prøv å holde en moderat kjørestil.
12. Ingen grunn til å laste maskinen, ved 20 % overbelastning reduseres levetiden med 30 %.
13. Unngå skarpe hindringer, fordi dekkbrudd kan bidra til å ødelegge snorlaget under slitebanen.
14. Sjekk hjulinnstillingen en gang i året. også denne operasjonen må utføres etter reparasjon av styreutstyret, utskifting av ledd, samt etter sterke støt som kan deformere elementer i chassiset.
15. Følg hjulbalanseringen, den bør utføres etter ca 10000 15000-XNUMX XNUMX km eller etter hver reparasjon med dekkfjerning.

Eksperter anbefaler regelmessig å sjekke tilstanden til dekkene dine, overvåke trykket og graden av slitasje på slitebanen. Tross alt er det mye mer lønnsomt å fikse sammenbruddet i de tidlige stadiene enn å bytte all gummi senere. Det må huskes at riktig og rettidig dekkpleie er din sikkerhet og garanti for holdbarheten til gummien din.