Stål- eller aluminiumsfelger til vinteren?

Dette spørsmålet bekymrer mange sjåfører. Det er en utbredt oppfatning at aluminiumsfelger ikke bør monteres om vinteren, fordi de kanskje ikke tåler frost, sand, salt og grus som er spredt i polske gater. Er det sånn?

Så lenge ingen fornuftig sjåfør tviler på behovet for utskifting sommerdekk for vinteren, når temperaturen faller under null, er spørsmålet om hvilke hjul som passer best for vinteren ikke så åpenbart.

Anti-korrosjonslag

Mange sjåfører tror at aluminiumsfelger, d.v.s. lette stållegeringer er mer utsatt for korrosjon. Små riper eller til og med splinter får kjemikalier som ligger på et snødekt spor til å trenge inn i legeringens struktur, og gradvis ødelegge den. Selvfølgelig kan man ikke annet enn å være enig i at lettmetallfelgen er utsatt for korrosjon med utseende av riper eller defekter. Det er imidlertid stålfelgen som er mer utsatt for slike prosesser. Prosessen med å male aluminiumsfelger foregår vanligvis i tre trinn: pulverlakkering (brunt lag), påføring av selve lakken (fargelag) og påføring av fargeløs (beskyttende) lakk. Før de selges, gjennomgår ferdige hjul anti-korrosjonstester.

Stålhjul, tvert imot, har ikke et anti-korrosjonslag. Enda viktigere, den nesten umuligheten av å vaske stålfelger grundig fra innsiden uten å skru av hjulet øker risikoen for korrosjon. Hvis hjulkapsler brukes når du kjører om vinteren, setter det seg grus på gatene eller små steiner fast mellom hjulkapselen og felgen og riper den. I dette tilfellet bør du være oppmerksom på det faktum at bruken av hetter gjør det vanskelig å holde felgene rene, og tvinger dem til å bli fjernet når du vasker bilen. Derfor, hvis vi er pragmatikere, bruker vi dem rett og slett ikke.

LES OGSÅ

Sommerdekk om vinteren?

Ta vare på dekkene dine

I dag har de fleste legeringer som er tilgjengelige på markedet et ekstra anti-korrosjonslag. Men hvis noen tar på seg gamle, rustne, med hulrom for vinteren, kan han være sikker på at tilstanden deres vil forverres flere ganger i løpet av to måneder. Saltet vil bare begynne å spise dem. De som vil spare penger på å kjøpe nye stasjoner kan pusse dem opp før de skiftes ut, men...ikke noe mer. Å velge riktig malingsfarge er ikke en lett oppgave ...

Mindre motstandsdyktig mot skade?

Det er en myte at aluminiumsfelger er mindre motstandsdyktige mot mekaniske skader enn stålfelger. Om vinteren kan det hende at vi for eksempel skrenser og stopper ved nærmeste kantstein og skader felgen. Det bør huskes at aluminiumshjul, spesielt fra kjente produsenter, er mer motstandsdyktige mot denne typen skader, mindre utsatt for deformasjon og korrosjon. Mye avhenger selvfølgelig av hvor fort vi kjører og hvor hardt vi treffer et hinder. Og her spiller det ingen rolle om felgen vår skal være laget av stål eller aluminium, for den beskytter oss fortsatt ikke mot skader. Ved valg av felg er også produsentens merke viktig, og derav kvaliteten på produktet. La oss innse det: jo dårligere produsenten er, jo billigere er produktet, jo dårligere er kvaliteten.

Tilhengere av å installere stålfelger om vinteren hevder også at en aluminiumsfelg ganske enkelt kan gå i stykker ved støt. Riktignok, men i samme tilfelle kan også stålfelgen skades så mye at den bare kan kastes.

Poenget er imidlertid at en stålfelg er lettere å rette opp. Og kostnadene for slike reparasjoner - forutsatt at skaden tilsvarer det - er lavere. – Problemet med å reparere lettmetallfelger er også valg av riktig farge under lakkeringsprosessen. Stålfelger kommer i sort og sølv, mens aluminiumsfelger kommer i et bredt spekter av farger. Det er virkelig vanskelig å velge en bestemt malingsfarge under en renovering. I tillegg er reparasjon av aluminiumsfelger alltid kontroversielt, for etter deformasjon endres strukturen til aluminium irreversibelt, sier Justina Kachor fra Netcar sc.

Hva skal du se etter når du velger plater?

Noen aluminiumsfelgselgere oppfordrer deg til å kjøpe produktene deres under slagordet "vinteraluminiumsfelger". Vanligvis ender deres disposisjon for vinterbruk med et lett-å-rengjøre felgmønster, men noen ganger har slike felger en modifisert, mer kjemikaliebestandig lakksammensetning.

"Når vi velger de felgene vi ønsker å bruke om vinteren, bør vi først og fremst styres av det enkle designet og det minste antallet eiker, slik at det er lettere å rengjøre den skitne felgen," sier Justina Kachor. Eiere av biler med aluminiumsfelger er også utstyrt med spesielle vaskemidler. Etter å ha renset kanten for smuss og skylt den med vann, anbefales det også å bruke et produkt som reduserer vedheften av eventuelt smuss til overflaten av felgen. Hva annet bør man se etter når man skal velge aluminiumsfelger til vinteren? – Husk at mekanisk skadede skiver ikke skal brukes om vinteren. Skadesteder i kontakt med fuktighet og salt vil raskt ruste. Det anbefales heller ikke å kjøre på krom og høypolerte hjul. De har et ganske grunt beskyttende lag med lakk og er derfor mer utsatt for korrosjon på grunn av kjemikaliene som sprøytes på veiene våre om vinteren. Noen ganger bestemmer produsenten selv at det er umulig å bruke skiver om vinteren på grunn av malingens følsomhet for kjemikalier. Og en veldig viktig ting som ofte blir undervurdert: aluminiumsfelger må passes på regelmessig, og fjerne skitt fra dem så ofte som mulig, spesielt om vinteren, oppsummerer eieren av NetCar-nettstedet.

Ved kjøp av stålhjul oppstår ikke slike dilemmaer. Vi kjøper hjul anbefalt av produsenten for en bestemt bilmodell. Du må deretter gi selgeren nøyaktige kjøretøydetaljer slik at de kan velge de riktige hjulene. Ikke prøv å velge stasjonene selv: de ser alle veldig like ut, men parametrene deres skal være som anbefalt, og det er ikke rom for forvirring.

Fordeler og ulemper med stål og aluminium - oppsummering

Hver løsning har sine styrker og svakheter. Årsakene til "fjærene" er lavere kjøpskostnad, enklere og billigere reparasjon av mekaniske skader, mindre problematisk etterfylling av et sett med felger i tilfelle skade på en av felgene. Den største ulempen er deres kardede, lite attraktive utseende, samt en høy mottakelighet for korrosjon. Muligheten for å bruke caps redder ikke situasjonen, tvert imot.

– I motsetning til utseendet har aluminiumsfelger et mer slitesterkt lag med lakk – med unntak av de nevnte spesifikke felgene – og gir oss en uvurderlig, behagelig estetisk opplevelse. Reparasjonen deres er problematisk. Det er også fare for problemer ved kjøp av 1 stk ved skade på felgen – det beregner NetCar.pl-spesialisten. Valget av felg avhenger av preferansene til brukerne selv. Rent praktisk sett er fjær en billigere løsning, så hvis dette er et sentralt spørsmål, vil det være vanskelig å argumentere med dette argumentet.