Starter VAZ 2107: enhet, feildiagnose, reparasjon og utskifting

Starteren til enhver bil, inkludert VAZ 2107, er designet for å starte motoren. Det er vanligvis en fire-børster, fire-polet DC-motor. Som enhver annen node trenger starteren periodisk vedlikehold, reparasjon og utskifting.

Starter VAZ 2107

For å starte VAZ 2107-motoren er det nok å vri veivakselen flere ganger. Utformingen av en moderne bil lar deg gjøre dette uten problemer ved hjelp av en starter, som igjen drives av tenningsnøkkelen.

Starteroppgave

Startmotoren er en likestrømsmotor som gir kjøretøyets drivlinje den energien som trengs for å starte den. Den mottar strøm fra batteriet. Starteffekt for de fleste personbiler er 3 kW.

Typer forretter

Det er to hovedtyper forretter: reduksjon og enkel (klassisk). Det første alternativet er det vanligste. En reduksjonsstarter er mer effektiv, mindre og krever mindre strøm for å starte.

Reduksjonsstarter

På VAZ 2107 installerer produsenten en reduksjonsstarter. Den skiller seg fra den klassiske versjonen ved tilstedeværelsen av en girkasse, og permanente magneter i motorviklingen øker enhetens pålitelighet og effektivitet betydelig. En slik starter koster omtrent 10 % mer enn en klassisk, men har samtidig lengre levetid.

Reduksjonsstarteren skiller seg fra den klassiske i nærvær av en girkasse

Det svake punktet med en slik starter er selve girkassen. Hvis den er dårlig laget, vil startenheten svikte tidligere enn vanlig tid. Mye oppmerksomhet fortjener materialet som girkassene er laget av.

Startervalg for VAZ 2107

Starteren utfører de viktigste funksjonene i bilen. Derfor bør valget hans tas så ansvarlig som mulig. På VAZ 2107 kan du installere startere fra andre biler, inkludert utenlandske biler, med passende fester og tekniske spesifikasjoner. Det beste alternativet er modeller med en kraftig girkasse - startere fra Chevrolet Niva eller injeksjon syv.

Når du velger en starter, bør du vurdere følgende punkter.

1. ST-221 startere av innenlandsk produksjon med en effekt på 1,3 W, som ble installert på de første klassiske VAZ-modellene, hadde en sylindrisk manifold. Drivhjulene ble drevet av elektromagneter. Enheten til en slik starter inkluderer en rulleoverløpsklutch, fjernkontroll og et solenoidrelé med en vikling.
2. Starter 35.3708 skiller seg fra ST-221 bare i den bakre delen og viklingen, som består av en shunt og tre servicespoler (ST-221 har to spoler av hver type).

Disse startere er mer egnet for karburerte VAZ 2107. Det foreslås å installere ett av følgende alternativer på syvere med en injeksjonsmotor:

1. KZATE (Russland) med en merkeeffekt på 1.34 kW. Egnet for forgasser og injeksjon VAZ 2107.
2. Dynamo (Bulgaria). Utformingen av starteren er optimalisert i henhold til forbrukernes krav.
3. LTD Electrical (Kina) med en kapasitet på 1.35 kW og kortere levetid.
4. BATE eller 425.3708 (Hviterussland).
5. FENOX (Hviterussland). Designet innebærer bruk av permanente magneter. Starter bra i kaldt vær.
6. Eldix (Bulgaria) 1.4 kW.
7. Oberkraft (Tyskland). Med små dimensjoner skaper den et stort dreiemoment.

Alle produsenter av startere kan deles inn i originale og sekundære:

1. Original: Bosch, Cav, Denso, Ford, Magneton, Prestolite.
2. Sekundær: Protech, WPS, Cargo, UNIPOINT.

Det er mange lavkvalitets og billige kinesiske enheter blant startere fra ettermarkedsprodusenter.

Den gjennomsnittlige kostnaden for en god startpakke for en VAZ 2107 varierer mellom 3-5 tusen rubler. Prisen avhenger ikke bare av produsenten, men også av konfigurasjonen, leveringsbetingelser for varene, markedsføringspolitikken til firmaer, etc.

Video: KZATE startfunksjoner

starter KZATE VAZ 2107 vs Hviterussland

Diagnostikk av funksjonsfeil på starteren VAZ 2107

VAZ 2107-starteren kan mislykkes av forskjellige årsaker.

Starteren brummer, men motoren vil ikke starte

Årsakene til situasjonen når starteren surrer, men motoren ikke starter, kan være følgende punkter.

1. Tennene på startgiret slutter til slutt å gripe inn (eller griper dårlig inn) med svinghjulet. Dette skjer vanligvis når feil smøremiddel brukes til motoren. Hvis tykk olje helles inn i motoren om vinteren, vil starteren neppe dreie veivakselen.
2. Tannhjulet som griper inn i svinghjulet kan være skjevt. Som et resultat griper tennene inn i svinghjulets krone med bare én kant. Dette skyldes vanligvis svikt i Bendix-spjeldsystemet. Utad viser dette seg i form av en karakteristisk summing eller rangling og resulterer i ødelagte svinghjul eller drivtenner.
3. Det har vært brudd på strømforsyningssystemet til starteren (børster utslitt, terminaler oksidert, etc.). Utilstrekkelig spenning tillater ikke startenheten å akselerere svinghjulet til ønsket hastighet. Samtidig roterer starteren ustabilt, det kommer en summing og surr.
4. Skyvegaffelen som bringer starttennene til svinghjulsringen og fjerner dem etter start av motoren har sviktet. Hvis dette åket er deformert, kan reléet fungere, men drevet vil ikke kobles inn. Som et resultat brummer starteren, men motoren starter ikke.

Starteren klikker, men vil ikke snu

Noen ganger klikker VAZ 2107-starteren, men snurrer ikke. Dette kan skje av følgende årsaker.

1. Det var problemer med strømforsyningen (batteriet var utladet, batteripolene var løse eller bakken var frakoblet). Det er nødvendig å lade opp batteriet, stramme terminalene, utføre et tilbakeslag osv.
2. Løs festing av retraktorreléet til starthuset. Dette skjer vanligvis når du kjører på dårlige veier eller som følge av overstramming av monteringsboltene, som rett og slett går i stykker under kjøringen.
3. Det oppsto en kortslutning i trekkreléet, og kontaktene brant ut.
4. Den positive kabelen til starteren brant ut. Det er også mulig å løsne festene til denne kabelen. I sistnevnte tilfelle er det nok å stramme festemutteren.
5. Som et resultat av slitasje på foringene har startarmaturet satt seg fast. I en slik situasjon er det nødvendig å bytte ut foringene (fjerning og demontering av starteren vil være nødvendig). En kortslutning eller åpen krets i armaturviklingene kan også føre til et lignende resultat.
6. Bendix deformert. Oftest er tennene skadet.
   

   Bendix starter VAZ 2107 svikter ganske ofte

Video: starter VAZ 2107 klikker, men snur seg ikke

starteren klikker

Sprekker ved start av starteren

Noen ganger når du vrir om tenningsnøkkelen fra startsiden, høres en knitring og rasling. Dette kan oppstå som følge av følgende feil.

1. Løse muttere som fester starteren til kroppen. Startrotasjon forårsaker sterk vibrasjon.
2. Startgirene er utslitte. Ved start begynner påløpsclutchen (bendix) å lage en sprekk.
3. På grunn av mangel på eller mangel på smøring begynte bendix å bevege seg langs akselen med vanskeligheter. Smør enheten med eventuell motorolje.
4. Svinghjulstenner som er skadet som følge av slitasje går ikke lenger i inngrep med startgiret.
5. Tidsremskive løsnet. I dette tilfellet høres sprekken når motoren startes og forsvinner etter oppvarming.

Starteren starter ikke

Hvis starteren ikke reagerer i det hele tatt på å dreie tenningsnøkkelen, er følgende situasjoner mulig:

1. Starter defekt.
2. Startreléet har sviktet.
3. Defekt startstrømforsyningskrets.
4. Startsikringen har gått.
5. Defekt tenningsbryter.

Det skjedde en gang å starte motoren om vinteren, da starteren blankt nektet å rotere gjennom tenningsbryteren. Jeg stoppet bilen på sjøen der jeg dro for å fiske. Når du gikk tilbake, var bæreraketten inaktiv. Ingen rundt. Jeg gjorde dette: Jeg fant kontrollreléet, kastet av ledningen som kobler systemet til tenningsbryteren. Deretter tok jeg en lang 40 cm skrutrekker (jeg fant en i vesken) og lukket to startbolter og en retraktor. Starteren fungerte - det viste seg at noen ganger skjer dette med disse enhetene fra kulde og skitt. Det er nødvendig å påføre strøm direkte for at den elektriske motoren skal fungere.

Sjekker starteren VAZ 2107

Hvis motoren på VAZ 2107 ikke starter, kontrolleres vanligvis starteren først. Dette gjøres på følgende måte.

1. Starteren fjernes fra kroppen og renses for skitt.
2. Utgangen til trekkreléet er koblet med en separat ledning til pluss på batteriet, og starthuset er koblet til minus. Hvis arbeidsstarteren ikke har begynt å rotere, fortsetter testen.
3. Bakdekselet på enheten er fjernet. Børster sjekkes. Glør bør ikke være mer enn en tredjedel slitt bort.
4. Multimeteret måler motstanden til statoren og armaturviklingene. Enheten skal vise 10 kOhm, ellers er det kortslutning i kretsen. Hvis multimeteravlesningene har en tendens til uendelig, er det en åpning i spolen.
5. Kontaktplater kontrolleres med multimeter. En sonde på enheten er koblet til kroppen, den andre - til kontaktplatene. Multimeteret skal vise en motstand på mer enn 10 kOhm.

I prosessen kontrolleres starteren for mekanisk skade. Alle defekte og skadde elementer erstattes med nye.

Starter reparasjon VAZ 2107

Starter VAZ 2107 består av:

• huset;
• ankere;
• kjøre;
• relé.

For å reparere enheten trenger du:

• bøssing avtrekker;
• bore med en drill for metall;
• tang;
• flat-blad skrutrekker;
• sett med skiftenøkler og rørnøkler;
  

  Når du reparerer en starter VAZ 2107, trenger du en universell avtrekker for foringer
• reparasjoner og avsporinger;
• ren fille.

Demontering av starteren

På et visningshull eller overpass er det ganske enkelt å fjerne VAZ 2107-starteren. Ellers heves bilen med jekk, og stopper plasseres under karosseriet. Alt arbeid gjøres liggende under maskinen. Nødvendig for å fjerne starteren.

1. Koble fra batteriet ved å fjerne ledningene fra terminalene.
2. Fjern den bakre skjermen (hvis montert).
3. Skru løs festebolten som er plassert nederst på startskjoldet.
   

   Ved demontering av starteren må du først skru ut bolten som fester den nedre delen av skjermen
4. Skru løs boltene som kobler startanordningen til clutchhuset.
5. Koble fra alle ledninger som går til starteren.
6. Trekk ut starteren.
   

   Etter å ha skrudd ut monteringsboltene, kan starteren trekkes ut nedenfra eller ovenfra.

Video: demontering av starteren VAZ 2107 uten visningshull

Starter erstatning VAZ-classic 2101-2107

Demontering av starteren

Når du demonterer starteren VAZ 2107, bør følgende trinn utføres.

1. Skru løs den store mutteren til trekkreléet.
   

   Ved demontering av starteren skrus først den store mutteren på trekkreléet ut
2. Fjern startspoleledningen og skiven fra tappen.
3. Løsne skruene som fester reléet til startdekselet.
   

   Reléet er festet til starthuset med skruer.
4. Trekk ut reléet, hold forsiktig i ankeret.
5. Trekk ut fjæren.
   

   Når du demonterer starteren, trekk ut fjæren veldig forsiktig.
6. Fjern ankeret fra dekselet ved å trekke det forsiktig rett opp.
   

   Når du demonterer starteren, trekk opp og trekk forsiktig ut det øvre store ankeret
7. Løsne skruene på startdekselet bak.
8. Fjern startdekselet og flytt det til side.
9. Fjern akselens holdering og skive (angitt med pilen i figuren).
   

   I prosessen med å demontere starteren, fjernes akselens holdering og skive.
10. Løsne strammeboltene.
11. Ta av dekselet sammen med rotoren.
    

    Etter å ha skrudd ut strammeboltene, kobles rotoren fra starteren
12. Skru ut de små skruene som fester statorviklingen.
    

    Statorviklingene festes med små skruer, som må skrus av under demontering
13. Fjern isolasjonsrøret fra innsiden av statoren.
    

    Ved demontering av starteren trekkes et isolasjonsrør ut av huset
14. Koble fra statoren og dekselet.
    

    Dekselet fjernes fra statoren for hånd
15. Snu børsteholderen og fjern jumperen.
    

    Jumperen fjernes etter at børsteholderen er snudd
16. Fortsett å demontere starteren ved å fjerne alle fjærer og børster.
17. Trykk ut det bakre lageret med en passende størrelse avdrift.
    

    Det bakre lageret presses ut ved hjelp av en passende dimensjonert dor.
18. Bruk en tang for å fjerne splinten på drivspakens aksel.
    

    Pinnen til drivspakens akse fjernes ved hjelp av en tang
19. Fjern drivakselen.
    

    Ved demontering av starteren fjernes også drivspakens akse
20. Fjern pluggen fra huset.
21. Fjern ankeret.
    

    Det indre startankeret er skilt fra klipsen
22. Bruk en skrutrekker til å skyve trykkskiven av akselen.
    

    Trykkskiven skyves av akselen med en flat skrutrekker
23. Fjern låseringen bak skiven.
24. Fjern frihjulet fra rotorakselen.
    

    Påløpsclutchen er festet til akselen med en holder og en holdering.
25. Trykk ut det fremre lageret med en avdrift.
    

    Det fremre lageret presses ut ved hjelp av passende avdrift

Skifte starthylser

Tegn på slitte startforinger er:

• stort spill av ankerskaftet;
• ankermerker på viklingene som den berører under rotasjon.

Foringene skiftes på en demontert starter. Det er foringer:

• gjennomganger;
• uframkommelig.

Førstnevnte slås ut med en stanse av passende størrelse eller med en bolt hvis diameter tilsvarer hylsens ytre diameter.

Det fremre gjennomgående navet kan enkelt fjernes med en gjenget bolt

Den ikke-gående bakre bøssingen fjernes med avtrekker eller bores ut.

Den ikke-gående bakre bøssingen trekkes ut ved hjelp av en universaltrekker

Et reparasjonssett er nødvendig for å skifte ut foringene. Nye foringer er vanligvis laget av sintret metall. Det vil også være nødvendig å velge riktig størrelse på doren. Foringene bør presses inn svært forsiktig, og unngå sterke støt, siden cermet er et ganske skjørt materiale.

Eksperter anbefaler å plassere nye foringer i en beholder med motorolje i 5-10 minutter før installasjon. I løpet av denne tiden vil materialet absorbere oljen og gi god smøring under videre drift. Bøsningene til den vanlige starteren VAZ 2107 er laget av bronse og er mer holdbare.

Utskifting av elektriske børster

Ofte svikter starteren på grunn av slitasje på de elektriske børstene eller kullene. Å diagnostisere og fikse problemet er ganske enkelt.

Kullet er et grafitt eller kobber-grafitt parallellepiped med en tilkoblet og innpresset trådet tråd og en aluminiumsfeste. Antall kull tilsvarer antall stolper i starteren.

For å erstatte børstene trenger du:

1. Fjern det bakre startdekselet.
2. Skru ut skruene som fester børstene.
3. Trekk ut børstene.

I dette tilfellet kan bare en bolt skrus ut, og feste den beskyttende braketten, som kullene er plassert under.

Beskyttelsesbraketten er festet med en bolt, som er slått ut med en krøllet skrutrekker

VAZ 2107 starteren har fire børster, som hver kan fjernes gjennom et eget vindu.

Hver børste kan fjernes fra kroppen gjennom spesielle vinduer

Starter solenoidreléreparasjon

Hovedfunksjonen til magnetreléet er å flytte startgiret til det går i inngrep med svinghjulet samtidig som det tilføres strøm. Dette reléet er festet til starthuset.

I tillegg har VAZ 2107 også et innkoblingsrelé som direkte styrer strømforsyningen. Den kan plasseres forskjellige steder under panseret på bilen og festes vanligvis med én skrue.

Kontrollreléet er plassert under panseret og festes med én skrue

Ved feil på magnetreléet kontrolleres først styrereléet. Noen ganger er reparasjoner begrenset til å erstatte en hoppet ledning, stramme en løs skrue eller gjenopprette oksiderte kontakter. Etter det kontrolleres elementene i solenoidreléet:

• huset;
• anker;
• kontakter;
• magnetisk system;
• retur våren.

Sørg for å inspisere huset til retractorreléet. Hvis det oppstår sprekker vil det oppstå spenningslekkasje, og et slikt relé må byttes til et nytt. Å reparere trekkreléet gir ikke mening.

Diagnose av funksjonsfeil på retractorreléet utføres i følgende rekkefølge:

1. Starterdrift er kontrollert. Hvis det høres klikk når tenningsnøkkelen dreies, og motoren ikke starter, er starteren defekt, ikke releet.
2. Starteren er koblet direkte, utenom reléet. Hvis det fungerer, må solenoidreléet byttes.
3. Viklemotstand måles med et multimeter. Holdeviklingen skal ha en motstand på 75 ohm, tilbaketrekksviklingen - 55 ohm.
   

   Ved diagnostisering av et magnetrelé måles motstanden til viklingene

Solenoidreléet kan skiftes uten å demontere starteren. For dette er det nødvendig.

1. Deaktiver batteriet.
2. Rengjør solenoidreléet og kontaktene for skitt.
3. Fjern kontakten fra bolten.
   

   Ved utskifting av magnetreléet må kontakten fjernes fra bolten
4. Løsne klemboltene.
   

   Koblingsboltene til retraktorreléet skrus ut med en rørnøkkel
5. Fjern reléet.
   

   Reléet kobles fra dekselet og fjernes for hånd

Montering og installasjon av reléet utføres i omvendt rekkefølge. Etter å ha fullført arbeidet, er det nødvendig å kontrollere ytelsen til starteren.

Montering og montering av starteren

I prosessen med å demontere starteren, er det nødvendig å huske eller merke hvor boltene, skruene og andre små deler ble fjernet fra. Monter enheten veldig nøye. I dette tilfellet, ikke glem å kløve proppen som holder pluggen i frontdekselet.

Derfor er det ganske enkelt å diagnostisere en funksjonsfeil, reparere eller erstatte en VAZ 2107-starter. Dette krever ingen spesielle ferdigheter. Et standard sett med låsesmedverktøy og instruksjoner fra spesialister vil være nok til å gjøre arbeidet selv.