Bør du lene sykkelen mot campingvognen?
Siden definisjonen snakker om informasjon, er det verdt å tenke på om den også fungerer i autoturismemiljøet? Jeg ville ikke forventet en historie om en svart turist som i likhet med Svarte Volga terroriserer campingplasser ved å kidnappe slemme barn. Snarere er det visse myter som, med litt forståelse, er veldig enkle å avsløre.
Den ene er å lene campingutstyr mot sengen eller veggen til en campingvogn eller tilhenger. Ikke sant! Friksjon gir riper, skader på malte eller laminerte overflater og forringer utseendet. Selv om det finnes måter å fjerne dem fra maling, er de svært vanskelige å fjerne fra PVC-materialer. Det er en tankegang som sier at du ikke bør, eller til og med ikke bør, lene noe mot campingvognen eller tilhengeren. Bobilen beveger seg når noen inne går eller hopper. Støttene folder seg ikke alltid ut, lener seg mot veggen på skien, ellers vil stavene definitivt bevege seg og til slutt falle over. Ikke motstå! Men er denne antagelsen sann? Ikke nødvendig.
Alt avhenger av om utstyret på overflaten fungerer som en pimpstein for hælene eller bare som en svamp når du vasker kroppen... Det mest kontroversielle turutstyret i denne sammenhengen er sykkelen. Så la oss finne ut hvilke elementer som kan skade kjøretøyet vårt.
Hvis sykkelen din ikke har stativ eller sammenleggbart stativ, er den enkleste måten å lene den mot veggen på bilen din. Hvorvidt denne handlingen forblir ikke-invasiv eller etterlater stygge merker, avhenger av sykkeltypen, det fleksible styret som brukes og utformingen av salen. Oftest plasserer vi sykkelen med sal og styre i en viss vinkel for å gjøre den stabil. Situasjonen er veldig trygg hvis vi kjører landeveissykkel med drop-styre. Litt som en sykkel. Her, oftest, for å redusere vekten på utstyret, er salen blottet for dekorative deler og er dekket bare med et lag silikon eller annen isolasjon med et fleksibelt belegg påført. Rattet er dekket med en såkalt kappe, som ikke bare garanterer godt grep, men også gir litt demping for hånden under kjøring. Hvis styret er riktig justert, vil sykkelen ikke bare skade overflaten på veggen, men heller ikke velte med små bevegelser av "kennelen". Husk at bremse- og girspakene ikke skal berøre campingvognen eller tilhengeren.
Annerledes er situasjonen med sykler utstyrt med rett styre. Dessverre kan utstyret her lett miste stabiliteten, noen ganger - hvis det er lett - selv som følge av et kraftig vindkast, for ikke å snakke om bevegelsene til tilhengeren eller bobilen. Så hva om håndtakene har gummispisser, og salen er myk, som en svigermors sofa. En fallende sykkel vil nesten helt sikkert treffe en kropp med en akselholder eller annet utstikkende element. Selvfølgelig, hvis det ikke er myke ender ved endene av hoderøret, kan noe fleksibelt materiale plasseres under dem, men risikoen for kantring er fortsatt høy.
Det er best å plassere sykkelen (hvis du har en) på et stativ, selv om dette også medfører en viss risiko. Mykt underlag, som gress eller skitt, kan vike for en tynn fot og føre til at sykkelen faller. Her kan den også skade bilen vår hvis den er veldig nærme. Det er bedre å parkere sykler unna "huset", på et hardt underlag. Det er verdt å vite at det er forskjellige steder for montering av støtter. Noen ganger installerer produsenten dem nær bakhjulsfestet, og noen ganger nærmere vognens akse - aksen som koblingsstengene med pedaler er installert på. Den første metoden er imidlertid verre fordi den ikke garanterer tilstrekkelig stabilitet for tyngre sykler. Men det er ikke alt! Foreløpig har sykkelbena en justerbar arm, hvor lengden eksperimentelt kan settes til en slik lengde at stabiliteten til den "parkerte" sykkelen er så høy som mulig.
Hva om det er en MTB, enduro eller annen sportssykkel med rett styre? Her kan du bruke spesielle hjulstativ, kjøpes separat. De mest stabile er de der støtten berører delen av akselen mellom navet og rammen. Her kan du stille inn både høyden og passende ende på støttegaffelen, designet for sykler med klassiske V-bremser eller skivebremser. Men hvis vi ikke har en slik støtte med oss, vil ikke sykkelen bli spesielt sint på oss hvis vi bare legger den på siden et minutt, på gresset eller på matten i vestibylen. Husk imidlertid å alltid plassere den på venstre side. På høyre side er stasjonskomponentene - disker, kassetter, brytere, som er verdt å spare på. Trykket gireren legger på utløpet som kobler den til rammen, kan få den til å bøye seg og føre til at girenheten ikke fungerer. Og den estetiske verdien - hvorfor skrape bryteren og gjøre den skitten?
Så ikke alle sykler er like, og hver av sykler kan yte forskjellig når de lenes mot siden av en bil. Med rett eller sportsstyre, med eller uten kurv - du bør alltid være trygg på det du gjør, ta deg til spørsmålet om midlertidig sykkeloppbevaring med omhu, husk disse enkle reglene... Ikke fall for myter. Og pass på vinden! En bysykkel i aluminium er neppe mottakelig for dette, men pelotons PRO-sportsmaskiner, bygget nesten utelukkende av karbon, kan veie så lite som 6.8 kg, som er den nedre grensen satt av UCI for konkurrenter. En ideell setting for caravaning... Hvis ikke for kostnadene deres. De dyreste kan koste mer enn PLN 40. Men hva bør du gjøre for å unngå å overskride den fulle tillatte vekten!
