Slutt å lekke motorolje. Virker tilsetningen?
Innhold
Hvordan fungerer motortetningsmidler?
Hvis lekkasjer gjennom pannepakningen eller ventildekseltetningen elimineres relativt enkelt, er ikke alt så enkelt med veivakselen og kamakselens oljetetninger. For å erstatte pakningene er det nok å demontere pannen eller ventildekselet og installere nye tetninger. Utskifting av de fremre oljetetningene vil i det minste kreve delvis demontering av vedlegg og gassfordelingsmekanismen. Og for å bytte ut den bakre veivakseloljetetningen, må du også demontere girkassen.
For å forstå hvordan de såkalte oljestopplekkasjene fungerer, bør du vurdere utformingen av oljetetninger og prinsippet om deres drift.
Strukturelt består oljetetninger vanligvis av tre elementer:
- en metallramme som tjener til å opprettholde formen på pakkboksen og samtidig spiller rollen som en monteringsstruktur for kontakt med en ekstern statisk overflate (sylinderblokkhus eller sylinderhode);
- gummilag for å skape tetthet;
- en trykkfjær som presser kjeven direkte mot skaftet og forsterker pakkboksens tetteeffekt.
Over tid tørker selv de høyeste kvalitetstetningene ut og mister elastisiteten. Fjærkraften reduseres. Og etter hvert dannes det en oljelekkasje mellom skaftet og arbeidsflaten på svampen som har mistet sin elastisitet.
Alle tilsetningsstoffer i stopp-lekkasjekategorien har en ting til felles: de myker opp gummien og gjenoppretter delvis elastisiteten til dette materialet. Under påvirkning av fjæren presses svampen igjen mot akselen, og oljestrømmen stopper. I tillegg forbedrer disse tilsetningsstoffene viskositeten.
Populære komposisjoner og funksjoner i applikasjonen deres
I dag er to tilsetningsstoffer for å stoppe oljelekkasjer de mest populære på det russiske markedet. La oss ta en titt på disse ingrediensene.
- Hi-Gear HG Ganske kraftig sammensetning, som i noen tilfeller er i stand til å stoppe selv gamle lekkasjer. Produsert i kompakte flasker på 355 ml. Anbefalt for bruk på fersk olje. Hele volumet helles gjennom oljepåfyllingshalsen på en varm motor. Stopper lekkasjen etter 1-2 dager ved intensiv bruk av bilen. Hvis bilen kjøres litt, kan forseglingsprosessen bli forsinket i opptil en uke.
- Liqui Moly Oil-Verlust-Stop og Pro-Line Oil-Verlust-Stop. Forskjellen mellom den "vanlige" komposisjonen og Pro-versjonen er kun i volum. I en flaske Oil-Verlust-Stop 300 ml, Pro-Line - 1 liter. Tilsetningsstoffet helles i en varm motor med en hastighet på 100 gram av sammensetningen per 1,5 liter olje. 300 ml flasken brukes på en gang, uavhengig av oljevolumet i motoren. Strømmen gjennom tetningene stopper etter 600-800 km løping.
Begge rettsmidler hjelper med prisverdig effektivitet. Men før du velger en reparasjonsvei ved å bruke et stopplekkasjeadditiv for en motor, må du forstå noen finesser. Ellers kan bileieren bli skuffet.
For det første må en eventuell oljestopplekkasje brukes så snart en lekkasje oppdages. Jo lenger en bil kjøres med lekkende oljetetninger, jo mindre sannsynlighet vil tilsetningsstoffet fungere.
For det andre vil ikke sterkt slitte tetninger som har sprekker eller kritisk slitasje på arbeidssvampen gjenopprettes ved bruk av tilsetningsstoff. Det samme gjelder skader på akselsetet. I disse tilfellene vil reparasjoner være nødvendig. Tilsetningsstoffet vil mest sannsynlig redusere antallet lekkasjer litt, men vil ikke helt eliminere problemet.
For det tredje, hvis motoren har problemer i form av rikelige slamavleiringer, anbefales det å forhåndsspyle forbrenningsmotoren. Stopp lekkasjer har en liten negativ effekt: de aktive komponentene setter seg i liten grad i områder som potensielt er utsatt for slamakkumulering. Noen ganger, hvis motoren er veldig skitten, blir oljekanalene til de hydrauliske løfterne tette. Motorer som ikke har et forurensningsproblem vil ikke bli skadet av disse produktene.
Bilens eieranmeldelser
Bileiere legger igjen blandede anmeldelser om tetningstilsetningsstoffer. På noen motorer stopper lekkasjen virkelig helt og lenge. I andre forbrenningsmotorer gjenstår lekkasjer. Og noen ganger reduseres ikke intensiteten engang.
Dette er vanligvis forårsaket av brudd på vilkårene for bruk av tilsetningsstoffet. Bilister oppfatter en enkel sammensetning for å myke opp gummitetninger som en mirakelkur. Og de heller det inn i motorer med fysisk ødelagte tetninger, mens de venter på restaurering. Noe som selvfølgelig er umulig.
Noen bileiere, i tillegg til å eliminere oljelekkasje til utsiden, noterer seg eksosavklaring. Bilen begynner å røyke mindre. Dette skyldes det faktum at i tillegg til å gjenopprette elastisiteten til veivakselen og kamakselens oljetetninger, mykner også ventilstammetetningene. Og hvis bilen begynte å røyke mindre, indikerer dette en tidligere lekkasje gjennom ventiltetningene.
Oppsummert kan vi si dette: stopp-lekkasjeformuleringer er virkelig effektive når de er målrettet og påført i tide.
