Side fra kalenderen: 22.–28. oktober.

Vi inviterer deg til å gjennomgå begivenhetene i bilhistorien, og jubileet for disse faller denne uken.

22.10.1992. oktober XNUMX | Subaru Impreza vist til verden

Denne uken er det årsdagen for den første Subaru Impreza-presentasjonen. Den gang var den kun etterfølgeren til den populære Leone-modellen, en modell som har vært i merkets sortiment siden 1971, men som raskt fikk prestisje. Subaru har investert tungt i rally, fortjent det anerkjennelse og bevist at to av merkets mest karakteristiske egenskaper – boksermotoren og firehjulsdriften – fungerer godt i tøffe kamper.

Første generasjon Subaru Impreza ble produsert frem til 2000 som en sedan og lite romslig stasjonsvogn. I tillegg til sivile versjoner drevet av små 1.5-, 1.6- eller 1.8-motorer, var det ytelsesorienterte WRX-varianter som har kultstatus i dag.

Så langt har arrangementet hatt fem generasjoner. Sistnevnte ble introdusert i 2016 og tilbys i karosserimodeller sedan og kombi, med en rekke høyytelsesversjoner som er spunnet ut til en egen modell. I dag skal arrangementet være forbundet med en vanlig, økonomisk bil.

23.10.1911 oktober | Den første Ford T laget i Storbritannia

Da Henry Ford ble vellykket i USA, begynte han å ekspandere utenlands. En av de største investeringene var byggingen av en fabrikk i Brentwood, England, som startet i 1909. Den første Ford-bilen forlot fabrikken 23. oktober 1911, men merket var kjent helt fra starten av driften. Den første Forden ble solgt på de britiske øyer allerede i 1903. I de påfølgende årene ble det solgt flere hundre biler årlig. Ford T, bygget i England, lot prisen falle og dermed skalere opp. Ford T tok snart over 30 prosent av markedet.

Satsingen viste seg å være vellykket, og det amerikanske merket investerte i flere fabrikker, og ble en av de viktigste aktørene i Storbritannia.

24.10.1986. oktober XNUMX | FSO Wars presentasjon

På 125-tallet ble Fiat 1983p, som ble kalt FSO p fra 125, foreldet. Polonaise, bygget på egen gulvplate og utstyrt med samme kraftverk. I Zheran begynte arbeidet med utformingen av en middelklassebil som kunne erstatte modellene som ble produsert på den tiden. Slik ble Wars-konseptet født – etter Syrena utviklet den andre etterkrigstidens personbil i Polen.

Voin hadde en moderne femdørs silhuett, der man kan finne likheter med Opel Kadett introdusert i 1979. Det var en liten, funksjonell og økonomisk bil utstyrt med 1.1 og 1.3 motorer. Designarbeidet begynte i 1981 og to prototyper ble vist 24. oktober 1986.

FSO satte aldri Wars i produksjon, noe som hovedsakelig skyldtes for høye implementeringskostnader. I stedet ble FSO 1991p produsert frem til 125 og Polonaise ble produsert ti år lenger.

25.10.1972. oktober XNUMX | Mini utgitt på tre millioner

Tre år etter debuten til Mini Mark III, 25. oktober 1972, ble den tre millioner modellen av den mest populære bilen i engelsk popkultur produsert.

Mini gikk inn i bilindustriens historie med gyldne bokstaver, og nådde en moden alder. Den siste klassikeren forlot Birmingham-fabrikken i 2000. I dag eies Mini av BMW, og dens nåværende utvalg, mens den er i en klassisk silhuett, minner lite med Sir Alec Issigonis sine spekulasjoner.

Mini ble skapt som et svar på mikrobiler som dukket opp i Vest-Europa på 3-tallet. Den måtte ikke være mer enn 848 meter lang, økonomisk, manøvrerbar og romslig nok til at to voksne kunne reise komfortabelt. En liten enhet med et volum på 3 cm116 ble brukt som fremdriftsanordning, som gjorde at Mini kunne akselerere på en ganske lang rett linje opp til km/t. Over tid begynte større motorer å bli installert under panseret, samt sportsversjoner av Cooper og Cooper S, brukt i motorsport og politiet.

26.10.1966. oktober XNUMX | Toyota Corolla ble presentert på Tokyo Motor Show.

Denne uken er det nok et stort jubileum, for på den 13. Tokyo Motor Show 26. oktober 1966 ble tidenes første Corolla presentert på Toyota-standen – en modell som kom inn i merkevarens DNA.

Ingeniørene sto overfor oppgaven med å lage en moderne personbil større enn den småskala Publicaen og billigere enn Corona. Det var et okseøye. Corolla ble den bestselgende bilen i Japan, og snart fant modellen sin plass i andre markeder. I 2013 annonserte Toyota at de hadde produsert 40 millioner biler på tvers av alle generasjoner. Resultatet hadde vært enda bedre hvis ikke for Auris. Nå vender det japanske merket tilbake til røttene med en ny Corolla som nylig ble introdusert.

27.10.1937. oktober 16 XNUMX. oktober | Cadillac viser verden den nye V

Bilindustriens historie kjenner ikke så mange biler med en V16-motor, så årsdagen for debuten til en av dem er en begivenhet verdig oppmerksomhet. Cadillac har valgt New York, en av de viktigste amerikanske byene når det kommer til business, kultur og kunst, som lokasjon for limousinen sin premiere. Det var der den nye Model 27, kalt Series 1937, ble introdusert 16. oktober 90. Den ble drevet av en sekstensylindret 7.1-liters enhet med 187 hk, som måtte takle et tungt karosseri. Med dette taklet han det bra - bilen kunne akselerere til 160 km/t og ga utmerket akselerasjon, selv sammenlignet med mindre biler med V8-enheter.

Cadillac V16 ble produsert til slutten av 1939. Før det ble bare rundt tre hundre biler bygget i forskjellige karosseristiler: sedan, cabriolet, kupé, bybil. Det var til og med to presidentversjoner. Prisene, avhengig av versjonen, varierte fra 5 til 7. dollar, som ved nåværende verdi av dollaren tilsvarer beløp i området 90-130 tusen dollar.

Aldri siden har Cadillac masseprodusert en bil med så mange sylindre, selv om den har forsøkt å gjøre det. V16 er fortsatt et av de mest unike kjøretøyene i merkets historie.

28.10.2010. oktober XNUMX | Autonome biler fullfører reisen fra Italia til Shanghai

28. oktober 2010 avsluttet et 100 dagers eventyr med italienske studenter og ingeniører som bygde en autonom bil. Kjøretøyet klarte å krysse 9 land og nesten 16 tusen. km på vei fra Parma til Shanghai.

Interessant nok var det ikke en fancy bil. Elevene stilte ut den velkjente italienske klassikeren Piaggio varebil i elektrisk utgave, som kan nå hastigheter på opptil 60 km/t. Bilen var utstyrt med sensorer på støtfangeren og på et spesiallaget tak med solcellepaneler, som skulle støtte det autonome kjøresystemet. Ekspedisjonen ble gjennomført med to par kjøretøy, hvorav det ene dekket strekningen uten sjåførinnblanding. Den første fungerte som en guide, og noen ganger er den menneskelige faktoren uunnværlig.

Det var den første ekspedisjonen i sitt slag og, viktigst av alt, vellykket.