Suzuki V-Strom 650 XT 2015 veitest – Veitest

Suzuki V-Strom 650 XT 2015 veitest – Veitest

Pagella

by	7/ 10
Utenfor byen	7/ 10

En allsidig sykkel, men egentlig (som alle V-Stroms). Smidig og håndterlig på farten, behagelig på lange reiser (med et langt 6. gir), morsomt og balansert mellom svinger og terreng). Den er utstyrt med en to-sylindret motor på 69 hk som skyver lavt turtall kraftig og bruker lite. 

Lett og behagelig sykkel, morsom og ikke for tørst, ideell for 360 ° bruk og lave håndterings- og vedlikeholdskostnader.

Dette er hovedkvaliteten til det nye Suzuki V-strom 650 ABS XTEn eventyrlig versjon av den japanske produsentens historiske crossover var gjenstand for våre vegtester.

Suzuki V-Strom 650XT 2015

Suzuki V-Strom 650XT annerledes nebb (også tilgjengelig som tilleggsutstyr for standardmodelleiere), som minner om frontenden på V-Strom 1000 storesøster.

Han har en ny tankform, tynnere enn før for å gi mer beinplass til rytteren. Frontruten har en ny design og er justerbar i tre nivåer; det er bare synd at justeringen er manuell og krever verktøy.

Offroadkalling fremheves nye 17 '' eikerhjul bak og 19 '' foran (med 110/80 dekk foran og 150/70 bak) er lettere og absorberer bedre støt i asfalten ved lave hastigheter.

Motoren er alltid Firetakts, V-tvilling, 90 ° styring, 69 hk. og et maksimalt dreiemoment på 60 Nm, litt modifisert i leveransen. Aluminiumsrammen med to bjelker er ytterligere forsterket.

En 43 mm gaffel og monoshock, begge forspente, fullfører bildet.

by

Suzuki V-Strom 650XT det er en lett å håndtere og ekstremt lydhør sykkel, så mye at den påståtte 215 kg virker som en lek (vekten er allerede forutsett for dette segmentet).

I bytrafikk oppfører den seg veldig bra, og den myke fjæringsinnstillingen lar deg kjøre med stor komfort selv på veier med skadet asfalt og på brostein.

Det kan være irriterende – men det er bare et spørsmål om minutter, på tide å la seg rive med – en lett av-på som merkes i lave hastigheter. Girkassen er presis og lider bare litt av kulden.

Utenfor byen

Suzuki V-Strom 650XT Det er også den perfekte sykkelen for å gå alene eller som et par. På veien, men også i terrenget, takket være de eikede hjulene og lett svulmende dekk (ABS som kan slås av bak ville vært prikken over i-en).

Det er ekstremt behagelig og har et bredt sete for sjåfør og passasjer. Motoren går veldig bra og er nå forbedret i levering og kan garantere utmerket trekkraft selv ved lave turtall.

Den bruker veldig lite energi og gir også en sporty kjøreglede. Men hvis du kjører fort, husk at bremsene er kalibrerte myke, og du må klemme spakene godt for å forkorte stoppavstanden. 

hovedvei

Frontruten oppfyller sin plikt selv ved de lengste hastighetene. Du reiser komfortabelt og godt beskyttet, alene eller i par. Det lange sjette giret reduserer drivstofforbruket: Med 130 km / t kan du kjøre over 21 km / l.

Vibrasjonene er også desidert lave, noe som nesten er overraskende hvor effektiv den 69 hk tosylindrede er i denne forbindelse. Komforten er derfor også høy i dette tilfellet. 

Pris og kostnader

Suzuki V-Strom 650XT selges hos forhandlere i tre farger – hvit, rød og matt grå – til priser fra 8.590 евро (samme pris som City -versjonen, som nå har sunket til € 8.190).

Det er svært tilpassbart. Lider av sett med hard pose og toppkasse – som vi anbefaler på denne typen motorsykkel – opp til 12V uttak gjennom paramotorstengene og LED-tåkelys.

(Fotokreditt: Giuliano Di Franco - Brukt hjelm: Scorpion Exo 910 air GT)