Tesla vil ha en firmabilpark. Rapport: "Under verste forhold vil Model 3 dekke 89 prosent av behovene."
EIQ Mobility og Tesla promoterer Model 3 som den ideelle elektrikeren for de aller fleste bedrifter. Etter å ha tatt i betraktning alle faktorene som kan påvirke rekkevidden, ble det beregnet at selv under de mest ugunstige omstendighetene vil modellen kunne dekke 89 prosent av rutene til en forbrenningsmotor.
Elektriske kjøretøy: høyere innkjøpskostnader, lavere driftskostnader
I en eIQ Mobility-rapport som traff Electrek-portalen, ble flere elektriske kjøretøy tatt med til verkstedet (kilde). Rekkeviddene deres er testet og ytterligere indikatorer er introdusert for å redusere avstanden som kan dekkes på et batteri, for eksempel lavere celleeffektivitet ved lave temperaturer. Det viser seg i verste fall Tesla Model 3 Long Range vil dekke 89 % av bedriftsreisene.
Nissan Leaf e+ kan håndtere 79 prosent, Tesla Model 3 Standard Range Plus 84 prosent, Chevrolet Bolt 85 prosent, og Tesla Model S Long Range 93 prosent.
Det er kjent at firmabiler ikke kjøpes fra et lager. Ovenfor Tallene betyr imidlertid at med en flåte på fire kjøretøy, vil det å erstatte en av dem med en elektriker – selv for Nissan Leaf e+ – ikke ha noen innvirkning på selskapets produksjonsevne.... Alt vil fungere som før.
> Landsfondet for miljø og vannforvaltning inviterer til mesterkurs om tilskudd til elbiler. Eksperter vil fortelle deg hvordan du fyller ut en søknad
På det amerikanske markedet leder Tesla også ofte i sin klasse når det gjelder totale eierkostnader (TCO). For fem års drift er den mye billigere enn Audi A5 og enda billigere enn Toyota Camry LE, som regnes som en svært rimelig bil. Den totale kostnaden er $ 0,29 per kilometer / $ 0,46 per mil (siste linje):
I europeiske selskaper er situasjonen lik. Dessuten har elektriske kjøretøy en rekke privilegier som det er forgjeves å se etter blant forbrenningskjøretøyer. De viktigste av disse er subsidier, lavere avgifter, og noen ganger ingen kostnad ved parkering på offentlige parkeringsplasser eller muligheten til å reise raskere med bussfelt.
> eVan-tilskuddsordningen er IKKE beregnet på lønnsomme godstransportaktiviteter.
Dette kan interessere deg:
