Tesla Model 3 vs. Audi e-tron på Ionity ladestasjon. Hvem vil lade raskere? [video] • BILER

Bjørn Nyland la ut en interessant video om lading av Audi e-tron og Tesla-modellen på Ionity-stasjonen (opptil 350 kW). Den første av bilene teoretisk sett støtter den effekt opp til 250+ kW, men her nådde den ikke engang 200 kW. På sin side støtter Audi e-tron teoretisk maksimalt 150+ kW, men i rekorden har den nådd litt mindre. Hvilken bil vil lade raskere?

innholdsfortegnelsen

• Audi e-tron vs Tesla Model 3 på ultrarask lading
  • Audi holder høy effekt lenger, men bruker mye mer energi
  • Resultat: Audi vinner prosent, Tesla vinner i sanntid.

Den viktigste kuriositeten som umiddelbart fanger oppmerksomheten er ladekraften til Tesla Model 3: På Ionity-stasjonen klarte de å oppnå "bare" 195 kW. Vi sier «bare» fordi Supercharger V3 skal presse bilen til 250+kW!

Tesla beveger seg raskt fremover, men ved 40 prosent batterikapasitet begynner den å tømmes. I mellomtiden starter Audi e-tron på 140 kW og øker gradvis ladeeffekten til 70 prosent av batterikapasiteten. Tesla Model 3 fyller på om lag 30 prosent av energien ved toppfart, mens Audi e-tron fyller på opptil 60 prosent..

> Tesla Software 2019.20 går til de første maskinene. I modell 3 tillater den lading ved 250+ kW.

Audi holder høy effekt lenger, men bruker mye mer energi

I følge målerstandene på skjermen lastet bilene med +1200 3 (Tesla Model 600) mot +3 km/t (Audi e-tron). Dette ble påvirket av ladekraften samt det betydelig høyere strømforbruket til Audi e-tron: Tesla Model 615 nådde +94 km/t ved 615 kW og Audi e-tron +145 km/t i hastighet. XNUMX kW.

Dermed er det lett å beregne det Audi erkjenner at den bruker 50 prosent mer energi under kjøring enn Tesla Model 3.:

Audi gikk forbi Tesla i batteri 81 prosent. La oss imidlertid legge til at disse prosentene ikke er like, fordi den nyttige kapasiteten til batteriet er:

• i Audi e-tron, 83,6 kWh (totalt: 95 kWh), dvs. 81 prosent tilsvarer 67,7 kWh,
• i Tesla Model 3 er det cirka 75 kWh (totalt: 80,5 kWh), eller 81 prosent av 60,8 kWh.

31 minutter etter tilkobling til lader:

• Audi e-tron la til +340 kilometer (verdien er angitt på telleren),
• Tesla Model 3 fikk ca +420 kilometer (verdi beregnet av redaksjonen).

Resultat: Audi vinner prosent, Tesla vinner i sanntid.

Da Tesla fullførte ladeprosessen til 90 prosent av batteriets kapasitet, økte den rekkevidden med 440-450 kilometer. Samtidig kunne Audi lade batteriet til 96 prosent, noe som ga det 370 kilometer vist på målerne.

Verdt å se:

Dette kan interessere deg: