Test: Husqvarna Svartpilen 401 (2020) // Black Arrow Designed For Urban Explorers

Det er godt to år siden jeg først kjørte Husqvarna Svartpilen 401 og motorsykkelen har ikke gjennomgått store endringer siden 2020... Nye forskrifter, nye standarder, noen få kosmetiske reparasjoner, men essensen forblir den samme. Det er en morsom blanding av neo-retro styling og ekte scrambler med terrengdekk som også griper godt på fortauet. Den drives av en moderne og velprøvd 373cc enkeltsylindret motor med 44 hestekrefter og 37 Nm dreiemoment.

Motoren er livlig, og til tross for Euro 5 -standarden lyser den sporty. En gjennomtenkt sekstrinns girkasse med et system som tillater giring uten bruk av clutch fungerer jevnt og gir stabil akselerasjon for denne klassen og en sluttfart på litt over 160 km / t. Derfor er Svartpilen 401 på ingen måte dette er ikke et kjedelig eller "gud forby" billig produktmen med hver detalj viser det at det er investert mye tid og penger i utviklingen og designet på fabrikken.

Den rørformede rammen er godt sveiset, plastdelene fungerer kompakt, solid, setet er anatomisk formet, og til tross for sykkelens mindre størrelse, er det stort nok til at sønnen min og jeg kan reise. Jeg likte hvordan baklyset er integrert i baksiden av setet, som til og med har et antiskli-belegg. Men listen slutter ikke der. Suspensjonen, som også håndterer ujevne overflater godt, ble levert av den prestisjetunge produsenten WP.

ABS-bremsesystemet er fra Bosch, og de radielle bremsekaliprene på en diger 320 mm bremseskive er fra den billigere produsenten Brembo ByBre. For en sykkel av denne størrelsen fungerer vekten (uten drivstoff 153 kg) og bremsehastigheten utmerket. Det er bare én ting som virkelig bekymrer meg. For min høyde på 180 cm er dette halve størrelsen min. Sittehøyden fra bakken er bare 835 mm, noe som er litt lavt for meg, så jeg vil si at denne sykkelen vil se ut som gips for alle under 170 cm.

Men jeg elsker utseendet og friskheten han bringer til ideen sin. Den sykler rundt i byen like lett som en scooter, og etter nok eventyr i helgen kan jeg slå veien nedover den støvete grusveien.

Rock Perko: Representant for Husqvarna motorsykler i veiprogrammet

Vår tidligere topp skiløper er fortsatt en fan av fart selv etter slutten av sin sportskarriere. Fordi han setter pris på motorsykler med karakter, bosatte han seg raskt på Husqvarna Svartpilen 401, som definitivt er en ekstremt fersk motorsykkel når det gjelder design. Han foretrekker å sykle rundt i byen, i ærend og tar av og til korte turer på denne motorsykkelen. Han elsker Vitpilen 401 fordi den i tillegg til det reflekterte utseendet også bringer dynamikk og letthet til hjørnene, og med terrengdekk kan den kjøre langt selv på grusveier. 

• Master data

  Salg: MotoXgenerasjon

  Basismodell pris: 5.750 €

• Teknisk informasjon

  motor: 1-sylindret, 4-takts, væskekjølt, 373 cc, direkte drivstoffinnsprøytning

  Makt: 32 kW (44 hk)

  Dreiemoment: 37 Nm

  Energioverføring: 6-trinns girkasse, kjede

  Ramme: rørformet krom-molybden

  Bremser: frontrulle 320 mm, bakrulle 230 mm

  Suspensjon: front justerbar invertert teleskopgaffel WP, bak justerbar enkelt spjeld WP

  Dekk: 110/70R17, 150/60R17

  Høyde: 835 mm

  Bensintank: 3,7 l / 100 km (drivstofftank: 9,5 l)

  Akselavstand: 1.357 mm

  vekt: 153 kg (tørr)

Vi roser og bebreider

produksjon, kvalitetskomponenter

kjøreglede til tross for den lille motoren

unik utsikt

behagelig kjørestilling

pris

speil kan være mer gjennomsiktige

siste karakter

Det virkelig unike utseendet til den moderne neo-retro scrambleren er frisk, og fremfor alt imponerer den med bruken av kvalitetskomponenter, selv om den når det gjelder volum og størrelse er en modell for å komme inn i motorsykkelens verden.