Test: Husqvarna Vitpilen 701

I april deltok vi på den slovenske presentasjonen utarbeidet av importøren MotoXgeneration, og denne gangen vil vi dele vårt første inntrykk av Husqvarnas største veimodell. Husqvarna er det merket som ofte og oftest forbindes med terrengmotorsykler, men kanskje lite er kjent er at merket også hadde landeveissykler i sitt sortiment, som Silverpilen Silver Arrow fra 1955. Med tre nye veimodeller, Svratpilen 401, Vitpilen 401 og den største, Vitpilen 701, er Husa faktisk på vei tilbake til røttene. Og på svensk.

Tradisjoner i vår tid

Hvis Svartpilen 401 er mer tett, så handler Vitpilen 401 og Vitpilen 701 mer om veidesign og rene linjer. Sammenlignet med sin yngre bror har den en større og derfor kraftigere ensylindret enhet. Dette er Husqvarnas visjon om en motorsykkel som fletter urban bruk med svingete bakveier med en distinkt personlighet. Motorsykkelen er utstyrt med moderne teknologier som elektronisk drivstoffinnsprøytning, kvalitets Brembo-bremser og WP-fjæring, skyveclutch og ABS-blokkeringsfri bremsesystem.

Design er et trumfkort

Husqvarna sier at Vitpilen ikke er en retro-sykkel, men en nyhet som vil glede de (estetikerne) som vil ha noe spesielt og annerledes. Kjørestillingen er kafékjørestil, med føreren som sitter på et ganske hardt sete hvor det ikke er plass til noen form for komfort. Dette er faktisk ikke hans intensjon. Den ensylindrede motoren er responsiv, med vibrasjoner som tar litt tid å venne seg til; det blir bedre etter hvert som turtallet øker. Ved høyere hastigheter kan en rytter som ønsker å ha det mer moro med å kjøre motorsykkel, støte på noen problemer, spesielt med en vippefjæring. A 701 er en motorsykkel som sender meldinger til omgivelsene, men de er ikke relatert til kraft og hastighet. Design og inntrykk er viktigere. 701 er ikke ment å være innstilt for motorsykler, og samtidig vil den ikke at du skal kjøre den bevisstløs. Den runde armaturen er "old school", i midten på tre kvadratcentimeter er alle viktige data trukket med en digital tråd. Til tross for rundheten, vil ikke designen imponere tradisjonalister, men vil appellere til unge mennesker mer. 701 for en parvandring? Glem det, denne Vitpilen er en motorsykkel av ivrige individualister.      

• Master data

  Test modellkostnad: 10.850 €

• Teknisk informasjon

  motor: ensylindret, firetakts, 693 cm3

  Makt: 55 kW (75 KM) ved 8.500 o/min

  Dreiemoment: 72 Nm ved 6.750 o / min

  Energioverføring: sekstrinns girkasse, kjede

  Ramme: stålrør

  Bremser: foran 2x skive 320 mm, fire-stempel bremsekalipere, bak 1x skive 240 mm, enkelt-stempel bremsekalipere, Bosch 9M ABS

  Suspensjon: 43 mm teleskopgaffel, forovervendt, midtstøt bak

  Dekk: før 120/70 R17, bak 160/60 R17

  Høyde: 830 mm

Vi roser og bebreider

idé, design og konsept

nyskapende design

responsivt aggregat

posisjon

kjøreprestasjon ved grensen

(for) hardt sete

rystende bakspeil

siste karakter

Med denne modellen kom Husqvarna mer seriøst inn i landeveissykkelsegmentet. Den vekker oppsikt og appellerer med sitt design til alle som ønsker å gå utover de etablerte rammene.