TMC - Trafikkmeldingskanal
TMC er en urettferdig ukjent nyutviklet enhet oppfunnet for å forbedre (aktiv sikkerhet) til en bil og dens førers evne til å være konstant informert om veiforholdene.
TMC er en spesiell funksjon i den nyeste generasjonen av satellittnavigatorer. Takket være den digitale radiokanalen sendes trafikkinformasjon (vedrørende motorveier og større ringveier) og veiforhold, som: køer, ulykker, tåke osv. kontinuerlig over luften.
TMC-satellittnavigatoren mottar denne (stille) informasjonen; dermed vises informasjonen på displayet til navigatoren i form av korte meldinger (visuelle og hørbare) på italiensk (fig. 1).
Hvis autopilotfunksjonen er aktiv (dvs. hvis vi har satt et mål som skal nås), (leser) navigatordatamaskinen denne TMC-informasjonen og sjekker om noen problematisk vei er inkludert i ruten vår. I dette tilfellet advarer en stemme og et ikon på skjermen oss om et problem; I tillegg til muligheten til å se problemet av interesse for oss (fig. 2), beregner navigatoren uavhengig (omgå) ruten til den kritiske delen med alternativet (hvis det er tilgjengelig og praktisk - fig. 3).
KORTE ORD
TMC er den digitale ekvivalenten til Onda Verde (Traffic Alert). Siden disse meldingene er digitale gjenkjennes og behandles av navigatørens datamaskin, som prøver å unngå ulempene den er klar over.
Sammenlignet med klassikerne (Green Wave) er det ingen grunn til fryktløst å vente på en radioreportasje (som vi ofte ikke glemmer å høre på bare når vi allerede er i en trafikkork) og som rydder 20 motorveier på 15 sekunder.
I tillegg, i tillegg til å være klar over ulempene med turen helt fra begynnelsen, sørger TMC-navigatoren for hele tiden å sjekke at det ikke er nye problemer selv under reisen (i gjennomsnitt sendes det 20 til 30 advarsler om problemer) . ...
NYTTE'
Nytten er åpenbar... Å vite fra første stund gjennom klare meldinger på displayet at: (Lengde A1 - 2 km på grunn av nødhøyden til A14-krysset mot Bologna), som er på (Luke A22 på grunn av tåkehøyde ved Mantua South Junction) ) eller ( A13 i retning Padua, trafikken er veldig stor) eller (høyde A1, Pian del jeg ønsker redusert sikt på grunn av tåke) er uvurderlig, og enda viktigere, å ha en enhet som i tillegg til å kunne unngå bekymringen om at høyttalere i timevis på banen kan ekstrapolere et alternativ til problemet på mindre enn 10 sekunder...
MODELLER
Nå (TMC satellittnavigatorer) kommer med tvang inn i livene våre som bilister. Nesten alle bilprodusenter inkluderer (om enn til en høy pris) i alle sine modeller (inkludert småbiler) en navigator som et alternativ som erstatter den konvensjonelle radioen. På forespørsel monterer Fiat også Travel Pilot – Blaupunkt på Punto.
Bortsett fra biler som kommer med (dyre) navigatorer allerede installert, er det mange modeller på markedet som kan settes inn etter kjøp av bil.
Installasjonen er enkel (2 antenner må installeres sammenlignet med en av de vanlige bilradioene), men det er best å installeres og (kalibreres) av kvalifisert personell for å unngå problemer.
Bruken er også enkel.
For 34 år siden var navigatorer virkelig kompliserte, nå takket være ekstremt logisk programvare (som i mobiltelefoner) med noen få knapper kan du kontrollere et uendelig antall funksjoner; i en slik grad at selv den mest forsømte elektronikken ikke vil være vanskelig å bruke navigatoren.
Det er 2 familier av TMC-navigatorer: med og uten monitor.
Den eneste forskjellen er tilstedeværelsen eller fraværet av en 810-tommers (kino) skjerm (ofte farger), alt annet er nøyaktig det samme, bortsett fra prisen, siden de med skjermer koster 5001000 euro mer...
Den syntetiserte stemmen som navigatøren kommuniserer med er viktig. Skjermen er hyggelig å se vennene dine, men ikke drøm om å se på den mens du reiser!
Imidlertid er navigatorer uten skjermer svært funksjonelle, diskrete, veldig kompakte (fordi de har samme dimensjoner som en bilradio - se fig. 1 - 2 - 3) og utfører sine grafiske funksjoner med enkle ikoner som vises på en vanlig bilradioskjerm. .
I TMC-modeller uten skjermer (nevnt i denne artikkelen), tilhører brorparten det tyske selskapet Beker, som i tillegg til sin modell (TRAFFIC PRO) produserer et bredt spekter (kloner) for andre merker.
Som sådan har Bekers Traffic Pro flere søsken: JVC KX-1r, Pioneer Anh p9r og Sony.
I tillegg til denne familien er det konkurrerende produkter fra VDO Dayton (med ms 4200) - Blaupunkt (med Travel Pilot) og Alpine (ina-no33), men det finnes mange andre modeller av samme antall merker.
PRISER
Dette er det såre punktet med dette systemet: du går aldri under 1000 €, passerer 1400 Becker og hans familie for å komme til mer enn 2000 alpine ...
Men første gang du unngår kolonnen med kilometer, vil du bli overrasket av TMC-navigatoren din, og første gang du ankommer i tykk tåke, med en ulykke, på forhånd vite, vil du bli flyttet av kameraten din ... jeg forsikre deg!
FORDELER OG ULEMPER
Uendelige fordeler! Og vi snakker ikke bare om de som allerede er oppført.
Defekter: i tillegg til prisen er det et problem; i Tyskland, Holland, Sveits fungerer TMC digitale radiokanaler med (Teutonisk nøyaktighet), i Italia (som vanlig) gråter tjenesten noen ganger. Noen ganger hender det å lese et lakonisk brev: TMC er ikke tilgjengelig.
Tjenesten redigerer Radio Rai, men den kan absolutt ikke optimaliseres fordi, i likhet med ABS, EDS, AIRBAG, kan TMC-navigatoren redde livet ditt og vil i det mest beskjedne tilfelle spare deg for tid ved å unngå køer og foreslå de riktige løsningene. variasjoner uten å kaste bort tid eller distraksjoner for å få et glimt av kartet ... kanskje når du fortsatt kjører!
Besøkende David Bavutti, som vi takker for å ha skrevet denne artikkelen.
