Ventilløfter i forbrenningsmotorer - når kreves ventilbytte?

Hver ventilløfter er ansvarlig for å kompensere for ventilklaring. Dette reduserer avstanden mellom toppen av støtstangen og akselkammen. Det har en avgjørende innflytelse på ventilenes åpningstid og riktig lukking. Derfor må ventilløfteren være i fungerende stand og gi fabrikkens ventilklaring i forbrenningsmotorer. Finn ut hvordan det fungerer og når du merker at noe er galt med det og må skiftes ut. Se om du klarer å erstatte denne varen selv!

Ventilløftere og deres design

Ventilkopper - som disse elementene også kalles - har en enkel design. De består vanligvis av:

• huset;
• stempel;
• lav- og høytrykkskamre;
• tilbakeslagsventil;
• olje pute;
• fjærer.

Dette er designet til hydrauliske ventilløftere som brukes i de fleste motorer som produseres i dag. Deres ubestridelige fordel er mangelen på vedlikehold. Det finnes imidlertid produsenter av ventilløftere uten hydraulikk, og de må justeres med jevne mellomrom. Dette kan være upraktisk, men en slik ventilløfter vil være mye enklere og mer holdbar.

Hydrauliske ventilløftere - operasjonsprinsipp

Hvordan fungerer en hydraulisk skyver i en motor? Trykket fra kamakselkammen på toppen av ventilløfteren får tilbakeslagsventilen til å stenge og øke trykket. Takket være dette kanselleres ventilklaringen, og ventilen kan fungere til rett tid. Når akselkammen senkes og ikke lenger berører skyveren, åpnes ventilen og trykket i kamrene utjevnes. Etter det kan ventilen lukkes og returneres til sin opprinnelige posisjon.

Vannfordelerventil - kan den bli skadet?

Kan en hydraulisk løfter svikte? Definitivt ja, derfor er regelmessig utskifting nødvendig. En ventilløfter som går på motorolje kan svikte hvis den er forurenset. Dette er en relativt liten komponent som utsettes for betydelige belastninger og svingende temperaturer, og krever derfor forsiktighet i drift. Det er verdt å bruke motoroljer av veldig god kvalitet og skifte dem regelmessig. Selv litt smuss kan tette kanalene i skyvere og blokkere deres drift.

Hva forårsaker problemer med ventilventil?

I tillegg slites skyvere til de hydrauliske fordelerne over tid. Stempelet, fjæren eller oljeputene kan være utslitt og motorolje vil begynne å sive inn i forbrenningskammeret. Ventilklaringskompensasjon er kanskje heller ikke like effektiv, som man kan se av motorens oppførsel. For å forstå dette er det verdt å forklare hva ventilklaring er.

Ventilklaring i forbrenningsmotorer

Ventilløfteren er koblet til gapet. Hvorfor kunne ikke motorens kammer direkte berøre og kontrollere ventilene? Dette er ikke mulig av flere grunner. En av de viktigste er oppførselen til metaller under påvirkning av driftstemperatur. Automotive timing deler utvides når de varmes opp, noe som reduserer avstanden mellom individuelle deler. Kontroll av ventilåpnings- og lukketider krever en mekanisme med synlig ventilklaring som kan utjevnes når motoren varmes opp og avkjøles. Ellers, under drift av enheten, ville ikke ventilene stenge og en kollisjon med stemplene eller et fall i kompresjon kan oppstå.

Skadde bilventilløftere - tegn på slitasje

Hvis du har skadet eller slitt trykkluftventil i bilen din, er symptomene synlige i kulturen for motordrift. Ved tomgang, når motoren er kald, kan driften av enheten bli forstyrret. Turtallet vil ikke være konstant og kompresjonen faller på grunn av for liten ventilklaring. Som et resultat lukkes ikke ventilene, noe som umiddelbart merkes i form av en reduksjon i kjøretøyets dynamikk. I tillegg til for liten klaring kan ventilløfteren også forårsake for mye klaring. Da vil du høre metallslag under drift. Når blokkene varmes opp, stopper de ettersom utvidelsen av metallet fjerner overflødig spill.

Hvordan sjekke hydrauliske løftere i en bil?

Vanligvis svikter ikke disse elementene plutselig, men mister gradvis egenskapene sine. Derfor kan det hende at en uerfaren sjåfør ikke hører eller ser endringer i motordriften. Det er imidlertid nyttig å se hvordan en kald motor fungerer:

• om det opprettholder en stabil omsetning;
• er det et problem med kompresjon;
• er det en tydelig forskjell i drift på en kald og varm motor;
• lager den andre lyder rett etter lansering.

Ventilløfter - kostnad for reservedeler og utskifting

Hvor mye koster det å bytte ut hydrauliske løftere? Kostnaden for en del er ikke for høy. I populære dieselmotorer kan et slikt element koste fra noen få til flere zloty stykket. Husk imidlertid at erstatningen vanligvis dekker alle komponenter, og ikke for eksempel 2 av 8 eller 16. Én ventilskyver er valgt for én ventil, så hvis det for eksempel er 16 av dem i hodet, må 16 skyvere kjøpes i butikken. I tillegg slipper du også pakningen under ventildekselet, som koster ti zloty ekstra. En god mekaniker vil også anbefale å skifte motorolje. Dermed kan alt sammen med arbeid nærme seg grensen på 800-100 euro.

Selvutskifting av ventilløftere

Det er vanligvis best å bytte ut skyvere i velprøvde verksteder. Selvfølgelig kan du gjøre det selv og det er ingen stor filosofi i dette, men du må ha mye kunnskap om design og drift av motoren. Hvis ventilløfteren er skadet, er det nødvendig å fjerne ventildekselet og skru av kamakselen (eller akslene). Selve demonteringen er ikke for vanskelig, men å installere disse elementene på nytt i riktig posisjon kan være et problem for hobbyisten.

Ventilløfter uten hydraulisk tilbakeslagskompensasjon

Noen Honda- og Renault-motorer har mekanisk justerbar ventilklaring. Ventilventilen er ikke fylt med olje, og driften er basert på spesielle plater eller elementer festet med skruer. Spalten justeres ved hjelp av tilleggsplater eller en følemåler som du kan sjekke avstanden med. For noen kraftenheter trenger ikke arbeidet gjentas for ofte (vanligvis hver 60-000 km). Men når det gjelder motorer som kjører på gass, er det noen ganger nødvendig å justere gapet 100 ganger oftere! Og dette krever nesten en årlig fjerning av dekselet og justering av ventilklaringer.